Et une Carrerra 4s contre une Megane RS, tu prends quoi?

Il me semble que j'avais déjà posé la question mais je ne retrouve plus la réponse.
Je souhaite acheter des pneus de route pour mes jantes 27,5". Ce sont des jantes Giant S-XC2, accueillant à l'origine des Rapid Rob en 2,25".
Je ne trouve aucun pneu de route avec cette largeur. Je peux installer des pneus plus fins, et si oui je peux descendre jusqu'à combien ?

Bon, je pensais passer commande fin août pour ma transmission, mais voulant monter tout ça début septembre, je vais m'y prendre maintenant pour avoir toutes les pièces en temps et en heure. Et puis je ne vais pas passer tout l'été à tergiverser, à un moment donné, faut se lancer hein !
J'ai noté vos diverses remarques et recommandations, j'ai pris le temps de me documenter aussi un peu ailleurs, de mater quelques tutos et de lire des tests et reviews sur du matériel et l'intérêt ou non de passer en mono.
Du coup, je vais migrer en mono. En 11v avec k7 11-46 et plateau 36T, la plage de déploiement est cohérente par rapport à mon utilisation sans faire le hamster sur du plat bien lisse, ni pousser le vélo à pieds à la première côte accidentée venue.

Ce que je compte faire :

1) Mon pédalier actuel semble donc compatible donc je ne prévois pas son remplacement pour le moment.

2) Plateau : soit je teste en 36T avec une chinoiserie recommandée par Calimeropierro et je passe sur du plus sérieux plus tard, soit je prends tout de suite un Race Face ou Funn Solo par exemple en solde à 30€, ou Uberbike à 20€ fdpin, mais je ne sais pas ce que ça vaut.
Petite question : est-ce qu'il faut que je prévois des vis cheminée ? Autre chose ?

3) K7 : ce test de la Sunrace MX8 m'a un peu refroidit, mais je me dis que je n'ai pas non plus la même utilisation que ce monsieur. Après, la Shimano est au même prix, alors c'est vraiment l'histoire de plage de pignon qui va faire la différence.

4) Chaine : Shimano HG-601, voir 701 mais pas sûr que ça en vaille la peine.

5) Dérailleur : j'ai un dilemme ! Chape longue ou chape moyenne ?
golfix m'a conseillé SRAM dérailleur NX à 57 euros ou SHIMANO dérailleur XT à 66 euros, tous les 2 en chape longue.
Ma question est toute bête : si je prends un groupe SLX, c'est le dérailleur SLX M7000 11v qui est proposé, mais il a une chape moyenne.
J'ai cru comprendre que pour le mono une chape longue était vivement conseillée. Vous confirmez ?
Si vous me dites que dans ce cas il faut prévoir un guide chaine, alors mieux vaut rester sur le XT non ?

6) Enfin, pour le shifter, je pense partir sur le SLX, mais je m'y perds dans les 3 réf ! C'est quoi la différence entre le normal, le i-spec-B et le i-spec-II ?

Grosso modo, je reste dans un budget de 160€ en tout slx et plateau chinois ou 200€ avec dérailleur xt et plateau moins exotique.
Quelques outils à prévoir, au final ça reste moins que les 200/300€ que j'avais imaginé juste pour la transmi avant de venir vous consulter, alors ça me va, surtout si je suis reparti pour 2/3 ans.

Dépend de la largeur de ta jante je dirais.

J'aime pas la natation non plus, c'est mal barré    
 
TRX ? koiça ?    
 

Je n'ai pas réussi à trouver cette info.

Je suis allé voir chez D4 pour quelques T-shirts respirants à manches longues et un fuseau respirant aussi (pour réduire les risques de tiques) mais je n'ai rien trouvé.

À pas trop cher, vous me conseillez quel matos/boutique/site ?

Schwalbe G-ONE Speed

https://www.schwalbe.com/fr/offroad [...] speed.html

Si tu part sur du 30 ou plus ça ne devrait pas poser de soucis.

Startfitness.co.uk

Scott en promo permanente et tu seras kiroule compliant

 
Je suis vexé
Je roule une fois par semaine, je fais 70 000m de D+ par an mais ça ne m'empêche pas de vouloirnécessiter plus que mon 11-42 (avec plateau de 30) pour les sorties un peu longues avec du D+  

La chape longue est conseillée par Shimano dès que tu pars sur la cassette 11-46, donc ton choix est fixé.

5) Chape longue ou moyenne ça ira, perso je préfère les chapes moyennes car elle sont moins proche du sol > moins de risque de l'arracher avec un caillou qui passerai par là (ça m'est arrive) EDIT : mes expériences sont en 11-42, même s'il y a de la marge, pour du 11-46 joue la safe avec une chape longue

tu peux passer au 11-46 en 11v, pas besoin d'Eagle  
Avec un 30 devant c'est parfait en montagne

Nan mais pour moi l'Eagle c'est vraiment LE truc marketing du moment... Si t'as pas les cuisses pour un ratio de 460%, ben putain abandonne le VTT ou entraine-toi quoi.

11-48    
Mais ça revent au même avec de l'Eagle, la remarque de del s'applique aussi sur ce cas là.

PS : Tete de la rissace et col Giradin au menu samedi

En 650B (j'ai cru comprendre que c'était l'équivalent du 27,5" ) il n'existe qu'en 1,5" de large, ça me paraît trop peu pour mes jantes non ?

Nan mais pour moi l'Eagle c'est vraiment LE truc marketing du moment... Si t'as pas les cuisses pour un ratio de 460%, ben putain abandonne le VTT ou entraine-toi quoi.

Cadre treillis et bi-cylindres pour concurrencer Ducati, je trouve ça beau
 
Bon après le phare à la Diversion et la bavette gigantesque, ok c'est pas très heureux

C'est une tuerie cette moto. Même moteur que la TDM 850 avec carter d'huile séparé. Faire le niveau d'huile, la dessus, c'était une horreur. Cette moto a gardé un côte assez incroyable sur le marché de l'occasion.
https://www.leboncoin.fr/motos/1463509749.htm/

43k km pour une moto c'est l'équivalent de 300k km pour une voiture ?

 
A priori la cassette suffit pour avoir le changement de vitesse avec charge. En cassette XTR 11v "enduro"  10-45 tu peux garder le reste.
 
Ca nécessite quand même de changer de CRL et d'avoir un moyeu DT par contre.

 
Je suis vexé
Je roule une fois par semaine, je fais 70 000m de D+ par an mais ça ne m'empêche pas de vouloirnécessiter plus que mon 11-42 (avec plateau de 30) pour les sorties un peu longues avec du D+  

toi tu coupes pas Strava dans les remontées mécaniques

mais avec la 11-46 tu peux rester en chape moyenne

dans la journée ? Donc tu fais un A/R à Rissace par le Vallon d'Albert puis Chaurionde, Lac St Anne & Girardin ? Ou tu compte redescendre Albert coté Ubaye et remonter Girardin par derrière ? Parceque les crêtes ca passe moyen

toi tu coupes pas Strava dans les remontées mécaniques

nan mais en 11v, t'as déjà du ratio de foufou, je comprends pas pourquoi il faut se taper 12 vitesses et une chape qui racle le sol

 
Je ne prends pas de remontées mécaniques, moi  
Et dénivelé si GPS, pas celui de strava  

Des retours sur ces chaussures ?
https://www.probikeshop.fr/chaussur [...] 04093.html
L'équivalent chez Mavic https://www.probikeshop.fr/chaussur [...] 29342.html
Mes Mavic sont en fin de vie
Et j'aime bien la Deemax
https://www.probikeshop.fr/chaussur [...] 42058.html

Oui 584 la taille du 27.5

Tu as 2.00 et 2.35 j ai mis le 1.50 sur mes jantes de 24mm interne et c est nickel

l'indexation pour le nouveau 11v (12-1 quoi) est la même que sur l'ancien 11 vitesses?
 
Je suis en DT donc CRL à changer effectivement, à voir s'ils en font en non boost par contre

 
ça ,ça sera vraiment top pour le coup/cout.  
sur bike discount,ils mettent que c est pas compatible avec les 11V actuel. "Not compatible with current M9000 components and other 11-speed groups!"  
une cassette XTR a la place de l'enclume sunrace,le tarif pique un peu par contre et ça serait bien aussi de pouvoir changer que la partie alu a prix moindre.

J'ai toujours pas compris l'intérêt de l'Eagle, je dois vraiment être un vieux con

Les dérailleurs morflent plus?  

Le truc a le nez dans le gazon avec une fâcheuse tendance à se déregler (les vis de buté bougent tout le temps) donc si c'est pas une pierre, ce sont les rayons qui vont finir le travail