Reprise du message précédent :

Le passage de 32 a 35 doit bien se sentir quand meme.
Par contre en passant d'une Pike a une Lyrik, j'ai pas senti une différence nette, apres quand tu change de vélo en meme temps, ya tellement de parametre qui évolue que bon...  

 
Je voulais, mais j'ai eu peur de pas être compris

Moi j'ai cette version, moins chère : https://www.decathlon.fr/p/huile-ve [...] mc=8549175
(dans l'ancien packaging, ça me dure environ 3ans)
 
Avant de partir :
- coup de nettoyant frein avec chiffon
- quelques goutes de cet huile et passage des vitesses pour "étaler"
- coup de chiffon sec

t'as pas en HD pour mon fond d'écran ?

   
Tu enlèves le .md juste avant .jpg et à toi le cadre poncé en full hd

Je suis allé poncer une piste de DH à la pause déjeuner, cette drogue
Sentir le travail des pneus, des suspensions

Vite un bike park.

Tu vas pas un peu vite en besogne toi?

Ah si c'est typiquement moi  

Jvais faire mon chieur mais comme ça fait plusieurs fois que je le vois passer :
-faut mettre les dry lube plusieurs heure AVANT de rouler, que ça permette justement la dry lube d'etre dry. Sinon bah ça sert a rien, ça reste humide et ça choppe toutes les merdes, c'est balo
-"étaler" en passant les vitesses c'est contre productif, on cherche à lubrifier les insert de la chaine, pas le reste. Là encore, ça fait que votre cassette/plateau sont gras et vont chopper la saloperie.
 
 

 
T'y vas en polaire jaune au BP ?

T'as probablement raison mais j'ai jamais eu eu besoin de changer de cassette cause usure.
J'ai toujours changé de vélo avant qu'il n'y en ait besoin.
Donc je continue comme ça

Au bp des angles oui

Vous auriez des modèles de cardio qui marche bien avec Strava ?
Idéalement en montre, comme ça je peux voir en temps réel mon cardio...
Pas besoin que la montre fasse GPS, altimètre, expresso...

 
 
Mais ouais, farpaitement !    
 
Je vais même plus loin dans le talibanisme : pour squirter la chaîne je met la transmission en croisement total, petit plateau petit pignon, pour que le dérailleur soit complètement replié et que la chaîne fasse des 180° dans sa course pour bien que le squirt circule dans les inserts

 
+1
 
souvent je mets le squirt la veille. Et je ne mets que sur la chaine... sans passer les vitesses

Si tu as un gps de vélo + ceinture tu peux aussi voir ton cardio en temps réel (et ce sera plus précis qu'une montre)

 
Polar Vantage M
 
je l'ai, elle est top.
mais si t'as déjà un GPS genre garmin, une ceinture cardio te coutera moins cher

C'est exactement ça, à faire la veille, on lubrifie la chaine.

Ah ok  

Note que tu peux remplacer le Combolock de Rockrider par le TwistLoc

Bon, histoire de changer des discussion matos et lubrification, je met ça ici, pas sûr que ça soit déjà passé :

REGIS ep. 1, avec des bouts de la KiLub dedans
https://www.youtube.com/watch?v=Pnw_oje1GhQ

REGIS ep. 2, avec du beau monde en guest star
https://www.youtube.com/watch?v=m51l4B7vqg4&t=4s

Ca date un peu déjà, mais j'aime bien, ça change des vidéos épileptiques de jeunes sans cerveau qui descendent des singles passées à l'aspirateur avec une Fox 55

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A 8:09 la kilub ?

Première sortie en pédales auto  

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Sur du neuf j'ai fait direct à l'essence F.
Sur de l'usager j'ai mis du MucOff et du liquid vaisselle avant de faire la trempette dans l'essence

Ça y est, le coupable a été châtié par le bourreau Opinel

En repassant la bas je ne comprend même pas comment j'ai pu ne pas le voir hier...

 
Essence F, Pétrole désaromatisé, White spirit, 1L de gazol, ... bref un dégraissant comme il traine chez tout le monde

Je roule trop fort
Sortie XC today, je fais trois fois 2eme place sur des segments, une fois 3eme et une fois 5ème.
 
Bilan... un rayon cassé    
 
la qualité e*13 que tu veux pas.
 
Ca se répare ça un rayon cassé ? Illustration.
Je pensais qu'il était juste sorti mais le bout semble cassé néanmoins...
 

 
 
Rayon + écrou à changer.
 
Va voir un pro pour le faire faire. C'est rapide à faire quand on a le matos et qu'on sait faire.

 
ok merci
 
Le Nerve va reprendre du service en attendant
A ce propos pour redonner sa souplesse à un dérailleur, il faut le huiler ? Le graisser ?
Celui du Nerve a l'âge qu'il a et parfois ne revient pas de sa butée...

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Il y a une version "naturelle" du white spirit dans tous les rayons droguerie.
J'ai déjà utilisé pour faire tremper la chaine et ça fait le boulot.
 
Tu peux essayer le vinaigre blanc et nous dire sinon

Clairement,je ne regrette pas.

tu as bien identifié que c'était bien le dérailleur et pas le câble le problème ?

 
oui. Quand je monte dans les pignons et que je redescend, il reste parfois coincé. Raide. Si je passe dans une flaque ou que je l'arrose de flotte il va mieux
Il a presque 14000 km aussi, et dans des conditions belges parfois très très boueuse

bah oui ça se regraisse alors
à minima si tu as rien ou pas le temps tu peux huiler à l'huile épaisse (genre huile pour chaine condition humide)

ah oui.... et bien le nettoyer avant

Ca peut arriver sur toutes les roues ça, mais bon c'est vrai que là c'est un peu tôt : combien de km ?

C'est peut être parce que tu freines trop

Tu dis ça parce que tu n'as jamais testé une fourche Formula

Mais bon, tu compare des modèles différents, donc en tirer des conclusions générales sur la marque... Essaye une Lyric ultimate face à la 36, pas sûr que tu arrive à la même conclusion

Demande à Bneben

Un bon nettoyage, un coup de lubrifiant silicone sur chaque articulations et un bon gavage des roulements des galets à la graisse marine a redonné à mon vieux X9 un comportement de dérailleur neuf

D'ailleurs, vu l'état des roulements des galets, j'ai dû gagner au moins 5 watts

 
j'ai de la graisse pour roulements
plus d'huile vu que je suis passé au squirt