Je suis noob en fonctionnement d'amortissement, mais pour avoir testé Novypart plusieurs fois : niveau feeling il transformait les rockshox et les fox de 2013 en équivalent de 2016+
J'ai testé sur les 2 marques, la différence était énorme.
A l'époque, les fourches étaient très dures en début de course, tout en plongeant énormément au freinage. Un coup de prépa chez lui et t'avais une fourche ultra confort qui gardait son débattement au freinage.
Chose que j'ai retrouvé qu'à partir de 2016 sur les fourches d'origine.  
Il m'a même confirmé cette impression quand je lui ai demandé conseil d'achat / savoir s'il pouvait me préparer la fourche ; il m'a dit que je n'avais pas besoin de passer par lui si je prenais une Fox ou RS modèle 2016+

ma RS pike du spectral 2017 avait ce phenomène.

Soit mes souvenirs me jouent des tours (et il ne m'avait peut être parlé que de Fox) soit tu avais une fourche d'avant 2016

Sur les fourches d'avant 2016 c'est un idée géniale la prépa. Seul moyen par exemple d'avoir une fox qui filtre bien les petits impacts.
A partir de cette date par contre, c'est devenu pas bien utile pour la majorité.

Je suis noob en fonctionnement d'amortissement, mais pour avoir testé Novypart plusieurs fois : niveau feeling il transformait les rockshox et les fox de 2013 en équivalent de 2016+
J'ai testé sur les 2 marques, la différence était énorme.
A l'époque, les fourches étaient très dures en début de course, tout en plongeant énormément au freinage. Un coup de prépa chez lui et t'avais une fourche ultra confort qui gardait son débattement au freinage.
Chose que j'ai retrouvé qu'à partir de 2016 sur les fourches d'origine.  
Il m'a même confirmé cette impression quand je lui ai demandé conseil d'achat / savoir s'il pouvait me préparer la fourche ; il m'a dit que je n'avais pas besoin de passer par lui si je prenais une Fox ou RS modèle 2016+

 
C'est un poil plus que ça la préparation chez Novypart quand même (c'est pas un marabout de fourche comme certain à base de mélange d'huile ou je ne sais quoi)
 
https://www.novyparts.com/optimisat [...] oxxer.html
 
Et y a l'entretien dans le prix quand même  

ma RS pike du spectral 2017 avait ce phenomène.

Tu parles de l'horreur vert kaki que t'avais acheté sur troc vélo ou je ne sais plus où ?

Justement, je pense que le scénario classique c'est Michel qui a jamais touché à sa fourche depuis deux ans mis à part pour la régler n'importe comment. Il envoie ça en "prépa", on lui fait un servicing et un réglage externe qui devrait lui convenir, il réceptionne la fourche et là miracle : avec de l'huile là où il faut, des joints en bon état et un réglage correct il redécouvre son matos . En plus il a déboursé moult européens, donc confirmation bias in da place.

 
Même pas besoin mais ça doit être mieux
https://www.glisse-alpine.fr/vtt-ro [...] ionnement/

J'assume la question de noob

La Pike RC sur mon vélo de 2017 n'a pas ce comportement : elle est moelleuse en début de course sans plonger exagérément au freinage.
 
D'ailleurs sur ma précédente sortie il me restait 3 cm sur les 13 de débattement, je me demande si je ne devrais pas ouvrir un poil plus la compression

Il n'y a pas de moquerie, je m'en suis rendu compte quand la cassette m'est resté dans les mains

La seule fois ou j'ai talloné la pike 160, c'est quand j'ai failli me taper un otb sur les drops du Lac blanc Pas assez de vitesse, j'ai piqué vers l'avant et si j'avais pas basculé tout mon poids en arriere je mangeais le sol

Je commence a vraiment m'interessé aux roues, surtout au fonctionnement, et j'ai remarqué que ma roue libre (E1700 donc DT350 en ratchet, si je dis pas de conneries) fait un bruit irrégulier, faudrait que je filme, en gros le clac-clac n'est pas constant sur un tour de roue complet.
Ca pue ? :s

Dites, plutôt que d'utiliser un pied d'atelier (acheté ou HB maison ), quelqu'un a déjà essayé de le suspendre par 4 câbles en acier au plafond ?
J'ai bien envie d'essayer à l'occasion. Ca ne prend pas de place à ranger et ça devrait plutôt bien maintenir (reste un mouvement de balancier possible quand même).

Je suis noob en fonctionnement d'amortissement, mais pour avoir testé Novypart plusieurs fois : niveau feeling il transformait les rockshox et les fox de 2013 en équivalent de 2016+
J'ai testé sur les 2 marques, la différence était énorme.
A l'époque, les fourches étaient très dures en début de course, tout en plongeant énormément au freinage. Un coup de prépa chez lui et t'avais une fourche ultra confort qui gardait son débattement au freinage.
Chose que j'ai retrouvé qu'à partir de 2016 sur les fourches d'origine.
Il m'a même confirmé cette impression quand je lui ai demandé conseil d'achat / savoir s'il pouvait me préparer la fourche ; il m'a dit que je n'avais pas besoin de passer par lui si je prenais une Fox ou RS modèle 2016+

+1
Et on est encore à la bourse au niveau sensi... La motion est folle à ce niveau là (à défaut d'être horrible esthétiquement)

 
Personne n'a essayé ?

Personne n'a essayé ?

 
Le mouvement de balancier ça doit être bien chiant quand même

Excellent ton idée.
Sortir un bdp au marteau (pas bien ouais ouais), régler ton dérailleur en tournant le pédalier... Bon courage

 
T'as vu que c'était sans l'amorto ?

https://eu.intensecycles.com/collec [...] 7139489834

ca roule bien ce genre de bike ?

Je suis pas loin de craquer

https://eu.intensecycles.com/collec [...] 7139489834
 
ca roule bien ce genre de bike ?
 
Je suis pas loin de craquer

ouep

Nan je sais pas, il parait que ça manque de souplesse quand même ...
Puis bon la femme qui m'accompagne maintenant m'a dit "t'as déjà un vélo, ça changera quoi" ...

Je te conseille d'aller lire quelques tests avant de l'acheter... Les intense de cette génération sont des bouts de bois inconfortables avec une cinématique chelou limite inréglable (qui a dit, comme tous les intense...   ) A mon avis tu ferais une meilleure affaire en cherchant un Jeffsy CF.  

Même si un poil plus cher je demanderais à combien il font le 350.
 
Mais sinon les 370 c'est ce que tu as sur tes DT 1900.

Je te conseille d'aller lire quelques tests avant de l'acheter... Les intense de cette génération sont des bouts de bois inconfortables avec une cinématique chelou limite inréglable (qui a dit, comme tous les intense...   ) A mon avis tu ferais une meilleure affaire en cherchant un Jeffsy CF.  

Je te conseille d'aller lire quelques tests avant de l'acheter... Les intense de cette génération sont des bouts de bois inconfortables avec une cinématique chelou limite inréglable (qui a dit, comme tous les intense...   ) A mon avis tu ferais une meilleure affaire en cherchant un Jeffsy CF.  

Dites, plutôt que d'utiliser un pied d'atelier (acheté ou HB maison ), quelqu'un a déjà essayé de le suspendre par 4 câbles en acier au plafond ?
J'ai bien envie d'essayer à l'occasion. Ca ne prend pas de place à ranger et ça devrait plutôt bien maintenir (reste un mouvement de balancier possible quand même).

La seule fois ou j'ai talloné la pike 160, c'est quand j'ai failli me taper un otb sur les drops du Lac blanc Pas assez de vitesse, j'ai piqué vers l'avant et si j'avais pas basculé tout mon poids en arriere je mangeais le sol
 
 
Je commence a vraiment m'interessé aux roues, surtout au fonctionnement, et j'ai remarqué que ma roue libre (E1700 donc DT350 en ratchet, si je dis pas de conneries) fait un bruit irrégulier, faudrait que je filme, en gros le clac-clac n'est pas constant sur un tour de roue complet.
Ca pue ? :s

Justement, je pense que le scénario classique c'est Michel qui a jamais touché à sa fourche depuis deux ans mis à part pour la régler n'importe comment. Il envoie ça en "prépa", on lui fait un servicing et un réglage externe qui devrait lui convenir, il réceptionne la fourche et là miracle : avec de l'huile là où il faut, des joints en bon état et un réglage correct il redécouvre son matos . En plus il a déboursé moult européens, donc confirmation bias in da place.
 

https://eu.intensecycles.com/collec [...] 7139489834

ca roule bien ce genre de bike ?

Je suis pas loin de craquer

N'imp    
https://www.youtube.com/watch?v=NRb3L186i-I