[ VTT ] Une Fox 38 pour aller chercher le pain tu auras

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Auteur	Sujet : [ VTT ] Une Fox 38 pour aller chercher le pain tu auras

golfix

La lenteur est un art de vivre

Reprise du message précédent :

nabbo a écrit :

Bonjour à tous,

j'ai récupéré 2 VTT des années 90/2000 en état très moyen.
Ce sont des modèles décathlon rockrider 340 et 320.
A vue d'oeil, il faudrait changer les pneus, probablement les chambres à air, les poignées du 340, et peut-être les manettes de dérailleurs, remettre les freins en état et peut être des housses de selle.

les chaines sont bien rouillées, mais je me dis qu'avec un peu de graisse ça devrait repartir. (à votre avis ?)

maintenant, vient de coût de remise en état. Avant de me lancer dans des pneus/chambre à air neuves, je me demande s'il n'est pas plus simple de prendre des vélos neufs premier prix.

Par ex :
- 139€ VTC décathlon premier prix : https://www.decathlon.fr/p/velo-tou [...] R-p-300787
- 169€ VTT alltricks premier prix : https://www.alltricks.fr/F-11947-ve [...] rs_tailles

mon utilisation est très occasionnelle, pas besoin de trucs de compétition.
Avec un truc neuf, je sais que ca va marcher sans accroc pendant 2-3 ans. alors qu'avec les vieux, j'ai peur de tomber sur des trucs à changer que j'ai pas imaginé et donc gonfler le budget. Plus, le fait de rouler avec des vieux trucs, c'est forcément moins agréable qu'un truc neuf...

Qu'en pensez-vous ?

PS : s'il y a un autre topic pour poser ce genre de questions, dites moi...

:jap:

edit : est ce qu'il y a mieux (moins cher) que décathlon pour des pièces détachées pour des vélos décathlon ?

Honnêtement, pour un usage très occasionnel et peu de terrain sale, le riverside 100 fera l'affaire, mais tu n'auras pas la satisfaction de rouler sur un truc vintage que "t'as vu?, c'est moi qui l'ai remis en état :sol: "

Chez D4, tu trouveras des pièces premier prix (entrée de gamme bien sûr), tu peux mettre des pneus à 10 euros. et des chambres à air premier prix dans soucis. pour info, le premier num de la cote ETRTO c'est la largeur. Tant que tu prends un truc xx-559, ça passera

Perso, mon choix irait vers la retap.
(les 340 et 320 de l'époque sont certainement plus solides que les premiers prix d'aujourd'hui).

Message cité 1 fois

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“Traiter son prochain de con n'est pas un outrage, mais un diagnostic.” Frédéric Dard .

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golfix

La lenteur est un art de vivre

kham a écrit :

[:ddr555]

Les memes cousins africains qui font qu'avec un SR tu as mal au derrière ?

Je ne sais pas, ~~mais on t'écoute, si tu as une xp à partager~~.

En fait non, merci de ne pas partager ici...

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h4rl0ck1978

jonas a écrit :

si tu ne me crois pas y'a pas mal de tests qui le prouvent

un exemple : https://dirtmountainbike.com/bike-r [...] nhill.html

DRY TIMED DH SECTOR
Turbo Levo (POWER OFF) 1:13/1:27/2:32

Orange Alpine 1:15/1:30/2:35

WET TIMED DH SECTOR
Turbo Levo (POWER OFF) 1:18/1:32/2:39

Specialized 6 Fattie 1:20/1:34/2:44

ENDURO STAGE
Trek Powerfly (POWER OFF) 1:15/2:23/3:00 AVE 138bpm MAX 150bpm

Specialized 6 Fattie 1:17/2:27/3:03 AVE 141bpm MAX 151bpm

Et bien sûr vous avez tous le niveau des mecs qui ont fait ce test [:vave:4]

La grande majorité des vvtistes moyens trouvent que c'est plus facile en VTTAE car le centre de gravité est hyper bas et les vélos sont de vrais tanks et ça avale les obstacles facilement.

Perso je me vois mal attaquer des descentes comme celles des J2 et J3 de la Kiqueyras 2019. J1 ok car c'était large et y avait moyen de faire du Righettissage de sentier [:clooney8]

Après j'aimerai bien voir le comportement de ces machines dans des descentes avec épingles et passages un poil technique avec positionnement de pédales obligatoires, dévers, racines, etc.

everybodie

Le problème chez Guigui c'est plus de recharger le bike entre chaque sortie :lol:

Pour le reste non ça va (je suis toujours aussi mauvais avec le vélo plus lourd mais pas plus mauvais ). Mais si tu te poses les questions tu es déjà bien avancé dans la courbe

Message édité par everybodie le 25-05-2020 à 19:31:12

Snatch31560

Au dessus de tous.

golfix a écrit :

Laisse les vrais (*) vélos à ceux qui savent

Spoiler :

(*) SR non électriques :kaola:

Sérieusement : avec les jambes, et on compense aussi avec du gainage.
C'est un peu pour ça qu'on est ~~pas~~ moins fatigués avec un tout mou et qu'on peu se permettre plus de choses sans réfléchir.
Avec un SR, on reste dans le dur, on fait dans la dentelle, de la qualité, et on a une condition physique bien meilleure.

Il paraîtrait même que ça fait revenir l'être aimé et des cousins africains pleins aux as, mais perso j'ai pas vérifié. [:spamafote]

Je les laisse les vélos qui ont 20 ans d'age tout dur, sans façon [:cosmoschtroumpf]

En plus je peux bloquer mon amortisseur comme tous les vélos pas trop merdique, donc c'est plus valable cet argument de SR
Le bourrin c'est quand même bien, passer comme un ane partout la

Bon choix du soir, quel type de renfort choisir pour les pneus, je vais encore y passer la soirée super. Peuvent pas arreter le marketing et faire des trucs simples, du genre pour terre mole et pour cailloux et basta

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homme des bois

Keep cool and stay Brutal

bneben a écrit :

170
J'ai pas eu le choix

Inroulable en montée en 170 le Jeffsy
T'aurai mieux fait de lui mettre en debonair en 150 à la réception de la révision

Message cité 1 fois
Message édité par homme des bois le 25-05-2020 à 20:44:10

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Viendez faire du VTT

homme des bois

Keep cool and stay Brutal

Snatch31560 a écrit :

Vous faites comment ceux qui roulent en SR ?

Hier même avec l'amorto même s'il pourrave j'avais le cul en compote avec les parties cassantes horribles

D'ailleurs je trouve ma fourche un peu dure sur les petits chocs, faut que je vois comment régler ça
Et régler mes amortos tout court aussi

Bah tu vas moins vite, où tu réapprends à piloter.
D'ailleurs je viens de me mettre une cartouche à la hanche ce soir car mon cerveau s'attendait à une certaine réaction du vélo dans ce passage, formaté TS....l'arrière a complètement dribblée et j'ai frappé un arbre dans un sentier hyper étroit ceci dit [:jay_kay06:3]

Message édité par homme des bois le 25-05-2020 à 20:45:00

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Viendez faire du VTT

bneben

'Ben Gwin' de son vrai nom.

homme des bois a écrit :

Inroulable en montée en 170 le Jeffsy
T'aurai mieux fait de lui mettre en debonair en 150 à la réception de la révision

Un sag un peu plus haut et zou

worm'skiller

Le roi de la petit côte

everybodie a écrit :

C'est la Yari ultra basique avec le motion control. C'est quand même pas si mal en pratique mais c'est pauvre en réglage :whistle:
https://images-na.ssl-images-amazon [...] SX425_.jpg

La Yari avec le ressort c'est la Lyrik select maintenant. Celle que tu devais avoir.

La cartouche Novypart est assez abordable et permet de limiter l'entretien a un niveau à peine plus compliqué que l'entretien des lowers. J'espère juste que les retours ne sont pas tous issus de fanboy du préparateur.

Non aucune lyric n'a de ressort comme cela. Sur ma select. RC c'est déjà un piston hydraulique plutôt haut de gamme.

everybodie a écrit :

La séparation est de plus en plus artificielle quand même. A part une commande, un écran, une batterie et un moteur le reste est très identique :whistle:
Faudra que je déconfine le Canyon un de ces 4. Mais c'est tellement sympa de faire une grande sortie sur des horaires contraints que c'est difficile de trouver la motivation.

Message cité 1 fois

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"le prix passe, la qualité reste"

macareu

Achieving it once is luck...

dlm90 a écrit :

salut
vu d'où tu pars j'ai hâte de voir comment les habitués du topic vont te faire sortir 4K euros

c'est le problème avec les vieux biclous, quand on a fini de remettre tout en état on se dit qu'on aurait mieux fait d'en acheter un neuf

Je suis arrivé en remettant en route mon Rockrider 500, pour le moment j'ai pas encore dépensé 4K , mais j'ai quand même dépensé plus que ce que j'aurai imaginé c'est sur :lol:

Message cité 1 fois

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everybodie

worm'skiller a écrit :

Non aucune lyric n'a de ressort comme cela. Sur ma select. RC c'est déjà un piston hydraulique plutôt haut de gamme.

Ce n'est pas un ressort le motion control. L'avantage comme c'est basique c'est que cela se vire facilement
La seule avec un ressort coté hydro sur la lyric c'est la Select de base (anciennement Yari Charger RC)

nabbo

macareu a écrit :

Je suis arrivé en remettant en route mon Rockrider 500, pour le moment j'ai pas encore dépensé 4K , mais j'ai quand même dépensé plus que ce que j'aurai imaginé c'est sur :lol:

plus que si tu avais pris un vélo neuf ?

Message cité 1 fois

Guigui

everybodie a écrit :

C'est la Yari ultra basique avec le motion control. C'est quand même pas si mal en pratique mais c'est pauvre en réglage :whistle:
https://images-na.ssl-images-amazon [...] SX425_.jpg

La Yari avec le ressort c'est la Lyrik select maintenant. Celle que tu devais avoir.

La cartouche Novypart est assez abordable et permet de limiter l'entretien a un niveau à peine plus compliqué que l'entretien des lowers. J'espère juste que les retours ne sont pas tous issus de fanboy du préparateur.

Tiens j'avais cette cartouche sur la Reba, ça fait le taff, et super facile d'entretien :jap: Par contre en effet aucun réglage

golfix a écrit :

Chez D4, tu trouveras des pièces premier prix (entrée de gamme bien sûr), tu peux mettre des pneus à 10 euros. et des chambres à air premier prix dans soucis. pour info, le premier num de la cote ETRTO c'est la largeur. Tant que tu prends un truc xx-559, ça passera

Perso, mon choix irait vers la retap.
(les 340 et 320 de l'époque sont certainement plus solides que les premiers prix d'aujourd'hui).

Tu a l'air de bricoler un peu, je partirai sur la retape : pas plus cher, et le résultat sera meilleur que le neuf de base :jap:

Message cité 1 fois

calimeropierro

a.k.a kalixar

gremi a écrit :

Je connais l'animal, j'ai déjà fait ~~plusieurs stages de survie~~ des sorties de 20km pour 500m de D+ avec lui :lol:

[:moundir]

Mais en sortie de canapé post 3ans à rien faire, c'était optimiste je te l'accorde :whistle:

Message édité par calimeropierro le 25-05-2020 à 23:01:23

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www.vttstuff.fr : actualités, tutoriels et essais de matériel VTT

nabbo

Guigui a écrit :

Tu a l'air de bricoler un peu, je partirai sur la retape : pas plus cher, et le résultat sera meilleur que le neuf de base :jap:

Je suis pas particulièrement bricoleur. Ce qui me fait peur c'est de me lancer dans le truc et de me rendre compte qu'il faut presque tout changer et que ça me coûte plus que le vélo entrée de gamme.
Par ex : chaîne, plateaux et pignons rouillés, manette de dérailleur peut-être hs, frein peut être à changer, etc.
Et je pense que si je demande à un mec au service réparation de d4, il va probablement me dire de prendre un neuf parce que c'est son intérêt (ou pas ?)

Message cité 2 fois
Message édité par nabbo le 25-05-2020 à 22:52:10

golfix

La lenteur est un art de vivre

nabbo a écrit :

Tu es de quel coin exactement ?
Tu peux peut-être trouver de l'aide pour définir ce qu'il te faut. Mais pour un usage occasionnel, ça n'est peut-être pas la peine de remettre "à neuf". Un état fonctionnel moyen peut s'avérer suffisant dans un premier temps.

Message cité 2 fois

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nabbo

golfix a écrit :

je suis en RP.
Définitivement, c'est un usage très occasionnel. ça sera pas un vélo de compète. mais il faut quand même un minimum de sécurité

Message cité 2 fois

macareu

Achieving it once is luck...

nabbo a écrit :

plus que si tu avais pris un vélo neuf ?

Mon vieux RR500 j'ai mis des pneus pas chers à 30€ la paire je crois , une potence à 10€, un guidon large "de recup" mais qui doit couter 15€, des pédales à 10€... mais ca reste un vieux vélo tout rigide

Du coup j'ai acheté un Rockrider 8.1 "moderne" de 2006 pour 200€, avec quelques améliorations c'était beaucoup plus rentable que d'améliorer le vieux

Pour les vieux vélos c'est souvent pas très rentable financièrement mais les montants sont pas énormes, mais

Si tu achètes les pièces d'occasion ou sur aliexpress en trouvant les produits vraiment adaptés tu peux t'en sortir pour quelques euros pour une remise en route correcte d'un vieux vélo (cables, freins...)

Snatch31560

Au dessus de tous.

Désolé le relou avec ses pneus est de retour

Est ce vous pouvez valider mes choix por favor ?

Avant 2.35 :

Toro hardskin 27.5x2.35
https://www.probikeshop.fr/pneu-hut [...] 63909.html

(version sideskin mais pas top avec les cailloux) https://www.alltricks.fr/F-11936-pn [...] uct-review

Ou

HD (mais apparemment pas top devant non ?)
https://www.probikeshop.fr/pneu-sch [...] 62990.html

Ou

MM (mais du coup tringle costaud et pneu lourd 1100g)
https://www.probikeshop.fr/pneu-sch [...] 42517.html

Sinon chez alltricks (en plus j'ai les FDP gratos jusqu'en aout) et la bonne tringle
https://www.alltricks.fr/F-11936-pn [...] addix_soft

Arrière 2.25

Toro
https://www.probikeshop.fr/pneu-hut [...] 19350.html
https://www.alltricks.fr/F-11936-pn [...] ady_souple

Le mieux serait double toro hardskin ou MM snakeskin avec toro derrière non ?

J'ai bon ?
C'est un enfer quand même toutes ces dénominations pour les tringles et tout :lol:

Etape 2 après ça, choisir un kit passage tubeless [:daique]

Merci :jap:

Message cité 2 fois

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h4rl0ck1978

Snatch31560 a écrit :

Désolé le relou avec ses pneus est de retour

Est ce vous pouvez valider mes choix por favor ?

Avant 2.35 :

Toro hardskin 27.5x2.35
https://www.probikeshop.fr/pneu-hut [...] 63909.html

(version sideskin mais pas top avec les cailloux) https://www.alltricks.fr/F-11936-pn [...] uct-review

HD (mais apparemment pas top devant non ?)
https://www.probikeshop.fr/pneu-sch [...] 62990.html

MM (mais du coup tringle costaud et pneu lourd 1100g)
https://www.probikeshop.fr/pneu-sch [...] 42517.html

Sinon chez alltricks (en plus j'ai les FDP gratos jusqu'en aout) et la bonne tringle
https://www.alltricks.fr/F-11936-pn [...] addix_soft

Arrière 2.25

Toro
https://www.probikeshop.fr/pneu-hut [...] 19350.html
https://www.alltricks.fr/F-11936-pn [...] ady_souple

Le mieux serait double toro hardskin ou MM snakeskin avec toro derrière non ?

J'ai bon ?
C'est un enfer quand même toutes ces dénominations pour les tringles et tout :lol:

Etape 2 après ça, choisir un kit passage tubeless [:daique]

Merci :jap:

C'est très bien tout ça.
Mais tu vas prendre un DHF 2.5 pour l'avant et un Agressor 2.3 pour l'arrière [:somberlainv:5]

Message cité 1 fois

Astro-Pepito

Putain vous abusez, on part une demi-journée et 3 pages dans la tête alors que c'est le seul jour où je pose une question

kham a écrit :

change de vélo
5k€ should be enough

Spoiler :

t'auras cependant toujours pas d'âme

J'y ai pensé oui, mais je comptais mettre 10k minimum, je suis pas un prolo [:julm3]

kham a écrit :

Sinon.

1. mono nickel ou mono ghetto, ca peut marcher...mais je crois que c'est pas idéal

2. intérêt à part le marketing ? Si ovale, il faut descendre à la taille en dessous

3. oui, après il fait une seringue et un flexible qui correspond au diamètre du luer de la seringue pour ne pas avoir de fuite et d'air

4. RCZ fait souvent des promos sur des disques à pas cher. Mais si pas tordu, y a pas de raison.
Juste éviter les series Shimano S compatibles seulement avec les plaquettes organiques

5/6/7: je laisse les autres répondre

1. Le mieux serait de trouver un plateau avec le bon décalage de ligne de chaîne mais je crois que je n'avais pas trouvé en cherchant il y a quelques semaines. C'est quels chiffres qu'il faut regarder pour trouver le décalage à mettre déjà ? Voir plus bas

2. Il paraît que c'est pas mal, je me dis que quitte à changer de plateau autant en profiter pour 10 ou 15 balles de plus

3. :jap: Je vais voir si je peux trouver ça.

4. Peut-être un peu voilé, j'ai des frottements à chaque tour de roue par moment. Mais c'est peut-être juste une question d'alignement des plaquettes, ça vient seulement par intermittence et je ne vois pas de voilage particulier à l’œil. Je compte pour le moment mettre des plaquettes organiques, comme à l'origine.

everybodie a écrit :

1/2. Pour moi tu peux garder le pédalier. Soit tu montes un plateau 11v shimano soit un autre plateau oval ou pas. Chez absolute black c'est 30mini : https://absoluteblack.cc/round-chai [...] cd-premium / Idem chez Garbaruk : https://www.garbaruk.com/96-bcd-shi [...] ategory=20
Il ya peut être du 28 en rond.

3. Il te manquera juste la clé pour la partie basse. Aucune idée si on peut se débrouiller sans. Pas encore eu besoin de faire une purge de mes shimano.

4. Mesure l'épaisseur. Il me semble que c'est à une épaisseur <1.5mm sur shimano qu'il faut remplacer les disques chez Shimano. Après s'ils sont trop marqués avec de gros sillons tu peux aussi changer.

5. Certains utilises des graisses marine. Je fais tout à la PM600 dont il me reste une grosse reserve.

6. Tu es en fox donc c'est un poil plus compliqué. Mais faire la partie basse est normalement facile et rapide. Juste vérifier si un outil spécifique est nécessaire sur le site de Fox. Même si les docs sont pas encore aussi fouillées que celles de RS il y a quand même quelques guides de dispo. En suivant étape par étape pas de raison de se planter. Pour la partie basse prévoir un kit d'entretien de base pour ta fourche. Je trouve ça rapidement : https://www.ridefox.com/fox17/help. [...] ike&id=622 et tu peux te débrouiller sans les 2 outils listés.

7. Pour le pédalier shimano il faut une clé spécifique pour la manivelle.

1.2. Chez Shimano le plateau 11v 30T n'est compatible qu'avec le pédalier mono (FC-M7000-11-1), pas double
Je viens de découvrir grâce à toi qu'il existe des plateaux ovales 30T compatibles avec le double :love: J'étais persuadé qu'ils étaient compatibles seulement avec le mono mais le Garbaruk 96BCD est bien donné pour du M7000 double d'après ton lien. Merci pour la réf :jap: Et un petit tour sur Aliexpress m'a montré qu'il y avait plein de chinoiseries à 7 balles compatibles en rond 30T ou ovale 32T, mais pas en ovale 30T.
Pour l'ovale 30T Garbaruk j'arrive pas à descendre sous les 50 € fdpin (sur Bike24). Je sais pas si ça vaut le surcoût par rapport à un rond 30T en chinoisium [:cerveau skyzor]

3. Niveau clés "classiques" je pense que mes voisins auront ce qu'il faut si j'ai pas.

4. Je vais essayer de mesurer l'épaisseur pour voir. Ce sont surtout les sillons qui me font me poser la question.

5. Merci pour le tuyau :jap:

6. Je vais regarder ça, merci !

7. Dommage, je pensais passer à travers l'achat d'outils spécifiques Je regarderai ça demain.

kham a écrit :

pour la purge des Shimano, il faut le kit, une seringue, un flexible et 2 clés Allen (1.5 ou 2 pour l'étrier, je ne me rappelle plus)
Rien de plus.

Ah si, une cale pour repousser les pistons et des chiffons.
L'avantage de l'huile c'est que même si ca coule c'est pas corrosif. Comme je disais, la première fois ca prend 15 minutes car tu zieutes youtue.
Après, ca se fait en 5 minutes montage des plaquettes et réglage des étriers compris

Et pour les outils, la trousse D4 à 59€ est très bien pour démarrer. C'est celle que j'utilise depuis 5 ans.
Juste eu à changer le fouet à cassettes sur un gros bourrinage

:jap:
La cale j'en ai eu une avec le vélo je crois.
C'est vrai que ça serait bien une bonne boîte à outils, j'y réfléchirai.

calimeropierro a écrit :

1) qu'est ce qui te fait dire ça ?
2) si tu prend un ovale de 30 : ça sera l'équivalent d'un 28 sur la partie faible puissance et 32 sur la partie forte. Perso je conseillerai de prendre le même nb de dents

1. Je sais plus exactement mais je crois que c'est ce qu'il était ressorti de nos discussions quand j'avais lancé le sujet en début d'année. Mais peut-être que je me trompe [:transparency]
La réponse d'everybodie montre qu'il semble y avoir des plateaux ronds et ovales en 30T compatibles avec mon pédalier, je ne les avais pas trouvés la première fois mais s'ils passent je vais clairement rester sur cette solution.

2. D'après le lien absoluteBLACK donné par everybodie, c'est effectivement ça ! :jap:

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h4rl0ck1978

https://youtu.be/qU0k0ChL3Bc

Et bim [:villes gerdez:5]

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delantera

Hail Seitan.

J'ai resorti le Foxy samedi dernier, il n'avait pas roulé depuis au moins un an. Moi qui n'arrivais pas à trouver du mordant avec le frein avant (Magura MT Trail) malgré ouatmille purges, à partir du premier freinage il a freiné à mort, c'est vraiment violent. A n'y rien comprendre. Ptete qu'une bulle a migré vers le haut pendant l'année écoulée en stockage, mais ils étaient déjà "durs" (a priori pas d'air dans la durite). Bref, je kiffe ces freins maintenant

Message cité 5 fois

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golfix

La lenteur est un art de vivre

VTT taf ce matin, :love:

Traversée de forêt avec tout plein d'animaux, la rosée, le calme....
Bon j'avoue qu'il y avait un peu de bitume quand même. :cry:
Au presque plus court et avec le moins de deniv possible pour éviter d'arriver trop transpirant au bureau (douches fermées :sarcastic: ).

23km, 109 d+ une heure... tranquille... pas encore trop de voiture sur la route.

Mais pourquoi faut-il bosser ???

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golfix

La lenteur est un art de vivre

delantera a écrit :

Tu roules à nouveau alors ?

Message cité 1 fois

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“Traiter son prochain de con n'est pas un outrage, mais un diagnostic.” Frédéric Dard .

calimeropierro

a.k.a kalixar

Snatch31560 a écrit :

Désolé le relou avec ses pneus est de retour

Est ce vous pouvez valider mes choix por favor ?

Avant 2.35 :

Toro hardskin 27.5x2.35
https://www.probikeshop.fr/pneu-hut [...] 63909.html

(version sideskin mais pas top avec les cailloux) https://www.alltricks.fr/F-11936-pn [...] uct-review

HD (mais apparemment pas top devant non ?)
https://www.probikeshop.fr/pneu-sch [...] 62990.html

MM (mais du coup tringle costaud et pneu lourd 1100g)
https://www.probikeshop.fr/pneu-sch [...] 42517.html

Sinon chez alltricks (en plus j'ai les FDP gratos jusqu'en aout) et la bonne tringle
https://www.alltricks.fr/F-11936-pn [...] addix_soft

Arrière 2.25

Toro
https://www.probikeshop.fr/pneu-hut [...] 19350.html
https://www.alltricks.fr/F-11936-pn [...] ady_souple

Le mieux serait double toro hardskin ou MM snakeskin avec toro derrière non ?

J'ai bon ?
C'est un enfer quand même toutes ces dénominations pour les tringles et tout :lol:

Etape 2 après ça, choisir un kit passage tubeless [:daique]

Merci :jap:

Pour info le MM et le DHF sont des pneus qui se valent pour l'avant. Le MM est un peu mieux dans l'humide, alors que le DHF est plus à l'aise dans la caillasse. Si tu roules vers l'ariège, le MM me semble plus approprié

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Message édité par calimeropierro le 26-05-2020 à 09:30:01

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delantera

Hail Seitan.

golfix a écrit :

Tu roules à nouveau alors ?

oui je m'y remets plus "sérieusement" là

Message cité 1 fois

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everybodie

Astro-Pepito a écrit :

1.2. Chez Shimano le plateau 11v 30T n'est compatible qu'avec le pédalier mono (FC-M7000-11-1), pas double

Je pense que c'est une erreur sur le site de bike-discount et que la ref -1 ou -2 chez shimano est juste pour le bundle pédalier/plateau.

Chez Shimano la ref est générique sans lien avec le plateau quand tu recherches le pédalier : https://si.shimano.com/#/en/search/ [...] &name_web=

https://si.shimano.com/#/en/EV/FC-M7000

Tu peux certainement vérifier la ref exact de ton pédalier car c'est gravé sur la manivelle du coté des plateaux :

Mais bon si tu cherches de l'oval tu t'en fiches. Cela devrait juste te rassurer sur la compatibilité mono-double plateau

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Message édité par everybodie le 26-05-2020 à 09:45:50

Snatch31560

Au dessus de tous.

h4rl0ck1978 a écrit :

C'est très bien tout ça.
Mais tu vas prendre un DHF 2.5 pour l'avant et un Agressor 2.3 pour l'arrière [:somberlainv:5]

J'avance déja pas en 2.35/2.25 en ardent alors avec des tailles encore plus grosses :lol:

calimeropierro a écrit :

Je vais voir sur ton site si je peux tout avoir, pour éviter de payer 36 000 fdp
Après pour l'humide la sortie de mardi dernier ça l'était pas tant que ça, celle de dimanche c'était humide la première heure après c'était du cailloux bien horrible qui vallonne :cry:

Edit : dispo qu'en 2.30 par contre l'agressor, je vais pas en chier beaucoup plus ma race par rapport aux ardent en 2.25 ?

Message édité par Snatch31560 le 26-05-2020 à 10:05:41

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h4rl0ck1978 a écrit :

https://youtu.be/qU0k0ChL3Bc

Et bim [:villes gerdez:5]

et la préparation physique : https://www.youtube.com/watch?v=ZLems9poMK4

[:kzimir] [:jean-cul-lesmanchots:4] [:japonais_skater:1]

Message cité 2 fois

---------------
"le prix passe, la qualité reste"

delantera

Hail Seitan.

worm'skiller a écrit :

et la préparation physique : https://www.youtube.com/watch?v=ZLems9poMK4

[:kzimir] [:jean-cul-lesmanchots:4] [:japonais_skater:1]

Bah normal

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500px People who think they know everything are a great annoyance to those of us who do.

golfix

La lenteur est un art de vivre

h4rl0ck1978 a écrit :

https://youtu.be/qU0k0ChL3Bc

Et bim [:villes gerdez:5]

J'ai mal au cou à essayer de relever la tête pour avoir un meilleur cadrage :fou:

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“Traiter son prochain de con n'est pas un outrage, mais un diagnostic.” Frédéric Dard .

Dintr-un lemn

in medio stat virtus

h4rl0ck1978 a écrit :

https://youtu.be/qU0k0ChL3Bc

Et bim [:villes gerdez:5]

Impressionnant [:lapattefolle]

Guigui

delantera a écrit :

oui je m'y remets plus "sérieusement" là

[:shimay:1]

Welcome back !

golfix a écrit :

han :love:

Le vélotaff me manque, même si c'est pas du VTT ici

calimeropierro a écrit :

- Double Toro c'est pas mal
- MM avant + Toro ar c'est un peu mieux. Par contre, le MM est en version SuperGravity, d'où son poids élevé. Une version SnakeSkin suffit ama > 835g ( https://www.cycletyres.fr/pneu-schw [...] -4676.html )
- MM avant + Maxxis Agressor Double Down (DD) ar c'est vraiment le top. L'agressor en DD est plus lourd mais le support et la solidité est vraiment appréciable.

Pour info le MM et le DHF sont des pneus qui se valent pour l'avant. Le MM est un peu mieux dans l'humide, alors que le DHF est plus à l'aise dans la caillasse. Si tu roules vers l'ariège, le MM me semble plus approprié

+1 bien résumé

J'ajouterai que si humide il vaut mieux le Toro ou un Wild Grip'R à l'arrière que l'Aggressor, vraiment pas terrible dans ces conditions :jap:

Message cité 2 fois

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Viendez faire du VTT en montagne

mykado

nabbo a écrit :

je suis en RP.
Définitivement, c'est un usage très occasionnel. ça sera pas un vélo de compète. mais il faut quand même un minimum de sécurité

Ca va etre quoi ton usage ?
Dans un premier temps tu peux changer, pneus + chambres et patins de freins. Niveau sécurité tu seras bien.
Ensuite si tu as vraiment des problemes de passage de vitesses, peut etre que quelques reglages peuvent suffire pour que cela fonctionne correctement. Suivant l'usage ca peut suffire.

delantera a écrit :

Mine de rien on dit que les Shimano sont ON/Off, ben je trouve mes mt5 bien plus on/off que l'étaient les xt :pt1cable: Ca surprend un peu au debut.

Message cité 2 fois

Snatch31560

Au dessus de tous.

Guigui a écrit :

+1 bien résumé

J'ajouterai que si humide il vaut mieux le Toro ou un Wild Grip'R à l'arrière que l'Aggressor, vraiment pas terrible dans ces conditions :jap:

Y a trop de choix putain :cry:

Après humide c'est surtout le matin, ou quand je no care et que j'y vais pour faire autre chose que rien

Du coup sur cycletyres j'ai MM snakeskin et AGGRESSOR DD + mes plaquettes
Faut que je vois s'ils ont des kit tubeless

Je sens que je vais en chier ma race d'avoir pris des trucs qui grip a mort et qui sont plus large mais bon

Message cité 1 fois

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GamerTag: MSR Snatch "Baseball, basketball and football all require one ball... Motocross requires two!"

golfix

La lenteur est un art de vivre

Guigui a écrit :

han :love:

Le vélotaff me manque, même si c'est pas du VTT ici

Un gravel aurait largement suffit ce matin, mais ce n'est pas une surprise, 23 km/h à VTT, ce n'est pas mon niveau
Et m'aurait fait gagner dans les.... 4 ou 5 minutes ?

L'avantage, c'est que si tout va bien, le retour sera plus fun, et je vais prendre des vraies zones VTT.... Si j'arrive à quitter le bureau pas trop tard :sarcastic:

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“Traiter son prochain de con n'est pas un outrage, mais un diagnostic.” Frédéric Dard .

golfix

La lenteur est un art de vivre

nabbo a écrit :

je suis en RP.
Définitivement, c'est un usage très occasionnel. ça sera pas un vélo de compète. mais il faut quand même un minimum de sécurité

Je n'avais pas vu ta réponse.
Si tu es sur l'est, je dois pouvoir regarder dans mes caisses si je n'ai pas 2 ou 3 trucs qui traînent à te filer (chambre à air, pneus, peut-être même une selle basique)

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“Traiter son prochain de con n'est pas un outrage, mais un diagnostic.” Frédéric Dard .

Guigui

worm'skiller a écrit :

et la préparation physique : https://www.youtube.com/watch?v=ZLems9poMK4

[:kzimir] [:jean-cul-lesmanchots:4] [:japonais_skater:1]

Les mecs ont du rentrer en civière en vrais si ils ont suivi le programme :lol:

Snatch31560 a écrit :

Y a trop de choix putain :cry:

Après humide c'est surtout le matin, ou quand je no care et que j'y vais pour faire autre chose que rien

Du coup sur cycletyres j'ai MM snakeskin et AGGRESSOR DD + mes plaquettes
Faut que je vois s'ils ont des kit tubeless

Je sens que je vais en chier ma race d'avoir pris des trucs qui grip a mort et qui sont plus large mais bon

Vas y go, c'est un bon combo. L'aggressor est assez roulant, et en 2.3 il taille plus petit que l'Ardent 2.25

Message édité par Guigui le 26-05-2020 à 10:54:46

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Viendez faire du VTT en montagne

worm'skiller

Le roi de la petit côte

golfix a écrit :

VTT taf ce matin, :love:

Traversée de forêt avec tout plein d'animaux, la rosée, le calme....
Bon j'avoue qu'il y avait un peu de bitume quand même. :cry:
Au presque plus court et avec le moins de deniv possible pour éviter d'arriver trop transpirant au bureau (douches fermées :sarcastic: ).

23km, 109 d+ une heure... tranquille... pas encore trop de voiture sur la route.

Mais pourquoi faut-il bosser ???

le VTTAE s'offre à toi.

Message cité 1 fois

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"le prix passe, la qualité reste"

worm'skiller

Le roi de la petit côte

delantera a écrit :

bienvenue au club des fans de Magura. [:akhoran:3]

Venant pourtant de shimano, j'ai vraiment été conquis.

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"le prix passe, la qualité reste"

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