Reprise du message précédent :

Ca arrive à tout le monde d'avoir des hauts et des bas

 
Regarde si le câble a pas bougé, en bas le truc en plastoc en dessous du BDP où le câble ressort du cadre.
 
Le mien bouge régulièrement, j'ai du mettre trop de longueur quand je l'ai changé.
 
J'ai mis une gaine de là, jusqu'au dérailleur, la gaine bouge dans la base et fout la merde dans l'indexation.

Production Privée a mis à jour sa gamme avec les coloris 2021. Par contre j'ai surtout l'impression qu'ils ne vendent plus de cadres seuls, que des vélos complets..  
 
Du coup le ticket d'entrée pour rouler en acier-optimisé-fiscalement c'est 3000 € maintenant  

Elle est loin l'époque où j'aurais pu chopper un cadre à 190€

Bonjour,
 
J'ai une question à propos de mon vélo , un spe epic evo millésime 2019.
 
Je suis en train de m'équiper en outillage pour faire la maintenance moi-même mais je peine à trouver certaines informations.
 
Je cherche à connaitre la référence du boitier de pédalier, je sais juste que c'est du SRAM DUB mais le modèle exact, impossible de trouver, y compris sur la doc technique sur le site de spe.
 
Ca ressemble à ca : https://www.alltricks.fr/F-11907-bo [...] a__68_73mm , sauf que il me semble que les 2 parties ne sont pas reliées ( elles se vissent sur le cadre ). Soit c'est juste pour la présentation, soit c'est pas le bon modèle. Bref, je suis un peu noob sur le sujet.
 
Par ailleurs, j'aimerais aussi connaitre la clé qu'il faut utiliser pour démonter, mais pas la version clé plate de ce style : https://www.alltricks.fr/F-11929-ou [...] lier_bbt_9 mais plutot une douille 1/2 pour que je puisse mettre sur une clé dynamométrique.
 
 
Merci par avance pour votre aide  

Miam, ça fait envie    
 
 

Bon courage en ce moment difficile, profite de ton papa de le plus possible - j'ai vécu ça et ça passe trèèèèès vite

Ah non, moi par exemple je n'ai que des hauts

 
Alors, il serait temps d'aller mettre un slip....  

 
comment tu sais que ce n'est pas que des bas du coup ?
 
 

 
 
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 boarf, l'un habite en corse ou la durée de vie moyenne des pneus est de 2 mois et son budget pneus depuis la corsance doit avoisiner le prix de ton XC et le second c'est pointé en VAE à la dernière kiroule et est en train de préparer une sortie gravel sur le topic ki roule VTT.

et gaffe aussi le format,boost ou pas ,diamètre des axes?

Pour un pote qui a un Rockrider 530 en 27.5 de 23mm et qui aimerai se débarrasser des pneus d'origine de merde : je peux prendre combien en largeur max ?

C'est pas vraiment le moment pour changer de K7, je regardais la sun race 11/46 pour le dad histoire d'avoir la même que sur le slide, elle a prix 15€ et encore si tu la trouve en stock.    
Du coup,je vais rester avec la vieille 11/40 et 30 dents devant, ça va piquer dans les coup'de cul.

Glioblastome ?
Navré pour toi.
Aucun problème, le topic va et vient avec le temps.... forcément au bout de 10 ans on est parfois moins actif , la vie fait qu'on a moins le temps etc....ou que tout simplement certains postent les bons posts avec les bonnes réf au bon moment et du coup rien à rajouter... , hein every
Lundredi c'était pour continuer dans la blague des Belges qui se fritent etc....le printemps arrive, ça va poster  

Hello,  
 
Je lurke le topic depuis des années. J'ai beaucoup roulé, roulé beaucoup moins (double opération du dos), roule de nouveau sérieusement et j'ai passablement usé mon Nerve XC. Et je commence à galérer à trouver des pièces (le 26 n'étant plus en odeur de sainteté), notamment pour les dérailleurs et les rayons Mavic (ma patte de dérailleur a cassé il y a peu, le dérailleur est passé dans les rayons, la chape est redressée...mais reste bien torturée). Bref, tout ça pour dire que je compte bientôt passer sur la modernité en 29 pouces, axé marathon si possible.  
La montagne j'en suis loin maintenant (et pour ça, je ne fais que descendre et j'ai un big hit qui me suffit), d'où le choix marathon.
 
J'aimerais bénéficier de vos avis :  
https://www.rosebikes.fr/rose-thrill-hill-3-2681106
https://www.canyon.com/fr-fr/mounta [...] be=BK%2FWH
https://www.veloclic.com/vtt-ktm-sc [...] -2021.html
 
Après, j'ai bien jeté un oeil du côté des Spé et GT (mais là, pour avoir du carbone, il faut passer les 3500)
 
Cdlt

 
oui un Glioblastome fulgurant... Développé en quelques semaines
 
merci à tous pour vos messages de soutien, c'est sympa

2.25, c’est passe-partout

toutes les pièces montent depuis 1an, ca annonce dans tous les domaines des augmentations, et plus on avance et moins on voit le bout de cette merde
faut commencer à se faire une raison ^^

j'ai été voir mais rien n'a bougé
je vais achever tout ca tranquillement et on verra quand j'aurais trouvé une cassette neuve ^^

Question lessive. Oui, lessive !
Les vieux torchons/chiffons qui sont plein de cambuis après maintes maintenance vous les passez à la machine à laver ou vous les jetez ? J'ai plus peur de degeulasser la machine qu'autre chose

Je vais lui trouver une paire a 20-30€ sur lbc en neuf ça sera déjà un bel upgrade a 10% du prix du vélo

je me pose exactement la même question
il y a des trucs bien sales quand même : nettoyant frein, graisse lithium, surement un peu de DOT5 même ^^
 
à mon vis poubelle, ou alors bassine d'eau chaude et lessive dedans mais je pense que la dame me tue si je mets ça au milieu des habits de la famille

J'utilise les vieux tissus à usage unique, les vieux drap/vêtements sont assez facile à avoir donc j'ai un bon stock découpé et dès qu'il est trop sale il part à la poubelle

 
Alors ?

Bonjour,

J'ai une question matos, et positionnement sur le marché.

J'ai eu un coup de cœur pour ce vélo:

Scott Scale 920 2021
Fiche tech: https://www.scott-sports.com/fr/fr/ [...] e-920-bike

Dans cette gamme de prix, vous voyez mieux/moins bien mais mieux/meilleurs Q/P en positionnement, vous qui suivez le marché?  

 
Je ne vois rien de mieux, sauf si tu n'es pas fidèle.
Si tu l'aimes, tu l'utiliseras, donc tu auras fait un bon choix.
 
Avec Scott, peu de risque de faire une erreur.
 
Quant au prix, c'est une question de moyens perso, et aujourd'hui, vu l'état du marché, c'est presque devenu un critère secondaire.    
 
Un cadre carbone, en GX avec une fox 32SC et des freins shimano, la config est cohérente pour le prix d'un vélo vendu en boutique.

J'aime bien le Scale aussi, valeur sûre
 
En plus les pneus sont top

 
Les 3 sont assez proches, mais tu devrais comparer le Lux CF7 et pas le 6 avec le Rose.
Le KTM n'est pas vraiment dans les standards actuels avec un angle de fourche plus ouvert fermé et une fourche en 120.
 
Bref, entre les 3 vélos que tu cites dans ton budget, pour moi, le mieux est  le Lux CF7  

Ou sinon le nouveau XC900S arrive en avril

valveless AXS, gonflage en bluetooth  

 
En positionnant habilement les roues il est possible d'obtenir ce rendu sans photoshop

12/148 - 15/110 (enfin si je ne me trompe pas) Ça m'a l'air d'être du standard courant, ça va.
Tiens d'ailleurs pour la cassette... Je pars sur le fait de passer en mono en restant en 11v. Mais je passerai peut-être un jour en 12v, si ça me prend. Au niveau de la roue libre, est-il plus pertinent :
- rester sur du standard HG, plein de cassettes dispo, en 11-46 notamment. Si un jour je passe en 12v, il faudra trouver une cassette 11-50 en gros.
- passer en XD / Microspline (putain ils vont les chercher où les noms, et ils ne pouvaient pas se mettre d'accord ? C'est pas comme s'il y avait 10000 acteurs). Mais là pour la cassette en 11v c'est compliqué ? J'ai vu une XTR 11v à 300 €, je suis pas prêt...  

 
11v ton Epic ?
C'est lequel et de quelle année (tu as bien un epic ? ) Pour être en 2x10, il ne doit pas être récent.
 
A priori, format boost av et ar. plus facile à trouver, mais surcoût sur les montage artisanaux
 
Pour la cassette, sauf si tu chasses le poids, les gammes inférieures sont bien aussi, la sunrace en 11-46 a plutôt bonne presse, et si tu veux passer en mono avec un gros pignon, vérifie que le dérailleur l'accepte.
 
 

 
 
matos de base : casque bell super DH, cuissard ASSO special VTT avec coque sur les anches, tshirt avec protections intégrées sur les côtes et plexus solaire, gants.
 
Si engagé ou randos sur plusieurs jours protections genoux + coudières.

Il est en 2x11 actuellement d'origine. Epic ht 2017.
La XTR à 300 balles c'est une 10-45, en microspline. Elle ne m'intéresse pas spécialement, juste le tarif m'a choqué    
 
En fait ma question au-dessus est stupide, avoir un pignon de 10 pour ma pratique ça n'a aucun intérêt sans doute. Donc standard HG c'est très bien.

 
Oui, mais je voulais ne pas passer la barre symbolique des 3500   , le Lux CF7 la franchit. D'où la mise en parallèle du Rose à 3120 vs 2999 du CF6.  
 
Les standards ferment l'angle de fourche ? Pour plus de maniabilité  ? J'ai pas tout suivi alors, j'avais l'impression qu'au contraire on les ouvrait (peut-être plus sur l'enduro?)
 
Après effectivement, le Lux me plaît bien aussi, mais étant donné que j'ai déjà un Canyon, un changement me branchait pas mal.  
De ce que j'ai lu, le top en marathon serait le Scott Spark, mais là pour avoir un niveau d'équipement équivalent, il faut franchir clairement ma barre (bien obligé d'en mettre une, sinon...:D)
https://www.scott-sports.com/fr/fr/ [...] =280507009
 
(j'ai un Spark 970 dans la famille que je compte essayer...mais c'est un 26 pouces)
 
@turtounet : il devrait être différent de l'actuel ? Des évolutions ? je n'ai rien vu (mais je suis peut-être passé à côté).  
 
Dans tous les cas, je ne suis pas ultra pressé, dans la mesure où ce changement est conditionné par une vente d'un deux-roues dont je ne me sers plus assez.  
 
Cdlt

Oui le XC900S change pas mal (son prix augmente aussi), tu as une présentation à partir de la 40e minute: https://youtu.be/gP2WF5T2Y0I?t=2397

 
Je crois que c'est le 2018 que j'ai (en mono).
 
Je suis en 12v, mais honnêtement, comme déjà dit ici, 11v bien étagées suffisent largement pour du XC, sauf à avoir un gros terrain de jeu (mais dans ce cas, on n'a pas un Epic HT)
 
Pour passer en mono, si tu as une chappe longue, du peu envisager une 11-46 (Sunrace par exemple), un plateau de 32 si tu as les jambes et pas trop de gros D+, sinon, 30.
Tu devras juste faire attention au pédalier pour conserver une ligne de chaine correcte.
 
Je pense que tu es en SLX avec une chappe SGS et une cassette en 11-42. Tu ne devrais pas avoir de soucis.
 
Perso, je changerais le pédalier pour un vrai mono, mais là, mes compétences vont être limitées.
A priori, les EPIC mono 11v de l'époque sont montés avec un RaceFace Aeffect, 6000-series alloy, 24mm spindle, 52mm chainline, 30T
Le tien doit être RaceFace Aeffect, 6000-series alloy, 24mm spindle, 49mm chainline, 34/24T
 
Amuse toi bien    
 

 
Tu as raison, j'ai encore inversé.    
 
L'angle du KTM est plus fermé. on est d'accord sur l'évolution des vélos.