Reprise du message précédent :
au pire pour ceux en surpoids, vous vous mettez debout sur les pedales, et voilà, le veli n a plus a supporter votre poids

C'est pas faux

A défaut de stopper les viennoiseries,les nouveaux disques de freins 246 mm se chargeront d'arrêter nos vélo et notre surcharge pondérale  

C'est la taille des disques de frein arrière en moto

 "Look at the time !!!!! He's solo faassst !!!"

C'est vrai que depuis l'arrêt du trail et des marathons j'ai pris cher  

C'est sûr que j'ai tjrs le foncier mais bon on va pas se mentir avec 10Kg de moins cela serai parfait !

Dites, je cherche les buselures pour les remplacer sur mon amorto..
 
C'est un Fox float X Factory :
https://www.probikeshop.fr/amortiss [...] 10651.html
 
Mais j'arrive pas à trouver les dimensions (grosse flemme de tous démonter avant, surtout si je les trouve pas sur le net...)
 
Genre celle là :
https://www.foxracingshox.de/7516/e [...] -od.501-id
 
Mais bordel la doc sur Fox est une honte. Quand tu vois toute la doc fournie par RS pour l'entretien, Fox ferait bien de d'en prendre de la graine.

 
Franche Comté, Haut Doubs->Pontarlier.
C'est ce parcours là que je fais presque tout le temps. https://www.youtube.com/watch?v=Xo0r91SaOPQ (je trouve la musique dégueulasse)
Hier j'ai pris une pierre sur la valve, je dirais là où le mec en est à 3min15.
J'ai posé le vélo chez le bouclard, le mec regarde viteuf en essayant de regonfler au compresseur et voit que c'est bien à la valve que ça fuit, et sa conclusion est "vous avez vraiment pas de chance".
 
Je crois que je vais arrêter d'aller là bas, même si c'est le parcours le plus rigolo que je connaisse.

 
Persévère !  
Prends des pneus renforcés, soigne tes trajectoires (évite les pièges du terrain) et ne cherche pas la perf qui te ferait subir le terrain.
Et prends du plaisir !
 
Avec ton terrain de jeu, ce serait dommage d'arrêter.
On a tous eu des galères, tu n'est pas le premier.
 
Exemple de galère : HDB a fait du vélo de route en IDF aujourd'hui    
 
 

Visiblement c'était un manque de chance pour cette fois pour la pierre. Pendant mes vacances il y a eu de gros orages qui ont fait descendre des pierres, j'avais de la sueur dans les yeux et je voyais mal, mais je n'ai pas voulu m'arrêter.
J'ai un niveau technique proche de zéro, mais je ne sais pas vraiment comment m'améliorer. Il faut que je regarde s'il est possible de "prendre des cours": j'habite à 20 minutes en voitures de Métabief, et je n'ai jamais osé y descendre en vtt.
Et je ne sais pas ce que donne la vidéo que j'ai trouvé sur youtube mais c'est un parcours vraiment plaisant qui m'a donné envie de faire du vtt.

  non mais pas jusque là quand même.

 
Trouve un groupe, un club qui t’emmènera, te fera découvrir des parcours et pourra te faire progresser.
Le reste viendra tout seul avec la pratique.

Roule c'est tout, idéalement fait toi accompagner

À metabief, si tu fais pas le fou, il n'y a aucun piège sur la verte ni la nouvelle bleue ! À 20min de là tu aurais tort de pas au moins prendre un forfait 4h avant la fin de saison

Quand tu as du Fox, tu fais faire l’entretien    

 
C'est l'impression qu'ils ont envie de donner oui.
 

T'as du jeu dans tes bagues ?
Étrange, ou alors le mec t'as vraiment caché son programme
 

 
Les dimensions dépendent du cadre/axe et non de l'amorto. Cherche l'info chez YT.

j'ai bien conscience que par rapport à "l'élite hfr" qui fait du vtt encore plus impressionnant que les vidéos redbull, c'est un parcours de merde, mais je l'aimais bien.
Visiblement ce parcours n'aime pas que j'arrive en bas avec deux pneus gonflés.

Ben disons que la forêt aux alentours doit regorger de singles sympas

 
Tu ne devrais pas le prendre mal. Je suis d'accord avec pvcr, il y a très probablement des itinéraires bien plus sympas et jolis à proximité de chez toi.      
 
Ce n'est pas une histoire de difficulté, c'est simplement que ce que ta vidéo montre, c'est un chemin prévu pour une voiture, pas prévu pour un vélo. Du coup, les choix pour le tracé de celui-ci ne sont pas forcément ceux qui rendent le chemin "fun" en vélo.    De même, sur du "single" de vtt, tu as souvent bien moins de cailloux, ce qui préservera tes pneus et sera plus agréable à rouler.    
 
Je te recommande le site http://www.vttrack.fr/ qui te permettra de voir les traces qui existent à coté de chez toi, en filtrant celle-ci par distance/denivelé/difficulté, ce qui est très pratique.  

Bon la RS reverb B1 ne marche plus ...
 
Sur le spectral 2017 c est une 30.9 125mm ? est ce que je peux prendre une 150mm sur cadre M ou ça ne rentre pas ?
 
Sinon j'ai quoi comme choix pas trop cher avec cablage interne et pas de cran sur la descente ?
 
Merci

Un retour SAV n'est pas envisageable ? La durée de prise en charge est de de 2 ans je crois, y'a peut être moyen d'insister si ça dépasse d'un mois ou 2. T'as contacté canyon ?

Je vais la foutre en sav mais je vais en prendre une autre et je vendrais celle là à son retour, je vais pas attendre 4 mois sans rouler ....

Tu parles, je m'était dit la même chose en le recevant.. Je check sur mon ancien bike et j'avais exactement la même chose (sur les bague du bas) ! C'est un micro jeu de chiote dans les bagues en teflon... Je voulais les changer voir si ça fait quelque chose.

Après pour son programme, le mec je le suis sur strava et j'avais checké ses sorties ... Il roule 10 fois moins que moi (1 fois par mois max)! pour faire de l'enduro hors station la plupart du temps...

Han je croyais que les bagues en téflons c'était en fonction de l'amorto? Par contre oui la tige creuse (petit axe quoi) doit etre en fonction du cadre effectivement...

 
 
Oui oui ça passe en garantie... Quand ils te diront juste avant "vous devez faire un entretien avant la prise en garantie".
Donc tu paies tes 110euros, et APRES ça passe en garantie. Pour moi c'est clairement un abus, et une arnaque déguisée.

Elle est déjà passé en sav l'année dernière et c'était 0€  
 
Du coup un conseil pour une autre ? et ça rentre une 150mm ds mon cadre M ?

Dites les gens, j'ai un pote qui est en train de remettre son état son vtt.  
 
Pour du xc/all mountain, avec des jantes assez étroites (23mm) et en 26", je lui recommande quoi comme pneu? Je pensais à une paire de nobby nic avec un 2,25 à l'arrière et un 2,35 devant.  

 
Vous validez? D'autres propositions? (en restant dans les 30€ max par pneu)

 
Dépend de ta sortie de selle ça non ? Ou j'ai mal compris la question.

 
Ardent /  Crossmark je dirais.
J'avais ça c'est bien roulant.

 
est ce que ça rentre dans mon cadre sans taper ? avec la 125mm j'ai 7cm entre le cadre et la bague de la reverb.
 
Fox transfert performance en 150mm ? fiable ?

Ah ok, je n'avais pas pensé a ça
Tu n'en a pas une non telesco pour sonder ?

 
Ah attend j'ai dis une connerie, j'avais demandé les dimensions pour le kit entier, genre ca : https://www.bike-components.de/fr/F [...] es-p32318/
 
Les bagues seules ont l'air standard.
 
https://www.bike-components.de/fr/F [...] es-p70447/

 
Tu sors ton pied à coulisse et tu vas voir chez Igus : https://www.igus.fr/info/plain-bear [...] r-overview
 
Tu en demandes 3-4 en samples. Si tu n'es pas sur du modèle soit tu demandes soit tu prend tout ceux avec lequel tu hésites. Tu peux même leur demander, ils sont bien accessible.
Ils t'enverront ça gratos en quelques jours.
 
Sinon avec qq recherches sur Google on doit pouvoir trouver la référence exact chez Igus.

non j'ai pas ....

 
Des versions en particulier? Je ne connais pas bien les dénominations chez maxxis?

EXO pour un peu plus de renfort oui
 
Et dual pour la gomme, pas besoin de tendre j'imagine.

C'est ce que j'ai comme pneus (en 27,5) et je n'ai rien à leur reprocher.

 
J'avais fait ça pour mon GT
 
Je vais voir, mais bon faut démonter la bete quoi Je pensais trouver les infos sur le net (genre c'est trop dur pour Fox de mettre les dimensions de leur bague vendues sur LEUR site ???)

la Reverb B1 125mm = Internal length: 290mm => 240€ environ
La fox transfert 150mm = Internal length: 298.5mm => 300€ avec commande environ
Brand-X Ascend XL 150mm = Internal length: 255mm => €144.99
 

Donc, ce combo pourrait le faire ?  :  
 
https://www.probikeshop.fr/pneu-max [...] 95356.html
 
https://www.probikeshop.fr/pneu-max [...] 20543.html
 
Ca peut être pas mal.
     
 
Il a de la tenue quand même le crossmark? il a l'air vraiment léger niveau crampons
 
Le ardent, il se monte bien à l'arrière aussi ?  
 
Pour le montage tubeless, ca se fait bien ou il sont chiant à monter?