Reprise du message précédent :

 
Entre les 2 le choix à été vite fait  le jefsy est bien plus BOoo    
 
Moi rouler en laidron jamais      

 
Assez génial ce truc !
 
Je vois des mecs descendre à 1 bar.
 
A ce prix là, je prend    

 
C'est pas l'inverse ?
10 clicks pour passer de la vitesse une jusqu'à faire 10 fois + 1 ?

J'ai démonté l'Ardent à l'arrière pour  le remplacer par la monte d'origine de mon Spectral, ça fera office de pneu été, un  Minion SS 2,30

J'ai retiré un bon paquet d'épines noires, ça marche quand même bien le tubeless  . J'ai récupéré le préventif frais pour le remettre. Claqué à la pompe D4 sans soucis. J'ai mis plus de 2 bars pour voir si c'est bien étanche jusqu'à demain.

 
tout à fait  au départ tu es sur la vitesse 1 et 10 clics plus tard sur la 11
 
tiens ca me fait penser que je dois avoir une épine de ronce dans le pneu avant vu qu'il était quasi à plat dès le début de ma dernière sortie
 
je l'ai trouvé

760 en 29P.

780 en 27.5

Je vais bientôt écumer le 11.

Bon bon bon...
je post du malinphone là, j'etais reparti dans le reglage de base du dérailleur mais en vain. Il y a bien quelque chose qui va pas... Finalement je remarque un truc très louche :
http://imgur.com/gallery/7ltgF8r
 
La je vois que vous parlez de buttée du shifter, j'imagine que c'est ça
 
Ps : je suis du 05

What??? C'est à la portée de tout le monde, même ne fille.

Oui pardon j'ai tapé trop vite. Ça rejoint mon message précédent.

 
là c'est claire qu'il ya un problème le shifter à un défaut de montage c'est même incroyable qu'il ne s'en soit pas rendu compte chez YT ou un choc lors du transport  

 
A mon avis ca sera moins d'emmerde et de risque de prendre un Canyon tout fait que d'essayer un kit cadre sur un modèle inconnu de chez RCZ.
 
Et tu prend des gros risques sur le coté "affect" avec le bike que tu vas offrir avec ce cadre quand même....  

 
Elle pourra revendre son El Camino pour prendre une paire de bonnes roues sur RCZ, le risque sera plus contenu

Cela fonctionné correctement a la reception, là ca me dépasse pas mal... Le seul truc que je peu répéter c'est que j'ai a aucun moment forcé et qu'il a pas pris de coup
Il y a quelques chose qui a visiblement sauter et/ou cassé, comment aucune idée...
 
Je veux bien essayé de pecho la doc et des infos sur le net pour le démonter proprement et essayer d'arranger ça, après est-ce que c'est une bonne idée de le faire plutot que contacter YT ? Je voudrais pas qu'ils me disent que j'avais pas a le démonter et qu'ils me facent peter la garantie si jamais j'y arrive pas ou qu'une piece soit hs... (j'ai pas spécialement envie d'attendre un mois de sav non plus )

 
https://bike.shimano.com/en-EU/prod [...] 000-L.html <= dernière page du "dealer's manual" normalement
En FR aussi : https://bike.shimano.com/fr-FR/prod [...] 000-L.html

Quel Anthem SX ? Le 2 ou le 1 ?

La principale différence entre SX et non SX c'est les 130 mm de débattement sur le SX (vs 120mm) ui fait qu'il est plus "polyvalent" et moins axé pur XC.
Pour le reste, si c'est à niveau égal c'est surtout ton usage qui fera la différence.

Pour avoir roulé un Anthem 2 SX 2017 (en Yari 130mm), ca grimpe bien ces bestioles mais groupe mono NX et frein SRAM (c'est perso, j'aime pas)
Pour rouler dans le Beaujolais, les 2 feront l'affaire mais qui peut le plus peut le moins.

Et un Trance, ca te dit pas ?

A essayer

Sinon, petite 1/2 journée de BP à l'Alpe d'Huez aujourd'hui. Petite reprise gentille avec junior, on y est montés avec les Trance.
 
Mais bon, en pleine semaine de Megavalanche y avait "un peu" de monde...
 
Très sec, grip bizarre mais on s'est bien amusés.
 
J'ai pu tester un Nukeproof Mega (enduro, alu, Lyrik 170 / Super Deluxe 170mm, Guide RE).
Ce camion Tu tires tout droit, ca avale tout Et les Guide RE arrêteraient un camion !
 
Et un petit tour sur le stand de Suntour pour faire un coucou à Moreweed.

 
C'est ce que je décrivais.
 

 
Nope,
 
Ca ressemble à "j'ai joué avec le shifter à l'arrêt, ça a détendu le câble qui donc est ressorti de son emplacement DANS le shifter, et quand j'ai voulu repasser des vitesses, la butée du câble s'est coincée, déformant au passage le carénage en plastique mou... perdant au passage de la longueur de câble, empêchant le dérailleur de remonter sur les gros pignons tellement importants pour mes p'tits mollets  "
 
Pour moi, c'est un pb interface selle guidon.    
 
A mon avis, aucune chance de faire passer ça en garantie, mais sauf erreur, tu peux tout remonter, je ne vois rien de cassé.
Sauf si cela a démonté / déboité un truc et que je ne le vois pas sur tes photos.

 
c'est un 670 mais le principe doit être le même
https://www.youtube.com/watch?v=tTPPm6OstU4

 
Oui c'est bon c'est réglé et c'était donc finalement pas grand chose. Je parlai de garantie étant donné que je pensai à un pièce mécanique du shifter et non pas au fait que le câble puisse se barrer aussi facilement en couille à l'intérieur pour provoquer ça.  
(La pièce en plastoc va bien, elle aurait était en alu au détriment d'une économie de 2€ et de 3 grammes supplémentaires ça serait sans doute pas plus mal )  
merci pour l'aide hfr et pour ce petit jugement pmu de la fin  

Je sais pas, ils précisent pas sur le site Giant-shop.

Un Trance, c'est trop AM pour moi

 
Cool si c'est réglé. Le principal étant que ça fonctionne.
Et désolé si je t'ai vexé, ce n'était pas mon intention.  
A la relecture, mon message est un peu limite en effet.  

Teste un AM moderne, tu verras ça grimpe aux arbres

L'Anthem Sx vient avec une Yari 130mm ( SX2) ou une Fox 34 Perf Elite (SX1) ?
Et le SX1 vient avec des XCR en carboe

Et voilà, encore une affaire rondement menée par notre CM Giant.  

un bon CM, ca se mérite

Kham fait des printscreen du forum avant d'aller voir son revendeur Giant pour "négocier"  

Laurence, t es dans le beaujolais aussi ? Ou ils ont confondu

j'ai plus rien à acheter ( tout au plus un route mais pas un Giant dans ce cas )

Là il est équipé d'une Rockshox Pike RC et de jantes crabone.

Chuis à Lyon même.

C'est le Anthem 1 2018 alors? Monté en Eagle GX

j'aurais dit vis de butée du dérailleur arrière mal réglée mais vu que tu as déconnecté le cable de dérailleur ...
 
C'est bizarre ton truc car la rue d'indexation du shifter est comme son nom l'indique une roue ... et donc ne peut pas être en butée.

Tiens le anthem 2 2018 se trouve à 2080e  
 
 
Encore une alternative plausible

@btbw03  
 
Vu que tu as fais le tour des vélos dans ton budget et comme souligné par un compère.
Est-ce que tu ne devrais pas vérifier la géométrie plutôt du VTT qu'il te faudrait pour ensuite te décider sur un modèle plutôt que sur de simples spécificités techniques ?
Et aussi affiner si tu as une préférence entre le double ou mono plateau ainsi que sur le choix du nombre de dents du plateau et cassette par rapport à tes trajets à venir.
 
 
 

 
le cadre est surement bon mais vraiment mal équipé (cassette sunrace, freins shim m365, fourche recon ...)

Faudrait savoir  

 
Mi Trail mi All Mountain

Décathlon Rockrider AM 100 S en 27,5 pouces PLUS + 29 pouces
Next  
 
 
Sur le principe c'est ce qui correspond le mieux et en prime au budget avec de quoi compléter tranquillement niveau équipement du pilote.
Autrement faudrait viser un All Mountain chaussé en 27,5 PLUS.
 
Quelqu'un peut confirmer mes propos si je ne me trompe pas ?