Reprise du message précédent :

 
si tu tires comme un malade sur le cintre arriere :  
- tu risques de faire tourner la tige de selle (mais normalement ça n'arrive pas, et tu mets des serrages de tige de selle avec clé pour pouvoir serrer fort)
- tu risques surtout de desequilibrer le tandem. la rigidité du cadre étant généralement un probleme sur les tandems, la moindre oscillation se ressent (si un des deux pedales comme une mule par accouts, ou si le stocker se penche pour voir le paysage tu sens le cadre se vriller si tu n'as pas un cadre super rigide)
 

Moi j'aime bien, ca ressemble aux anciens Klein...

Ok merci. Puis on doit rouler différemment sur un tandem.

C'était le but.

 
oui completement
 
perso c'est ce qui me plait avec le tandem tu roules à 2, il faut bien s'entendre, tu peux te faire plaisir en pilotage tres facilement et dans toutes les situations... par exemple prendre simplement un chemin un peu etroit et sinuant entre les arbres, c'est genial en tandem

Mais en faite, quand t'es en tandem on produit le même effort que si t'étais seul ? Par ce que si il y en a un qui pousse moins que d'hab c'est tout pour celui qui déconne pas ? Right ?  

 
oui, les pedaliers sont synchronisés (encore qu'il existe des modeles ou les pedaliers sont autonomes)
apres au niveau de l'effort c'est quand meme different du solo : pour le pilote c'est beaucoup plus physique niveau pilotage (les bras et les epaules souffrent), le stocker ne doit se forcer a pedaler en souplesse, quasiment impossible de se mettre en danseuse (possible techniquement, mais en pratique à ne jamais faire : pas stable en vtt, et tu massacres le matériel - experience vecu: un moyeu detruit). sur le plat tu vas tres vite, dans les descentes tu vas tres tres vite, dans les montées c'est la galere

 
le vert est une super couleur pour les velos    
 
sinon, beau boulot ... par contre, les renforts ajoutés apres coup, ca ne m'inspire pas la confiance ca fait un peu "etudié a l'arrache" et quand on a essayé, on s'est fait peur donc on renforce tant bien que mal ... m'enfin, apres, j'dis ca, j'dis rien ... j'en ferais pas le dixieme

Il a pris le triple triangle des GT tiens.

 
normalement quand ça monte, le pilote reste sur le velo et le stocker court à coté en poussant le vélo
 
generalement le stocker est mort en haut de la montée

ça m'étonne   j'aurais cru que c'était "efficace" en monté st'engin"

 
si les 2 ont la pêche ça avance bien en montée, mais c'est quand meme plus dur physiquement qu'en solo  

pourquoi  ? faut être synchrone, et le poids du vélo ?

poid du vélo, de l'équipage, ... tu arrives assez facilement à 180 Kg .. et avec une belle inertie
 
l'avantage du tandem en montée c'est la longueur: tu ne risques pas de cabrer et perdre l'adherence de la roue avant. si tu as l'adherence a l'arriere + les jambes alors normalement tu passes des montées plus raides qu'en solo.

 
 
ça doit etre sympa le tandem avec sa moitié Mais bon, faut qu'elle aime le VTT aussi    

 
c'est pas mal pour lui faire apprecier le vtt justement : elle n'a pas l'impression d'être à la traine et que tout le monde l'attend en haut de la montée ou toutes les 5minutes

 
Faut surtout qu'elle pousse, pas qu'elle tire
 

qques tandems ttt :  
 
http://laurent.such.free.fr/spads.html
 
et mon ancien tandem  
 

 

Bien pensé sur un le frein de protestation.
 

Les freins a disque se desserent-ils au fur et a mesure ?  
Quels sont les impératifs d'entretien avec ? car j'en ai jamais eu et j'aurais bientot un vélo qui en aura donc jme renseigne ^^
Et sinon pour la chaine vous conseillez quoi ? Huile/graisse traditionnelle (moteur ect ...) ou alors produits au téflon ?

 
Ben en fait il y a un disque un et frein sur jante à l'arrière. Pas deux étriers sur le même disque.

Pour la chaine j'utilise la finish line verte. Mais il faut souvent nettoyer la transmission. Tout colle dessus. La teflon est pas mal non plus mais je l'utilise pour les fourreau de la fourche (même s'il faut plutôt utiliser de la graisse de silicone idéalement).

Merci beaucoup
 
C'est chaud a nettoyer la transmission qd meme.

 
nicolas coda alors ??  
sinon, il y a quelques beaux "petits" bijous sur la age que tu donnes ... par contre, j'pense que pour donner le gout du VTT a nos copines, vaut mieux investir dans la tige de selle suspendue et ou un tandem TS (genre le sabma) histoire de preserver leur confort ... sinon, c'est pas forcement super plaisant pour elles de ressentir toutes les deformations du terrain en direct ... enfin, wala ... il me semble que c'est hot chili qui sortait un tamdem de folie TS pour la DH a un moment

 
Perso, je baigne la cassette et chaine dans du white spirit. Je l'essuie et ça ressort nickel. Donc non ce n'est pas chaud, il suffit d'avoir de bons outils pour démonter la casette et une chaine avec attache rapide.  

 
honnetement la tige de selle suspendu n'est pas forcement le top : ça a tendance a prendre du jeu et l'amortissement n'est pas toujours super (ou alors il faut mettre tres tres cher). perso quand je suis derriere je prefere une tige rigide et avoir une bonne selle (genre une fizik nisene ou une italia...)

 
 
Jet d'eau + 1 tool de chez D4 pour nettoyer la K7 et passer entre les pignons, c'est rapide, propre et ça roule  

 
idem
la chaine dans une bouteille avec du white spirit, tu secoues regulierements, tu laisses tremper une nuit et tu rinces a l'eau clair + lubrification au teflon apres.
la cassette idem, white spirit dessus ou degraissant, et une grosse brosse (ou brosse a dent ça va vite) et hop c'est comme neuf

 
Le jet d'eau ne fait rien du tout. Enfin, avec les anciennes huiles ouais, mais elle ça tient hyper bien.    
 
 

 
C'est juste pour enlever la boue, la K7 je la dégraisse une fois par an, et encore je pourrais m'en passer car elle reste tout le temps nickel, je ne mets jamais énormément d'huile sur la chaine

Merci pour les conseils de nettoyage, sinon pour l'entretien des freins a disques, rien de spé ?  
 
Je viens de voir une vidéo, ca m'a trop donné l'eau a la bouche, le décors de rêve, parfait pour du free ride Et les mecs gèrent leur cacahuète
 

Fat Wheels 2007 à la Grave :  
http://www.vttfreeride.com/dossier [...] -2007.html
 
 
Parfait avec un bon vtt de bourrin  

Mon rêve

 
Ah, la cassette c'est une fois par an que je dois la changer plutôt.    

 
moi, me refere aux precaunisations de copines qui m'ont bien precisé que la selle du vetetiste moyen, c'etait pas terrible pour elles  donc bon, voila; me disait que pour leur donner le gout de la terre, valait peut etre mieux faire prevaloir un confort important

 
 
pour les filles, c'est clair que la selle "normale" n'est pas confortable. il vaut mieu investir dans un modele specifique femme

 
 
Si tu sais pas passer des vitesses c'est pas mon problème      
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
   

 
en general, plus que se desserer, les plaquettes s'usent, et il faut rattraper cette usure

 
Ya pas un rattrapage auto a part sur l'entrée de gamme ??

j'en sais rien, les seules disques que j'ai trifouiller, c'etait des hayes ou hope meca je sais plus, et il y en avait pas...