Reprise du message précédent :
Yep. En Spé sale, tout le monde te chie dessus.  
 
Alors qu'en Canyon, propre ou non, y'a gères que les bouclards qui t'évitent. Tous les autres bavent.

Un YT gris, c'est facile à avoir propre, encore plus avec un invisiframe
Le gravel noir mat, j'ai abandonné l'idée de l'avoir propre
Le canyon noir mat, ça va mieux mais pénible de l'avoir comme neuf
Le cube gris mat, facile encore mais vu que c'est un route, ça se lave pas, ça se dégraisse de temps en temps

 
le film gras protège la peinture  

question protection

même si je fais du XC, je vais bientôt faire du VTT dans du concret, du réel, dans le Beaujolais vert avec ses forêts de Douglas et ses pierriers

le truc c'est que j'ai vu les sentiers en càp et clairement, je vais pas m'y sentir à l'aise en vélo au début. d'autant que je me suis pété le coude en chutant à vélo début janvier donc j'ai vraiment pas envie de revivre ça dans un futur proche.

pour progresser et me sentir en sécurité j'envisage de me prendre des coudières/genouillères. je sais que pour ma pratique c'est overkill mais c'est au moins pour le début. pas besoin d'un truc monstrueux de DH, juste de quoi me péter tranquillement la gueule sur des cailloux sans me faire de fracture du coude/genou. donc un truc qui protège mais pas trop contraignant à porter

j'avais vu passer des références ici et je pensais partir là dessus :
https://www.probikeshop.fr/coudiere [...] 01429.html
https://www.probikeshop.fr/genouill [...] 01428.html

des choses particulières à savoir avant de commander ? notamment au niveau des tailles ? ou alors si il y a mieux en q/p pour ma pratique je suis tout ouïe

Mon fail d'hier.
 
Habituellement, juste avant une période de pluie, je vais chopper des meilleurs temps (Kom ou meilleurs temps que mes potes), sur les segments que je connais bien. Je suis à peu près sûr de les garder quelques mois    
Je prépare le terrain avant bien sûr avec quelques passages "lents" pour ne pas éveiller les soupçons et repérer les trajectoires.  
 
Donc hier soir, après quelques passages dans les dernières semaines, je pars sous une légère averse, bien motivé. En vue 4 segments  
 
Premier segment après 5 km, premier fail : pas assez chaud, je renonce avant d'avoir commencé, je me réserve pour le gros (1.6 km bien sinueux et cassant, avec des trous, des racines, des branches, des troncs...)
 
Je roule tranquille sur du chemin plat pour bien m'échauffer, 5 km à 27 de moyenne (c'est plat et bien lisse, c'est chiant)...  
Je ralenti sur les 2 km suivants et j'attaque le segment, je me fais bien brasser avec le SR rigide sur les racines, les trous.... je donne "presque tout", j'ai toujours du mal à bien gérer mon effort sur plus de 3 minutes, en général, je me crame trop tôt. Je manque de me vautrer en perdant l'adhérence plusieurs fois en passant les racines à .. trop vite.
 
2ème fail : je prends le 2ème temps, et le premier est un abonné STRAVA que je ne connais pas avec qui on s'amuse à distance, très joueur. 17 secondes nous séparent, 2km/h sur la moyenne, un gouffre pour moi sur 1km600
 
Je continue et j'arrive au 3ème segment : je prends le Kom, non sans avoir manqué de me mettre au tas dans une ornière, je bats mon concurrent (toujours le même) de 18 secondes à presque 30 km/h sur 1 km de chemin plat mais pas lisse.
 
Quelques km rapides plus loin  le 4ème segment : 3 km300 de chemin blanc avec des virages et des relances, dont la principale difficulté réside dans la monotonie. Je relâche l'effort à la moitié... pour échouer à 17 secondes du KOM. 3ème fail, il était prenable.  
 
Bref, 30 km à 23.7 km/h de moyenne, il faut que j'apprenne à me "retenir" entre mes objectifs.
 
Résultats, sauf pour le Kom, je ne parviens pas à prendre le meilleur temps sur mes contacts STRAVA sur les chemins plats autour de chez moi.
Déjà que dans les côtes, comme j'ai Flocycle dans les abonnés, je ne peux pas rivaliser, je vais devoir me faire une raison    
 
/on s'amuse comme on peut.    

l'anodisation c'est vraiment top, ça craint rien
(à part les gros pet, ça pardonne pas sur l'alu)
 
là j'ai pas à me plaindre en carbone, j'ai un cadre en aspect "brut" mat  

ça se lave sans souci. sceau d'eau savonneuse + éponge, et c'est plié
 
ma copine a une finition brillante avec une résine teintée dans la masse :

 
les dépots de poussière sont plus rapidement visibles sur le siens, mais ça se nettoie bien également

 
 
Up svp histoire que je me couche moins bête ce soir    
 
       
 
Et petite question supplémentaire, normal sur une fourche 130mm de mesurer 140mm du racleur au debt du T ?

oui, en butée le joint à lèvre du plongeur ne vient pas s'écraser contre le T de la fourche
(encore heureux )

 
Ok merci motherboard et pour les 2 autres questions  

P'tain Jaune Sirius direct

 
Ce sont des manches 3/4.
En fait je n'ai essayé que sur le bleu, le rouge est encore dans son blister.
Je suis sur Lyon, mais je suis originaire de Grenoble, j'y vais donc régulièrement (notamment sur les week-end d'Octobre)

bah si  

No, en tout cas sur les 36, ya 7mm et quelques en plus du débattement. Suffit de dégonfler complètement la fourche et la comprimer pour le voir.

 
j avoue mon spectral noir est impecable meme un poc la peinture n est pas partie

https://www.bigbike-magazine.com/vt [...] age-r-plus
 
Ca vaut quoi ça ajd en bon état en occasion ?    
 
Tjs dans l'optique bafang  
 
merci

ah ok, pour ce modèle
mea culpa

J'ai vider la fourche, effectivement ca tape pas dans le T ca s'arrête 5mm avant donc 135mm réel de débattement avant butée (supposée interne)

Tape dans l'fond c'est pas ta sœur

Les deux côtés sont pas identiques :

- à gauche c'est l'air, tu met de l'huile dedans pour lubrifier

- à droite c'est l'hydraulique. Dans cette vidéo il n'entretiens que le bas de la fourche, pas la partie hydraulique, donc il ouvre pas. Sinon faudrait ouvrir, vider l'huile et remplir, mais la procédure dépends du type de cartouche

Par contre en bas tu met bien de l'huile des deux côtés dans les fourreaux

OK, je suis à Voiron, je peux venir les chercher au péage de Voiron quand tu passe éventuellement

Reçu hier, chargé, il est parti avec ce matin.
ça flashe fort (l'AR) et ça semble bien tenir sur son support aimanté.
Si la batterie tient sur le long terme, ça me semble tout bon    
 

Merci guigui  

 
tu les acheté ou, materiel-vélo.com ?

@ Raoul Non deporvillage.com, 32.49€ livré pour le Twinpack

 
Les mondrakers sont plutôt correct avec généralement une géométrie plutôt engagé. Bon celui date donc c'est loin d'être extrême maintenant.
Juste bien check le cadre car certainement génération ont eu des problème de base qui se fissurait. Donc on moins prévoir de garder le contact avec le proprio si besoin de le passer en garantie (le cadre est garantie a vie).

Ah ouai ? Ca risque de pas être facile je le connais pas personnellement. Et en tarif ? 40% du prix du neuf ?
Danke

 
Il y a du choix chez Cannondale !
 
https://www.cannondale.com/fr-fr/bi [...] 26351m20sm
https://www.cannondale.com/fr-fr/bi [...] 26301m10sm
https://www.cannondale.com/fr-fr/bi [...] 26251m10sm
https://www.cannondale.com/fr-fr/bi [...] 26201m10sm

 
Merci je contacterais un revendeur local demain pour voir si ya des dispos.

 
ça tient facile 50 heures sans recharge sur le mode flash simple et ça prévient quelques heures à l'avance qu'il faut recharger
content que ça rencontre tes attentes    

Concernant le mondraker vantage R+
 
le boitier c'est Sram GXP 73mm, donc a priori déjà on est ok pour la largeur. Ca semble être du BSA classique https://www.ultimebike.com/boitier- [...] rgent.html
 
Par contre ça signifie quoi : 11-42T with 13 expander ring Sram PG-1030 11-36d 10v w/ E.13 42T EX Cog Ah je crois avoir compris d'origine c'est du 11-36 mais on peut le passer en 13-42 ?  
 
Du coup j'ai peur que ça tire court en 13 ?  
 
thanks !

A mon avis la marque du plateau avant c'est un "E13" (ou E-Thirteen) , en 42 dents

https://www.probikeshop.fr/pignon-e [...] vD_BwE:G:s

Ah ok merci de l'explain  

C'est une cassette que tu modifies en supprimant le pignon de 15 ou 17 dts de la cassette 11/36 et tu ajoutes un pignon complémentaire 42 dts à l'autre bout.

X-topic cyclotour...
 
Ready pour la ki2021 ?
 
https://bikepacking.com/plan/bikepa [...] and-guide/
 

Tous leurs articles aux UK donnent envie  

C'est un truc dont je rêve depuis que j'y suis allé sans vélo

Ces paysages

 
Tu restes en 11 au mini, donc, pas de soucis.
Tu auras juste un étagement un peu batard sur le milieu de la cassette où deux pignons ont été remplacés par un avec un nombre de dents entre les 2.
On s'y fait, mais c'est chiant. D'un autre côté, une cassette Sunrace 10 v en 11-42 c'est moins de 40 euros.
https://www.alltricks.fr/F-11911-ca [...] cYQAvD_BwE
 

 
Du grand pignon de 42, pas du plateau

 
Tu remplaces les 2 par un seul, sinon ça fait un 11v et sur une cassette 10v  ça n'a aucun intérêt  

Faudrait vraiment faire une ki hors France un jour, vraiment
 
Mais les british ... Bon voila quoi, entre la météo et la bouffe

Faut avouer que c'est pas super courant
Merci des explications