Reprise du message précédent :
on gagne combien à passer d'une cassette GX eagle à du X0 ou XX1 eagle ?

SI c'est vraiment le 370 qui est monté sur les M1900 que j'avais d'origine comme le dit mon VDD, alors oui c'est fiable ! jamais eu un seul soucis avec et j'en ai mis dans leur gueule quand même ...

on verra mais bon ça ira pour le prix, facon un moyeux acheté dans mon coin ca aurait été 120-150 balles ... sans montage.

Et je kiff mes flow, pas moyen que je change pour le moment

95g entre une XX1 et une GX

 
FYP    
 
Et la réponse est "200 balles"

Mais maximum swag
 

Dites, plutôt que d'utiliser un pied d'atelier (acheté ou HB maison ), quelqu'un a déjà essayé de le suspendre par 4 câbles en acier au plafond ?
J'ai bien envie d'essayer à l'occasion. Ca ne prend pas de place à ranger et ça devrait plutôt bien maintenir (reste un mouvement de balancier possible quand même).

Et 200g en gros

1€ le gramme.  
 
Punaise c'est cher.  
 
Même la paire de matchmaker coute 40 € pour deux petit bout d'alu.  
 
Si quelqu'un a juste la pate de branchement du shifter à me donner/vendre, je suis preneur. J4aimerais mettre mon shifter sur mon collier de commande de reverb.

Je m'éparpille un peu en fait... je m'étais orienté sur une recherche, puis ne trouvant rien de correct j'ai élargi le budget à 500-600€ gros max. Du coup on trouve des 720S à ce prix. Mais je cherche plutôt du XC, pas besoin du TS... bref, je m'éparpille.
 
(pistes actuelles:  
720S https://www.leboncoin.fr/velos/1526647145.htm/  
Ghost Kato https://www.leboncoin.fr/velos/1525983555.htm/  
un montage perso https://www.leboncoin.fr/velos/1481800463.htm/  
un Giant recommandé ici https://www.leboncoin.fr/velos/1524887859.htm/
un RR 8.3 https://www.leboncoin.fr/velos/1478157590.htm/ )
 

Je vais tester le décat' aussi, on verra bien si c'est vraiment un facteur limitant.

Le monplateau n'est bientôt plus que de l'histoire ancienne  
 

Vendredi est encore loin, molo  

60 à 80 fois moins que la coke

Fume, c'est du Belge !  

Mais...

ce vieux montage de merde....

On voit clairement que le dérailleur n'est pas assez long pour aller choper les ptits pignons

E j'ai déjà testé une chaine sans un dérailleur AR, ça marche po (ptite pensé à la kigre !)

Je pense que tu voulais m'ecrire plutot.
On s 'est mal compris avant je talonnait/plongeait.
 
et j'ai fait faire une prepa ( j'ai talonner 2 fois en 1 an mais j'avais pas mis assez de pression et sauter des très grosses marches )  
 
maintenant elle est nickel. Plus de talonnage et me reste 1.5cm de securité en général sauf gros gros choc ça arrive à la limite du talonnage.

Terminé le carbone surtout à l'arrière, j'ai vu des config en 28 /Dt 240 sur base alu qui sortaient à 1550 en 29". Après sur du 29" je resterai en 32. Trop sujet au voile.

100gr de GX à X0 , xx1 aucun intérêt vu le prix

Quand tu ressors les vidéos roots filmées en BC il y a 15-20 ans ça a presque rien de choquant .
 

Du coup ils t'ont soutiré 180 balles pour deux coups de pshit pshit ?

 
elle arrive degonfler il faut l'ajuster à ton poids mais j'ai un peu trop jouer au début ( pas assez de pression ou trop ) maintenant c'est bon.

Oui et puis j'imagine pas l'écartement des jambes causé par une cassette située à l'avant

boarf ça doit donner un q-factor de fatbike à peu de choses près

 
  je testerai bien aussi   mais je suis à Paris jusqu'à Vendredi    
 
 

 
Parfait    
Pour info, il coute combien d'européens ce joujou ?
 

La seule fois ou j'ai talloné la pike 160, c'est quand j'ai failli me taper un otb sur les drops du Lac blanc Pas assez de vitesse, j'ai piqué vers l'avant et si j'avais pas basculé tout mon poids en arriere je mangeais le sol
 
 
Je commence a vraiment m'interessé aux roues, surtout au fonctionnement, et j'ai remarqué que ma roue libre (E1700 donc DT350 en ratchet, si je dis pas de conneries) fait un bruit irrégulier, faudrait que je filme, en gros le clac-clac n'est pas constant sur un tour de roue complet.
Ca pue ? :s

C'est quoi qui t'as poussé à vouloir une prépa en fait ? Tu sais ce qu'ils ont fait au final ?
 
C'est pas une critique hein, je cherche juste à comprendre la popularité du truc qui me semble être une pure perte de $$$ dans 98,41% des cas .

En cas de doute ça se démonte facilement le ratchet (sur le 350 c'est bien ça), tu as un article sur glisse alpine à ce sujet d'ailleurs.

Hého bas les pattes .
 
Quelque chose comme 4.5k je crois nan ?
 
Ce serait bien qu'on voit vite des modèles arriver avec le moteur du e-zesty dont j'ai oublié le nom, je vais bientôt devoir m'équiper .
 

Sur pied ou quand t'es dessus ? Si c'est sur pied faudrait voir pour regraisser à la rigueur, si c'est irrégulier à l'intérieur le bruit peut changer /my5c.

Tout simplement que je savais pas la regler du tout. ( plongeait trop ) et j'avais aucune idée qu'on pouvait mettre des tokens. ( avant de venir et poser des questions sur HFR )

J'ai suivi le conseil d'un pote. La prochaine, j'ai plus d'xp j essayerai de la regler dans un premier temps.

Sur les fourches d'avant 2016 c'est un idée géniale la prépa. Seul moyen par exemple d'avoir une fox qui filtre bien les petits impacts.
A partir de cette date par contre, c'est devenu pas bien utile pour la majorité.

 
Ma roue arrière ne fait pas un son régulier non plus. J'ai plutot l'impression que c'est le pneu pas droit, et/ou le ballant du préventif dans le pneu.
 
Quand j'ai changé le cercle, il me semble avoir vu un cran en moins sur ma roue libre, c'est grave comment ?
 

Il y a eu un bond qualitatif en 2016 ?

4299€ je crois.
La version SX    était dispo aussi mais fallait aller a Gières.

pareil pour les PIke ?

 
C'est un poil plus que ça la préparation chez Novypart quand même (c'est pas un marabout de fourche comme certain à base de mélange d'huile ou je ne sais quoi)
 
https://www.novyparts.com/optimisat [...] oxxer.html
 
Et y a l'entretien dans le prix quand même  

Après elle est mieux maintenant mais peut etre que le changement des tokens aurait abouti à pareil, je ne le saurais jamais.

Les deux.
Pour pouvoir le demonter, il faut retirer la cassette et c'est tout ?

Tu tire sur la cassette et la partie à graisser est directement accessible.

Je suis noob en fonctionnement d'amortissement, mais pour avoir testé Novypart plusieurs fois : niveau feeling il transformait les rockshox et les fox de 2013 en équivalent de 2016+
J'ai testé sur les 2 marques, la différence était énorme.
A l'époque, les fourches étaient très dures en début de course, tout en plongeant énormément au freinage. Un coup de prépa chez lui et t'avais une fourche ultra confort qui gardait son débattement au freinage.
Chose que j'ai retrouvé qu'à partir de 2016 sur les fourches d'origine.
Il m'a même confirmé cette impression quand je lui ai demandé conseil d'achat / savoir s'il pouvait me préparer la fourche ; il m'a dit que je n'avais pas besoin de passer par lui si je prenais une Fox ou RS modèle 2016+

Même pas besoin mais ça doit être mieux
https://www.glisse-alpine.fr/vtt-ro [...] ionnement/

ma RS pike du spectral 2017 avait ce phenomène.