Reprise du message précédent :
Y a des trucs bien niveau VTT, dans le coin de Tignes ? J'y serai à la fin du mois et je me tâte à prendre mon vélo.

 
Comme j'étais sur le youtube park tool, une de leur dernière vidéo m'a fait pensé à ton pb : https://www.youtube.com/watch?v=ySY4uM4jNpU
Spoil : la solution dans la vidéo coûte cher  

Tignes c'est de la bombe quand il y a les remontées mais ca doit plus être le cas là
regarde la carte du bikepark je sais qu'il y a des pistes enduro, mais il me semble qu'elles prévoient toute un télésiège ou un bus à un moment ou un autre

Je pensais à des traces en pleine nature

PErso pour avoir eu ce problème (et ca arrive facilement sur les grands pignons).
 
J'avoue être maintenant plus rassuré avec une cassette 100% acier.

j'ai pris une piste enduro en pleine nature à tignes mais elle part du haut d'un télésiège et se termine au niveau du barrage

ca le rappelle de sales souvenirs  

il y a moyen de faire autre chose que remplacer la cassette d'après toi ?

Putxx quand tu part pour 50 bornes qu'au bout de 10 minutes tu t'etanche comme une baleine sur le sol genoux et main en sang, que 100 mètres plus loin t'a une coulante et pas de pq, 500 mètres plus loin idem  

pics ?  

 
Petit UP    
Personne n'a d'avis concernant ces marques pour des chaussures SPD ?

Bon je viens de vérifier, je n'ai aucun spacer sur mon pédalier. BB92/PF30 pour rappel, en boost... avec pédalier Next SL.

 
A la fin ils disent que temporairement tu peux éviter d'utiliser les vitesses mais qu'ils n'y a pas de solution à part changer la cassette si comme dans leur exemple les pignons sont tordus. Redresser les pignons risque d'endommager d'autres pignons. Même si tu y arrives les pignons sont déjà fragilisés et plieront encore plus facilement dés que tu forceras.

j'avais bien compris, j'ai cru que tu sous entendais que tu avais une solution moins cher
perso ca avait carrément fait sauter un rivet, impossible d'imaginer remettre ca en place...

Je vais regulierement a Lille et a BXL, est ce que ca vaut le coup d'acheter son velo en Belgique ? Tournai, Vichte, Gant, BXL

Satisfait des Shimano en route. Rqp ok. (Rc7)

Moins satisfait de ma paire de Northwave Evo, mais c'est du bas de gamme. (Usure, rigidité)

Mavic m'inspire pas mais a priori c'est ok.

Giro, les pompes étaient pas super bien finies, j'ai renvoyé. (Des ridances qui faisaient très plastoc)

Fiveten le top. (Freerider, mais ils font du SPD aussi).

Pour du XC, je resterais probablement chez Shimano.

T'as un plateau RF avec 3mm ou 6mm d'offset ?

C'est BB92/PF41 non ?
Les spacers dépendent de la longueur de l'axe, il en faut pas forcément. Est-ce que sans la chaine, t'as du jeu gauche/droite quand tu tires sur le pédalier ? Est-ce que le preload ring en plastique s'est pas juste déserré ?

Je pensais à un mauvais choix de plateau si tu l'as changé toi plus tard, c'est plausible avec le mauvais offset que tu privilégies la ligne de chaine pour un côté de la cassette seulement. Et avec l'usure de la chaine, elle s'est fatiguée à forcer pour l'autre côté.

+1
En 92 c'est tellement large que la longueur de l'axe suffit. Offset boost

2ème retour sur le montage dérailleur shim, cassette SRAM.
 
Les réglages semblent un poil compliqués / fins.
Mais il se peut que cela vienne :
 
De la transmission qui a déjà plus de 3000 km
De la gaine du dérailleur qui frotte quand même un peu.
De l'englobé qui n'a pas les mêmes tolérances entre shim et SRAM    
 
Je crois que je suis bon pour refaire le câblage avec gaine et câble neufs.
 
Sinon, en roulant, les passages de vitesses du XT est smooth (contrairement à ma première impression sur le pied d'atelier).
 
reste à tester sur le terrain et pas uniquement dans mon jardin.

A propos de ma dernière crevaison, il semble quitte l'entaille de 5cm dans le pneu soit responsable de la chose, le preventif de l'an dernier n'a pas suffit à colmater.

Bonjour,  
 
après changement du boitier de pédalier GXP et remontage, le pédalier (un stylo) ne tourne pas de façon très fluide (à moins de ne pas serrer assez). Est-ce que ça va venir au fur et à mesure ou c'est une erreur de montage ?
 
Merci

 
Bein, j'ai l'impression que tout est plus cher en Belgique (info, nourriture, vêtement, politiciens...) donc je ne crois pas non
 
De ce que j'ai entendu à gauche et à droite, il semblait, il n'y a pas très longtemps, que les vendeurs faisaient le prix catalogue.

Les Cubes sont 70€ moins cher sur barracuda.be que sur Alltricks, d'ou ma question.

Étant en Belgique, je commande une grande partie de mon matos vélo aux Pays-Bas, le reste en Allemagne et un peu en France.

Des gardes boues sympa à recommander pas trop cher ?

Retour à chaud de l'essai du XT M8100 après une sortie de 40 km sur mon terrain habituel.
 
L'impression que c'est moins fluide que le XO semble se confirmer
 
Je vais voir à l'usage après plusieurs sorties, mais pour le moment, je mets le XO au chaud dans le garage.
 
Seul point positif pour le moment : l'ergonomie. Le 2 way release est quand même bien agréable, et la disposition des palettes me convient bien.
Le revêtement sur les palettes est également très bon.
 
Sinon, les freins M8100, euh.... ça freine    
Et je retrouve bien le comportement on/off souvent décrit ici. On bloque vite la roue sans le vouloir, mais on arrive à doser si on le veut.

J'ai le Synchros pour Fox. Rien à dire c'est efficace, et montage propre avec 2 vis derrière le té de fourche, ça évite les colsons cheapo
 

Ça rejoint les conclusions que j'avais eues quand j'avais essayé le SB130 en XT. Changements de vitesses peu fluides mais bonne ergonomie
Bien content d'avoir pris un GX pour le coup.

Oui ça se dose quand même pas mal un XT, si tu veux un vrai on/off tu peux aller chez magura  

 
Chez Lapierre,c'était pas la peinture le problème.

Je connais pas le X0 mais je ne trouve pas que ce soit heurté le passage des vitesses sur le M8000
C’est franc, tu sais que la vitesse est passée mais pas forcément heurté

Merci.
Il est sympa en effet. Je débarque je savais pas que y'avait des compatibilités pour ça aussi... Je suis en rockshox judy.

Pas de 2 way release chez Sram en 2020?  
Pas sure que je tente sur le Dad.

 
J'avais essayé un GX, c'était pire    
Le XO, c'est fluide mais pas hyper ergonomique, même en essayant de régler la position des palettes (nice fonction d'ailleurs)
Le XX1, c'est fluide, et le réglage permet de bien adapter l'érgonomie. Si je ne m'habitue pas au XT, je repasse le dérailleur en X0 (rien à lui reprocher), et je remplace le shifter X0 par un XX1
 

 
En même temps, je viens d'un frein XT d'il y a  10 ans et qui n'a pas été purgé depuis 3000 km au moins  
 

 
Ca ne m'avait pas choqué tant que je n'avais que du XT : 10v, 11v...
Mais après 3000 km avec le X0, je sens une différence... qui n'enlève certainement rien au confort ni à l'efficacité    
Et il faut que je remplace la gaine, je regrette de ne pas l'avoir fait en changeant la transmi, surtout que j'ai de la jagwire dispo    
 

 
Si tu n'en as jamais eu, pas sûr que ce soit gênant.
Perso, je l'ai depuis plus de 10 ans , du coup, ça me manquait (les vieux et leurs habitudes....   )

Et j'ai toujours la forme    
 
Pas trop de temps ce WE, donc pas de grosse sortie : un quickie en fin d'après-midi : 40 km, 500 D+, 20 de moyenne, et pas de top 10 dans un raidillon à cause de promeneurs qui laissent divaguer le chien qui voulait me sauter dessus. (pour jouer).
Le temps de m'arrêter, de gueuler sur le chien, d'engueuler ses esclaves, de faire quelques caresses au chien, j'ai bien perdu 20 secondes et loupé le top 10. (et surtout l'occasion de battre mon pote sur ce segment )

je n'ai eu que du XT jusqu'a présent,c'est pour ça que je voulais tenter le Sram sur le dad si je le finis un jour.

journée bicyclette merdique
 
ça commençait pas trop mal, une touche sérieuse pour mon spectral,
budget en tête à 2.8k€, je vais chez le bouclar du coin qui fait des grosses ristournes Orbea histoire de voir à quoi j'aurai droit si l'affaire se fait :  
bjour vous me mettrez du Occam H20, avec du shimano un peu partout, 140 ? y'a pas 150 ? si ! avec du brillant en plus ! ok ok, dans mon budget le tout ? chic ! c'est pour quand ?
 
juin 2021
 
j'me casse, pisq' c'est ça je vais faire du spectral,  
chaud comme la braise, ça attaque avec du raide, je monte un peu la selle à l'ancienne au multitool (TDS pas encore changée)
paf
je pète la vis => maison
 
bon je vous apprends rien... c'est le moment de vendre et pas d'acheter    
- par chez moi y'a éventuellement du STEREO 150 y'a du brillant partout overkill pour moi, overbudget ©HFR mais dispo de suite
- les nouveaux spectraux toujours en 27.5, à changer et pour y avoir gouté ça serait pour du 29
- radon slide trail 9.0 dispo fin novembre
- et sinon avec 200 boules je change ma TDS et basta  

Dîtes, je ne trouve pas d'adaptateur pour passer une roue DT swiss en 20/110 AV pour du 15/110.
 
Je vais peut-être finir par craquer pour la EX 15/110 en 25mm qu'on trouve sur RCZ (8 mois que je n'ai pas vu une XM en 25mm 29", y'a que tu satané 27.5" ) SI l'adaptateur pour axe 20-> 15 se trouve (des coupelles j’imagine).

Attention le 20x110 n'est pas un format boost sauf s'il porte la mention boost.

Donc la conversion ne se fait qu'en 15x100 ( HWGXXX00S4470S )
 
Sur son site DT liste les adapteurs compatible avec chaque roue. Exemple sur la EX1501 20/110mm : https://www.dtswiss.com/en/support/ [...] FEXS013666
 
Edit : une piste possible avec https://www.bike24.com/p2278471.html?menu=1000,2,98 - mais ca ne semble pas super simple : https://www.wolftoothcomponents.com [...] stallation

Pour vous quel serait la solution la plus simple et économique pour déplacer  3 VTTAE en voiture ?
 
Car sur mon porte vélos 3 places sur boule d'attelage, je suis limité à 50kg

Changer de porte-vélo, ou passer aux barres de toit.

Vu le poids des vélos et la forme du cadre, j'ai beaucoup de doute sur la facilité de les y mettre et sur la modification de la stabilité