Reprise du message précédent :

Le mien est toujours en vie après 10kkm de mauvais traitements en montagne et dans mes caillasses locales Et pour ne rien arranger je suis gros

J'avais réussi à casser le X-control précédent, mais pas encore celui là, donc je dirais qu'il est bien plus solide

Il est stock ou il a été upgradé ? Et quel état et tarif ? Fourche et amorto entretenus ? Roulements entretenus / changés ?

Ça commence à dater quand même, il faut s'assurer que l'entretien a bien été fait !

Après l'équipement de base est mitigé. Perso il n'y a plus rien d'origine dessus à part les manivelles...

En gros :

- Roues : mavic de base, un âne mort et pas tubeless...

- freins : élixir de m... À changer d'urgence si ils sont encore là. Les Tektro à 20E sur RCZ seront infiniment mieux

- Fourche : la Reba est très bien pour un programme XC. Perso j'ai dû changer car mon programme est plus AM/Enduro mais sinon c'est parfait

- Transmission : le 2x10 me convient, c'est pas cher, robuste, fiable et ne s'use pas trop vite J'ai juste mis un dérailleur shadow+ pour moins dérailler dans le cassant, et passé sur une K7 11-42 parce qu'ici c'est raide...

- Poste de pilotage : j'ai gagné en maniabilité en passant à un cintre plus large et potence plus courte (785 / 60)

Voilà, sinon c'est un bon vélo pour du XC-Trail-AM. Un peu pataud quand tu viens du 26 pouces, mais stable et comportement très sain.

 
Il prend de sacrées gamelles quand même
 

Sont ultra solides les vélos mine de rien

Clair

Je crois qu'il a quelques fractures à son actif quand même

Merci pour vos posts. Il est bien sûr obligatoire d'essayer pour moi, je suis toujours entre deux pointures quelques soient les chaussures... Après j'hésite sur le type de chaussures : typées XC donc semelles rigides, ou plus souples : je n'ai qu'un vélo qui me sert aussi aux balades en familles...

plus que les bonhommes

 
J'en doute pas; mais c'est cool qu'il laisse des off, ça peut freiner les ardeurs de certains en cas  

Joli    
 
Ca va la nouvelle vie sinon ?

 
Quand on parle de niveau c'est quoi celui du groupe qui se monterait ?
 
Je suis pas une flèche en technique et pilotage.. Un bon gros débutant.
 

 
J'y suis pas encore aller et j'avoue que je n'y ai pas pensé. Je roule vers rosny et sa forêt surtout. Après y a le Vexin pas loin et de quoi faire des choses sympa je pense !
 
Oué ça peut le faire y aura toujours une soluce. Sinon un porte vélo hayon en y allant prudemment. Ca peut dépanner.

 
Pour le niveau, c'est plus de l'endurance qu'il faut pour ne pas être trop vite en galère.
A Bleau, il n'y a pas ou presque pas de temps de portage pour se reposer    , c'est souvent une succession de relances bien usantes. (sans être extrêmes   )
 
On va demander à Saku de nous préparer une trace de 40 à 50 km et 500 à 700 d+
Avec des options + et -
 
Si on a un beau groupe, les niveaux ont tendance à se lisser.

 
 
https://www.pinkbike.com/news/spott [...] kshox.html

une suspension sans fil  

Avec le logo AXS donc

 
J’attends avec impatience les pédales sans fil  

Le capteur de puissance est déjà sans fil

 
Mais non compatible avec un Spark  

Bin ça existe déjà, les pédales avec capteur de puissance

mais oui, des pédales à induction - plus de manivelles  

Faudra voir le modèle final, y a de la place dans la trappe faut pas croire

Je voulais dire pédales non attachées au pédalier, un truc vraiment futuriste où les pédales seraient accrochés à la semelle sans lien avec le pédalier.    
 
Ça m’aurait évité une fracture au passage

Fini le débat plates vs auto

 
Il y a toute la doc sur le web depuis une plombe Cela peut prendre encore un peu de temps avant d'être dispo.
 

 
Je te remercie pour toutes ces informations concernant l'bousin! C'bon à savoir!  
Mais, en effet, il ne lui reste plus grand chose d'origine au tien avec tout cela! M'enfin! Après 10kKms, c'pas déconnant!
 
Le VTT avait l'air propre de ce que j'en ai vu! J'attendais d'avoir l'historique du VTT pour en juger. On m'en demandait 800€ (sous réserve qu'un éventuel "copain" ne le prenne pas auparavant... Et c'est là que cela risquait de coincer! Il y avait déjà quelqu'un sur le coup!    ).

Merci j'avais loupé ton post
 
A priori à ce stade ça n'a pas grand intérêt mais bon, la même chose en miniaturisé pourquoi pas

 
Ca marche
 
Je vais pas vous mentir que je risque fortement de venir en nucléaire pour profiter de mon dernier achat en date

De souvenir cela gère que les positions standard des amortisseurs/fourches.  
 
Autant en compétition si cela permet aux pilotes d'éviter de toucher les réglages en plein effort je comprend le truc.
 
Autant pour un random rider je ne vois pas trop l'intérêt pour gagner 0.2sec a son temps Strava.

Bah comme le Fox Live System non ?
 
C'est pas mal sur le papier, après bon, rajouter des batteries / electroniques, c'est source à plusieurs problèmes...

Pour moi le Fox Live Valve réglait le truc en live en fonction du terrain (plein de capteurs) comme le faisait le système l'e:i Shock de LP.
 
Ca ne transparait pas autant des docs de Sram. Même s'il y a bien un mode "Auto" et la possibilité de régler les LSC Amortisseur/Fourche.

Ca existe déjà en moto, pas de problème de fiabilité me semble-t-il. Mais je crois que ça existe uniquement pour les motos dédiées à la route et pas au off road, donc pas les mêmes conditions auxquelles sont exposés les VTT.

 
Celui qui blabla le plus c'est toi sur le forum
 

 
Gare de Melun sinon on peut toujours récupérer ou bois le roi  
 

 
On fait 30km parce que vous trainez
 

 
Suis chaud pour 50km 700D+ si besoin il va falloir prévoir du temps
 

Guigui a quadruplé la valeur de son vélo avec les upgrades
 
(bon, OK avec RCZ ca a seulement doublé )

Je te dis, il ne reste que les manivelles et l'axe arrière, tout le reste a été changé

800€ faut vraiment qu'il soit en excellent état, bien entretenu, avec des pneus et une transmi pas trop usés ! Je l'avais payé 1500€ neuf en 2015

C'était la grande époque RCZ oui J'ai dû mettre 900€ de véritable upgrade (roues, fourche, TDS télescopique, freins), et après le reste c'est au fil de l'usure / entretien / casse (amorto Kashima au prix de l'entretien, K7, dérailleur, potence/cintre...etc ).

Au final je ne regrette pas ce choix

Par contre, pas sur que j'en reprendrais un pour 800€

 
SRAM a acheté en début d'année l'entreprise TIME. Fabricant de Vélo et de pédale auto.
 
Ca va arriver.. laisse leur le temps d'intégrer cette nouvelle entité  

pourquoi les constructeurs de MTB mettent ils sur le haut de gamme des systèmes XT ou XX0/XX1 mais quasi tjs avec une cassette et une chaine milieu de gamme? (Deore ou GX)
Je vois cela par ex sur le Spezialized SL Expert à 10 k€ !
C est vraiment con car c est la cassette et la chaine qu on va devoir changer le plus vite, alors qu une cassette XT/XX0 serait bcp plus durable!

problème d'approvisionnement ?
le marché est tout sauf rationnel en ce moment...
 
et perso je trouve que l'avenir c'est comme Propain et Origine, config à la carte comme une voiture

 
La XT ne sera pas forcément plus durable car tu as plus de pignons en alu (x2) que sur une deore(x0).
 
Sur une XX1/X01 l’économie de poids se fait sur la façon dont est fabriqué le cluster de pignons. Mais les matières sont identiques. Donc la aussi je doute de l’avantage sur le côté durable.
 
Mais tu mets plutôt le doigt sur les radineries classiques de certaines marques.

Comme le mixage pédalier hors groupe/ dérailleur d’une gamme/ cassettes plus bas de gamme
 
C’est de la radinerie vu le prix des vélos, oui

 
Etrange ton propos.
Chez Spé, sur la gamme Epic, le s-works est en full XX1, le pro (le modèle juste en dessous) en full X01.
Et je crois que l'expert (encore un cran en dessous) est en full GX.  
'fin du moins sur les millésimes que je connais.
Les soucis d'appro et la volonté de ne pas trop monter les prix ont peut-être joué, vu l'augmentation sur les composants, ils ont peut-être du mal à conserver la marge.
 
Les autres marques, je ne connais pas.

faudrait supprimer la chaine, dynamo sur le pédalier et moteur à l'arrière avec transmission sans fil de la puissance entre les deux  

Bon, on va me dire qu'on est jeudredy, mais je prends le risque    
 
Hier soir, 18h, retour de la gare, 3km pour rentrer à la maison, je dois passer par un chemin de 500/600m avant d'arriver dans mon petit lotissement de campagne.
J'entends une horde de chiens au loin ... je m'engage ... je passe le premier virage 100m plus loin, et que vois-je, 2 gilets orange entourés de chiens.
Même pas peur ! Je continue et j'arrive au premier gilet orange qui me stoppe "Attendez !!!". Il chope son talkie "Thierry ! Thierry ! THIERRYYYYYYYY ! Tu m'entends putain !" ... réponse " ..... ", "Putain qu'est-ce qui fou ! THIERRYYYYYYYYYYY ! Y'a un gars en vélo ! J'le laisse passer ! Tu tires pas !".
Moi ... "Euh ... je vais peut-être attendre que Thierry donne signe de vie ?". Le gars "Ouais, avec Thierry, on reste sécurise le secteur et on reste toujours loin, alors vaut mieux attendre, il a la gâchette facile et il veut le choper le con de chevreuil qui s'est barré dans l'bosquet là-bas !".
 
Bref, Thierry a donné signe de vie 30s plus tard après 2 pan pan : "J'lai raté putain ! Bah y peux passer le vélo, mais y fait vite, et y fait gaffe au kangoo qu'est garé dans l'chemin hein !".
 
Sont gentils finalement ces hommes des bois, prévenants, et très attentionnés envers les kangoo