Reprise du message précédent :

Je compte changer que l'arrière, j'avais vu l'ardent en effet
Parce que le ikon est plutôt pour l'avant ?

le ardent ,c est pas mal derrière,je le mettais aussi a l'avant avant le toro,voir le X-mark 2 si tu roule sur du sec.
le ikkon ,j ai jamais testé.
il faut les prendre en EXO protection et TL ready.

https://www.cycletyres.fr/pneu-maxx [...] escription

soualbe rock razor 20€ semi slick,il a l air bien placé niveau prix mais ancienne gomme et peut etre un peu large et lourd (1kg).a conseiller aux corses .

https://www.bike-discount.de/fr/ach [...] ing-737254

 
Tu y bosses ?

 
Non mais c'est un pneu qui est moins polyvalent que le ardent, sur le humide tu pourras encore pédaler avec le ardent quand sur le ikon tu feras des burn

Ça vaut quoi les cadres rigides Cube en promo a 60€ sur bike discount.de ? Ça serait juste pour le plaisir de monter un vtt soi même à pas cher
 
https://www.bike-discount.de/fr/ach [...] ack-687257

J'ai un pote qui arrête plus de se monter des Cube pour rien du tout, SR ou TS… Il est content. Anticiper le facteur chiantitude du boîtier en Pressfit...

 
Non, sinon, je roulerais en spé et j'aurais une grande forme vu ce qu'ils roulent    
 
mais je bosse pas trop loin. Et si tu viens de ton sud, tu passes pas loin de chez moi ;-)

 
Quelqu'un sait ce qui est arrivé à Théo GALY, local qui a participé à la fabrication des singles ? Grosse chute ?
Parce-que 57e..

 
Quoi qu'en dise le race feed la course est déjà repartie : http://www.enduroworldseries.com/live/live-results/
 
Y a plus d'update ici en faite : https://www.facebook.com/velocaroux/

 
Ok faudrait que je planifie ca pour faire un roulage par la même occasion

C'est moi où les tableaux des live results sont absolument en bordel ?

Tu peux préciser pour le boîtier je débute j'ai encore beaucoup de lacunes.. Merci

 
Le Stage 6 est en cours d'arrivé pour les tops pilotes donc l'overall 6 est en cours de construction. Le 5 est bon.
Les non top pilote sont déjà sur la 7

Un boîtier de pédalier Pressfit ça se monte un peu comme un jeu de direction : en pressant. Il faut donc un outil spécifique ou se fabriquer une presse maison avec tige filetée et cales. Pour l'enlever c'est pareil, un peu chiant et délicat.
 
Et puis à l'utilisation, pas mal de monde trouve que ça se met vite à craquer.
 
Par rapport à un boîtier fileté tout con qui demande juste un outil à 10 balles, c'est pénible. Pas mal de constructeurs abandonnent enfin le Pressfit pour revenir au fileté d'ailleurs.

 
Ok merci du coup j'ai vu que le shop proposait pour 50€ le montage du boîtier et jeu de direction ça me coûterait moins cher que d acheter les outils

- moins facile de mettre les vélos proprement. Avec des SR c'est moins pire mais bon ça reste un peu merdique, surtout si tu veux pas que ça dépasse trop des 2 côtés... Et il faut bien les sangler pour pas qu'ils ne se balancent. Prévoir pas mal de bloc de mousse.

- il faut ajouter une plaque + feux, non incluse, et trouver un moyen de la sangler proprement. Prévoir encore un peu de mousse

+ plus léger et prend moins de place à ranger

+ moins cher (enfin avec le porte plaque + feux faut voir)

Perso j'ai essayé, et je l'ai vite revendu pour prendre un plate forme

Perso j'ai que des bonnes expériences avec le press fit, et une mauvaise avec le filleté...

J'ai en effet acheté l'outil (extracteur +empreintes pour presser) un peu cher, puis 10E de GSB pour la presse

Je ne sais pas si vous avez vu, mais y'a -50% sur quelques vélos Scott chez startfitness
https://www.startfitness.co.uk/cycl [...] ing=50-100

 
 Première purge de freins effectué ce matin sans problème, je comprends pas tout ce bordel sur la soit disant difficulté à purger des sram    
 
 Un magasin ou j'ai demandé le prix ma dit " ohhhh des sram on aime pas trop ça ici, ce sera 25 boules le frein"  
 
 Du coup achat du kit sram sur AT celui à 45 avec le BLEED  
 
 Voici la vidéo à suivre, je sais plus qui a demandé : https://www.youtube.com/watch?v=bCIZe_YltRE  
 
 Si j'ai réussi tout le monde peut le faire     (bon j'ai pas encore test sur le terrain, j’espère ne pas avoir de mauvaise surprise)

 
Ci' Guigui

tu anticipes mes questions

Je vais regarder ça!
 

Bon j'hésite à tenter le ikkon qui sera pas mal pour les mont du lyonnais de ce que j'ai pu en voir pour le moment, et j'ai toujours le high roller + chambre à air/réparation en cas de sol trop humide.

 
tu t'ennuierais à 25km/h en pointe    

A l'arrière j'ai opté pour un Maxxis Aggressor (avec un HR2 devant), j'en suis content.
 

Oui, c'est plus facile comme ça mais ça casse un peu le principe de "l'autonomie". Les outils peuvent coûter cher mais ça dure indéfiniment.
 

Une fois que t'es équipé en effet, c'est plus tellement un souci !

J'ai vu le DHR2 WT qui est assez récent, je me demande si c'est roulant à l'arrière car ce mix DHF/R HR2 a l'air moins pataud que l'ancien DHR2.

Hâte de voir le résultat des EWS. On a 2 locaux en U21 (3me l'année dernière) et un junior qui soude la dinde

Ce passage de la mort https://www.facebook.com/velocaroux [...] 300391975/

 
Les U21 ont l'air d'arriver à la fin sur le timing.
 
A la fin de la Spé7 il y a moins de 2 sec entre Rude (1er) et Dailly (2ème)  

Tiens je ne connaissais pas cet outil    
https://youtu.be/yd5d-8uD76s?t=9m48s
 
Sympa aussi cette astuce, et l'outil aussi  
 
https://youtu.be/yd5d-8uD76s?t=19m45s
 
 

Il a un sacré matos

Clair

Nickel ! J'attends ton retour après un essai terrain.
Pour le moment j'ai remplacé les plaquettes arrière sand purge, ça c'est bien passé.
Les avants seront à remplacer sous peu (1200km à l'arrière avec les plaquettes d'origine).
À l'arrière j'ai mis des métalliques SRAM, pour l'avant j'ai des brake authority en réserve.

Le kit frein a disque conseillé en FP c'est de l hydraulique ?
Je vais essayer de faire une config en rapport avec un cadre sous les 100€, vous auriez des conseils en terme de ratio de prix par rapport au cadre pour les freins, transmission, roues, fourche etc...?

Edit : je reprecise que c'est juste pour un vtt pour faire de la rando fun, dans les bois, quelques petits sauts.. d'ailleurs pas besoin de prendre un TS pour ça on est d'accord ?

 
Pas besoin d'un TS pour s'amuser, ça peut même être plus fun avec un SR sur ce genre de terrain, et c'est surtout une bonne école pour le pilotage    
 
J'ai toujours un kit frein Formula CR1 + shifter X7 + dérailleur X9 10 v si tu veux (j'ai du rouler 400 km grand max avec) . Pour un mono avec un plateau de 32 et une cassette sunrace 11-46, ça peut être pas mal à petit prix

Tu parles de celui-là :  
https://www.alltricks.fr/F-11936-pn [...] _trail__wt
par contre pa sûr de comprendre la fin de ton message
 
Je vois qu'ensuite il faut aussi choisir la largeur du penu  
 

Il faut une rondelle entre les pédales et les manivelles?    
 
 

Dépend des modèles, moi j'en ai pas mis parce-que mon sponsor ne me les a pas envoyé

Oui, juste pour avoir des retours du style " il s'est AMisé "

 
C'est surtout que AT a référencé le truc n'importe comment.
Le WT n'est que sur le 2.40 de DHR2 => https://www.maxxis.com/catalog/tire [...] ion-dhr-ii
 
Et bon courage pour le trouver dispo chez un marchand qui le vend à prix correct même en EXO

je l'ai trouvé comme d'hab ici https://www.cycletyres.fr/pneu-maxx [...] -4604.html
 
Apres y'a quand meme un ballon de 61, pour l'arrière je préfère du 58 à tirer vu le profil "Enduro du truc"

J'ai envie de m'acheter une paire de jantes supplémentaires pour y monter des pneus de route, car au quotidien je me sers de mon VTT pour aller au taf et je rame un peu avec mes pneus à crampons.

Je suis assez sidéré par le prix des jantes
Donc je suis allé chez Decathlon et j'ai vu une paire de jantes à pas cher, 59 € l'avant et 69 € l'arrière. Ca ferait le boulot pour faire que de la ville, ou bien au premier saut de trottoir j'ai la garantie que ça va se voiler ?

Question subsidiaire : comment je peux savoir si ces jantes sont compatibles avec mon cadre ? (Talon 0 de 2015)

T'as quoi comme pneu?

Schwalbe Rapid Rob (montés d'origine)

RCZ !
Il y avait des affaires dingue recement, bon entre 12 et 20 semaines d'attente

 
ce gommard va de pomper ton énergie a l'arrière,il te faut un pneu plus roulant,a moins que ton programme ai changé et que tu comptes envoyer du lourd dans la caillasse a la descente.