Reprise du message précédent :

Le disque arrière tellement grand qu'on dirait un disque périmétrique idéal pour apprendre à drifter

 
Et encore. Elles sont tellement peu slopping ces draisiennes PP qu'ils pourront commencer le vélo avant de monter dessus    
 

 
   
 
Une Strider c'est 28-49cm

Pour un pneu arrière, mais sans le EXO j'ai peur qu'il mange trop...

 
Si tu veux j ai 2 ardent exo dual 27.5 2.4 et 2.25 a vendre.
 
Le 2.4 est quasi neuf et l autre a 180km.

 
Oui je te conseil aussi le EXO, après pour l'arrière on conseil plutôt le modèle dual (gomme dur) que le 3C qui va s'user rapidement et sera moins roulant.

Merci!

Autre utilisation intéressante :  
https://www.instagram.com/p/BlvTwgI [...] _copy_link

Tombé à l'instant dessus    
 
Par contre les protections devaient être en option  

Y'en a qui ont les G Form ProX ici?

Ou les elite d'ailleurs.

Bon j’ai voulu sortir le Strive ce soir, et en voulant remettre les pressions j’ai fais le shapeshifter, je pense que le gars qui m’a démonté et remonté le velo a du faire une bourde...
Quand j’active le mode DH, il revient tout seul en position XC    
 
Je sais pas si j’ai mis trop de pression ou s’il y a un défaut... c’est la merde :-(
 
Je risque quelquechose a le laisser en mode XC full time ?

Bneben avait des Pro form à la kiroule je crois

Ok
Je crois que osef, je vais prendre les 661 Recon. J'ai peur de pas vouloir les mettre si elles me gênes trop.

 
Pour la pression c'est ici : https://www.canyon.com/download/man [...] hifter.pdf => Max 18 bar
Vérifie la tension du cable du SS.
Essaye de regarder par le coté droit du rocker pour voir si le SS s'active ou pas comme il faut. Si ce n'est pas évident de regarder par la, démonte le rocker en suivant la vidéo tuto de Canyon : https://www.youtube.com/watch?v=9GhPBp3zC6M
 
Pour un usage RP ca doit passer le mode XC. En bike park c'est un truc à flinguer le SS.
Mais sinon le vélo ne risque rien.

Je sais que je fais une connerie mais je rentre quand même !    
 
J'ai pris un Commencal Meta HT AM 2017 pour voir si j'y prenais goût. La réponse est oui.
Je roule une à deux fois par semaine entre Mâconnais et Revermont. Disons que 20km/600D+, ça suffit à me rincer pour le moment. (en comptant le chemin à coté du vélo )
Programme plutôt "trail/AM" actuellement. Je m'engage sur des traces typées enduro, c'est beau, mais j'ai pas encore le niveau. Je monte tranquilou au train, le chrono ne m'intéresse pas. Je dois faire progresser autant le physique que la technique.    
 
Deux dernières sorties :
https://www.relive.cc/view/1726776235


 
https://www.relive.cc/view/1711176017

 
Je regarde déjà pour me prendre un TS qui devrait ressembler à ça :
- programme (selon endurotribe) à 20% trail, 50% AM, 20% randuro, 5% VDM, 5% station easy (pas de DH, les traces enduro plutôt)
- 27,5" 130 à 150mm je dirais ?
- freins progressifs / huile minérale
- transmission mono 28 ou 30 et 11-42 ou 11-46
 
Je regarde autant des vélos "de série" (Canyon Spectral, YT Jeffsy, Rose Granite Chief) que des cadres à monter (Transition Scout alu, Santa Cruz 5010 alu, Patrol et Bronson overkill ?) mais je n'ai toujours pas craqué. Si vous avez des remarques sur les vélos par rapport à ce que j'envisage, je suis preneur.    
 
A quel point je prends un risque si je pars sur un cadre non boost, non metric niveau compatibilité/revente à l'avenir ?

Il te suffit pas le Méta HT?
À la kiroule de cette année, il y avait 2 en Métal HT et ils passaient partout (en étant loin d'être les plus lents).

Après, si tu veux un TS à tout prix c'est une autre question.

Ça va dépendre de ton budget...mais je dirais que dans les marques citées y a pas de mauvais vélos.

En revanche, je tendrais à prendre les derniers standards sur un vélo neuf (surtout si tu penses à la revente)

Il lui faut le meta en acier  

Merci je regarderais ca.
C’est comme si le cable etait trop tendu et activait lz shapeshifter tout le temps    
 
Si je vide la pression il reste en mode dh sinon avec 10 bars il revient en XC tout seul

1- Si
2- C'est ça le problème
 

3- Je n'ai pas dit que j'avais pensé à cannibaliser mon Commencal pour équiper un Sobre Off ?    
 
Clairement aujourd'hui le Meta HT me va pas mal. Je sais juste que vais prendre un TS un jour ou l'autre et du coup, autant le prendre maintenant plutôt que d'upgrader le meta pour de tout façon prendre un TS ensuite...

Faut pas perdre de temps et faire directement un mail chez Léon pour un softail

Avec la sortie imminente du Bronson 3, tu va bientôt pouvoir trouver des Bronson 2 CC sur pinkbike.

Déballe moi immédiatement ça

Déjà je nourris le fauve qui me tient lieu de fille

J'ai retenté un montage tubeless ready hier avec des pneus SCHWALBE 2,25 en remplacement des Continental 2,20 remboursés car non étanches (merci Carbon38 pour le conseil Schwalbe)
 
meilleure impression de qualité au déballage, les pneus ont pris leur forme de suite, ils n'ont pas claqué au compresseur à 2,5 bars mais résultat ce matin : pression OK (à ma grande surprise vu comment je galère depuis des mois avec les Conti)

Bravo Giant  
Démarche développement durable, réutilisation des vieux cartons de vélo de Kham pour expédier les vélos chez les prochains clients, par contre faudrait employer du scotch craft plutôt que du vulgaire scotch à carton.

Heureusement qu'il y avait marqué fragile dessus vu l'état du carton  

il est pas passé par un site de gitan ?

Il manque juste les pédales et les axes à fixation rapide -_-

Pour le prix du vélo ils pourraient quand même fournir une petite pompe haute pression pour la fourche, ainsi qu'une clé dynamométrique parce que là les serrages, je vais les faire au pifomètre...

Semaine chargé, je répond seulement (j'ai quand même eu le temps de faire une sortie de 2h)
 

 
Haha bonne mémoire Non ça va, je ne fais plus de vélotaf
 

 
Alors
 
Depuis 10 à 15 ans j'ai un GT Avalanche 2.0 : +-500€ à l'époque, 26", semi-rigide, freins patins, 14,5kg, ... En soit j'en suis super content, sauf les freins patins lorsqu'il y a des flaques et le poids. En montée je galère je me fais un peu déposer.
 
En moyenne (avec pas mal de variance quand même) on va dire que je fais une sortie tous les 10 jours de 20 à 30km (à coté je fais un peu de vélo de route hors hiver et beaucoup de course à pied), ça devrait augmenter un peu dans les années à venir (envie de tâter du triathlon et je préfère la forêt à la route)
 
Pour le TS, faudrait que j'essaye je ne me représente pas la perte de rendement  

 
Ils auraient pu aussi ajuster la longueur des durites  
 
Sinon pour ceux qui veulent un fix au problème de blocage des MC sur les freins Sram, les chinois font la pièce qui "gonfle" en alu.

han  
Je commande direct  

Ouais la durit de la commande de selle est ultra longue, je sens que ça va se prendre dans les ronces cette histoire

Il faut voir si ta position est bonne tige haute, tu peux déjà gratter 1/2cm en montant le corps de la tige, ensuite tu peux essayer de mettre le maximum de câble dans le tube, après tu prends tes plus beaux rizlan et tu nous fait ca propre  

tu pourras de faire plaiz dans 30 ans quand tout sera payé et le gamin autonome.
un zoli VAE en tuyau d'évacuation d'eau usée avec pile a combustible intégrée.

Kham t’es payé à la com chez Giant ?    
Enjoy

 
on démonte tout et gaine thermoretractable