Reprise du message précédent :
Rien aujourd'hui, demain je verrai (heureusement que j'ai pu les 5autres jours).

 
ben ca, la decote, c'est inevitable
a priori, la seule marque ou les velos d'occasion se revendent encore pas mal (enfin a des prix assez elevés koi), c'est cannondale, grace a leur garantie de furieux

 
et moi, c'est tracheo bronchite

 
un peu pareil ... donc pour moi, couette land pour la journée

Moi c'est pédalage demain matin avec le club de rambouillet pour un essai en vue de prendre une licence FFCT à la rentrée
 
 
Sinon p'tite question : les chambres en latex ça vaut quoi ? Elles résistent bien aux crevaisons ? Peut -on se passer de bande anti crevaison avec ce type de chambre ??
 
Thx

 
 
a priori, c'est leger sinon, niveau crevaison, j'pense que ca resiste pas des masses ... enfin, a priori, pas plus ni moins qu'une chambre legere classique ... bref, si tu es habitué a rouler dans les epines, tu auras toujours besoin de la bande anticrevaison...

 
du temps ou je roulais en chambre a air, je trouvais que je crevais moins en chambre a air latex que normal. elles sont plus elastique et doivent mieux resister aux pincements...

 
garantie 5 ans ?

En fait j'aimerais bien me passer des bandes anti crevaison histoire de gagner un peu de poids Je vais tester ça donc pour voir ce que ça donne
 
 
lanimal2 les cadres cannon sont garantie à vie

 
ad vitam eternam
 
 
 
wala, garantit pour la laïfe sinon, perso, j'ai jamais utilisé de bande anticrevaison et jamais trop eu de probleme ... m'enfin, j'utilise des pneux assez maousse aussi

 
 
 
Genre ça :  
 

 
   

http://www.increvable.com/index.php?cPath=37_25_21

c'est meme pas tres lourd
 
850gr le pneus plein tout chemin en 26*1.75

 
non non

Heu, juste 50% de plus qu'un pneu tubetype de section équivalente  
Ca a l'air sympa sinon, mais niveau confort c'est pas top   Et puis le prix...

Sympa, plus qu'à croiser les doigts pour qu'il fasse du bon boulot  

Je ne sais pas ou vous roulez, mais la météo sera assez mauvaise demain
Profitez en cet après midi

 
en meme temps, j'ai pas encore vu l'été du coté de chez moi ... et comme j'suis certainement pas le seul, j'pense que pas mal se sont resigné a rouler en kway

 
Il est bon à ce qu'il parait, c'est une connaissance de mon père qui travaille dans la marine. Car sinon à Nice il n'y a aucun soudeur sur Alu.  
 
 
D'ailleurs, vais regarder le cadre de plus pret là. La roue est bien, mais faut voir pour lui après avoir tapé à midi une voiture. (Pour se retrouver sur le capot) La roue n'a pas bronché, même si la vitesse n'était pas si élevée (entre 30 et 40). Seul le pare choc du gars à un peu bronché. Mais j'ai de la chance là je trouve. ^^

 

 
les chambres latex c'est un peu galere, ça ne conserve pas bien l'air et il faut regonfler toutes les semaines. par contre c'est plus leger, mais plus fragile aussi

Ils ne sont pas garantie à vie pour le premier acheteur?

si
 
apres faut magouiller soit avec ton velociste, soit avec l'ancien proprio...

 
 
Han, comment y sont prétentieux    

Perso, qu'il pleuve, qu'il vente ou qu'il neige, ça ne m'empêchera pas de faire un peu de VTT  

60bornes AJD

Plus qu'à voir le résultat alors  

Ouais plus qu'a.

Salut à tous,
 
J'ai une petite question:
 
Je trouve ma position pas trés confortable sur mon RR 5.2,
j'aurais voulu savoir comment réhausser mon guidon:
- changer la potence ?
- changer le cintre ?
 
Est-ce que quelqu'un l'a deja fait ? et à quel prix ? avec quoi ?

 
 
ben a priori, pour rehausser le guidon, dans un premier temps, si tu as un peu de marge sur ton pivot, tu peux gagner ~1cm en hauteur en ajoutant une bague en dessous de la potence aheadset pour meme pas 1€ ensuite, si ca ne suffit pas, une potence plus courte et plus relevée remontra aussi pas mal ton poste de pilotage, compte dans les 20€ pour une potence basique apres viens le cintre; et la, c'est un peu plus difficile de choisir puisque 3 parametres changent radicalement le confort/position d'un cintre; en 1, s'il est relevé ou pas, a priori, pour toi, il te faut un relevé en 2) sa largeur, sachant qu'en general, un cintre large est plus confortable ... mais beaucoup moins pratique pour se faufiler et en 3) son cintrage, en gros l'angle que font les poignées avec l'axe du velo (pour un cintre droit, l'angle est de 90° mais en general, l'angle est plus refermé ) ... m'enfin, ce dernier point est moins important a priori puisqu'on s'habitue assez vite a une nouvelle forme de cintre

Merci pour toutes ces précisions (et c'est peut dire), je vais deja essayer avec l'entretoise pour voir si ça suffit !

 
 
http://www.singlespeed.nl/catalog/ [...] cts_id=181
 
Avec une potence assez courte genre 90mm orientée à 10° tu devrais être bien  

Le changement de potence change lui aussi complètement le poste de pilotage. En gros une potence courte donnera une plus grande réactivité au vélo.

slt tout le monde
 
six mois apres son achat, je vais enfin faire une rando velo mercredi, la question, quelle pression foutre dans les pneus (section 2.0) pour du "tout venant" ( je connais pas le % des differentes parties)
 

bah tu pèses combien ? le terrain sera-t'il plutôt sec ou mouillé ?

je pese 87kg, le terrain sera un peui mouille mais ca dependra u parcours, un jour ils nous en fait passer par le lit d'un petite riviere

3bars/3.2bars ça devrait aller je pense.
 
Mais pas en dessous de 2.8, comme ça doit être indiqué sur le pneu  

AH ben putain , jgonflait près des 5 bars d'habitude ...

Alors que le max préconisé c'est souvent 4.5bars  

yep 3 bars doivent suffir... lol 5 bars c'est quasiment ce que tu mets sur route ; y'a du rendement c'est clair mais dans les dévers boueux ça doit être glissant non ?

Je suis à 2.15-2.30
 
pour 70 kg ^^

ca fait combien en psi ?

oki une quarantaine
 
question conne mais je degonfle plus l'arriere que l'avt ave une fourche ?

 
 
C'est quoi la question