Reprise du message précédent :
L'automne des Alpes de Haute Provence c'est pas l'automne savoyard.

c'est plus clément qu'ici,du coup,c est roulable jusqu en décembre,tant qu il fait beau.

L'hiver il y a un peu plus qu'un peu de neige sur les sommets quand même. C'est même bien enneigé selon les années. D'ailleurs il y a pas mal de ski de rando dans le coin.

Y a-t-il une règle à respecter pour l'enclenchement d'une chaîne sur un pédalier "narrow wide", en fonction des maillons ?

 Plus le temps passe plus c'est la catastrophe niveau enneigement ce coin. Dans 5 ans je donne pas cher de Chabanon, Mont Clar voire Praloup/Sauze dans 10 ans.
En 2017 un collègue avait fait le sommet des Monges fin février sans être trop emmerdé par la neige..

Il va falloir penser à investir dans une piscine.  

Mettre les maillons larges sur les dents larges.

Pas faux... Par contre cette année on aurait dit l'Alaska. Et il y avait encore des énormes névés début mai...  

Cette année fin juin il pleuvait encore en Corse  
J'espère quand même pouvoir tâter le massif en ski de rando, rien que d'y penser ça me fait dresser le poils.

J'aurais pu me prendre par la main et faire appel à Google avant de poser ma question stupide

J'ai trouvé cet article qui m'a permis de tout comprendre sur la problématique du mono-plateau : http://www.26in.fr/news/42531-tran [...] -tout.html

Alors qu'il faisait 30 en bretagne    
N'imp cette météo

Et ben dis donc on est bien au mois d'août

Entretien Fox Float X : OK.
J'ai juste un peu abimé une bague en caoutchouc blanc, et j'en avais pas des neuves. Ca doit pas trop gêner le fonctionnement.
 
Vidange de la cartouche Fit : OK.
C'est pas si compliqué que ça au final. Pratique d'etre 2 pour l'huile et comprimer la vessie.
 
Poncage des pistons des Guide RSC : OK
Une fois un frein fait, l'autre les yeux fermés en 5min. Bizarre cependant, le ressort et le piston lui même n'était pas le même sur mon droit comparé au gauche. Les 2 étaient en tout cas entre 9.40mm et 9.48mm sur les 3 sections. J'ai tout passé à 9.30mm. Ca marche nickel maintenant.

Oui moi aussi. Mais 1 mois.
Le Dot va chauffer et j'espère que ça fera pas comme moi, durcissement puis grip définitif

Si ca le refait, je prendrai les piston en alu. Sur le forum mtbr, même avec leur kit 2.0, ca le fait encore sur les Guide et Code RSC. C'est quand meme dingue qu'ils ne le fassent pas en alu d'origine.

Ça me rappelle les pompes des lave-glace PSA : une pièce en chépakoi qui gonflait en quelques années d'immersion dans le produit.
Il suffisait d'en couper 2 mm pour que ça refonctionne 2-3 ans.

La comparaison est flatteuse

PSA    
 
Mes Guide m'inspirent plus confiance que ma bagnole  

Excellent. Je l'ai fait au printemps, c'est exactement le même principe. Couper partiellement le joint qui assure l'étanchéité du piston qui se balade. Sauf qu'ici c'est le plastique du piston qu'il faut poncer

Salut,
Je dois changer les plaquettes de les Formula Cura.
Un conseil ?
Et j'ai cassé un rayon sur la sortie du jour  

J'ai roulé avec Un gars qui a légèrement le niveau.
Participe eux EWS, à fait la Radon Epic, 110 bornes, 4800m de dénivelé, d'un peu plus de 10h30. Petit niveau  

https://www.discobrakes.com/?s=0&t= [...] c=5&p=573& compatible Cura a priori.
 
Sintered/Metal ca tient la route à l'AR. Ils avaient fait 1200km à l'AR en version Sram.

Sur mon Talon j'ai changé les plaquettes avant en résine, totalement mortes. Les arrière sont presque pas entamées. Je ne pensais pas qu'il y avait un tel écart d'usure

La compatibilité Cura n'est pas indiquée ?

Bon je me décidé à nettoyer le Jeffsy ce soir après le taf.
 
Quoi    pneu avant à plat avec coulure de préventif sur la jante au niveau de la valve    
 
J'avais déjà remarqué quelques fuites mais je m'étais contenté de resserrer la valve en mode feignasse    
 
Je démonte nettoie la valve pleine préventif aggloméré je remonte ca fuit
 
après un nombre incalculable d'échec  je regarde de plus près le fond de jante    
 
P'tain il est coupé en ovale au niveau du trou de valve pas étonnant que ca fuit  
 
je décide de mettre un morceau de chambre à air ca fuit toujours  
 
Bon là c'est mort plus que deux solutions

• une valve DT qui sont plus large
• changer le fond de jante

 fait chier  
 
 
 

Bon je suis trop mauvais je revends tout pour me mettre au XC  

Topic des achats compulsifs ?

Et là tu vas te rendre compte que le xc aussi c'est dur

 
C'est clair  

 
Tu faisais quoi?
 
Un conseil pour un porte-vélo, 3 vélos ( dsl si c'est déjà passé), évidemment facile à mettre en place et pas cher ... ?

Au moins j’aurais une excuse
 
Ça sert à rien d’avoir des armes de guerre et de voir des mecs en XC SR passer des pistes AM mieux que moi  

c'est enfoncer une porte ouverte de dire que c est pas le VTT qui fait le vététiste?
entraine toi fénéant.

Installation des XTR et purge en 15sec. Je revis.

La peur c’est dur à entraîner  

@Rober: tant que tu me vends ton GT, tu auras pris une bonne décision. Les écoutes pas

l'appréhention se travaille mais tu t'es peut etre trompé de sport,la couture te tend les bras.

T'es juste mauvais c’est po grave    
Tu le fais à combien ton Shan N 5 ?

Sur hayon, j’ai un Thule clip on 9103 pour ma Clio 3. Acheté 50€ sur Leboncoin, C’est nickel. Rapide à installer, ça tient le vélo bien en place et ça se plie (un peu) pour se ranger.

 
Pour rappel ça vaut quoi les autres ? Kevlar et semi-met ?

 
Sur les autres sites ils indiquent ces références de freins en incluant les Cura. Certainement juste discobrake qui n'a pas noté la compatibilité comme les Cura ne sont pas encore très courant.
 

 
Pas testé les autres. Juste metal (Sintered) et Copper Free. Les deux me convenait pour l'AR.
 
A l'avant je n'ai toujours pas réussi à user les organiques Sram.