Reprise du message précédent :

Nan
Mais ça avance

Avec des Maxxis ça claque en soufflant un peu fort à la bouche  

 
Voila, le compresseur sert pour plein d'autres usages. Mais si c'est juste pour monter des pneus c'est pas nécessaire oui

Tant que ça parle tubeless, j'avais crevé mes deux pneus, donc j'en ai profité pour bien nettoyer le pas trop vieux (et mettre un neuf, mais c'est pas le sujet).
J'ai donc remis le pneu pas trop vieux, l'ai fait claquer, j'ai injecté le préventif, mais j'ai une fuite à un endroit entre la jante et le pneu.
Des conseils? Tout démonter et remonter?
Remplir le pneu de préventif?  

J’y suis jamais arrivé à la pompe à pied. Et appuyer sur un bouton est plus confortable que pomper aussi

 
Tu dois avoir une merde entre le pneu et la jante, ou un poc sur la jante, ou un défaut dans le pneu.
 
De rien.
 
Sinon, tu peux stocker la roue avec la fuite vers le bas en espérant que ça finisse par colmater, je suppose que si c'était un gros soucis, tu l'aurais vu et tu nous l'aurais dit.

Le poc sur la jante, non, je n'ai rien au toucher, et c'etait le même pneu sur la même jante, et c'était bien étanche avant...
J'ai essayé de bourriner en repoussant la tringle et en mettant un peu de préventif qui me restait, puis de regonfler, mais ça n'a pas réussi à colmater (pourtant ça faisait des bulles).
Le problème en stockant comme ça, le préventif reste dans le fond du pneu, il n'y en pas assez pour atteindre le niveau de la jante?
Non, pas un gros souci, ça n'empêche pas de rouler en regonflant régulièrement.

Bah voilà  
Perso je me suis fait une raison
de toute façon je regarde la pression de mes pneus avant chaque sortie, que j'ai besoin de mettre 2 coup de pompe ou non c'est pas le plus chiant ^^

Là, c'est plutôt autour des 10/15 km!    
Je vais réssayer de nettoyer, et au pire je pomperai jusqu'au prochain pneu.

 
Si tu ne vois rien et que tu ne sens rien au touché, et que c'est à un endroit fin et bien localisé, ce n'est pas normal quand même    
 
Tu peux essayer en marquant pneu et jante et remonter le pneu en décalant les marques pour voir si c'est le pneu ou la jante.
 
Ce qui m'interpelle, c'est que si le latex fuit et ne colmate pas, soit il est tout pourri, soit le trou est trop gros.

Bon, du coup j'ai contrôlé à nouveau, il semblerait bien qu'il y ait un petit trou pas colmaté sur le pneu, dans la partie qui se glisse sous la jante, donc invisible une fois gonflé.
Je remettrai du préventif, voir si ça change quelque chose...
Merci pour l'assistance!

Sinon tu peux aussi mettre une rustine sur l'intérieur du pneu si le préventif ne colmate pas la fuite.
 
J’ai du faire ce type de bricolage suite à un pincement samedi matin    

 
Ce n’était pas encore parfait après  

Mais avec un peu de colle et un peu de repos il était « comme neuf » pour du Maxxis OEM pour le dimanche aprem.

Ce pneu transpire la fragilance  

 
Hôpital, charité toussa......  

 
Comme le dit l'expert du topic (le vrai, pas l'expert en défonçage de pneus, jantes......   ), avec une rustine à l'intérieur, tu devrais pouvoir faire tenir le pneu jusqu'à son remplacement pour usure.

Je suis en renforcé moi

Bon ben première sortie du vtt cette année (enfin j'étais allé au marché avec une fois, mais pas sûr que ça compte vraiment).
Avant de partir, j'ai utilisé ma pompe haute pression achetée l'an dernier pour la première fois. Si je me souviens bien pour la fourche, je multiplie par deux le poids pour avoir la pression en PSI, mais pour l'arrière je ne sais plus trop ce que je dois mettre.
Je suis entre 95 et 100 kilos  (oui bon ça va hein, je mesure 1m95 laissez-moi tranquilles les grossophobes), j'ai mis l'avant entre 190 et 200, il faut que je vérifie mais je crois que je n'ai pas utilisé toute la course des plongeurs lors de la descente, donc peut-être un peu trop de pression.
En tubeless j'ai gonflé les pneus à 1.8 bar, et je n'ai pas crevé (l'an dernier je crevais à chaque sortie à peu près: à l'avant, à l'arrière, en chambre à air, en tubeless, dans les bois, sur la route au bout d'1km... )
 
Le vélo (un spark 945 je crois, qui doit avoir 3 ans) était impeccable, par contre le bonhomme a tout donné pour un résultat pas tout à fait olympique . Avant de commencer la montée en elle-même, un mec en vtt arrive devant moi au dernier croisement, de loin il ne semblait pas bien sportif, je pensais le rattraper dans la montée...j'ai pas eu l'occasion de le voir de près    
 
Pour une fois je me suis arrêté à deux reprises en montant (je me forçais toujours à monter sans m'arrêter, mais bon en fait c'est un peu con).  
Et j'ai bien galéré dans la descente aussi, je faisais pas le malin. (Pentier   )
C'était sec presque tout le long, donc ça c'est bien mais il y avait beaucoup de pierres donc je ne faisais pas le malin.
Je me suis aperçu que deux zones musculaires avaient beaucoup travaillé quand je suis arrivé en bas:  

• les mains déjà. Pour les 2 derniers km en ville pour arriver chez moi c'était même douloureux tellement je devais être crispé dans la descente.
• les joues, parce que je devais sourire comme le dernier des débiles.

Bon, pas sûr que j'y retourne demain parce que je vais avoir mal au cul comme après les soirées là   mais ça fait plaisir.
https://www.strava.com/activities/3471738921

 
C'était de l'EXO+ quand même    
 
Bon j'ai du SG à 1.5Kg qui arrive pour avoir un pneu AR d'avance  

ah ouais j'avais pas compris régulièrement comme ça
 
du coup comme everybodie, attention aux trou sous la jante (celui du bas sur la photo), comme lui j'ai mis des rustines à l'intérieur ça a tenu la durée de vie du pneu

Voilà, c'est exactement ce genre de trou, en un peu plus petit.
Bah va pour une rustine!

 
Bin justement...    
 
Sérieusement, ça fait longtemps que ça ne m'est pas arrivé.
Depuis que je roule en exo ou hardskin et que j'oublie les versions light en fait, ceci explique sans doute cela.
 
Ou alors, c'est parce que je roule propre    

 
Tu vas tout péter    
Pour la fourche c'est le poids en kg à mettre en psi comme base de départ.
Je ne sais pas quel est le modèle de ta fourche, mais elles ne sont pas faites pour tenir plus de 150 psi normalement.
Tu dois avoir un SAG quasi nul et la fourche doit être raide comme un barre à mine.
 
Pour l'arrière on part souvent sur 2 fois le poids en kg à mettre en psi.
Mais comme c'est dépendant de la cinématique, ça peut être bien plus ou un peu moins, la pression est à ajuster pour avoir un SAG correct.

 
Ca m'est arrivé la même avec mon Minion SS que je tentais d'user jusqu'à la corde en septembre dernier.
Je roulais un peu mou à l'arrière suite à un passage dans du broyat d'épines noires    
Et en descente sur une pierre j'ai tapé la jante (clong), ça a pincé à raz de la tringle.
J'ai d'abord vu les épines noires, le préventif faisait le boulot, alors j'ai regonflé, puis 200m plus tard c'était de nouveau mou.
C'est à que j'ai remarqué le préventif le long de la jante, j'ai regonflé, j'ai tapoté la roue au sol et le préventif a fait le boulot.
J'ai fait 2km tranquille (en montée j'allais pas non plus faire de poc à la jante...) et finalement après il n'a plus fuit et j'ai pu rouler normalement sans aucune autre réparation.

J'ai remarqué que mon rebond était a fond sur le lièvre sur ma fourche
 
Par contre j'ai l'impression que dans les petits trous ça bouge pas des masses, mais elle se comprime bien quand j'appuie ou quand je veux bunny/manual

Ca fait pas un peu marteau-piqueur ?
 
Une fois j'avais essayé de mettre plus de rebond (3clics de plus) c'était pas trop mal en descente, mais à la montée sur du technique avec plein de grosses pierres c'était immonde car ça me renvoyait en arrière à chaque fois que la roue avant venait taper une pierre à cause du rebond trop vif.
J'ai vite remis à la position habituelle.

Adieu Strava  
http://www.endurotribe.com/2020/05 [...] u-presque/

Brider à mort la version gratuite pour obliger  le passage au premium  

Changement des plaquettes avant après 1700km (une journée aux 7L et une à L'Alpe plus les 3 jours de Queyras et les 1500 km en Auvergne).
Il restait pas grand chose    
 
J'ai purgé l'avant et l'arrière ça a fait du bien, j'avais des trous par moment quand je cabrais le vélo, obligé de pomper pour que ça redevienne ferme  

Tu vas halluciner sur le grip des EC et les Soft tiennent dans le temps en plus

Si sur le principe, il est logique de vouloir monétiser leurs fonctions, mais je doute que l'on s'abonne pour avoir ces quelques fonctions en plus. Et il leur faut un grand volume de utilisateurs gratuits s'ils veulent que le modèle tienne.

Donc ce n'est pas très réjouissant en termes de perspectives pour eux...

 
Bah en fait c'est comme ça depuis le début
 
Quand je mets en full slow ça fait un bruit presque de pschit quand la fourche se détend, pareil sur mon amorto du coup j'ai pas mis a fond en speed mais 2 crans
A voir ce que ça donne mais je vois pas la fourche bouger sur des petits chocs genre cailloux, peut etre trop dure pour mon poids

moi ça ne me choque pas. Avec les millions d'utilisateurs qu'ils ont, il faut bien à un moment rentabiliser et surtout pas tomber en faillite. J'ose même pas imaginer le coût des serveurs et de l'espace de stockage pour que ça tourne aussi bien et quasi en temps réel + les backups/duplication de données. Sans compter qu'il faut payer une équipe de développement pour l'app, le site web, etc.

Bref rien qui me choque.

Je travaille pour une banque et je connais le coût des serveurs pour assurer la connexion simultanée de 10 à 20.000 clients qui durant la même seconde se connectent à l'app, font des virements, des consultations de docs, etc... C'est pas triste  

Qu'ils cherchent à être rentables, pas de souci.
Que cela soit la méthode pour y arriver, j'en doute un peu plus.

La nouvelle infra de ma boite 600k ez
 
Du coup va falloir aller sur endomondo ou autre, vu que strava a deja viré la ceinture cardio avec le téléphone

 
perso je suis premium et je trouve que ça en vaut la peine...

Sauf que ce n'est pas toi que ça vise, du coup, puisque tu es déjà abonné.

Le gros trou dans le raisonnement, c'est que ça nécessite que tous tes copains soient premium pour que ça reste intéressant.

Enfin, je dis ça, mais je m'en fous j'utilise Strava que pour faire rager mes collègues qui ne roulent pas dans de jolis coins et pour faire des blagues pourries en commentaire  

Il fait toujours bo en Bretagne quand il ne pleut pas  

Petit vid de ma sortie d'hier Alerte COVID 22   (enCOre une VIDéo de squale22  )

Ce soleil     cette absence du vent de nord est  

Tu payes pour te mesurer la nouille ???  

 
pour les analyses physiques, évolution de mes efforts, possibilités de télécharger en GPX n'importe quel itinéraire de qqn que je suis ou pas, etc

Garmin le fait gratuitement.
Il existe un script pour récupérer les gpx de n'importe qui.
De rien  

 
je laisse ça aux pauvres