Reprise du message précédent :

toujours avec patte de derailleur non demontable en chewing gum ?

plutot 3000 lol mais pour le cross country vraiment parfait

 
en meme temps, des freins a tambour, y'a pas de probleme niveau puissance a priori ... typiquement, des tambours peuvent meme etre plus puissant que des disques ... par contre, niveau progressivité/endurance, c'est moins top a priori ... enfin, voila, normallement, pour un usage triplette, les tambours devraient faire l'affaire (enfin, apres, c'est clair que lancé a 50km/h avec 250kg+ a arreter, n'importe quel frein fera la gueule de toute facon )  
 

 
a priori, scott a decidé d'alourdir son scale de 10g pour placer une pate demontable cette année  

il faudrait calculer l'énergie mit en jeux si c'est plus important sur une mobylette a 70km/h et fesant un peu moins de 100kg ou sur un tandem a 250kg mais a 50km/heure en tout cas c'est sur que les freins font étre remis a neuf .
il doit avoir un écart important mais pas assez pour que les freins nous lache.
 si on fé un calcul de l'énergie que doit transformé la frein en chaleur ( c'est la qu'on apprécie les cours de physique )  la différence n'est pas énorme

, vu la bête je vous conseille des freins à air

simple : E = 1/2 mv²
 
dans le cas d'une mobylette tu as :
- vitesse : 70 km/h soit 19.4 m/s
- masse : 100 kg soit 100000 g
=> énergie cinétique : 1/2*100000*19.4² = 18818000 Joules
 
dans le cas d'un tandem :
- vitesse : 50 km/h soit 13.9 m/s
- masse : 250 kg soit 250000 g
=> énergie cinétique : 1/2*250000*13.9² = 24151250 Joules
 
bon c'est ultra simplifié, mais ça fait environ 23% d'énergie en plus à dissiper dans le cas du tandem... à moins que vous suiviez un régime (cyclistes et/ou tandem)
 
d'ailleurs comment vous arrivez à 250 kg ? il fait combien le tandem ?
 
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sinon sympa le nouveau Scott, mais ça me ferait mal d'emmener une si belle monture dans la boue

Bah 3 hommes de 80 Kilos + 30 Kilos j'arrondirais plutôt à 300 kilos

Dans la formule de l'énergie cinétique, l'unité de mesure de la masse n'est pas le gramme mais le kilogramme.
Ce qui donne 18818 joules pour la mobylette et 24151 pour le tandem (s'il fait bien 250 kg!!!!)

80 kilos a 17 ans, il faut étre bien bati.  
je fais 70kilos,le 2nd75 et le dernier 60 ce qui fait 205 avec 30 kilos de triplette sa fé 235.
Enfin 23% d 'écart c'est pas énorme.

le pere nowel est passé en avance chez moi hier
   

 
bah j'ai 17 ans je fais 100 kilos et je suis pourtant pas obèse  

 
Oh my GOD un Canyoniste avec une pure bête     combien tu l'a payé ?

Sympa le spad et bien équipé

à 17ans, j'faisais 55kg pour deja plus d'1m90 j'etais pas obese non plus

7.0 ou 6.0 ?

 
7.0 @1299 € 1384 euros car j'ai pris une patte de derrailleur et les fdp sont a 75 euros
et livré en moins de 4 semaines.
Reste plus qu'à l'essayer serieusement  

Allez au boulot alors ; )

Moi, a y est je viens de commander mon Scale à mon revendeur, reception dans 10 jours si tout va bien .

Arf, justement, le modèle 2007 c'était déjà du démontable mais collé. Plus rigide, donc meilleur passage de vitesse. Enfin, entre nous ça ne me dérange pas d'avoir un cadre sans pâte démontable si bien plus solide à ce niveau vu le peu de problème rencontré (2 sur un décath et topbike pourri après avoir pris une voiture et un scooter). Enfin, si le cadre seul fait 1900€ encore cette année ça va être chaud pour rester en v-brake...

J'ai du mal à lire, c'est quoi comme modèle de jante. Dt Swiss mais après le modèle. XR 1?

 lol dsl mais  je parlais d'un cas général  tu remarque en général que tes amis font pas 80kilos (en tout cas par chez moi c'est comme sa)
dsl si je t'ai vexé.

DT Swiss Disc XR1 CL  

 
 
non tu m'a pas vexé , on est pas la pour parler de mes amis mais sinon en moyenne il font entre 65 et 75 kilos

 
 
Connais pas. Sachant que la série 1 était pour les jantes de route chez DT. Tu as des infos dessus?

Allez deux dernières et j'arretes avec les tofs
 
 
 

Il est à toi? Enfin, le cadre me fait grave envie là. Mais pas les moyens dans l'immédiat. ^^

Pour le moment tout ce que je peux te dire c'est ça :  
 
Jantes : DT Swiss Disc XR1 28H/ Black  
 
Moyeux : DT Swiss Disc XR1 CL  
 
Spokes : Spokes DT Swiss Disc XR1

 
c'est un probleme qu'on est nombreux a connaitre ...

Non il n'est pas à moi . Je roulais sur un S Work Carbon mais on m 'a forcé mon garage et envolé.. Du coup j'ai passé commande pour le Scale 20.

le probleme, c'est qu'en plus de pas etre demontable, elle se tordait hyper facilement.

moi non plus, en bientot 10 ans, j'ai pas tordu une patte de derailleur, pourtant je le menage pas, j'ai peté 2 cadres deja...
mais certains les tordent les unes derrieres les autres, je sais pas si ca vient des materiaux utilisés, du style de pilotage, ou simplement de la faute a pas de chance...

kler, les pates de derailleurs, les souci viennent surtout des terrains empruntés je pense ... enfin, perso, j'en ai jamais pété une seule et pourtant j'suis pas vraiment tendre sur le velo, j'm'autorise facilement un croisement de chaine en forcant comme un boeuf et mon passé de routard me fait penser que j'mets quand meme quelques watts dans la chaine ... en fait, j'ai juste tordu un peu celle du radical lors d'une gamelle (mais bon, l'acier, ca se redresse bien) ... au passage, derailleur XT de 1997, l'avait pas bougé d'un pouce malgré le fait de tordre la pate sous le choc qu'il avait mangé: vraiment, c'etait de la super qualitaÿ

s'quoi un croisement de chaine  

 
Magnifique, je viens le chercher il s'est trompé d'adresse, il était pas en avance

 
petit plateau/petit pignon ou grand plateau/grand pignon ... la ligne de chaine est toute en biais et ca maximise les contraintes sur la transmission bref, a priori, a eviter pour preserver le matos

 
Ouais. Enfin, je pourrai à la fin du mois là mais ce ne serait pas raisonnable du tout. (Déjà que j'en ai pour 800€ mini de roue là... (une nouvelle paire + le montage de l'arrière en xm819)).  
 

 
Ok, tu en diras des nouvelles. ^^
 

 
J'ai pas eu ce bruit là sur le fait de ce tordre justement. Enfin ça doit beaucoup dépendre du pilotage. C'est toujours les mêmes qui cassent le matos.

est ce qu'il est possible de voile une roue (decathlon a 40€) a force de faire de gros freinage avec des freins a disque hydro!
 
car ma roue et voile et je ne sais pas comme c'est arrive

 
Avec des rayons en papier maché ouais.    

Désolé mais des roue à 40 euros c'est vraiment de la daube pour avoir acheter des jantes chez Go Sport je sais de quoi je parle

donc ca pourrais etre la cause du "voilage" de la roue?

C'est le truc de base. Ca ne va pas faire des miracles, mais si c'est juste pour te déplacer d'un point A à un point B sans faire le dingue ça passe très bien. Un peu comme les vélo à 100€. Suffisant pour leurs utilisations, mais ça ne donne pas envie de rouler avec...

Edit: 40€ c'était le prix de la roue, ok je comprend si utilisé en vtt.

A la rigueur, si tu veux continuer à l'utiliser, prends le premier prix chez Mavic à D4. Ce sera déjà mieux. ^^