Merci, mais y'a rien de grave. Ca reste qu'un vélo.
Et je ne suis pas blessé.
Je n'arrivais pas à me faire à l'idée de m'en séparer (une bonne partie du prix est un cadeau collectif).
Le destin sans doutes.

Il reste à voir, mais avec un'peu de chance, l'assurance pourra peut-être m'aider.

Je suis contraint de faire de la route demain si je veux rouler

Dire que les tout suspendu Specialized étaient avec un triangle avant en carbone et un triangle arrière en alu...
 
Le truc idéal pour quelqu'un qui a des problèmes de dos
 
Après je dis ça... Je dis rien  

Un pote a eu le même problème sur son sworks
Les haubans se reparent très bien visuellement en noir ca passe très bien. On retratifie une feuille de carbone avec de l'epoxy, c'est encore plus solide que avant et la surepaisseur est limitée.
Ca lui avait coûté 150 balles la réparation

 
A vélo, je n'ai jamais mal au dos.
Même après mes 76 km de la semaine dernière, ras.
 

 
Moi je n'ai mal qu'à l'ego et au portefeuille, rien qui ne soit irréparable de ce côté là. Merci de vous en soucier.  
 
Consécutif au crash d'hier, oui. A priori il n'y a pas que le disque qui a tapé. J'avais bien entendu un bruit de carbone qui tape, mais c'était un peu gras, et le vélo n'avait pas été lavé depuis le WE dernier, 200 km...
D'ailleurs, soit c'est une limite pour le vélo, soit c'est une limite pour le bonhomme qui perd sa lucidité après 200 km en 5 jours.
Bref, je n'ai plus de vtt, et ça ne tombe pas au bon moment.
 
Je vais voir demain au mag pour tenter un crash replacement (à mon avis, la garantie ne passera pas   )
 
Sinon, il va finir réparé d'une façon ou d'une autre et terminer sa vie en VTT taf.
 
Je vais éplucher trocvélo et le lbc...  
 
Vivement que 2022 se termine, ça n'aura pas été une bonne année.  

C'est surement trop tard, mais il y a des assurances habitations qui existent avec l'option vélo, et dedans est compris la casse.

 
Un pote a eu le même problème sur son sworks  
Les haubans se reparent très bien visuellement en noir ca passe très bien. On retratifie une feuille de carbone avec de l'epoxy, c'est encore plus solide que avant et la surepaisseur est limitée.
Ca lui avait coûté 150 balles la réparation

 
C'est surement trop tard, mais il y a des assurances habitations qui existent avec l'option vélo, et dedans est compris la casse.

Et sinon, ça va être un XC900S en attendant mieux (ou pas).
En remontant mon équipement dessus je dois pouvoir le passer à environ 11,5 kg, même avec une TDS télé.

C'est déjà mieux que rien

Taille L?    
 
Sinon oué mon XC900S sort à 12kg tous les accessoires compris et la TDS AXS qui rajoute du poids.

y a rien de dispo en Blur, rien... le désert

Le speedfox a l'air daté quand même mais idem j'allais lui sortir le tout récent BMC Fourstroke 01 LT (Head Angle 66,5° c'pas mal  )

Le poids est marqué nulle part, t'as vu ça où ? en tout cas sur la config à 12K€, c'est sur qu'il fait moins de 11kg pour du vélotaf c'est sympa ça

https://www.bmc-switzerland.com/med [...] ikes-1.jpg

 
On m'a transmis une adresse locale.    
 
Le programme :  
Magasin pour évaluer la possibilité d'un crash replacement (faut bien que ça serve d'acheter des marques en boutique).
Mais Spé n'a toujours pas envoyé la roue pour ma casse de jante de juillet    
 
Assurance, pour voir le montant de la prise en charge (faut bien que ça serve de payer).
 
En fonction, passage au TS anticipé, certainement à base d'un kit cadre d'occasion pour remonter l'équipement de l'Epic,  
Je ne me vois pas payer le prix actuel pour la même qualité.    
 
Et sinon, ça va être un XC900S en attendant mieux (ou pas).
En remontant mon équipement dessus je dois pouvoir le passer à environ 11,5 kg, même avec une TDS télé.

Celui la, je met plutot ma main a couper qu'il fait plus que 11. En 120, c'est pas la fibre light, DT 1500, tds reverb axs enclume...

edit : mais si je devais changer le scarp aujourd'hui, ca serai ça que je prendrai, en version un peu mieux monté quand même

 
Un pote a eu le même problème sur son sworks
Les haubans se reparent bien, et visuellement en noir ca passe nickel. On retratifie une feuille de carbone avec de l'epoxy, c'est encore plus solide que avant et la surepaisseur est limitée.
Ca lui avait coûté 150 balles la réparation.  
Depuis ca tient sans aucun soucis.  
 
Edit
Note que j'ai vu plusieurs fois des vélos avec des protections type lizard skin en neoprene sur les haubans bas et hauts.  
J'ai ca aussi sur mon spe musculaire (sur les haubans hauts ce sont des chambres a air enroulées avec serres câbles)

 
J'ai l'assurance vélo MACIF, c'est juste que les 3000 euros de plafond vont peut-être être un peu juste  

Si vous êtes sensibles et que vous ne souhaitez pas voir un vtt blessé, ne cliquez pas.

Si on me cherche je suis parti pleurer.

Et sans parler du XD de E13 en pignon de 9 dents et d'autres trucs tout aussi exotiques

cadre carbone devant, triangle arrière alu, jantes alu

les boules.  
 
Carbone = caca
 
Bon enfin c'est bien que tu n'ai rien déjà
 
 

si j'ai un jour un triangle arrière en carbone, je protège à fond les bases et les passages de roues... on a vite fait de "bouffer" la résine du carbone avec les frottements de la boue...
 
je suis content d'avoir des bases/haubans en alu quand je vois l'état dans lequel ils sont (griffes et marques d'impact)

Très sympa ce BMC. Il sort combien pour un alu ?

Je vous rappelle que mon TS Alu /27.5 en 150mm sort à 12.8kg prêt a rouler et avec des vrais pneus Queyras compliant

Pesé par un huissier belge à jeun

Et je ne mesure pas 1.60m

Souvent les poids annoncés sont pour un petit cadre, sans pédale et des pneus en papier mâché    
N'empêche que t'es quasi au poids de mon acier  

300g plus léger que mon vélo en plastique  

Je vous rappelle que mon TS Alu /27.5 en 150mm sort à 12.8kg prêt a rouler et avec des vrais pneus Queyras compliant  
 
Pesé par un huissier belge à jeun
 
Et je ne mesure pas 1.60m

Wow c'est un Giant ?

Non c'est un LancePierre  

Les Shimano de base style M520 SPD, avec des chaussures avec une semelle bien rigide si tu supportes ce genre de chaussures.

Sinon si tu choisis des chaussures plus souples, il va falloir des pédales avec une plateforme autours de la fixation SPD pour que ton pied repose mieux.
C'est mon cas, je ne supporte pas les chaussures rigides, du coup j'ai pris des pédales auto avec une grosse plateforme.

Bonjour,
 
Est-ce que vous avez une paire de pédales auto à conseiller pour du vtt (je fais principalement du cross country) ? Je ne roule qu'en pédale plate depuis toujours mais j'aimerais être un peu plus efficace au pédalage.

Bonjour,
 
Est-ce que vous avez une paire de pédales auto à conseiller pour du vtt (je fais principalement du cross country) ? Je ne roule qu'en pédale plate depuis toujours mais j'aimerais être un peu plus efficace au pédalage.

D'un autre côté, un auban dans une autre matière aurait peut-être aussi tiré la gueule, voir aurait été fissuré de manière non visible et aurait cédé plus tard quand il ne fallait surtout pas

 
Chez SHIMANO, ma préférence va aux XT (mais je viens de voir le prix   )
 
Elles ont une surface d'appui plus importante que les modèles de base sans pour autant avoir une plateforme.
Elles passent bien avec des chaussures moyennement rigides (et qui permettent de "mieux" marcher )
 
520 (ou 540)  
https://media.alltricks.com/large/58ee4391e32f8.jpg
 
XT
 
https://media.alltricks.com/large/8 [...] 856643.jpg
 
XT avec plateforme  
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