Je pense que c'est bon niveau reglage.
je voulais savoir ce que ça apporterai de modifier de 150 -> 160 comme joe barnes

Vu le nouveau nom du topic, il est temps pour moi d'aller voir ailleurs
 
Ca devient vraiment bas de gamme ici ....  

C'est quoi ce nom de topic ?    
 

 
Pluzun quoi      
 
 

Ce titre
 
J'y repensais encore ce matin... Le Nerve a plus de 10.000 km et il est toujours aussi fiable. Il ne m'a jamais lâché en rando. Juste une fois une patte de dérailleur cassée à cause d'une branche. Et depuis que j'ai mis des roulements dignes de ce nom, il encaisse les Km sans broncher, sans réglages savants, sans lavage et à part un peu d'huile sur la chaine, il est toujours fidèle au poste.
 
Quand je lis les récits de certains ici, pas certain que j'arrive à changer de marque un jour

Ce titre
 
J'y repensais encore ce matin... Le Nerve a plus de 10.000 km et il est toujours aussi fiable. Il ne m'a jamais lâché en rando. Juste une fois une patte de dérailleur cassée à cause d'une branche. Et depuis que j'ai mis des roulements dignes de ce nom, il encaisse les Km sans broncher, sans réglages savants, sans lavage et à part un peu d'huile sur la chaine, il est toujours fidèle au poste.
 
Quand je lis les récits de certains ici, pas certain que j'arrive à changer de marque un jour

 
 
 
il passe un peut inaperçu ce bike.  
Pourtant il check toutes les case du vélo à tout faire moderne.  
 
Les reviews us sont dithyrambiques sur le nouvel amorto et le twinlock.  
Je trouve dommage que la presse en parle pas plus. C’est tellement l’avenir une double géo ajustable du bout des doigts. Et on devrait mettre en avant les constructeurs qui développent la chose.  
Je crois que canyon a abandonné leur concept ainsi que Lapierre non ?
 
Bref en tout cas c’est apparemment enfin bien abouti, le vtt passe de 170mm à l’arrière à 120mm, position plus droite et gros rendement en montée sans bloquer l’amorto ou en freinant simplement la compression. D’ailleurs le mode 120mm est cool aussi pour descendre des trace plus souple ou on voudrait un vtt nerveux.  
 
Bref 170av/ar reach long, gros empattement, 65deg d’angle, cadre et amorto a 2650g. Compatible 27 et 29 jusqu’à 2.6.  
Et mode 120mm avec switch au guidon.  
 
Je pensais pas que ce vtt d’enduro existerait enfin.  
Dommage il est pas très sexy et y’a plein de câble au guidon

 
 
 
 
 
 
 
Je savais que ça allait vous plaire    
Il doit y en avoir 10 ici mini

Je pense que c'est bon niveau reglage.
je voulais savoir ce que ça apporterai de modifier de 150 -> 160 comme joe barnes

Ouiii

https://www.bikemag.com/2018-bible- [...] uned-7200/

Trop bien ce changement de géométrie. Et ça permet d'avoir 0 compromis pour la descente, on peut partir sur 35% de sag sans en chier en montée

 
Ouiii
 
 
https://www.bikemag.com/2018-bible- [...] uned-7200/
 
 
Trop bien ce changement de géométrie. Et ça permet d'avoir 0 compromis pour la descente, on peut partir sur 35% de sag sans en chier en montée

Et tu fais pas 4 entretiens de fourche et d'amorto par an!!

Barnes roulait le Spectral surtout car il préfère un vélo court. Et il le faisait avec un basculeur spécifique pour garder une bonne géométrie.

Maintenant il roule surtout en Torque en EWS et Spectal next gen chez lui aux UK.

10mm ne changera pas radicalement le vélo quelques degrés par ci par là. Qques mm sur la hauteur de boîtier de pédalier ou en moins sur le reach.

Après je doute que cela fasse une grosse différence en IDF.

Tu talonnes de temps en temps (genre 1 fois par sortie) ?

Ouai comme le genius en fait.
Ils l'ont renommé pour rebooster les ventes ama

Le truc qui existe depuis belle lurette sur le strive

Pis, à 7500€ le vélo, il peut être bien ouai

 
Le truc qui existe depuis belle lurette sur le strive        
 
Pis, à 7500€ le vélo, il peut être bien ouai  

Faut s'agiter comme un singe sur le strive pour actionner, ici juste à pousser un bouton.
À 5400e y'a tout ce qu'il faut    
 
Je me demande si c'est vraiment sans compromis pour la descente cet amorto.
En tout cas y'a des mec qui affirment que horstlink + cet amorto avec 35 en sag, ça descend mieux et c'est plus sensible que le nouveau yeti 150.

https://www.youtube.com/watch?v=jkSpCfNH940

 
A vrai dire et j'ai honte de le dire, la fourche et l'amorto n'ont été entretenus qu'une seule fois    
mais j'y pense pour cet hiver, mais vu le prix que ça demande, ça me fait déjà chier.

 
Surtout améliorer les défauts et l'amortisseur qui marche aussi bien qu'un x2 d'après les forums. Et une vrai géométrie Enduro 29..  
Ça fait pas mal en fait.  
 

Quels forum ?

 
La fourche ça se fait bien à la maison, l'amorto aussi pour la petite revision, mais la grosse je suis moins sùr
 
Il y a pas mal d'ateliers par correspondance qui font ça pas trop cher et bien

Re
 
Je me suis inscrit à une sorte de triathlon nature de nuit dans 3 mois. Je l'avais couru il y a trois ans, il y avait au programme 25km de VTT, 10 de course d'orientation, 10 de run&bike, une épreuve de tir puis 12 bornes de trail. L'objectif étant bien évidemment la victoire  
 
Sauf que je n'ai plus de VTT, il faut donc que je m'en rachète un. Je pensais prendre un truc d'occase pour 4-500€ environ.
 
Sachant que c'est pour un parcours très roulant (Sud de l'ile de france), à la limite CX, je pensais partir un XC SR avec 80-100mm de débattement, pédale plate, plutôt double plateau que simple, histoire de pouvoir pédaler sans mouliner excessivement sur les phases roulantes et dans l'idéal en 29". Ça vous semble correct ? Est-ce que vous avez des conseils ?

Si ça n'est pas ton sport habituel, une occase c'est bien. Tu peux aussi voir pour emprunter à un pote.
En 29" petit débattement, mais plutôt pédales auto.
Ton soucis, c'est qu' 4 ou 500 euros, tu risques de tomber sur des trucs un peu rincés ou avec un équipement très moyen, tu ne pourras pas jouer la victoire  

Tu ne peux pas le faire en Gravel ou cyclocross ? Tu serais peut-être plus à l'aise

Bon rapport qualité/équipements/prix le 720S chez Décat' selon vous?

Il doit y avoir la : https://forums.mtbr.com/scott-sport [...] 91425.html

Il doit y avoir qq revendeur et magasine avec le vélo mais j'imagine que ceux qui commandent l'attente est longue. Si on rajoute le prix du vélo, je doute que les retours fleurissent sur les forums.

Sinon pour la polémique du dopage en EWS pas de pronostique ici ?      
 
http://www.endurotribe.com/2018/11 [...] -en-cours/
 
Sur Vital et PB, les contrôles devaient être tellement courant qu'ils ont été couvert dans leur reportage photos de l'évenement
 
https://p.vitalmtb.com/photos/forum [...] doping.jpg
https://p.vitalmtb.com/photos/forum [...] 896342.jpg
 
A priori pas un FR. Et il n'a pas du faire des podiums en WC où il aurait été recontrollé.

 
Dans le principe le faire en gravel c'est possible si c'est le même parcours qu'il y a trois ans. Mais dans le règlement c'est explicitement noté VTT, donc c'est un coup à se faire disqualifier
 
Il y a une si grande différence que ça entre un XC top moumoute et un truc type RR560 pour du roulant ?
 
Pour les pédales auto je suis d'accord, sauf que sur ce genre de course c'est pas adapté :
- Faut que le vélo soit utilisable en run&bike
- Et surtout faut se trimballer la 2e paire de chaussure, le lieu de pose et de dépose du VTT n'étant pas forcément sur la ligne d'arrivée/de départ.

 
Si ça n'est pas ton sport habituel, une occase c'est bien. Tu peux aussi voir pour emprunter à un pote.
En 29" petit débattement, mais plutôt pédales auto.  
Ton soucis, c'est qu' 4 ou 500 euros, tu risques de tomber sur des trucs un peu rincés ou avec un équipement très moyen, tu ne pourras pas jouer la victoire    
 
Tu ne peux pas le faire en Gravel ou cyclocross ? Tu serais peut-être plus à l'aise

Vu qu'il n'est plus vendu, c'est quoi le prix auquel tu penses ?
 

C'était le but de ma question
 
Sinon tu saurai pas m'indiquer un endroit où commander 5 ou 6 rayons réparer ma vieille roue 26" ?
(voir mon post ici : https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] #t55003094 )

C'était le but de ma question

Sinon tu saurai pas m'indiquer un endroit où commander 5 ou 6 rayons réparer ma vieille roue 26" ?
(voir mon post ici : https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] #t55003094 )

Richie Rude controlé. Ca alors.

C'était le but de ma question
 
Sinon tu saurai pas m'indiquer un endroit où commander 5 ou 6 rayons réparer ma vieille roue 26" ?
(voir mon post ici : https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] #t55003094 )

T'as essayé chez bikecomponent ?

Probablement L'un des mec les plus dopé de l'histoire du VTT

Si tu as la taille et le diamètre je peux regarder dans ma boite à rayons.
J'en entasse depuis des années, pour une fois que ça pourrait servir à quelqu'un. Surtout que toutes mes roues sont en rayons droits actuellement...

Sinon tu saurai pas m'indiquer un endroit où commander 5 ou 6 rayons réparer ma vieille roue 26" ?
(voir mon post ici : https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] #t55003094 )

il a les yeux qui petillent ce mec et un physique de golgoth

Vu qu'il n'est plus vendu, c'est quoi le prix auquel tu penses ?

 
Pour les freins, tu dois avoir une bulle qui a bougé une fois mis à l'envers. Il va te falloir pomper un peu plus pour la faire à nouveau remonter dans le maître cylindre. Sinon, tu es bon pour une purge.
 
Pour la roue qui ne tourne plus rond : est-ce la roue (voir au niveau de la jante) ou uniquement au niveau du disque ?
 
Tu n'as pas fait bouger l’étrier en nettoyant les plaquettes ?

 
Bon,je suis aller ce matin à D4 acheter un pied, le Tacx à 120 balles; je rentre, déballe, monte, bordel, y a rien qui serre correctement. Allo, bon, votre pied, il vaut pas grand chose, je peux venir l'échanger? Pas de soucis monsieur.
Le remballage   , heureusement qu'il y avait ma fille pour m'aider à refaire le puzzle dans le polystyrène.
Du coup, j'ai pris celui à 50€, il va bien pour ce que j'y ferai dessus.
Pour le vélo: j'ai l'impression que ça freine, faudra voir avec mon poids dessus. Par contre, la roue ne tourne pas rond ( vérifié au niveau de la jante). Je sais pas  quoi faire sans faire de connerie