Reprise du message précédent :
Une réf a donner pour de petite retouche de peinture noire mat, type stylo ?

En gros j'ai ces moyeux route (RC 38DB):

 
Et je cherche à connaître les dimensions. Pour moi ils sont identiques aux 240s mais j'ai pas moyen de vérifier, à part mesurer
 
Sachant que j'ai des:
- Spline One VTT (XM1501 22.5mm)
- Spline One Route (RC38 DB)
- 350 sur deux vélos

Le transition est beau mais cher
Le nukeproof est pas mal et abordable mais les cables apparents

Fiou le Chromag et Stanton là    
(j'aime les câbles apparents)

Un cadre carbone pour du SR ?
On peut travailler le carbone jusqu'à le rendre "souple" il parait ?

 
J'utilise de la peinture maquette + un cure dent pour l'application. Ca fait le job sur les roues et la fourche.
 

 
Il me semble que j'avais déjà cherché sans trouver de réponse. Peut être essayé de contacter DT : https://www.dtswiss.com/fr/dt-swiss/contact/

Ya pas de Shan, ça vaut ballepeau
 
Blague à part, les Stanton sont très désirables. Dommage que les prix soient si haut.

ouais ils vont m'envoyer chier dans les bois avec une réponse floue genre "we have specific shells for the spline one hubs", à 99.99%

Bon, retour de sortie avec le  team BH: il est cool, mais je me demande si la taille en-dessous m'irait pas mieux ( le proprio fait 1m82, moi 1m77)

C'est un des selling points du carbone, surtout en route mais aussi sur certains SR : confort avec un matériau qui travaille sur certains axes et rigidité sur d'autres.
 
D'ailleurs une marque fait/faisait un modèle SR avec des haubans vraiment fins qui fournissaient un "débattement" chiffrable il me semble, non ?

 
Qu'est ce qui te fait dire ca?  
 
La tendance du moment est à l'augmentation de l'empattement des vélo. Pour gagner en stabilité (tant en montée qu'en descente). Tu as vérifié que le réglage de selle était bon? Idem pour la longueur de la potence?  

 
À la base c'est un L; j'en ai discuté avec le bouclard hier, un mec qui roule pas un vendeur, et me disait qu'un M était mieux ( il fait la même taille que moi). Pour les réglages, on a regardé hier avant que je le prenne. En montée - j'ai pas fait du 10%, ça a été, mais dés le plat ou la descente, très mal à l'aise.
Ensuite la cassette qui s'arrête à 40, outch, j'ai pas encore les jambes, donc je vais passer mon tour.

Et qui est le boulet qui n'a pas fait gaffe que la cassette Garbaruk que j'ai prise n'était pas compatible avec le corps de roue libre XD ?

Il faut que je prenne la 10-48 et pas la 11-48.

Et pour mon problème de corps de roue libre, c'était simplement un problème de montage.

+1
 
http://www.velovert.com/informatio [...] %99est-pas

Ben c'est un softail classique avec un bout d'élastomère ça, non ?

Oui, ce n'est pas à ça que je pensais.

 
Sans point de pivot, ça revient au même : c'est le carbone qui travaille horizontalement

Bravo

C'est pas faux .
 

Si y a de l'élastomère c'est l'élastomère qui travaille, pas le hauban, non ?

Comme dit cali, vu qu'il y a pas de pivot, le cadre travaille forcément. Pour le hauban la question de l'intégration au niveau de l'élastomère se pose, en revanche quoi qu'il arrive tu peux être sûr que les bases vont se déformer pour accomoder le débattement de la roue en hauteur et la rotation autour du bdp.

Ah bah oui suis-je tarte

@Yann421: tu penses quoi d'un Scott Big Ed de 2016 avec RS Bluto?

Un mag le déstocke à 900€, vélo de location mais qui a très peu tourné (pas vraiment la clientèle ici...).

Révisé et pneus neufs. J'ai regardé, il est bien entretenu en tout cas.
Ça m'a l'air un poil cher, mais tu penses quoi du modèle?
Ce serait un bike juste pour delirer l'hiver

Hello les jeunes,
 
Je pense à changer mes roues sur le honzo, ne serait ce que pour passer en tubeless.
 
L'idée c'est de faire de la rando sportive et de tendre vers de l'enduro léger voir de prendre un poil d'air. En budget je vise 350€ max et je ne me ferme pas à l'occaz et aux promos.
 
je regarde un peu je vois pas mal de promo RCZ sur les :  
- E1900 : en me disant que je fait de la rando et que je vais essayer de faire un peu d'enduro léger dans le futur et que ça suffit bien.
- E1700 : en me disant que je suis blindé pour la vie vu comment c'est overkill pour mon programme.
 
Après je vois aussi :  
- Arch MK3 chez Wheelproject = sensiblement comme les E1700
- les séries M chez DTswiss mais j'ai aucune idée de leur résistance si on prends un peu d'air (ce vers quoi je veux aller doucement) et qu'on fait 95kg.
- Y'a quoi chez mavic dans ces gammes ? ça parle jamais mavic ici.
 
Oh et si je passe par wheel project, straightpull ou pas.
 
merci pour vos lumières
 
edit : je suis en 29" 15*100 et 12*148 (pratique hein... du coup je pense fourche aussi mais c'est une autre histoire)

Hey, tu pense quoi des Cura ?
Tu fais quoi comme pratique avec ?
 

Site de confiance ?  

 
oui

Pratique all Mountain
Content du rendement mais j'ai depuis le début un bruit métallique désagréable au freinage . Je vais voir si ça va mieux avec de nouvelles plaquettes.

Chez Mavic y'a ça qui est pas mal: http://www.chainreactioncycles.com [...] 1395049006

253.49€ en bleu, au pire tu changes les Stickers de la jante mais le moyeu restera bleu

EDIT: je roule avec depuis plus d'un an, rien à dire elles n'ont pas bougé et on sent vraiment l'upgrade par rapport à du bas de gamme.

Merci, par contre quand on passe en 29" y'a plus que du vert et le ticket passe à 500boules.
 
Je vais préciser 29" en edit dans mon message.

Je l'ai essayé. C'est marrant, il est stable et saint. Par contre sous équipé faut éviter.

 
Ah oui en 29 ça ne vaut pas forcément le coup par rapport à ce qu'on trouve sur RCZ.

Merci de répondre à ma place car je n'y connais rien. Jamais testé rien d'autre que le lien qui a une géo à part et surtout jamais testé de fat suspendu.

Sinon, quelqu'un a testé les pistes enduro de Serre Chevallier? C'est sympa comme tracés où j'ai intérêt à me choper un truc sur vttour?

Va donc faire le Tour des Cerces, va.
Et donne à manger et à boire aux réfugiés au Col de l'Echelle

Ok, donc je laisse tomber.

+1 pour le tour des Cerces, qui vaut surtout pour les paysages sublimes

Ya quand même deux trois descentes de 500 de D- qui sont pas trop mal

Tu devrais te régaler dans le coin vu comment c'est de la caillasse

Clairement, mais après l'avoir fait une fois, je ne suis pas pas particulièrement pressé d'y retourner, même si c'était une très belle sortie

Bah ça peut valoir le coup négocié à 500 avec 300 balles d'upgrade RCZ
C'est marrant, la mode a disparue

Chaud niveau timing. J'vais pas gâcher les vacances en familles à faire du d+ et de la route pour rejoindre le départ...

Tant mieux, c'est redevenu normal. On sait enfin qu'on ne tombe que sur des vrais.
Les pauvres victimes de la mode sont parties faire de l'enduro...puis du pedelec.