rien que pour ça => next.
 
j'ai découvert ce "standard" sur velovert... le gars pleure pour changer sans roue, RIEN n'est compatible.  

 
Pourtant c'est pas bien compliqué. Tu prend des DT 12mm boost et tu mets les caps QR. Ca fait du 141mm QR boost.

Jeffsy paré pour de nouvelles aventures
Magic Mary monté à l'avant
Noby Nic monté à l'arrière
 
Tubeless claqué à la pompe à pied

 
Ça doit pas être du super gravity alors ...

 
Pour l'avant oui c'est bien (mais décath fais les même pour 2 ou 4€ je sais plus )
 
Pour l'arrière, si tu compte rouler quand c'est mouillé, perso je met quand même un ass-saver pour éviter d'avoir le cul trempé dés les premiers tours de roue :
https://www.alltricks.fr/F-11921-ga [...] uard_black
 
pareil, décath fait les même pour qq €

 
Je ne sais pas si tu as fait attention, mais le 11-46 c'est sans doute un corps HG et pas du XD comme pour ta GX en 10-42.

Really ? Du coup c'est ok ?

 
Pour le look c'est facilement customisable
 
http://mac4reu.free.fr/eccentric/I [...] 175720.jpg

 
Ca reste moyen mais ce n'est pas bloquant quoi.
 

Salut tout le monde! Suis donc sur le point d'aller acheter le RR XC 900 sauf rebondissement.
 
J'ai donc lu que les Hutchinson Skeleton d'origine étaient uniquement faits pour le sec, et beaucoup conseillent le Taipan de la même marque.
 
Pour ne pas foncer tête baissée et vu que j'explose le budget vélo, y a-t-il des équivalents à budget moindre (36€ pièce chez D4 le pneu)?
 
Merci

Perso j'ai remplacé les Hutchinson Skeleton par un combo Schwalbe Racing Ralph / Racing Ray. En utilisation XC c'est le jour et la nuit par rapport aux Skeleton

Sunn faisait un modèle de XC avec un cadre à pattes interchangeables.*
Les entrées de gamme étaient montés avec les pattes pour QR et le hdg avec pattes pour axe de 12mm traversant.

 
Dfacon je vois pas vraiment d'autres choix dans cette gamme

 
Giant fait ça aussi, encore même sur les Trance il n'y a pas si longtemps

 
Chez Décath y'a rien qui te convienne ?

 
Giant fait ça aussi, encore même sur les Trance il n'y a pas si longtemps

Tu pends le vélo,tu dégonfles à la valve, tu retires l'obus, tu positionnes la roue valve en bas, tu attends 1 min, tu prends un rilsan, tu l'enfonces dans la valve jusqu'à toucher le fond du pneu, tu le ressors et tu vois le "niveau" de préventif.
S'il en reste 1cm c'est bon, si le rislan ressort sec c'est qu'il n'y en a plus

C'est quand ça fait plus floutch floutch

 
Tu pends le vélo,tu dégonfles à la valve, tu retires l'obus, tu positionnes la roue valve en bas, tu attends 1 min, tu prends un rilsan, tu l'enfonces dans la valve jusqu'à toucher le fond du pneu, tu le ressors et tu vois le "niveau" de préventif.
S'il en reste 1cm c'est bon, si le rislan ressort sec c'est qu'il n'y en a plus  

 
J'ai pas compris ta réponse ? merci
 
En gros tu dénonçais que Trek utilisait contre tous le boost 141 et le QR 5  mm ?

Pour faire suite au post de Jarod, petit CR matos : j'ai également depuis peu mon Origine - GT Théorème.
 
Après avoir fait l’état des lieux de ma pratique, le constat est sans appel : mon valeureux Canyon Spectral (2014 – 29’’) n’est plus adapté. Je voulais à l'époque un truc polyvalent pour la Lorraine et la montagne en vacances, sauf que 3 semaines de montagne par an handicapent lourdement les 49 autres en plaine vallonée quand on finit avec un all-mountain. Avec une pratique plutôt engagée, ça m’a quand même permis d’avoiner dans les singles pas très propres et les descentes mais quand il s’agit de rendement, j’étais clairement à la rue pour suivre dans le groupe de ma pratique (orienté et outillé XC). Cette impression de m’user et de pas avancer. L’heure est au changement. Je me suis dit que j’avais encore l’âge et le dos de tenter le hardtail.
 
Cahier des charges : nervosité et rendement sans avoir un bout de bois, et choisir mon matos.
Après avoir éclusé les offres des différentes marques, je suis tombé sur Origine suite à l’article sur VOJO il y a quelques mois et au témoignage récent de Jarod. J’ai bachoté les gammes d’équipement (ça évolue vite en 5-6 ans quand on suit pas l’actualité du matos..) et j’ai passé commande.
 
Cadre GT (pour pas sacrifier le confort), tout en XT (frein et transmission), et TDS télescopique (c’est dur de s’en défaire) pour garder la maniabilité dans le D- engagé. Fourche en 100mm, n'ayant plus trop à me soucier d'encaisser des grosses marches et des gros sauts. Peinture gris-bleu - uni. Je voulais une finition satinée mais ils ont fini par me le déconseiller (plus chiant à entretenir, plus fragile, et plus difficile à faire des raccords). Pas de fantaisies finalement (j’ai beaucoup hésité avec des trucs plus flashy), pas simple à choisir : plus y’a de choix, plus on hésite. Mais je suis pas déçu.
 
Commandé début août, réception mi-septembre (ils ont un délai moyen de 6-8 semaines).  
 
Conditionnement dans un grand mais léger carton, bien emballé. Rapidement monté sur un pied d’atelier, la peinture est impeccable. Poids monté avec pédales : 10,6kg.
 
Deux petites photos du montage (pas trop de surprise pour les habitués des vélos en VPC) :
 
https://i.imgur.com/sgZqXoIl.jpg
https://i.imgur.com/sgZqXoI.jpg
 
https://i.imgur.com/ZrVt6CLl.jpg
https://i.imgur.com/ZrVt6CL.jpg
 
A peine reçu, d'emblée monté et je l'ai évidemment immédiatement testé. Les premiers km sont sans appel : c’est réactif ! Dans mon cas, c’est un changement franc de géométrie et d'approche de la pratique donc c’est d’autant plus flagrant mais j’ai la sensation de tout transmettre au sol, de gagner en motricité et en rendement. Les relances sont franches, et le blocage de la fourche est ultra ferme. Pour autant, ça reste étonnamment confortable et à aucun moment j’ai eu l’impression de subir l’absence d’amortisseur. On verra sur des plus longues distances mais sur du cassant c’est de bon augure. Faut que je m’habitude à l’angle de chasse plus important, dans le sinueux rapide ça demande de prendre de nouveaux repères. Mais dans les singles, les relances sont sans comparaison, même fourche ouverte il n’y a que très peu de pompage donc tout s’enchaine bien mieux. Je découvre le mono-plateau 32 x 10-51, et sur les 2 derniers pignons ça grimpe aux murs. Très content de la selle également (Italia Novus Flow Noire), super confortable.
 
Quelques photos dans son habitat naturel :
 
https://i.imgur.com/jDMVWN8l.jpg
https://i.imgur.com/jDMVWN8.jpg
 
https://i.imgur.com/jXscFWDl.jpg
https://i.imgur.com/jXscFWD.jpg
 
https://i.imgur.com/xasDWfkl.jpg
https://i.imgur.com/xasDWfk.jpg
 
Une belle marque. A équipement équivalent dans les grosses marques, y'a facilement 2-300 (voire parfois plus) d'écart. Ca vaut le coup de s'attarder ici si on recherche un semi rigide efficace. A voir quand ils se décideront à présenter leur tout suspendu qui est annoncé dans les tuyaux depuis plus d'un an.

 
Ca https://www.giant-bicycles.com/fr/xtc-slr-29-2-2021 ?

 
 
ok
no joke hein ?

 
Le gros du marché est en boost 148x12. Je ne prendrais pas autre chose aujourd'hui au delà de 1k€.

ok
no joke hein ?

 
Pour l'avant oui c'est bien (mais décath fais les même pour 2 ou 4€ je sais plus )
 
Pour l'arrière, si tu compte rouler quand c'est mouillé, perso je met quand même un ass-saver pour éviter d'avoir le cul trempé dés les premiers tours de roue :
https://www.alltricks.fr/F-11921-ga [...] uard_black
 
pareil, décath fait les même pour qq €

 
 
 
Mon Aggressor "DD" se claque très bien à la pompe a pied, et vu ma débilité j'ai du le faire quelques fois déjà
 
 
 
Pour le look c'est facilement customisable
 
http://mac4reu.free.fr/eccentric/I [...] 175720.jpg

 
   
 
 
 
Ca reste moyen mais ce n'est pas bloquant quoi.
 
 
 
3€ sur Ali pour le premium imitation carbone    
https://reho.st/preview/self/c418ba [...] e8d739.jpg
 

3€ également pour le Decathlon, le sticker redface augmente pas mal le tarif du coup
 
https://www.decathlon.fr/p/garde-bo [...] 776&c=NOIR

 
 
   
je suis passé à D4 ce midi pour prendre le modèle à 3€, il ne me reste plus qu'à trouver un bon sticker pour le customiser  
Pour Ali, pas envie d'attendre 1 mois avant de l'avoir, vu la météo je vais en avoir besoin rapidement!

 
la couleur est "on demand" ?

 
Affirmatif. J'ai donné une référence peinture (c'est le gris-bleu chez Mercedes n°906, j'avais repéré la couleur sur une camionnette dans mon bled !). Ils leur faut soit une référence carrosserie, soit un code RAL et ils devraient trouver. Par mail, ils m'avaient dit qu'ils pouvaient faire finition mat / satiné / brillant, et ils conseillent fortement brillant pour la solidité et l'entretien.

 
Je parlais des cadres à "double format" où tu peux passer de QR100 à 12/142 en changeant la patte de dérailleur. Giant a fait ça aussi.
 
Mais celui là n'en est pas un : c'est un boost à l'arrière
 
Et ça ne résouds pas ton problème d'avoir un pédalier en 73mm (pourquoi d'ailleurs ? c'est cette contrainte qui te fous dedans, tu peux pas la faire sauter ? )
 
 
 
Perso le test du floutch floutch est suffisant, au pire en cas de doute je déclipse le pneu d'un coté et le sort un peu pour voir
 
 
 
+1, mais il ne trouvera pas de BDP en 73 et boost derrière, aucune chance

C'est HS mais le bafang en 92mm tu ne dois pas être le premier.
https://electricbike.com/forum/foru [...] -bbsxx-kit

Pour la partie moteur effectivement il faudrait mieux en discuter à coté sauf à vous exposer à un retour de flamme  

 
Affirmatif. J'ai donné une référence peinture (c'est le gris-bleu chez Mercedes n°906, j'avais repéré la couleur sur une camionnette dans mon bled !). Ils leur faut soit une référence carrosserie, soit un code RAL et ils devraient trouver. Par mail, ils m'avaient dit qu'ils pouvaient faire finition mat / satiné / brillant, et ils conseillent fortement brillant pour la solidité et l'entretien.

 
top, franchement ca fait bien peser la balance quand je benchmark rose/canyon/origine...

 
Clairement. Moi ça a été primordiale. J’aime la couleur et la grande majorité des vélos sont tristes...

En effet c'est un peu HS ici bien que je demande uniquement des infos sur la partie musculaire du VTT.    
 
C'est un peu le soucis de ce genre de montage, on est le cul entre deux selles... entres les VTTAE constructeurs  et les riders de VTT authentiques    
 
Bref je vais poster la bas aussi on verra si des infos ressortent.  
 
J'ai vu un vendeur de Spé aussi, le https://www.specialized.com/fr/fr/r [...] 91520-4502 Rockhopper Elite  
 
Mais aucune date de dispo a part un "mai"  

bin moi, j'aime les vélos noirs.
 
   
 
Bon, noir mat, c'est chiant à laver  

Je confirme, le Oiz en noir mat c'est une plaie (en plus j'ai un gros poc de peinture de 3-4mm de diamètre juste sous le cintre et à 1cm de ma protection   , on voit bien l'alu en dessous)
J'ai fait une retouche avec un stylo de mon ancienne voiture noire (ça a du bon de garder plein de trucs   )
 

L'anodisation noire des anciens canyon alu est juste rockproof. <3
 
Et au nettoyage, tu le récupères toujours impeccable.