1m68, 68 kilos.
 
La question de 34 ou 36 je m'en fous un peu, c'est juste que le Jeffsy que je vise est en 36

Site YT en maintenance ce matin.
Je m'attendais à leur nouveau trail bike, mais non en faite:
https://www.pinkbike.com/news/yt-re [...] oy-29.html

 
Certes, mais rien ne dit qu'une marque premium aura en stock toutes les pièces d'un vélo datant de 4 ans. Comme Santa Cruz qui proposait par exemple le Hightower V2 aux possesseurs V1 en cas de SAV, ici par chance le cadre était similaire, mais s'il était autant différent que l'ancien et nouveau Spectral, ca aurait été la merde aussi.
 
Je rajoute qu'en général, garantie à vie ne veut pas forcément dire SAV gratuit non plus.

C'est beau, certes, mais faut pas aller la voir de trop près quoi

M'en fout ce week-end je vais tâter les 2.5m de neige au Lac St Anne

Oui enfin l'acheteur canyon se retrouve à dépenser de grosses sommes pour un amortisseur et une paire de roues alors que canyon ne propose qu'un bête cadre en aluminium et même pas une offre de prix pour les composants incompatible s.

T'auras pas besoin du super zoom numérique du portable de Ben, y aura pas de maillot de bain

Je ne sais pas si c'est une bonne idée, mais 2° sur l'angle tu devrais le sentir...

faut juste simuler provoquer une crevaison si vous voulez arrêter de la belette de qualité.

Le coup de la panne, ca marchait encore en 2019

1m68, 68 kilos.

La question de 34 ou 36 je m'en fous un peu, c'est juste que le Jeffsy que je vise est en 36

36 sinon rien
150gr d'écart, le gain est largement bénéfique au vu du comportement.
J'ai changé de monde /34

36 sinon rien
150gr d'écart, le gain est largement bénéfique au vu du comportement.
J'ai changé de monde /34

Tu n'as pas le même programme du tout, et ta 34 était une Fox moisie

Chez les vrais constructeurs de fourche pas besoin d'aller sur du 36 pour avoir un truc potable

Comme ça roule toujours pas cette semaine , je continue dans la mécanique.

Mon amorto Fox CTD de base commençais à donner des signes de faiblesse avec le levier CTD qui se baladais tout seul et la molette de rebond qui bouge toute seule... La dernière fois c'était signe qu'il fallait le réviser totalement, c'était rentré dans l'ordre

Mais voilà, RCZ a proposé des amortos pour le prix d'une révision il y a 1 mois

Il est arrivé hier, monté de suite, je vous présente donc...

edit : désolé pour les photos à 23h dans le garage

 
Moins cher que la mer... Et plus plaisant (avis perso).
 
Puis au moins on essai pas de t'entuber à chaque coin de rue avec de la bouffe pourrave quoi. Là tu achete un bon reblochon, tu fout ça au four et tu sans ce que tu mange.
 

Comme je peux pas rouler je bricole, mon JDD (cuvette basse) est mort comme tout les hiver    
 
C'est un roulement intégré is52/40 en 45°/45°
 
Si je met un is52/40 en 45°/36° ça change quelque chose ?
 
https://www.probikeshop.fr/cane-cre [...] 80809.html
 

Je reviens avec mon projet de passage en mono-plateau sur mon 29er actuellement en SLX (hors dérailleur arrière en XT) et 26/36*11/42.
 
Solution 1 (économique) : mettre uniquement un plateau de 32 et garder le reste tel quel.
Inconvénients : ça revient à perdre mes plus grand et plus petit pignons, ce qui n'est pas pratique (surtout pour le plus grand en fait ), et c'est probablement pas top/faisable d'associer un plateau neuf à une chaîne et une cassette qui ont 1800 km dans la tête.
 
Solution 2 (moins économique) : en profiter pour passer au 12v en mettant un plateau de 32 et une cassette 10/51 pour garder quasiment les mêmes développements : 3.27 -> 3.20 et 0.62 -> 0.63.
Il existe le groupe complet SLX pour 285 € sur Bike-Discount (en ajoutant plateau et BB), voire la version XT pour 429 € au total.
Inconvénient : c'est cher
 
Voilà l'état actuel de ma transmission :
https://reho.st/thumb/self/909b736d [...] eb1d2c.jpg https://reho.st/thumb/self/1b070ba4 [...] b0340b.jpg https://reho.st/thumb/self/24c9a9c4 [...] 652e6c.jpg https://reho.st/thumb/self/96afd728 [...] f44f75.jpg https://reho.st/thumb/self/7d03cc86 [...] 9276cd.jpg https://reho.st/thumb/self/1c560b44 [...] 314ee5.jpg https://reho.st/thumb/self/c237dad1 [...] f18658.jpg
 
Questions :

• Dans quel état est ma transmission actuelle ? Est-ce le moment d'en changer ou puis-je bêtement mettre un plateau de 32 et ça ira bien ? J'ai pas de point de comparaison vu que c'est mon premier spad.
• Si je change pour passer en 12v, est-il possible de réduire la facture en ne changeant que certains éléments ? Par exemple, si je peux garder le dérailleur XT c'est pas plus mal mais je ne sais pas si la chape actuelle est suffisante ? Pour levier, cassette, chaîne et plateau je m'en sors pour 143 € soit la moitié du tarif groupe complet, ce qui m'irait bien

Si vous avez des conseils

• Si je change pour passer en 12v, est-il possible de réduire la facture en ne changeant que certains éléments ? Par exemple, si je peux garder le dérailleur XT c'est pas plus mal mais je ne sais pas si la chape actuelle est suffisante ? Pour levier, cassette, chaîne et plateau je m'en sors pour 143 € soit la moitié du tarif groupe complet, ce qui m'irait bien

Je reviens avec mon projet de passage en mono-plateau sur mon 29er actuellement en SLX (hors dérailleur arrière en XT) et 26/36*11/42.

Solution 1 (économique) : mettre uniquement un plateau de 32 et garder le reste tel quel.
Inconvénients : ça revient à perdre mes plus grand et plus petit pignons, ce qui n'est pas pratique (surtout pour le plus grand en fait ), et c'est probablement pas top/faisable d'associer un plateau neuf à une chaîne et une cassette qui ont 1800 km dans la tête.

Solution 2 (moins économique) : en profiter pour passer au 12v en mettant un plateau de 32 et une cassette 10/51 pour garder quasiment les mêmes développements : 3.27 -> 3.20 et 0.62 -> 0.63.
Il existe le groupe complet SLX pour 285 € sur Bike-Discount (en ajoutant plateau et BB), voire la version XT pour 429 € au total.
Inconvénient : c'est cher

Voilà l'état actuel de ma transmission :
https://reho.st/thumb/self/909b736d [...] eb1d2c.jpg https://reho.st/thumb/self/1b070ba4 [...] b0340b.jpg https://reho.st/thumb/self/24c9a9c4 [...] 652e6c.jpg https://reho.st/thumb/self/96afd728 [...] f44f75.jpg https://reho.st/thumb/self/7d03cc86 [...] 9276cd.jpg https://reho.st/thumb/self/1c560b44 [...] 314ee5.jpg https://reho.st/thumb/self/c237dad1 [...] f18658.jpg

Questions :

• Dans quel état est ma transmission actuelle ? Est-ce le moment d'en changer ou puis-je bêtement mettre un plateau de 32 et ça ira bien ? J'ai pas de point de comparaison vu que c'est mon premier spad.
• Si je change pour passer en 12v, est-il possible de réduire la facture en ne changeant que certains éléments ? Par exemple, si je peux garder le dérailleur XT c'est pas plus mal mais je ne sais pas si la chape actuelle est suffisante ? Pour levier, cassette, chaîne et plateau je m'en sors pour 143 € soit la moitié du tarif groupe complet, ce qui m'irait bien

Si vous avez des conseils

Ta cassette et tes galets sont neufs, bon a part le dernier pignon com d'hab qui a un peu morflé. Tu dois juste vérifier si ta chaine n'est pas distendue.

il me semble qu'il faut aussi changer le corps de roue libre pour passer de 11v à 12v

le choix du plateau va dépendre de ton terrain de jeu et éventuellement de tes cuisses.
là en 32/42,ça clairement piquer en montée.
Pour limiter les dépenses,mais on te l'a déjà conseillé l'autre fois il me semble,serait de passer sur un plateau de 28,30 ou 32 mais avec une K7 11V en 11/46.
Pour passer en 12V,n'oublie pas le corps de roue libre!!

La Factory Fit 4 ...Moisie... t'abuses

Fabuleux.
T'as plus qu'à changer ta selle qui fait pitié

Hello

Je me tâte à changer de roues, l'arrière a de gros pocs, je galère à monter de nouveaux pneus, je casse souvent des rayons et j'ai envie de changer

J'ai une très bonne xp avec Asterion, qui correspondent au budget que je veux y mettre.
D'autres options plus pertinentes, sans attendre la promo RCZ ?

Je reviens avec mon projet de passage en mono-plateau sur mon 29er actuellement en SLX (hors dérailleur arrière en XT) et 26/36*11/42.
 
Solution 1 (économique) : mettre uniquement un plateau de 32 30 et garder le reste tel quel.
Inconvénients : ça revient à perdre mes plus grand et plus petit pignons, ce qui n'est pas pratique (surtout pour le plus grand en fait ), et c'est probablement pas top/faisable d'associer un plateau neuf à une chaîne et une cassette qui ont 1800 km dans la tête.
 
Solution 2 (moins économique) : en profiter pour passer au 12v en mettant un plateau de 32 et une cassette 10/51 pour garder quasiment les mêmes développements : 3.27 -> 3.20 et 0.62 -> 0.63.
Il existe le groupe complet SLX pour 285 € sur Bike-Discount (en ajoutant plateau et BB), voire la version XT pour 429 € au total.
Inconvénient : c'est cher
 
Voilà l'état actuel de ma transmission :
https://reho.st/thumb/self/909b736d [...] eb1d2c.jpg https://reho.st/thumb/self/1b070ba4 [...] b0340b.jpg https://reho.st/thumb/self/24c9a9c4 [...] 652e6c.jpg https://reho.st/thumb/self/96afd728 [...] f44f75.jpg https://reho.st/thumb/self/7d03cc86 [...] 9276cd.jpg https://reho.st/thumb/self/1c560b44 [...] 314ee5.jpg https://reho.st/thumb/self/c237dad1 [...] f18658.jpg
 
Questions :

• Dans quel état est ma transmission actuelle ? Est-ce le moment d'en changer ou puis-je bêtement mettre un plateau de 32 et ça ira bien ? J'ai pas de point de comparaison vu que c'est mon premier spad.
• Si je change pour passer en 12v, est-il possible de réduire la facture en ne changeant que certains éléments ? Par exemple, si je peux garder le dérailleur XT c'est pas plus mal mais je ne sais pas si la chape actuelle est suffisante ? Pour levier, cassette, chaîne et plateau je m'en sors pour 143 € soit la moitié du tarif groupe complet, ce qui m'irait bien

Si vous avez des conseils

Je reviens avec mon projet de passage en mono-plateau sur mon 29er actuellement en SLX (hors dérailleur arrière en XT) et 26/36*11/42.

Solution 1 (économique) : mettre uniquement un plateau de 32 30 et garder le reste tel quel.
Inconvénients : ça revient à perdre mes plus grand et plus petit pignons, ce qui n'est pas pratique (surtout pour le plus grand en fait ), et c'est probablement pas top/faisable d'associer un plateau neuf à une chaîne et une cassette qui ont 1800 km dans la tête.

Solution 2 (moins économique) : en profiter pour passer au 12v en mettant un plateau de 32 et une cassette 10/51 pour garder quasiment les mêmes développements : 3.27 -> 3.20 et 0.62 -> 0.63.
Il existe le groupe complet SLX pour 285 € sur Bike-Discount (en ajoutant plateau et BB), voire la version XT pour 429 € au total.
Inconvénient : c'est cher

Voilà l'état actuel de ma transmission :
https://reho.st/thumb/self/909b736d [...] eb1d2c.jpg https://reho.st/thumb/self/1b070ba4 [...] b0340b.jpg https://reho.st/thumb/self/24c9a9c4 [...] 652e6c.jpg https://reho.st/thumb/self/96afd728 [...] f44f75.jpg https://reho.st/thumb/self/7d03cc86 [...] 9276cd.jpg https://reho.st/thumb/self/1c560b44 [...] 314ee5.jpg https://reho.st/thumb/self/c237dad1 [...] f18658.jpg

Questions :

• Dans quel état est ma transmission actuelle ? Est-ce le moment d'en changer ou puis-je bêtement mettre un plateau de 32 et ça ira bien ? J'ai pas de point de comparaison vu que c'est mon premier spad.
• Si je change pour passer en 12v, est-il possible de réduire la facture en ne changeant que certains éléments ? Par exemple, si je peux garder le dérailleur XT c'est pas plus mal mais je ne sais pas si la chape actuelle est suffisante ? Pour levier, cassette, chaîne et plateau je m'en sors pour 143 € soit la moitié du tarif groupe complet, ce qui m'irait bien

Si vous avez des conseils

Ah ben j'aurais pas dit ça, comme quoi j'ai bien fait de demander Faut que je vérifie la chaîne oui, j'ai l'outil qui va bien.
En tout cas pas de besoin de changer la cassette tout de suite c'est une info intéressante, merci.Ah oui il y a le CRL aussi, je l'avais zappé
 
Je suis du côté de Fontainebleau donc plutôt roulant (d'où le "besoin" d'un 32) mais avec de bons coups de cul quand même (d'où le 51 pour aller avec le 32 ). C'est clair qu'en changeant juste le plateau je vais douiller en montée, même si j'utilise pas le 42 à chaque sortie.
Passer sur du 11/46 (voire 11/50 chez Sunrace) en restant en 11v j'ai regardé aussi oui, c'est la solution intermédiaire un peu bâtarde où je perds des demi-pignons et/ou avec des sauts de rapports qui font + mal donc je l'ai laissée un peu de côté. Je vais me repencher dessus. Dans ce cas pas de problème de compatibilité à prendre en compte, toutes les combinaisons de marques sont possibles (cassette Sunrace et chaîne/plateau Shim par ex) ?
 
D'ailleurs je me suis trompé, le changement uniquement de plateau serait vers du 30 et pas 32. Je corrige !

 
Il n'y a pas si longtemps, je roulais en 10v  30 x 11-42 en rp. C'etait parfois dur dans les raidards, mais je me suis rarement retrouvé à devoir pousser.
 
Je suis passé en 11v  30 x 11-46, c'était mieux et suffisant. Et pas de trous dans l'étagement des pignons avec la sunrace.
 
Je suis passé ensuite sur 12v  32 x 10-50, pour notre terrain, aucun avantage particulier par rapport au 11v.
 
Le eagle t'obligerait a changer le crl sauf à passer sur une cassette nx.
J'ai une 10v crl shim en 11-46 si tu veux tester pour pas cher. Et un plateau 10v en 30dt, bcd104.

A part un énorme nettoyage à faire elle est en bon état ta transmission!
Moi en Normandie donc pas trop méchant niveau dénivelé je suis en 30 et 11-46 ça me va bien...

Il n'y a pas si longtemps, je roulais en 10v  30 x 11-42 en rp. C'etait parfois dur dans les raidards, mais je me suis rarement retrouvé à devoir pousser.
 
Je suis passé en 11v  30 x 11-46, c'était mieux et suffisant. Et pas de trous dans l'étagement des pignons avec la sunrace.
 
Je suis passé ensuite sur 12v  32 x 10-50, pour notre terrain, aucun avantage particulier par rapport au 11v.
 
Le eagle t'obligerait a changer le crl sauf à passer sur une cassette nx.
J'ai une 10v crl shim en 11-46 si tu veux tester pour pas cher. Et un plateau 10v en 30dt, bcd104.

A part un énorme nettoyage à faire elle est en bon état ta transmission!
Moi en Normandie donc pas trop méchant niveau dénivelé je suis en 30 et 11-46 ça me va bien...

Voilà,ça répond je penses à tes questions,pour moi le 30-11/46 sera suffisant avec un investissement léger (K7,chaine,pédalier,plateau),faudra compter bien 200 billets quand même sauf à récupérer ton pédalier pour le passer en mono si c'est possible.

spectral commandé