Reprise du message précédent :
 
 
 
Comme t'es méchant.  

Salut à tous !!!
 
Je suis nouveau est j'aimerai savoir si certains d'entre vous save si il y a dans les pyrénnées des pistes de ski étant ouvert l'été pour y faire du vtt ? (peut-etre que la question a déja été posée )
 
merci de me donner les endroits ainsi que si vous en avez déja fait de me dire la difficulté  
 
merci

Ben y'avait la: http://www.kbourre.com/

 
heureusement que le Radical+ ne correspond pas à cette pratique

 
+1, surtout pour les sensations, qui se retrouvent malheuresement aseptisées... Mais bon, pour y remédier et compenser, je me monte un tout-rigide

ça depend du tout suspendu aussi ... croyez moi que sur le scalpel il y a encore des sensations

Y'a pas a dire, c'est pas un cadre de tapette ca...

 
on a demandé maxlemalade ici ?
j'arrive  
 
pour repondre ... en meme temps, s'il cherche un velo style kona stuff ... pourquoi ne pas prendre un kona stuff justement  

 
Faudrai vraiment que je l'essaie lui ou l'orbea oiz.  
 
 
 

 
Ah bah pas con là.    

 
 
Hum, j'aimerai bien ce vélo. Mais en singlespeed et avec de gros pneus slick (2.1-2.3 environ), tu dois pouvoir envoyer en ville là. Ou au moins mono plateau.

a ce propos, le VTT street/dirt est-il largement possible en singlespeed

J'aimerais bien m'y essayer pour m'amuser un peu (edit : et pour gagner en maitrise/équilibre dans les passages techniques en XC), mais je n'aime pas vraiment le look des dirt en multi vitesse

 
 
Idem pas assez bon, mais faut bien essayer, puis passer à toc de bon escalier ou muret c'est bon déjà. Mais faut un vélo solide même si on pilote propre (ce que je ne fais pas encore parfaitement).

Bah là j'ai un super pédalier bien solide et toussa (Shimano Saint), mais des jantes en carton et un cadre en fin de vie prévu pour du XC. On échange? (Pédalier contre ton vélo)  

Le pédalier est au prix du vélo.

Dommage.

Hope Hayes    HFX9 HD ou Avid JUICY 3 ?? 120€ ou 133€ la paire.
 
Pour du XC je precise, avant de me faire insulter
 
Sinon du Avid mecanique, ca m'eviterais de changer mes commandes de vitesse.....

 
 
Hayes  

Le HFX9 c'est pas du Hayes ?

et sinon tu ne change pas les commandes de vitesse, juste les leviers de freins !! Sauf si tu es en dual control

 
 
ben si    

Il a marqué Hope

 
 
Ah ouai en effet, j'avais pas vu    

 
 
Moi non plus    
 
 
 
 
Effectivement, deore dual control, c'est pour ca que je pense aussi au mecanique, mais bon c 158€ les deux, à comparé au prix de l'hydro. Mais parait-il que les BB7 sont très bien aussi, sans les inconvenients de l'hydro.

Je ne vois pas d'inconvénient à l'hydraulique, avec un bon kit tu as un freinage très puissant, progressif, tu peux réellement bien doser ton freinage. Ton freinage reste parfait quelques soient les conditions du terrain (boue, pluie, etc...(sauf s'il pleut de l'huile par contre ça va pas le faire     )) et l'entretien est relativement facile une fois qu'on a osé mettre les mains dedans.

Les BB7 sont bien, mais ça reste du mécanique  

Sinon si tu as des jantes v-brakes prends toi une bonne paire de Avid Single Digit SL, je les ai eu à 50% sur barracuda en OEM    

Justement niveau entretien l'hydraulique c'est cool comparé à un cable que tu dois régulièrement retendre. Même si ça prend quelques secondes.

A part la légereté du système, ça apporte quoi de plus sur le freinage ?

Ce sont d'excellent freins sur jante tout simplement. Le freinage est sublime et pour peu que tu es une jante de qualité (les patins d'origine sont très bon), le freinage se fera parfaitement quelque soit les conditions. Donc les SL apporte le même freinage que les digit 7 mais la légèreté en plus. Enfin bon, je suis relativement léger aussi, donc plus facile à arrêter.

http://perso.orange.fr/pierrotchienfou/tandem.htm
 
miam
(a part la couleur)

 
Ouais, les gouts sont pas terrible là.  
Mais j'y pense pour l'arrière. C'est pareil pour les autres tandem, mais ça ne pose pas de problème si il tire comme un malade sur son cintre lors du pédalage? Enfin je dis ça pour le tube de selle.

 
Merci pour les infos !
 
Je vais regarder ça de plus pres !

 
si tu tires comme un malade sur le cintre arriere :  
- tu risques de faire tourner la tige de selle (mais normalement ça n'arrive pas, et tu mets des serrages de tige de selle avec clé pour pouvoir serrer fort)
- tu risques surtout de desequilibrer le tandem. la rigidité du cadre étant généralement un probleme sur les tandems, la moindre oscillation se ressent (si un des deux pedales comme une mule par accouts, ou si le stocker se penche pour voir le paysage tu sens le cadre se vriller si tu n'as pas un cadre super rigide)