Reprise du message précédent :
 

Plaquettes Aliexpress installées dans mes Guide RSC. 7€ les 4 jeux de plaquettes, on va passer ces produits issus du fleuron de l'industrie tinoise au microscope.  
Feedback et résultat du test si je vis encore d'ici quelques semaines... ou jours !
 
Les Brake Authority hybrides que j'ai installé au printemps on fumé en un rien de temps. Un peu de XC en Belgique et 1 journée d'enduro à Samoens, quelques jours de formations sans mauvais traitements.  
 
Curieux de voir ce que la formule 9x moins chère va donner

Ce suicide
Très content des Disco à 29 euros les 4 paires livrées

J'imagine que ca dépend de la pratique mais une petite paire de nukeproof electron à 30€ chez crc c'est pas lourd et ca accroche du tonnerre
Avec mon niveau en tout cas j'aurais pas été bien sur les plates de bases !!

Sympa la nouvelle maestro chez GT
https://www.instagram.com/p/Bk5XeLG [...] w9wb446118
https://www.vojomag.com/presentatio [...] velle-ere/

 
4-bar standard pas un 4-bar façon maestro  

Le nouveau Bronson est super beau!    
 
Par contre les config sont pas ouf en début de gamme, et après les tarifs explosent ...

Bah ouais, c'est Santa quoi. Voire Californien en fait...

Bon qui veut un cotic ?

 
Tu pars sur du plastique ?

Non, le shan 5 peinture 917 me fait bander
 

FP ?    
 
Nukeproof neutron ou horizon en pas chere, sinon les Wellgo ont bonne presse aussi.

Pédales plates ?
 
Reverse escape  

Pédalier et roues carbone ainsi que transmission hdg pour compenser le poids du cadre alors

Le JPS    

 
 
tu comptes mettre cela sur quel vélo? un neuron ?    

 
 
j'aime bien la ligne des vélo. Un peu comme les moodraker.  

Un GT c'est beau quand c'est cassé non?  

Vous pouvez faire un recap des meilleures pièces du moment en first page pour les noobs ?

Oui je vais mesurer Mais ma question c'est principalement "est-ce que je risque d'être embêté de prendre la XL niveau enfoncement dans le cadre" ? Je me rends pas bien compte.
 
Pour la commande j'ai encore de la place oui, mais c'est peut-être pas pratique niveau accessibilité avec les shifters et commande de fourche ?

 
Juste pour savoir que pour le prix du plus cher des vélo D4 tu as une paire de freins et un cintre ?  

 
C'est là qu'on voit quand même que faire du VTT reste un loisir très raisonnable à coté du vélo de route.    
 

En effet    

Les vélos pour un Ironman c'est abusé le prix.
Pas de suspension, un minimum de pièces et les trucs coûtent le prix d'une citadine neuve chez le concessionnaire en bas de la rue.

Mon beauf a fait deux ironman, pour le deuxième il avait racheté un vélo, d'occasion. Il me dit "tu l'as sûrement vu à la télé, c'était le vélo de *j'ai oublié le nom" quand il faisait le tour de France l'an dernier ".
 
Il a vendu le vélo à un de ses potes qui habite à côté de chez moi quelques mois plus tard, et j'ai assuré la livraison. Mon beauf l'a chargé dans le coffre, son pote l'a déchargé. J'avais pas le budget pour le rembourser si je le cassais. Et l'heure de route, je peux vous dire que je l'ai fait tranquillement pour pas me faire rentrer dedans.

Bof, me suis monté le mien pour 2ke environ et il est bien équipé niveau aero mais pas super léger (8.5kg) mais osef en CLM. Après si tu veux du full carbone oui ça peut chiffrer mais pas plus qu'un vélo de route classique.

 
Tu as cb de velo toi ?

il l'a dit 2k

Je ne connais pas les vélos de route, mais effectivement il y en a à tous les prix.
Il y a une famille vers chez moi qui fait ça sérieusement, surtout la mère.
Le fils a un vélo à 2500€, le père à 4000€ et le sien coûte 11k€.
Elle fait le half le samedi et enchaîne le full le dimanche  

Ben c'est comme a VTT, le 1er prix est à 200e voir moins, et apres ca monte à 15ke... sachant qu'entre 1500 et 4000e, t'as vraiment beaucoup de choix du milieu au haut de gamme

De mon point de vue de profane, entre 1500 et 3-4000 € tu as du super matos qui suffit à 99,9 % des gens. Au-delà (et vers l'infini ), chaque gain de quelques centaines de grammes se paye en milliers d'euros quoi, c'est uniquement destiné aux sportifs "serious business" qui cherchent à grappiller le peu de perf qu'ils peuvent encore grappiller

1 SR de XC
1 AM endurisé
1 DH démonté qui n'a pas servi depuis 2014
1 vélo de route
1 vélo de Zwift / commuter
1 contre la montre

Oui t'as raison, c'est exponentiel, et tu payes le prix de la rareté au bout d'un certain montant.

J'ai appris hier qu'en route il existe des dérailleurs hydraulique et  même des freins à patins hydraulique en carbone  

T'aurais des pics de mes futurs vélos?

/notroll t'aurais des pics?

C'est clair et pour la plupart, c'est pas sur le vélo qu'il y a le plus de poids à gratter  

Il te manque :
- 1 dirt
- 1 BMX
- et surtout 1 fat

Achète

Trop cool, maintenant les cyclistes pourront avoir une panne de récepteur d'embrayage comme sur une Ducat' pourrave

Ca manque de RR aussi !

J'ai un dirt mais il est 100% démonté, j'ai pas le temps ni le talent ni la volonté de me faire mal

Acros aussi avait fait une transmi hydraulique, y'a pas que rotor

Ouais mais pas tous ensemble, je te filerai ça

 
Donc...
 

 
Vous aviez bien raison
 
C'est bien le bon genre d'outil, mais la partie mobile de l'extracteur est trop petite et rentre directement dans l'axe.
 
Me faut un truc comme ça ? : http://www.chainreactioncycles.com [...] -prod38068
 
Et je regarde les références en pédalier octalink, il n'y a presque rien de dispo (en 9 vitesses). Comme le vélo a plus 6 ans, est-ce que c'est pas plus intéressant de changer de boitier de pédalier et prendre un nouveau système ?
 
Et me faites pas dépenser 500 dollars pour upgrader en 1*11 svp