Reprise du message précédent :
Moi je dirai que pour Pentier il faudrai un trail sans trop de débattement mais avec une géo sympa orienté fun genre le cotic flare max ou trek fuel ex !

 
Chez Canyon c'est le Strive 29 qui est en 160/150. C'est certainement l'enduro le plus proche d'un trail bike ( https://enduro-mtb.com/en/canyon-st [...] view-2020/ ) et y a toujours celui-ci de dispo sur l'outlet : https://www.canyon.com/fr-fr/outlet [...] 41697.html

Reign 29 Advanced Pro 0
 
Voilà, je l'ai placé

Question compatibilité :
 
Quelqu’un a déjà mixé du Shim 12v avec du Eagle ?
 
Je pense sérieusement à remplacer mon X01 par du XT.
Ca donnerait la config :
 
- dérailleur et shifter XT 8100
- freins XT 8100
- cassette X01
- pédalier truvativ carbon
- chaîne X01
 

 
 
bon retour de velofolies : Il n'y avait pas GT , ni santa-cruz , ni Cannondale cette année.
 
Par contre de tout ce que j'ai vu avec mes potes, on retenu deux marques qui proposent des trucs biens :
 
- cube stereo @ 3700€ , vraiment beau  et bien équipé  
- Trek tous les modèles, gros coup de coeur à les voir en vrai. La finition est excellente.
- Giant pour la finition des cadres sauf que système de cinématiques trop compliquée, source à problème avec le temps.
 
Beaucoup de marques se copient, retour des tubes diagonales larges et plats et finition Carbone Raw sur les cadres.
 
Carton rouge à Canyon aucune innovation et pas du tout convaincu par les finitions sauf pour le semi rigide Lux. Rose stand énorme avec un simple canapé au milieu et peu de modèle.
 
BH : modèles assez moches en vrai, specialized sympa mais trop cher et pour le prix, je prends un trek avec la garantie à vie et de bien meilleurs vélos.
 
le pire stand : peugeot : aucune évolution, cadres mals finis. Je ne comprends pas qu'ils aient osé prendre un stand. Ca fait mal au coeur par rapport à ce qui été proposé par cette marque il y a 20 ans.
 
Marin : il y a du potentiel mais on voit que ils ont arrêté trop longtemps le RDV et pas du tout convaincu par leur cinématique maison.

 
En theorie pas d'incompatibilité. Après c'est bizarre de changer tout sauf les pièces d'usure sur une transmission

 
ton système me parait plus protecteur de l'intégrité physique de la jante que le crochet qui doit la déformer à la longuer. C'est pas mal.

Le Giant Maestro, c'est du 4 points de pivot.
Rien d'extrêmement complexe

 
perso, je te conseillerai de l’acheter.    

Ouais c'est ce que j'allais dire aussi, c'est pas d'une complexité folle

 
amortisseur en position flotante donc un poil plus complexe que 4 points classique.
 
maintenant, je le répète, c'est un des stands que j'ai préféré.

@ pentier , voilà le cube qui nous a bien plus hier  : https://www.cube.eu/en/2020/bikes/m [...] team-2020/

Ça fait longtemps que ça existe et ça a l'air maîtrisé.

 
Les pièces d'usure ne sont pas "usées", à peine moins de 1600 km.
Le changement est simplement motivé par un blocage (psychologique, certainement) avec le shifter SRAM dont je n'aime pas le touché et que je n'arrive pas à bien positionner avec les freins XT M785.
Du coup, passage en XT 12v, sur les commandes.
 
Et revente des freins M785 (+ shifter et dérailleur XT 10v), shifter et dérailleur X01.
 
Le delta coûts ne devrait pas être énorme, et la prise de poids non plus, même si cela a très peu d'importance.

A priori ça pose pas de soucis tant que tu gardes bien shifter/derailleur de la meme marque, et que tu conserves la chaine X01 si cassette/pédalier SRAM.

oui je dois l'essayer, mon bouclard attend son exemplaire de test

Oui j'ai vu des Trek et c'est vrai qu'ils font envie. Une finition où tu sens que tu accèdes à une marque un cran au-dessus.
Le Fuel n'a pas que 140 de débattement ?

je note

Pour Canyon, je partage ton avis. Là d'un coup ils ont temps de retard.
Trek, je sens que je vais craquer !
Le cube, mwais. J'aime pas du tout son look et j'ai déjà un Cube en route. Très bien fini mais j'ai envie d'une quatrième marque pour mon quatrième vélo.

je vais l'essayer, ça oui, l'acheter pas sur. Qqn disait que sa géométrie était pas idéale pour les montées.

Oui merci.

C'est vraiment un bon candidat pour toi

Le SR de ma fille est un Trek : belles finitions, même sur un cadre entrée de gamme à la base

Ne te focalise pas trop sur 150/160, surtout en 29 avec une géométrie moderne : un bon 140 sera largement suffisant, même en park. Encore une fois, mon 120/140 ancienne géométrie passe crème, y compris aux 7 Laux qui n'est pourtant pas un park très accessible Toi comme moi on ne cherche pas les gros sauts, donc 160 c'est pas indispensable

Élargis ta recherche à 140-160

   
 
Mais c'est qu'il est intéressant sur le papier ce bike !
Je lorgne essentiellement les SR pour ma pratique xc/trail/rando, mais j'avoue qu'il n'est pas pour me déplaire celui-là.
 
Je pose une option pour prendre la suite de Pentier en ... 2027        

 
Sympa le BMX    

 
Le vélo dans ma wish list depuis quelques temps déjà.
Surtout le 2019, avec un peu moins de débattement, et angle de fourche plus ouvert.
J'ai du mal avec le glissement du produit vers le AM alors qu'avant, il était plutôt orienté trail.

 
Lit leur avis cela semble correspond à ton programme http://www.endurotribe.com/2020/01 [...] el-ex-9-9/

Je le trouve magnifique ce vélo.

Il me tarde de voir ton retour une fois que tu l'auras essayé... pas comme si c'est ce qu'on te dit depuis le début mais bon
 

Je pense que les Trek sont trop orientés descente par rapport à ta pratique. La cinématique est excellente pour descendre mais se paye un peu trop à la montée.
 

Oui, c'est ce que j'ai vu en voulant me faire une idée des prix en occase après avoir posté mon message.  
 
Mais 2019 ou 2020, je l'ajoute quand même à ma wishlist en imaginant que c'est le genre de bike qui pourrait me motiver ou tout simplement me conduire à changer / évoluer ma pratique.
En même temps, venant d'un bitouine, ça va pas être compliqué  

 
 
C'est pourquoi le cannondale habit peut être un bon candidat, il a un finition premium au même niveau que le trek et il est réputé bon pédaleur.

 
ca doit dependre des modèles non ? Un slash, un remedy, ou fuel ont des comportement descendeurs/pedaleurs différents j'imagine... (jamais testé)

Oui mais a catégorie équivalente ça monte moins bien que d'autres marques. C'est la philosophie de Trek, les vélos sont plus orientés descente que montée. C'est pas un inconvénient mais je pense pas que ça colle au programme de Pentier.

Salaud
C'est un M donné pour 170/ 183cm

Mon collègue vend un Fuel 29 2x130 de 2018 état neuf.
Franchement les 130 valent large un 27 en 150

l'essai vojo du Propain Tyee etait deja passé ou pas ? Dans le doute..
 
https://www.vojomag.com/test-nouvea [...] nalisable/

 
Mon collègue l'a et le préfère en descente à son ancien Zesty, pourtant avec plus de débattement

 
certes mais il est bizarre ce vélo... Ne vais-je pas me sentir frustré si mon niveau augmente en bike park ?
L'occam a l'air mieux placé.
Et le Jeffsy, il se placerait comment par rapport au trek ?

 
Toujours la patte endurotribe dans leurs articles. Tu regardes la section de comparaison avec d'autres modèles et les 3 modèles sont jugées plus polyvalent que le Trek qui se différencie soit disant par sa "Polyvalence" entre un Trail et un Enduro  

 
C'est dur de répondre à ça en n'ayant roulé ni l'un ni l'autre, mais comme déjà dit je les vois dans une catégorie qui est un compromis bon à tout faire dans tes pratiques ( trail / enduro / bike park leger) le jeffsy a plus de débattement mais une géo plus sage.  
 
Ça reste des vélos qui offrent à mon avis et à mon niveau des prestations assez proches.
 
Tu commences à avoir cerné la gamme de vélo qui correspondrait, tu as un budget à peu près en tête il te reste le look et la dispo pour finaliser ton choix non ?

+1, se focus sur le débattement n'est pas idéal, comme sur la taille de roue...
 
Quand tu vois ce que font les gars de GMBN avec un Spectral ou Un Nukeproof Reactor (qui 'est en 130 a l’arrière : https://www.youtube.com/watch?v=MrKvqh5op-8) tu as de la marge
Je serais toi je n'écarterai pas le Spectral pour ses roues.
Comme deja dis j'ai globalement la même envie que toi pour un nouveau bike. En dehors du fait que je part d'un Strive et pas d'un Nerve.  
Le choix est hyper vaste, donc il faut aussi faire en fonction de tes goûts et feeling vis a vis du bike avant de regarder si tu as 150 ou 160mm de débattement.
 
Imo, le débattement max va surtout t'aider a voir confiance sur la réception des gros sauts. Avec un manque de technique ça "lisse" un peu plus.
 
Donc sur la liste des choses a regarder, je dirais, voir des tests (ou essayer) sur les capacités de grimpe et de descente, et les avis quant a comment se pilote le vélo. Certains site comme enduro-mtb affiche une jauge sur l'engament nécessaire pour profiter du vélo. Certaisn vélo son plus accessible que d'autres. Par exemple le Trek Remedy est donné comme plutôt accessible, avec une position plutôt au centre du vélo qui met en confiance.
Ça va nettement plus compter d’être a l'aise sur un vélo de 130/140 de débattement que d'avoir un gros 170 sur lequel tu dois engager a mort pour en tirer parti...

+1 pour un débattement  arrière limité, mon foxy a 140 derrière et j'ai l'impression d'avoir bien plus.... y'a l'a géo qui compte aussi.

Pas passé je crois.
 
Perso j'ai deja lu les 5-6 sites qui l'avais testé Et ca donne envie
 
Sur le forum VV ya un mec qui parle de ratio course amorto/débattement, et prétend que ca ne serait pas terrible. En gros, petite course pour gros debattement ne serait pas bon pour les riders les plus lourds car ca obliger a surgonfler les amorto a air, ou mettre des tarages plus gros sur les ressorts.  
 
Aucune idée si c'est vraiment un problème ou non. Apres comme le gars compare ça au ratio du Strive, et que je n'ai aucun problème particulier avec mon Strive, j'imagine que c'est plus du chipotage qu'autre chose  

 
 
hier j'ai vu le stand occam et franchement ça fait moins rêver que trek.

Ils ont pas encore re-sorti le Remedy en 29 qui serait le petit frère du Slash.

Le Fuel est un Remedy de 2015 en terme de programme
Le Jeffsy c'est avant le Slash qui lui même est avant le Capra.
Du coup le Strive pourrait se placer en Slash Race.
A réfléchir avec un spectral 29 qui n'existe pas.

A un moment faut arrêter de faire mal aux drosophiles... et y aller
De toute façon, quel que soit le vélo de 130 à 160mm que tu vas prendre ce ne sera jamais lui le facteur limitant
 
Ergt a limé le BP des 7L (pas le plus facile ) et de l’Alpe d’Huez avec un Spectral en 27.5 et 140mm
Idem pour Junior en 27.5/140
 
Et je pense pas que tu martyriseras plus ton vélo qu’eux