Reprise du message précédent :
75mm
Rise de 6

Il faut que je récupère 3.5cm (ou sinon 4cm ça m'irait au pire).
Je vois que D4 vend une potence de 35mm avec un rise de 0 pour la modique somme de 20€

Potence de 35, c'est vachement court
Ton vélo a quoi comme géométrie a la base?

Après c'est D4. Au pire, tu la rapportes

https://www.bmc-switzerland.com/fr- [...] te-03/two/

Cf la géométrie de mon Taille M
608mm de top tube

Edit : j'ai trouvé et commandé une potence 35mm avec rise de 6 chez Amazon, on va voir si c'est good dans la semaine .

vous avez des ref pour une pompe avec indicateur de pression ?  
 
ou un D4 ça fera très bien le job ?  
 
 
j'ai une D4 sans indicateur, je trouve ça un peu chiant en tubeless

J'ai une b'twin 900 et j'en suis très content

J'utilise la pompe à pied de ma caisse, je te retrouverai la réf.

 
pour gonfler ça le fait mais pour claquer un tubeless ca ne le fait pas en tout cas avec la mienne (pas de débit suffisant)
 
j'ai du investir dans une pompe à pied  une SKS Aircon 6.0 là c'est nickel

Petite rando de 3h en ardèche ce matin, bon sur les 3h15  de rando, y avait peut-être 15 ou 20 minutes de descente, mais j'ai pu tester mes nouvelles plaquettes devant (brake authority) et rien à avoir avec les anciennes effectivement.
 
Et l'Epic est vraiment génial quand on est un débutant comme moi, il grimpe comme pas possible, on ne ressent pas les impacts au sol, génial

Aujourd'hui sur ma sortie d'1h33 il n'y a que 20 minutes de VTT    
 
mais j'ai battu mon record de vitesse moyenne 2018 du 20 km  (en 57m 18s) parcours composé de 15km roulants à 24.6km de moyenne (travail des cuisses) et de 5km VTT (travail du souffle)

A ce sujet j'étais tombé sur cette vidéo il y a quelques temps pour se monter un tanker tubeless à peu de frais en bricolant un peu un vieil extincteur:
https://www.youtube.com/watch?v=f93nRSbepNk

y a la version bouteille de coca sur glisse alpine

Ouaip mais une bouteille de coca c'est un poil moins fiable.  

Je te rassure, sur les plus de 3h de rando, il doit y avoir plus d'une heure facile de poussette dans des montées caillasseuses, une crevaison, 2 pauses de 5 minutes pour boire/grignotter.

ca les poussettes j'en ai fait sur des KM lors de mon séjour dans le Cantal
 
ma sortie c'est une sortie entrainement pour travailler ma force musculaire mais comme le roulant c'est chiant je place  au milieu une petite boucle sympa pour le plaisir et rebelote roulant sur le retour le seul problème  ca ne fait que 33km

Le taulier aussi il va en faire des km de poussette.  

 
     j'aimerais bien voir ça  opération paparazzi    

Et même du portage  

Encore 1kg et le grand fera le poids du rocket  

Ce matin sortie dans le nord du massif du Pilat en partant de Loire-sur-Rhône, 27 km / 850 m. C'est moins spectaculaire que le vrai Pilat mais le but était surtout de valider mes réglages de suspension et de tester le plateau 30 dents.

Tracé sympathique mais trop de descentes sur du bitume... inadmissible quand on s'est fait chier à cumuler de l'énergie potentielle de pesanteur sur des chemins raides et caillouteux

A cette occasion je réalise que le développement 30x42 n'est toujours pas suffisant. Bon l'avantage c'est que je vais me faire des grosses cuisses L'inconvénient c'est que ça épuise vite

Mes suspensions sont au poil. Je referme quand même la détente de l'amortisseur de deux clics car de base ça faisait un peu trop trampoline.

La position de la selle (hauteur et inclinaison) est parfaite.

En revanche le cintre ne me convient pas, il est trop droit. Il m'en faudrait un plus recourbé vers moi. Là ça me fait mal au poignet (raideur due à une ancienne fracture).

De même, je suis à moitié déçu par les freins (Guide RS). Je m'attendais à une puissance plus impressionnante. Là ça freine pas mal, mais rien de sensationnel.

La selle télescopique : l'essayer, c'est l'adopter C'est vraiment très pratique en descente !

Et je me suis acheté une sacoche de cadre, bien pratique pour le matos.

Bref au final toujours ravi de cet achat

 
Je regardais justement la Recaro easylife. Excellent ce modèle, j'aurais bien mis des xtr dessus

Testé et approuvé  
Prix de revient 2.99€  

 
Je l'ai, elle est tip top mais pas avant 9 ou 10 mois. Avant, ton gremlins sera trop petit pour (se) tenir dedans.  

J'ai le cosy et l'adaptateur

Mais dans l'immédiat je pense que tu peux pas mettre un siège BB sur le cadre carbone du Jeffsy

Obligé de prendre un cadre en canette, comme Jay

Cette régression

Salut    
 
J'ai offert un vtt électrique (désolé j'ai vu en p1 que vous etiez pas fans   ) pour les 60 ans du padre, mais il trouve le guidon trop bas
Bien évidemment pas moyen de rehausser car le tube de fourche est coupé et les 2 rondelles sont deja en dessous de la potence...
J'aimerais gagner entre 10 et 15 centimètres!
 
Pour réhausser je vois plusieurs méthodes:
1. mettre une potence fixe mais avec un angle genre 30/45° + un cintre relevé type DH
2. idem n°1 mais mettre une potence réglable, comme https://www.alltricks.fr/F-11938-po [...] ium_argent. Mais est-ce solide?
3. garder la potence et le cintre et mettre un rehausseur: https://www.lecyclo.com/velo/confor [...] -velo.html
4. idem n°3 mais mettre ce truc de Decathlon: https://www.lecyclo.com/velo/confor [...] -velo.html J'ai l'impression que l'opération est pas réversible pour la fourche...
 
Perso je trouve l'option 1 plus sure et plus jolie....
Merci d'avance pour vos conseils avisés

J'ai demandé à cycle Léon des pattes de fixation spécifiques pour filtrer les vibrations, associé à une coque carbone sur mesure ça devrait le faire

Passe sur un 28 dts si le 30 ne convient pas.
C'est ce que j'avais fait après la première sortie avec le vélo. Je forçais trop dans les raidars, je sentais que je ne pourrais pas tenir la distance sur de longues montées.
En 28 c'est parfait pour mon usage, je roule souvent sur l'avant dernier pignon et quand ça monte trop fort ou que je veux récupérer un peu avant d'arriver au bout d'une montée, je passe sur le dernier pignon en 42.
Quand ça monte trop où quand c'est trop merdique trop longtemps, je pousse. Ça sert à rien  de s'épuiser sur les zones trop difficiles, après on ne prend pas de plaisir dans les descentes ou les montées techniques accessibles à son niveau.

Pour les freins, ça m'étonne quand même un peu, ils ont des défauts mais la puissance est au rendez-vous normalement. Avec 4 pistons ils sont quand même costauds tout en étant progressifs.
Les deux sont faiblards ?
Pas de lubrification au spray de la transmission ?
T'as des disques de combien en diamètre ?
(200 et 180 pour moi et la puissance surprend les collègues qui testent mon vélo et qui ont des Shimano à 2 pistons)

Hello,
 
Je reviens de vacances aux Arcs, j'ai 30 pages de retard, cool
 
Rapide CR des Arcs, sympa comme station, les pistes sont peu nombreuses mais vraiment cool a rider.  
Les bleus sont a la fois accessible et tres fun a rouler vite.
Peu de rouge, la Rock'n'Arolle dépote sevère, beaucoup de caillou et de racine de la vraie DH, peu shappé, le pied !
 
J'ai testé également la noire, la "8", qui descend a Bourg Saint Maurice, une DH/enduro je dirais, un vraiment kiffe a rouler, assez pentue dans les racines et cailloux, j'en ai atteint les limites de mes Guide R
La noire, dré dans le pentu (une enduro ici) est tres cool également, mais il faut se taper 4km de plat pour rejoindre le funiculaire de Bourg Saint Maurice, assez chiant... donc a faire une fois pour voir.
 
J'ai également fait une journée a Tignes, c'est un peu l'autoroute sur les pistes bleues, mais tres sympa comme domaine ! Par contre faire une semaine en appart la bas ca doit etre un peu chiant, que des immeubles partout, pas sexy comme station imo.
 
Bilan de la semaine, je sens que j'ai pas mal progresser, la course de la MOH m'a surement permis un déclic, je passe le technique et le cassant plus facilement, j'envoi des petites doubles et drop (1m) avec moins appréhension, que du positif    
 
 
Bilan matos, j'ai décidé de virer les guide R, marre de leur inconstance au freinage entre deux descentes, surtout lorsque les plaquettes sont usées...
Je part sur des Hope Tech 3 E4, a votre avis sur le Strive, j'aurais besoin d'adaptateur ou autre ?    
Idem niveau disque, obligé de changer pour les disques flottants hope ? Ou je garde mes disques SRAM sans probleme ? Sachant que si je change je passerai peut etre en 200 derriere.
 
Niveau casque, j'en peux plus de mon integral bas de gamme, c'est un four. J'ai pu essayé le Super 3R Mips d'un pote, et bien parfait !! Je suis sur le cul car j'avais pourtant essayé un 2R et il me semblait un 3R qui n'allait pas    
Ca ne devait pas etre MIPS, et ça doit jouer sur le confort peut être   Bref, je check les offres et je commande ça, je rejoint le groupuscule Bell Super
 

Salut

Photos de mon axe AR, où l'on voit que le corps de roue libre semble en vrac

Photo de la roue arrière :
https://reho.st/preview/self/51c919 [...] 8f7f4f.jpg

Selon vous, c'est cassé ou simplement à remettre au propre ?

Question changement de vélo:
 
J'ai un Canyon Spectral depuis 4-5 ans, très content, très polyvalent, mais pour la région où je vis (Lorraine), je pense que c'est un peu trop gros (d'autant plus que j'ai laissé mes pneus Force/Wild AM des vacances à la montagne). J'en profite sur quelques descentes un peu défoncées, le reste étant très technique et roulant, je me sens "pénalisé". Le groupe avec qui je roule est plutôt orienté XC suspendu light, hard/soft-tail.
J'aimerais gagner en nervosité, donc je me pose la question de passer sur un tout-rigide. L'objectif étant de gagner en rendement et en relance. Et avoir 2 porte-gourde pour me passer de poche à eau (et donc de sac à dos) mais ça c'est anecdotique    
 
Venant d'un gros tout suspendu, la transition risque de faire drôle mais je me demande si ça peut m'en dégoutter..? Est-ce que certains ici ont fait cette transition et le regrettent ou au contraire ont beaucoup gagné ?
J'ai pas encore établi de budget ni de marque, je souhaite d'abord cibler le type de géométrie. Dans mon groupe, deux roulent avec un BMC soft tail, est-ce que ce type de solution est le meilleur des 2 mondes ?

Si tu n'engage pas trop en descente, et/ou est plutot a l'aise actuellement, le passage a une géo plus typé trail/XC ne devrait pas etre très pénalisante.
Un bon hardtail peu matché avec ton besoin, pourquoi pas un acier d'ailleurs.
Après en XC un TS a cet avantage de coller plus au sol et d'amener plus de grips, et donc plus de rendement en montée, et du confort en descente.
Le dernier Lux de canyon permet de mettre deux bidons sur un TS, pratique.
 
Globalement, il n'y a pas vraiment de mauvais choix pour la pratique du XC, ca va surtout dependre de ton budget. A moins de 1500€ part sur un bon hardtail bien équipé et pas trop lourd

  on dirait que ton CRL est à moitié sorti là non ?
Dans tous les cas, un bon démontage/décrassage/regraissage (il faut utiliser une huile ou graisse spéciale selon ton CRL) voir ce que ça donne.

Bonjour ici    
 
Je voudrais remettre en état mon VTT(Commencal premier Disc) hélas très peu servi.
Je ne l'ai pas utilisé pendant plus de 3 ans. Il a dormi sur un balcon sous bâche, le pauvre je sais c'est horrible, mais j'avais pas de cave.
Et en début d'année pour rien arranger, inondation dans la cave, humidité etc...bref c'est pas beau à voir.
 
Le bilan, j'ai un peu de rouille sur certaines vis, la chaine bien rouillée mais surtout mes MC qui pissent le dot(les 2 roues bloquées, on voit bien les pistons   ) et qui semblent attaqués par la corrosion(absorption de l'humidité d'après ce que j'ai lu).
Du coup ma question surtout sur les freins, est-ce qu'une purge serait suffisante ou vu l'état du MC, il faudrait que je l'ouvre(joint à changer ? etc...).
J'ai des avid Juicy  
http://media.chainreactioncycles.c [...] 00&hei=505
C'est le couvercle du MC qui est boursouflé.
 
J'aimerais bien faire 2/3 trucs moi même pour le remettre en état si c'est simple plutôt que de le filer chez décat ou autre bouclard, même si j'ai jamais rien fait sur un vélo.
J'ai regardé un peu tout ce qui est dérailleur/chaine/frein, pour la fourche, je verrais peut etre quand j'aurais remis ces éléments.

Les personnes qui ont un Super 2/3R ici, vous conseillerez a quelqu'un qui veut s'en servir en enduro/dh ?
J'arsouille pas des sauts de fou, je fais plus d'enduro que du DH aérien, j'ai juste un doute sur le manque de la certif DH de la mentonnière.  
Mais j'ai souvenir de la chute de Carbon en faceplant qui me rassure sur la solidité de la bete    
 
Parmis ceux qui roulent assez fort ici, vous recommandez ?
 
J'hésite a partir sur le Super DH, mais c'est 100 balles de plus

Il doit aller chez le bouclard mercredi donc il fera ça également.

Salut poireau !
Vu ta description je doute que la purge soit suffisante, mais il faut tenter tout de même ça coute rien.
Si jamais ça ne va toujours pas : changement de frein, en passant par rcz tu dois avoir moyen de t'en sortir pour vraiment pas cher. (ou occaze)

Bien le bonjour    
Je vais faire ça et je verrais bien si ça fonctionne et si ça continue de fuir

Je rejoins hellzed sur les shimano, purge faite en 10 minutes ce matin, quel bonheur par rapport aux sram et magura...

Je fais pas partie de ceux qui roulent vraiment fort...mais je trouve le 3R Mips très pratique, aéré et plutôt protecteur
Après, comparé au pur Kenny DH de Junior, il a l'air plus léger en protection.
D'ailleurs je crois qu'il n'a pas la certif pour être utilisé en DH compèt.
Mais pour de l'enduro, c'est nickel.

Le taulier court avec un 2R je crois

Je fais une sortie tous les deux jours depuis le début des vacances, je kiffe ma life
Aller je file, faut que je prépare celle de demain

Ban