Reprise du message précédent :

Bah évolution du bike en 29. Hauteur de fourche importante et offset légèrement modifié, correction d'assiette stabilité en descente ...un boost associé à un offset plus important te donne un certain équilibre je pense...
Quand je pense au 29 d'il y a 5 ans et maintenant les machines de guerre  

Une fois de plus merci à tous !

Scusez mais j'ai besoin d'un coup de pouce.
J'ai acheté une paire de pédales plates chez D4 mais je trouve l'une d'elles plus dure à tourner.
Y a t-il moyen de la régler ?

Ça casse facilement une roue libre ?
Hier soir je sors pour faire une sortie rapide, et dans un bout en descente roulant j'entends un bruit effroyable à l'arrière..

Je regarde rapidement, rien ne semble toucher, mais surtout le bruit se produit uniquement en roue libre et pas en traction.

Autre point, alors qu'à vitesse constante le bruit de la roue libre était constant, la il est devenu cyclique, avec des bruits métalliques comme si on avait foutu des billes dans une machine à laver....  

Roulements morts ou cliquets défoncés faut que t'ouvres

Visser le pas de vis ou la tourner dans le vide ?

Je passe vite fait mais si j'ai bien suivi, féloches HBD

Je vais essayer de regarder Jeudi.
Ce qui me fait chier c'est que j'ai encore quelques sorties prévues d'ici dimanche pour la fin des vacances.
J'irais probablement chez un vélociste pour faire une réparation avant de le passer en SAV

Merci, j'espère une future rideuse

Ce qui est dur c'est la pédale qui tourne sur son propre axe .

Edit : https://www.youtube.com/watch?v=DULHi78xT0Q
J'ai plus qu'à démonter pour comprendre ce qui cloche ...

Edit 2 : Après vérification on ne peut pas la démonter c'est du jetable ...

Une pédales à moins de 15/20 euros t'es garantie à de la merde. Les finitions au montage sont en générale assez catastrophique, serrage,tolerance des matériaux etc... t'arrives facilement à un résultat comme le tiens.

 
Ah, la mienne marche nikel mais a cesse de faire du bruit... du coup je suis totalement silencieux en mode roue libre. Je kiffe et je toiche surtout pas

Hill qui enfile un DH oklm pour le fun...Et qui gagne le Garbanzo DH https://m.pinkbike.com/news/garbanz [...] -2018.html
Ce mec n'est vraiment pas humain

Bonne petite sortie ce matin.
J'avais préparé la trace en mixant plusieurs sorties pour optimiser.
 
Beaux passages, bcp de pierres, des ravines (merci les orages), bcp de fun. Un saut sur un petit pont de pierres, pouah c'est parti haut et loin (pour moi bien entendu, mais j'ai bien senti les roues prendre l'air), quelques marches avec réception dans les pierres qui roulent à moitié sous les pneus, c'était chaud par moment.
 
2 erreurs de trajectoire/placement : la première je loupe une entrée de virage en arrivant trop vite, ça me jette à l'extérieur et forcément c'est défoncé par les orages, je contrôle la glisse jusqu'à prendre appui sur la végétation et réussir à freiner, 50cm de plus et je plantais la roue avant dans la ravine avec un OTB de qualité en prime. ouf
2ème fois je roule sur une pierre assez grosse mais pas stable qui s'échappe sous le pneu, bien sur dans le sentier le plus étroit et presque le plus pentu de la sortie, grosse frayeur, heureusement on était à 500m de la fin et j'ai par je ne sais quel miracle pas couché le vélo.
 
Photos, relive et tout le reste sur Strava :
https://www.strava.com/activities/1773374912
 
Le Garmin 520 sort à quelques mètres près le même D+ que le tél, ils ont modifié un truc chez Strava ? Par contre il me trouve moins de km qu'au téléphone et moins qu'au compteur de mon collègue de sortie.

Ce serait pas Garmin qui se serait aligné sur Strava plutôt ?
Une de mes dernières sorties me donne 720m au GPS pour 1060 sur Strava.

Je vais les redonner.

J'ai commandé 2 paires de Nukeproof electron evo chez CRC.
Ça ne pourra être que mieux.

 
Ils ont du change un truc chez strava, j’ai la bonne elevation comme ma suunto avec alti baro depuis 1 semaine ou 2.  
Avant strava surevaluait tout le temps.

Enfin une vraie décision

Bon j'ai trouvé la bonne pression pour les pneus sur le rocket max. MM av à 1.1 et HD ar à 1.3.
Le grip de malade  

Tu ne tapes pas sur les racines avec une pression basse comme ça ? Suis autour de deux bars à l'arrière et je tape de temps en temps. (je fais 85kg aussi )

ca dépend de ta monte pneumatique mais avec 1.5b ar 1.3 av déjà tu as quelque chose de pas mal

Bon aujourd'hui sortie à Penguily avec le nouveau parcours je n'étais pas emballé mais finalement il y a eu des passages très sympa  

Et après 4 ans de pratique régulière ma 1ere tique    ca y est je fais partie du forum j'ai une ma petite bête comme les autres  

je ne comprends pas où je l'ai chopé car le parcours était bien dégagé surtout quand je compare avec dimanche dans la forêt de Coetquen là j’étais en plein dans la fougère

Non même sur les rochers.
Je suis en 29" mais je fais 57kg

Ah oui voilà
Faut que je choppe le mano schwalbe pour faire des tests.

c'est quoi la largeur de tes jantes ? j'ai l'impression que plus c'est large plus on peu rouler à basse pression

25mm interne.

J’ai essayé à 0.8b av et 1b ar ça passe mais c’est un peu flou

je confirmes moins d'1 bars * à l'avant même en 30mm c'est chaud quand tu freines à 42km/h pour prendre un virage à 90°  

* crevaison lente

MM 1.6 et RRazor 1.8 pour 71 kg jante 30mm.
 
Au vue de vos pressions je vais baisser un peu.
 
Bon le RRazor j ai creve sur la bande de roulement ca colmate mais ca dure pas ....
 

Ca se calcule la pression des pneus en fct de son poids?
Perso je crois que sur mes pneus c est marqué 2.8mini, du cp je met ca...

A 2.8 bars, tu rebondis

En tubeless, tu mets moins qu'avec une CAA

2.8bars c'est énorme ce sont des pneu VTC ou quoi
 
sur mes grip r c'est 1.8bars mini mais je n'ai quasi jamais roulé à cette pression peut être au début quand je suis passé en tubeless et sur du roulant  

Rando du jour, je continue la revalidation de mon genou
Parti comme un feignant vers 9h45 avec un troupeau de VTTistes du dimanche. Avant la bifurcation du 52km, j'avais l'impression de faire un slalom géant entre des VTT. La moindre côte, ils étaient à l'agonie, ils mettaient pied à terre, j'ai même vu une femme couchée par terre, en train de récupérer après... 6 km  

J'ai même dépassé une dizaine de VTTAE sur tout le parcours. J'avais de bonnes jambes et dans un raidar plutôt costaud, j'étais à donf, j'ai dépassé un groupe avec deux VTTAE et j'en ai entendu un dire : "et lui il a pas de moteur"  . Par contre il y a un usage du VTTAE que j'approuve, au-delà des vieux et des cardiaques, c'est madame qui accompagne monsieur qui lui n'est pas en VTTAE. Si ça permet de faire des activités en couple, pourquoi pas. J'en ai vu pas mal sur la rando.

Pas mal de D+ sur cette rando, 50 km et près de 1000m. Une vraie rando à la belge avec sa succession infernale de descentes et montées et évidemment le dernier ravito alcoolisé  

Très bonnes sensations, pas de douleurs aux genoux ces deux dernières sorties mais je fais des demi-moi histoire de pas reprendre trop vite.

je finis avec 18,3 km/h de moyenne, pas trop mal.
La trace : https://www.strava.com/activities/1773524275

J ai des SCHWALBE Nobby Nic.. en caa pour l instant

50 Km et 1000 de D+ aussi mais seulement 15.5 de moyenne faut que je passe au VAE  

j'aurais pu pousser à 60 ou 70 si j'avais eu les jambes mais vu que ces 20km en plus sont très durs (début de parcours des années précédentes) je me suis contenté des 50km de toute façon dès que ca montait dur ca ne passait plus  

Hier j'ai voulu faire les choses bien comme il faut, du coup j'ai gonflé en vérifiant les pressions avec autre chose que mon traditionnel pouce+index.
J'ai mis 1.7bar à l'arrière et 1.6bar à l'avant.
Ce matin je teste ces pressions : à l'arrière ça va pas mal, pas de rebond, bonne déformation du pneu sur les racines et les pierres, grip correct.
Mais à l'avant ça me semble trop raide, ça rebondit sur certains obstacles à la montée, je sens les pierres sèchement. Pas rassurant sur les quelques courtes descentes ponctuant l'ascension principale, l'impression que la roue avant va me trahir à chaque appui sur le sol sec et poussiéreux.
Avant la grosse descente de la sortie je décide de dégonfler et me sert de mon vérificateur de pression personnel (mon pouce et mon index pour ceux qui ne suivent pas).
Et ben voilà c'est parfait comme ça  
Très bon comportement, ça change du tout au tout, aussi bien en descente qu'en montée.

Pour info : TS 27.5 pneus en 2.3 sur jantes 30mm, 80kg à poil.

Les jantes n'ont pas touchées pourtant c'était des champs de caillasse et j'ai bien fait le cochon avec 2 limite de talonnage de la fourche (genre 5mm de rab).

Il y a encore quelques temps j'avais 65 psi dans la fox34 avec 2 tokens et je ne prenais pas les 2 derniers cm.
La semaine dernière j'ai talonné une fois sur un truc merdique avec plantage de l'avant, du coup j'ai mis 70 psi par sécurité.

Ah je ne suis pas fou  

Dites, un orange patriot 66 qui a l'air en bon état, à 500 balles, je prends ?

Sortie 04 dans les Monges hier
 
Après une montée tranquille par piste billard, arrivée au lac des Monges, un étang vaseux à 1600 m d'altitude, clairement pas le highlight de la ballade malgré un cadre bien sympa.
 

 
Ensuite encore un peu de piste, traversée d'une foret en single puis de pâturages peuplés d'au moins 500 brebis, arrivée au col de Clapouse, magnifique.
 

 
La redescente dans les paturages.
 

 
Redescente à Esparron par un GR un peu costaud par moment.
 

 
Une bonne cascade à 10° pour reprendre ses esprits à 5 min en bagnole de l'arrivée    
 

 

Très joli

Moi Strava, ou Garmin je sais pas, donne un nombre de calories vachement moins élevé qu'avant. Il y avait auparavant aussi une distinction selon que je faisais du VTT ou de la route... Plus du tout désormais. Quelqu'un d'autre a noté cela ?

Je n'accorde aucune importance à ces indications qui me semblent peu crédibles en l'absence de capteurs d'effort.

Sécurité de quoi ? Une fourche s'est fait pour talonner hein, jamais compris le chemin de bataille de certains de ne surtout pas vouloir talonner, c'est aburde. Tu perds en confort à ne pas vouloir utiliser le dernier cm de la fourche.