Reprise du message précédent :
 

Belle affaire
http://www.velovert.com/annonce/51 [...] per-fsr-xc

Quand je me suis cassé le radius grâce à l'aide d'un taxi qui m'a shooté en vélo, la fracture (simple et non déplacée) ne m'a pas causé de douleur, en revanche l'entorse du poignet concomitante, si

Je suis sûr qu'il y a des VTTistes de plus d'1,90 m
 
Vous avez quoi comme taille de cadre ? XL ou XXL ?

 
J'attends que quelqu'un me conseille le ikon et j'essayerais de me décider
 
Plus sérieusement, j'apprécie vraiment les réponses de ce topic , tout le monde n'est pas aussi patient sur HFR  
 
Je vais rouler un peu avec le mien et je verrais bien

A mais le ikon est très bien avec son profil xc

Quasiment le meme prix que le trance carbone 2018 de l'autre jour    
J'ai pas pu m’empêcher

C'est comême un Spéssializède

J'ai mon petit favori local aussi, pas loin de 2 ans de vente, annonce republiée tous les trimestres, au même prix    
https://www.leboncoin.fr/velos/1386454023.htm/?ca=9_s

 
Moi j ai un ardent devant et ikon arrière ca marche plutôt bien sûr mon spectral.
 
Aucune crevaison  avec  70ml de préventif depuis 700km
 

 
   
Comme ca me démange sur LBC parfois  
 

 
Le Ardent en 2.25 est un très bon pneu arrière en XC / rando. Il devient en effet limite si tu commence à attaquer dans du plus technique, et le 2.4 repousse un peu la limite, mais bon même comme ça elle est vite atteinte : il vaut mieux changer de profil carrément
 
De ce que j'ai compris de ta pratique, il fera un bon arrière pour toi en 2.25

https://www.youtube.com/watch?v=L1TI0Uw9-48&t=251s
 
 

Richie Rude en 2.30 Agressor à l'arrière, je pense que tu peux faire autre chose que de la rando avec un Ardent 2.25.
https://www.vojomag.com/news/bikech [...] chie-rude/

 
Et tu ne l'as pas mesuré d'ailleurs ? Ca te ferais moins hésiter à mettre un Aggressor 2.5 la prochaine fois    
C'est clair qu'il est top à l'AR avec sa carcasse bien résistante et rigide combiné à son bon volume on peu descendre en pression et gagner en confort sans perdre en precision et sans prendre trop de risque. En version "Fast Rolling" je trouve juste qu'il manque un peu de grip par rapport à la concurrence. Mais en contrepartie il a une bonne durée de vie.Et après quand je vois la tronche de certains crampon du Michelin après 3 sorties "RACE'R ENDURO REAR" - j'espère que c'est mieux sur le Wild "Rear"    
 

Ca donne même pas envie d'essayer en dehors d'un XC franchement.

Oui l'Ikon c'est XC only.

 
Ca lui a pas réussi sur 2017 vu le nombre de crevaison qu'il a eu    
 
Il est passé sur 2x DHF en casing DH+ Cushcore pour limiter les problèmes : https://www.pinkbike.com/news/winni [...] -sb55.html

 
 
1000€ la pose d'un attelage?? tu habites où?
 
Dans le Nord, chez un professionnel spécialisé, tu t'en tires pour 300€.

tu roules en pigeot?
 
Sur ma ford de prolo c'était 550€, là sur une VW c'est 1000€ pour un truc invisible - les deux avec un faisceau bien-sûr.

 
 
tu n'as pas osé mettre un porte BB sur ton Canyon??  

Ici, heureusement que j'ai surmonté ma flemme de rouler Samedi, parce qu'hier c'était un vraie météo de film de guerre

Donc Samedi j'ai testé le retour à une potence plus longue : la 75 à 8° d'origine, que j'avais remplacée par une 60 à 30°, mais depuis j'avais changé la fourche (+1.5cm) et je trouvais que l'avant cabrais un peu et qu'il fallait que je me penche beaucoup pour charger l'avant...

Du coup, sur le classico de la maison, je retrouve une meilleure sensation à la montée et à la descente pour les appuis. Par contre c'est un peu moins maniable (psychologique ?). En tout cas j'ai rechoppé mon KOM dans le petit single technique derrière la maison... j'en profite avant que le fiston ne me le repique

Une petite pensée pour le topic au détour d'un chemin : dans un coup de cul sur un bout de piste pas très large, je tombe sur une Clio arrêtée en plein dans la pente, à l'ombre des arbres. qui parait vide. Je l'atteins doucement (ça monte raide ) : de loin je vois mal à travers le pare-brise à cause des reflets, mais il me semble qu'il y a une forme bizarre sur le siège passager... Je me dis "sans doute un gros chien", mais bon un petit doute commence à monter

J'ai dû mettre pied à terre et monter à moitié sur le talus pour passer en frôlant la voiture, et j'ai donc pu constater avec amusement que le "gros chien" était un dos nu de mâle humain, qui cachait une ma foi très jolie paire de fesses de femelle humaine, le tout en pleine action

J'ai pas fait le salaud, je suis passé discret, mais bon j'ai cru entendre que monsieur (qui a dû me voir) avait marqué un temps d'arrêt, et que madame (qui n'a pas dû me voir, la tête enfoncée dans la banquette arrière) s’enquerrait de cette interruption soudaine    

En arrivant en haut du chemin, qui rattrape une autre piste à proximité d'une ferme, le paysan était en train de remplir un godet de fumier, tracteur tourné vers la descente en direction de la voiture : j'ai hésité à attendre là qq minutes pour suivre la suite des événements     Mais bon, le KOM m'attendais 300 mètres plus loin

A part ça, un bon classico du coin avec 20km / 900m, le tout dans une ambiance printanière qui contraste avec les jours suivants !

Ok ok, pas de icon alors !
Je tiens plus au grip en descente qu’au rendement en montée
 
Le ardent 2.25 a l’air de faire concensus
 

Oui enfin le mec fait 90 kg et tord son vélo à chaque coups de pédales, ici un ardent ou un agressor exo fera l'affaire pour l'immense majorité des pratiquants.
Il gonfle en 2.2 à l'arrière, faudrait p'être monter un peu plus.

Je up ça au cas où :

En 2.30 Exo machin.
 
Peut-être un poil moins polyvalent que le Ardent, je sais pas. Mais bon un Maxxis en 2.25 je trouve ça un peu dommage sur un Spectral.

 
 
Il y en a qui passent bien quand même    
 
Perso c'est à pieds ce genre de trucs : même pas je tente    
 

 
il me semble que l'Agressor est plus cramponné que l'Ardent non ? Je ne le connais pas celui-là
 
Mais bon, ces mecs là de toutes façon c'est pas un critère : tu leur file un Décath des années 80 avec des pneus route et ils passent là ou toi tu pose pied à terre avec un DH moderne en Magic Mary

Pourquoi tu dis que tu trouves ça dommage ?
J'ai encore du mal à bien saisir l'impact de 0.05" pour être bien honnête

 
Elles sont passées où les inscriptions sur le DHF à l'arrière ?
 
Et son amorto aussi, c'est marqué DHX2, il existe une ref à air ? Je savais pas.

C'est pas la révolution entre 2.25 et 2.30 mais on voit quand même la différence.
 
Mon 2.30 n'est déjà pas bien large… Sauf que j'ai pas un Spectral de 140mm, mais un 29" de 110mm.
 
Sur un "gros" vélo en 27.5", je me fixerais une limite basse à 2.30 chez Maxxis à l'arrière pour un montage light, et je n'hésiterais probablement pas à péter un 2.35/2.4.

       
Hill qui s'en met une, Ravanel aussi, certains passage de pro sont quand meme hallucinant de propreté, Nicolai et le 21... reco ?  

La mesure est bonne, franchement à 25 euros c'est donné vu la qualité du truc  
Les michelin tu verra, sauf la série Rock , ca s'use à la vitesse de la lumière

YT sera au VVF cette année .

 
Mauvais autocollant pour l'amorto certainement.
Pour le pneu AR, c'est le grand débat dans les commentaires. Peut être un proto de gomme  

Je roule de loin pas aussi agressif que toi, mais mon Wild Grip'R tient pour le moment aussi bien que ma monte d'origine (NoNi Evo TLR trailstar)

Son terrain est pire, aussi, non?

Comment ça reco ?  
Tout le monde a limé les trails pendant la semaine  

Ok, dans un "logique globale d'un vélo AM" si je comprends bien.
De toute façon la largeur du pneu c'est encore un compromis entre rendement et grip?
 

la violence de certaines chutes  
Ce petit "wheeling" de l'avant avant de jeter le vélo dans la pente c'est magnifique!    
 
le spectateur en bleu à gauche est un peu énervant par contre

 
Ca ne fait pas tout. Galy qui roule à cette endroit toute l'année et a participé au tracé se vautre quand même bien violemment (à 5:40 sur la vidéo ) et ne fini d'ailleurs pas la spéciale.

Pas faux
Même si ça tabasse bien aussi dans le coin, il attaque surtout beaucoup plus que moi

Trop de pression, mental de nourisson  

 
Un peu de ça mais desfois mon pilotage manque de finesse aussi...je devrais faire des stages ou du bikepark, m'enfin ma carrière est derrière moi vu mon age

Faut faire plus de discipline, dirt, trial....

et faire une Delantera sur une réception