Plateau Ali Express c'est toujours 30 balles de gagné
En parisianie , un 32/50 peut être intéressant je pense.
T'inquiètes pour le passage du 42 au 50.
En général quand tu veux aller au dernier pignon c'est que t'es dans le dur. Donc autant mouliner un peu plus et être confort.

Je serais toi je changerai le plateau pour etre en mono. Prend un 30 ou 32 pour aller avec ta cassette actuelle. Roule avec et voit si tu sens des "trous". Car au final entre le papier et le terrain ca peut changer.
 
Et ensuite tu verras si tu prend une cassette 11v sunrace 11-46 ou si tu part sur du 12v. Et si tu envisage le 12v, je te conseille le NX qui est deja très bien et peu coûteux. Moins que le 12v Shim en tout cas.

ta cassette est usée, change là. A la limite passe sur du NX eagle en 11-50 sans devoir changer de corps de roue libre.

Il ne faut pas trop se pignoler sur les plus grand pignons.
Théoriquement, ils ne sont pas les plus utilisés chez nous.
Le gap peu faire qu'ils faille forcer un peu pour les passer (et encore), ou que si mal réglé, le dérailleur n'accroche pas bien, mais les raidars ne sont pas assez longs et fréquents pour que cela soit un critère déterminant. (à mon avis)
Avec un ensemble en XT, tu auras peu de soucis.
 
11v 30*11-46 ça passe bien, je l'ai même emmené au Roc d'Azur en 2018.
 
Sur LBC il y a un gars sur REAU qui vend un ensemble 11v XTR.
Un peu cher pour ton budget

Ou Go mini groupe SX du coup [url]#Aliexpress € 120,47  15%de réduction | SRAM SX EAGLE 1x12 vitesses 11-50T groupe déclencheur manette de vitesse dérailleur chaîne SX/chaîne KMC avec Cassette NX EAGLE/SunRace CSMZ91X
https://a.aliexpress.com/_UsEOg[/url]
130 balles, plus qu'honnette.

Attend, de ce que je comprend ils n'ont plus de base d'un vélo de 2016, donc ils te le remplace par un cadre complet neuf et ca te va pas ?
 
Un amorto rcz et un axe de roue, ca va pas couter super cher non plus. Un coup de RCZ et t'en a pour moins de 200€ large...

Oui enfin l'acheteur canyon se retrouve à dépenser de grosses sommes pour un amortisseur et une  paire de roues alors que canyon ne propose qu'un bête cadre en aluminium et même pas une offre de prix pour les composants incompatible s.

Une cassette elle est usée quand tu as le syndrome dents de requin, c'est pas ton cas. Déjà dit, mais une 11-46 et plateau de 30, tu vas partout avec.

Je veux bien le lien du plateau Ali à -7€ STP
Pas faux pour la remarque que grand pignon c'est quand t'es déjà dans le dur J'y réfléchis.Oui ça se teste aussi, mais je me connais je vais vouloir changer un mois après
 
Pour le 12v NX j'ai pas vu son prix, je vais jeter un œil. Vous n'aviez pas dit que SRAM c'était caca même sur les transmissions ? Faudrait savoir, on m'a dit le contraire jusqu'à présent. Un sondage taulier SVP Ah ça c'est sûr que je suis pas si souvent sur les 37 et 42. Principalement dans les montées "surprise" ou les raidars un peu longs donc toutes les 2-3 sorties je dirais.
La cassette sera pas en XT a priori vu l'étagement débile en 11/46. De toute façon, à mon niveau et si je change que cassette/plateau/chaîne, SLX XT ou XTR c'est encore plus du pignolage que les grands pignons non ?
J'ai vu l'annonce sur LBC oui, c'est à côté de chez moi Je suis a priori pas fan de l'occasion (pas encore assez de recul pour savoir si plan foireux ou pas) ni de foutre 200+€ pour rester en 11v, mais s'il y a un vrai gap qui le justifie...
 
(d'ailleurs dans les offres LBC j'ai vu ça... ça va se vendre à ce prix ? )

Quand je parle du XT, c'est pour shifter + dérailleur la cassette sunrace est la mieux étagée dans les 11v à prix raisonnables et compatible CRL shim.
 
Dans tous les cas, pour changer du 10v, il te faut cassette + chaine + plateau + shifter + dérailleur. Les 2 derniers se trouvent en occasion (j'ai vendu l'ensemble 60 euros ici il y a peu).
Le reste, ça dépend de l'usure. Si tu cherches un plateau BCD104 en 30 dents, j'en ai un raceface quasi neuf pour pas cher.
Regarde les posts d'hinomura, il a fait la même opération il y a quelques mois.
 
Dans tous les cas, mets un minimum de qualité au risque de le regretter rapidement.

 
90kg, met directement 2 token dans ta Reba et tu verra la différence !
 
Ça coûte pas grand chose :
https://www.bike-components.de/en/R [...] le-p44521/
 
et c'est très simple à faire, pas besoin d'atelier ni même de pied :
- tu vides l'air
- tu démonte le bouchon côté air, c'est la partie la plus délicate : il faut avoir la bonne clé / douille et faire attention de ne pas ripper
- tu visse 2 tokens derrière le bouchon
- tu remonte le bouchon(sans ripper à nouveau )
- te remet de l'air
 
et voilà.
 
Pour remettre de l'air, il faut refaire en mesurant ton SAG car ça sera pas pareil que sans token : il y en aura moins.
 
Si c'est pas suffisant tu peux tenter 3 token : perso je trouvais que c'était un peu trop mais ça dépends de ton terrain / style de pilotage...
 
Sinon il y a des AION 34mm en 120 à 50€ sur RCZ
(pivot conique et 15/100)
 

Ah mais je suis déjà en 11v, pas 10v ! Donc pas besoin de changer shifter et dérailleur si je reste en 11v, je garde mon SLX/XT dans ce cas
Je vais regarder les posts d'hinomura
Niveau qualité ça sera Sunrace et/ou Shim (voire SRAM si 12v abordable), pas de chinoiserie inconnue donc ça devrait aller.

Quelles ZTR ? Et en moyeu je resterai sur du fiable et de l'éprouvé pour lesquels tu trouveras des pièces facilement plutôt que des trucs "exotiques".

 
J'ai le choix, mais je pense partir sur les Arch.
 
Pour le moyeu, c'est la réflexion que je me suis faite, effectivement.
700 € pour passage en Hope 4, à peu près

Putain, ce vélotaf

https://reho.st/medium/self/3614572 [...] aad1ab.jpg

 
Putain, ce vélotaf    
 
https://reho.st/medium/self/3614572 [...] aad1ab.jpg

C'est joli ça

Alors go sunrace 11-46, ton dérailleur devrait l'accepter (le 50 n'est pas certain), et plateau de 30 sur ton pédalier actuel.
Ca te fait une première étape de qualité à pas cher et tu sauras quoi faire quand tu devras changer la transmi dans 3000 km.

Une cassette elle est usée quand tu as le syndrome dents de requin, c'est pas ton cas. Déjà dit, mais une 11-46 et plateau de 30, tu vas partout avec.

Si je veux savoir si le dérailleur acceptera la 11/50, il faut regarder quoi ? J'ai vu que ça parlait souvent de capacité. Actuellement j'ai une capacité de (36-26)+(42-11)=41 et avec une 11/50 en mono ça serait 50-11=39, donc sur ce critère ça passe. Il y a autre chose à prendre en compte ?

Au final il y a quand meme très peu de différences avec le mien dont tout le monde se moque

Si je le lave je suis sur qu'on voit presque pas la différence

http://mac4reu.free.fr/RR500/MVIMG_20191125_100121.jpg

Si tu changes le cadre, la fourche, les freins, la transmission, les roues et les pneus, c'est vrai que ton vélotaf ressemble beaucoup à l'autre

 
https://www.wheelproject.com/fr/sta [...] est-spokes
https://www.wheelproject.com/fr/sta [...] g-wheelset
https://www.wheelproject.com/fr/sta [...] g-wheelset
 
En pologne cela te permet d'ajouter une transmission xt 12v en prime pour le même prix  
 
Et 1.7kg pour des Arch en 27.5 à 630€ ce n'est pas tip top

+1
et l'étagement de la XT 11-46 n'est pas si débile que ca.
C'est très bien étage sur les 10 premiers pignons 11-37 et le dernier ne sert que de pignon de secours.

2 critères d'après mon xp :  
- la longueur de la chape. Il faut une longue (SGS chez SHIM), même si certains ici utilisent une moyenne).
- la capacité de la vis B à éloigner le dérailleur du grand pignon. Il suffit parfois de changer la vis pour une plus longue.

 
Au final il y a quand meme très peu de différences avec le mien dont tout le monde se moque    
 
Si je le lave je suis sur qu'on voit presque pas la différence    
 
http://mac4reu.free.fr/RR500/MVIMG_20191125_100121.jpg

 
C'est sûr que celle-là:  
https://www.wheelproject.com/fr/sta [...] g-wheelset
650 € avec rayons CxRay + Corps XD + fond de valve à 1550g, ça me semble un meilleur rapport Q/P
 
Ca semble être un bon compromis, non ?

Mais ils sont gris tous les deux

Le mien au moins il a des pédales

 
C'est sûr que celle-là:  
https://www.wheelproject.com/fr/sta [...] g-wheelset
650 € avec rayons CxRay + Corps XD + fond de valve à 1550g, ça me semble un meilleur rapport Q/P
 
Ca semble être un bon compromis, non ?

Justement, c'est ce saut 37/46 que je trouve bizarre Je pense que je préfère avoir 1 pignon intermédiaire entre les 2 qu'un intermédiaire de + entre 15 et 21. J'en ai + besoin quand j'en chie que quand je déroule

Justement, c'est ce saut 37/46 que je trouve bizarre Je pense que je préfère avoir 1 pignon intermédiaire entre les 2 qu'un intermédiaire de + entre 15 et 21. J'en ai + besoin quand j'en chie que quand je déroule J'arrive pas à savoir quelle longueur de chape j'ai. Tu aurais une idée au vu de la 1e photo que j'ai mise ?
Niveau vis je trouverai ce qu'il faut si nécessaire.

+1
et l'étagement de la XT 11-46 n'est pas si débile que ca.
C'est très bien étage sur les 10 premiers pignons 11-37 et le dernier ne sert que de pignon de secours.

 
C'est un beau montage oui.
Maintenant je partirais plutôt sur l'équivalent DT en jante : XM421 (25mm) ou XM481 (30mm).
 
Ils peuvent même certainement te faire un montage différencié (30mm av et 25mm ar) à ta demande.

 
Tu as "besoin" du 240 ?
 
Un 350 ne serait pas suffisant ?
Je regarde également pour une paire de roue chez eux, et je pense privilégier le nombre de cliquets, donc un 350 en 36, plutôt qu'un 240s en 18.
 

question de préférence personnelle, mais j'aime bien ma XT 11-46.
Et c'est pas vraiment plat par chez moi

Je dirais une moyenne, et ça correspondrait à ce qui se monte / montait avec un grand pignon de 42.

perso le 40 sur ma Sunrace, je l'utilise pas mal, je me verrai pas avec la XT, après à  voir pour le terrai de chacun.

Oui mais toi tu fais 1m12 et 43 kg, pas besoin de grosses cuisses ni de grands pignons pour monter partout

 Ah bon? Merde on m’aurait menti
 
1.80m et 80kg tout équipé
Après il se peut que je n’ai pas de cuisses
 
 

Ah bon? Merde on m’aurait menti

1.80m et 80kg tout équipé
Après il se peut que je n’ai pas de cuisses

30mm, c'est bien plus galère ensuite pour monter les pneus non ?
 
COncernant les jantes, cela correspond à ce modèle avec l'option CxRay à 55 €
https://www.wheelproject.com/fr/dt- [...] arch=xm421
 

 
J'ai "besoin" de pas grand chose en soi, je e suis juste aligné sur le budget, en fait
C'est sûr que si ça n'apporte pas grand chose à part 70g, autant partir sur le 350 ( https://www.wheelproject.com/fr/sta [...] g-wheelset ) et économiser 200 €

Ah bon? Merde on m’aurait menti
 
1.80m et 80kg tout équipé
Après il se peut que je n’ai pas de cuisses

Sinon pour remettre une piece sur l'achat de Pentier, le Nukeproof Reactor a l'air tres cool aussi

 
Ce mec arrache les sentiers avec ses cuisses  

Même poids.
Même taille.
Même marque de vélo.
 
 

Merde, c'est qui l'autre nain du topic alors ? A part Pentier je veux dire.

Merci beaucoup de ton retour

En vrai, vu que ma fourche doit être cleanée, révisée, huile changée. Je me dis, vu le coût des 2 tokens + révision à faire est à +/-100€ et la prépa novyparts (révision incluse), est limite mieux

30mm, c'est bien plus galère ensuite pour monter les pneus non ?

Merde, c'est qui l'autre nain du topic alors ? A part Pentier je veux dire.