Reprise du message précédent :

Sauf le dernier poussage, qui pique un peu en plein cagnard
Ou la montée aux lacs
 
Mais c’est clair que tout le D+ en DFCI comme celle du début, je t’en fais 3000m dans la journée
 

bof, j'aime pas les bières au sucre    
 
Il y a que quoi s'amuser dans le 59/62 : https://stationdetrail.com/fr/stati [...] s/parcours

Et le plus important: y a-t-il une traileuse qui sert de lièvre ?

 
tu connais mal les bières belges
 
IWH 8000  

J'ai fait une micro sortie hier mais il y avait un peu de neige, après quelques kilomètres j'arrive dans la foret : au premier buisson traversé j'avais les pieds trempés, les gants pareil, et 3 flaques plus tard le short prenait l'eau par le cul : j'ai pas de garde boue à l'arrière. 5 minutes plus tard le cuissard et tout ce qu'il contient idem.

Qu'est-ce que je peux acheter pour pouvoir rouler en hiver ?

Je roule en plates et j'ai l'impression que c'est plus facile de trouver des sur chaussures ou je sais pas quoi pour les autos : c'est faux ?

L'hiver n'est pas très froid ici dans le sud en revanche

Chaussette étanches

Pour suivre ce débat, il y a une catégorie qui représente ce dont vous parlez, c'est le marathon.  
 
Par exemple, les derniers championnats de France qui ont eu lieu sur la transmaurienne, le parcours, c'était ça :  
 

 

Il pleut pas non plus beaucoup, est ce que c'est vraiment intéressant d'acheter du stuff étanche ? perso j'ai mis la croix dessus et j'ai juste un kway au cas "ou"

C'est la prochaine ki vosge ?

 
Meme quand il ne pleut pas les arbres sont mouillés le matin ou si il a plu la veille, et il y a des flaques par terre, j'avais un haut étanche qui a très bien fait son taf également, j'étais juste trempé partout ailleurs

C'était pas avec toi qu'on regardait les sur-short étanches D4 ?
Ça + des sur chaussures néoprène ça fait ptet le taf pour même pas trop cher

D'ailleurs, ça m'intéresse pour garder dans le sac en cas d'averse. J'ai troqué mon coupe vent déchiré pour un k-way , manque plus qu'à protéger le bas.

Je suis comme Logic, j'apprécie pas trop de sortir quand il flotte, mais en cas d'averse à moitié prévue, genre celle de la ki Aveyron, ça m'aurait même filé la banane de pouvoir rouler sous la pluie sans avoir peur de finir trempé (ça m'avait stressé un peu ce passage )

Les sur chaussures pour pédales plates c'est quoi ? Des trucs qui se scratchent par dessous ? Ca va survivre 10km non ?
Du coup faut passer en auto l'hiver ?

 
les sur-chaussures c'est pour n'importe quelle chaussure. J'ai les miennes depuis un an et demi et nickel, ça résiste très bien. Ce sont des Northwave.

8000 pages déjà?

Shimano Ultegra R8000 11sp Rear Derailleur
 
Qui l'achète pour marquer la page ?
 
 
ou
 
C'est un signe pour certains  
 

SHIMANO ETAPES E8000

Non, ça monte pas à la fin, c'est un attrape touriste

 
Sans aller jusqu'aux championnats de France, rien que sur les orga type Roc d'Azur, il y a un parcours marathon avec plus de 80 km et plus de 2000 D+.
Et c'est du XC

IWH 8000 (m de D+ )

 
Bon je valide   mais le SG est bien à l'arrière je trouve car tu peux degonfler un peu plus que le SS mais en SOFT c'est pire que les michou niveau usure    
 

 
Ouais plutot partant à la belle saison, heu c'est quand en belgique    
 

 
J'ai un CX canyon, il est costaud mais il faut le physique car ça tape de partout. Après l ambiance des CX c'est convivial en UFOLEP du coup ça aide de rouler dans la boue.
 

Pour préciser un peu :
 
C'est dur le départ car tu es chaud et tu attends en maillot/short le go   puis c'est sprint max pour éviter les bouchons/portage.
C'est 1h max à fond, pas de pitié, pas de repos et 90-95% Bpm Max  
 
Il ne pleut pas toujours mais c'est toujours boueux ( 90% sinon c'est naze ), les devers sont en général intimidants car très pentus et bosselés.
Par contre, niveau pneu c'est 33mm max voir 28mm en tubulaire. Mais ça accroche vraiment bien car tu roules entre 1-1,3 bar ( tubulaire )  1,7-2,3 bar ( tubeless - CCA ) outre l'accroche ça permet de ne pas rebondir car c'est le pire en cx. ( Vive les tubulaires ).
 
Enfin, rouler avec ce type de matos après tu prends ton VTT c'est   ça avance pas mais du coup tu peux mettre de l'angle plus facilement.
 
Tu places Van Aert mais le maitre de la discipline c'est Van Der Poel la machine de guerre et non un Belge   d'ailleurs en 2020 c'est   carton plein, les Pays-Bas ont tout pris    
 

 
On va arranger Golfix à la prochaine KI-roule    
 

 
Pour suivre Pentier, à part Flo il va falloir se doper    
 

 
On peut faire 2000D+ à bleau si tu veux ya plein de bosses  

J'y compte bien

x-topic & IWH8K :

Sinon, petit rappel concernant le marquage :

https://www.service-public.fr/parti [...] tes/A14495

Les principaux systèmes existants :

- https://www.bicycode.org/, reconnu par l'état (convention FUB/Ministère de l'intérieur), gravure par micro percussion (ils ont deux autres systèmes par autocollants, mais vraisemblablement pas promus par la FUB/l'état : http://bicycode.eu/), compatibilité FNUCI : ok

- https://paravol.org/ , stickers, compatibilité FNUCI : à confirmer

- https://www.recobike.com/ , injection de résine, compatibilité FNUCI : à confirmer

- https://www.auvray-security.com/ , gravure par micro percussion, ou stickers, compatibilité FNUCI : ok

ET surtout on en a déjà parlé mais c'est beaucoup plus casse pattes de faire 2000D+ sur plein de coup de cul que sur une courbe en V inversée !

 
Tableau intéressant mais personnellement pour un particulier j'ai l'impression qu'on en a rien à carrer pour l'instant  

8000.
Encore le souvenir de la page 1000

8000, objectif D+ pour la kiroule de l'année  

 
Ok les gamins,....    
 
Pour rappel, je m'arrange tout seul en général   .
Je n'ai récupéré la mobilité complète de mon p'tit doigt que depuis quelques jours  

8000, mon objectif de calories par galette au cours du mois de janvier

 
C'est tout frais, donc oui.
 
Après le but c'est de diffuser l'info. pour que mes vttstistes szur soient au courant de la législation, et du marquage de leurs futurs TS charbon.
 
Comme dit sur un autre topic, l'intérêt c'est 1) de réattribuer les vélos volés retrouvés et 2) un effet dissuasif sur le vol en rendant la revente plus complexe.
 
D'ici quelques années, les vélos récents auront tous leurs stickers, ça sera plus complexe de renvendre dans la mesure où l'acheteur demandera "iléou le marquage" et pourra contrôler son origine si marquage il y a.
 
Après, ce serait bien que des sites comme LBC ou troc vélo impose la saisie du code et du nom du propriétaire pour la vente de vélo post 2021.
 

 
   
 
Tu laisses Guezpard ou Flocycle organiser une Kiroule, et ça se transforme en everesting...  

 
Et les 1200 de Furfande aussi ?    
 
Pourtant c'était de la belle DFCI aussi
 

 
- Pieds : sur-chaussure. En néoprène pour cas extrèmes, mais en lycras c'est déjà pas mal. Il faut juste se méfier de la taille : celles qui ont une coupe très ajustée, faites pour les chaussures auto, necessitent une taille de plus pour passer sur les plates type Fiveten Il reste des Lycras taille L soldées sur RCZ en ce moment, à ce prix tu prends pas beaucoup de risque :
EXUSTAR Paire de Couvre-Chaussures SC004 LYCRA Black Taille L (E-SC004-L) = 3.99e au lieu de 38.68e
code :RCZSLID
 
Après la durée de vie est pas extraordinaire sur des pédales plates à picots et si tu marche un peu avec (poussage...). Mais j'arrive à faire 2 / 3 saisons avec une paire en général
 
 
- Gants : il faut des imperméables respirants, type GoreTex. Au rayon vélo, mais sinon au rayon ski de rando il y a plus de choix souvent
 
- Cul : met un ass-saver déjà, ça règle 80% du problème  
https://www.decathlon.fr/p/garde-bo [...] 783&c=NOIR
Sinon il faut un short étanche, et le haut étanche qui fasse bien la jonction
 
 
 

 
Michou ça dépends de la gomme  aussi : le précédent Wild en GumX à fait plus de 1300km derrière, ce qui me semble très raisonnable. J'ai remis le même
Par contre ça se tire pas tout seul
 
 

 
Ouais c'est un truc de "Van" quand même tout ça

lbc le jour ils auront des filtres qui sont bien, on aura fait une bonne avancée

 
  Même en park c'est chaud je pense
 

 
Oui mais déjà un XC c'est trop petit pour faire 2000D+, du coup pour faire 8000 faut un DH nan ?    

 
J'ai des GUMX3D Enduro front et Rear, j'avoue le Rear il nique les pattes mais il grip bien sur les montées techniques    
 
le Maxxgrip maxxis a l'air vraiment plus tendre  

tout à fait. J'en avais déjà parlé après mes "kiroule" solos dans les vosges et autour de Sospel. J'étais moins fatigué après ces sessions là que la même distance en Belgique. La gestion de l'effort et de la cardio est très différente. En Belgique, tu fais ma dernière rando, à savoir 52 km, 1000m de D+ en plein mois de décembre avec un profil en dent de scie et une boue dantesque, tu finis rincé de chez rincé dans tous les sens du terme...

non mais Guezpard, il est fou lui, il est pas humain et je voudrais pas être son corps. Il doit s'user à force

Il est pas fou, il est fonctionnaire

 
donc il roule grâce à vos impôts ?
c'est vrai que quand je vois son strava, on se demande quand il bosse

 
 
Je pense que le tableau n'est plus à jour.
J'ai rendez-vous en fin de semaine pour faire graver mon vélotaff chez Giant. C'est le système Recobike.
Ils me facturent le gravage 39€    
 
Je vais peut être aller ailleurs du coup    
 

Il date un peu, mais sur quel point il ne l'est pas ?
 
Côté prix, ça dépend clairement de l'opérateur, ça reste des indications.
 
 
Le plus économique reste le bicycode dans une asso, entre 5 et 10 balles. Mais perso j'ai pas encore passé le cap de micro-percussionner mes cadres.

 
Ce que je ne comprends pas dans ton tableau c'est que ça dit que bicycode lie le numéro de série du cadre à ton identité, ce qui n'est pas bête en effet si tu as un numéro de série gravé sur le cadre comme c'est le cas sur la plupart de nos VTT. Du coup il n'y a pas besoin de gravure si tu a un serial, si

 
randonneuse
 
 

 
Beau, mais du coup, c'est full single ?  
 

Perso je trouvais aussi plus intelligent de se baser sur le SN. Sauf qu'il n'y a aucune harmonisation entre constructeurs, parce qu'à l'échelle mondiale, c'est "a peine" lourd à mettre en place. Il y a donc risque de télescopage de SN.

Du coup en france il y a :

- ceux qui ont leur DB privée

- ceux qui ont leur DB privée liée à FNUCI

Ce qui serait bien, c'est qu'au moins le marquage soit international, mais ça non plus, c'est pas pour demain. Déjà au niveau européen c'est compliqué : https://www.bicycode.org/faq-bicyco [...] nfo-35.php

une kitélésiège alors
 
ou 8000 sur une semaine