Dites, on est d'accord qu'aucun accessoire pour passer en tubeless n'est fourni de base avec les Canyon et qu'il est nécessaire d'acheter un kit de ce type ? https://www.alltricks.fr/F-41493-pi [...] _25mm_x_9m

 
La promiscuité due a la présence d'un vélo 29" 3XL et d'un mec de 2m dans une Citroën C2 vient de me faire trouver l'origine du problème.
 
https://reho.st/preview/self/cad29a [...] 1d0ef3.jpg
 
De prime abord, je mise sur un mauvais adaptateur PM... Qu'en pense l'élite ?

Ah c'est Aaron Gwin ou Nino Schurter

plop tous
 
deux trucs :
 
 
 
2)
Je regarde pour changer les roues sur ce vélo, les mavic crossride d'origine c'est n'importe quoi (super souple et ça cling cling cling dès que je mets les watts, et déjà un SAV)
 
Comme je suis lourd - 110 équipé - mon bouclard me conseille de partir sur des roues de VTT électrique, comme les H1700 Spline de DT Swiss
 
C'est des roues d'all moutain, mais au moins j'aurais du rigide/solide, et la largeur de 30mm me gène pas car je roule en Ardent Race 2'35 sur mon XC
 
vous en pensez quoi ? Y a quoi de solide/fiable ces temps-ci ?

je préfère le vtt mais à voir à la télé objectivement le x-country et la dh je tiens pas plus de 10 minutes, un peu comme les sports auto je préfèrerais faire du rallye mais la f1 est plus télégénique

 
La promiscuité due a la présence d'un vélo 29" 3XL et d'un mec de 2m dans une Citroën C2 vient de me faire trouver l'origine du problème.
 
https://reho.st/preview/self/cad29a [...] 1d0ef3.jpg
 
De prime abord, je mise sur un mauvais adaptateur PM... Qu'en pense l'élite ?

 
 
Eddy Merckx    
 
Je me demande ce que valent ses vélos de route.    

Quel modèle ?

 
La promiscuité due a la présence d'un vélo 29" 3XL et d'un mec de 2m dans une Citroën C2 vient de me faire trouver l'origine du problème.
 
https://reho.st/preview/self/cad29a [...] 1d0ef3.jpg
 
De prime abord, je mise sur un mauvais adaptateur PM... Qu'en pense l'élite ?

La pompe  

Première sortie avec mon Stéréo 160 ce samedi.
20 bornes et 650D+ dans les monts du Lyonnais.
Deux enseignements: J'ai grandement besoin de mes pédales auto, et un 160 c'est n'importe quoi en descente

 Bon ben j'ai voulu faire comme tout le monde et prendre une selle scoop fabric radius,loupé j'ai mal au cul    
 
 Je vais tester une deuxième sortie mais j'y croit pas trop.
 
 Donc une selle à vendre si çà intéresse quelqu'un.

Un BDP en PF 92 associé à du 148 arrière est bien automatiquement considéré en boost ? Passant la ligne de chaine à 56 au lieu de 49mm avec un q factor de 168 ?  
J'entends par la acheter un pedalier compatible 92 mais pas "boost" officiellement, initialement en 11V mais qui du coup est compatible 12V (pas de différence), donc il faudrait acheter un plateau boost pour compenser, afin de respecter la ligne de chaine ?  
 
Franchement le mec qui débarque n'a aucune chance de s'en sortir avec ces standards à la con

Un BDP en PF 92 associé à du 148 arrière est bien automatiquement considéré en boost ? Passant la ligne de chaine à 56 au lieu de 49mm avec un q factor de 168 ?  
J'entends par la acheter un pedalier compatible 92 mais pas "boost" officiellement, initialement en 11V mais qui du coup est compatible 12V (pas de différence), donc il faudrait acheter un plateau boost pour compenser, afin de respecter la ligne de chaine ?  
 
Franchement le mec qui débarque n'a aucune chance de s'en sortir avec ces standards à la con

 
Féloches pour cet achat      
 
N'hésites pas à revenir poser des questions. Il y a pas mal de choses à régler pour vraiment profiter du vélo (transmission, pression des pneus, réglage des suspensions, position de la selle, du poste de pilotage....). Ca vaut le coup de passer un peu de temps dessus    
 
Concernant les bruits, c'est un peu inquiétant. C'est quoi comme bruit?

 
Bravo, tu ne le regretteras pas.
Et vu le vélo et son âge, le prix n'est pas mauvais.
Reste à élucider ces pb de bruit.
Affine le diagnostic qu'on puisse essayer de trouver un remède.
Vu les connaissances de certains ici, je serais surpris que tu n'aies pas de réponses adaptées.

CR + photo    

Ouai, 160mm en descente, c'est le pied  

 
La promiscuité due a la présence d'un vélo 29" 3XL et d'un mec de 2m dans une Citroën C2 vient de me faire trouver l'origine du problème.
 
https://reho.st/preview/self/cad29a [...] 1d0ef3.jpg
 
De prime abord, je mise sur un mauvais adaptateur PM... Qu'en pense l'élite ?

Ouais faut effectivement que je m'atèle aux réglages!
d'ailleurs pour la pression des pneu j'ai pas réussi à la mesurer . J'ai essayé 2 gonfleurs électriques et une pompe à pied, j'arrive à gonfler le pneu mais pas à lire la pression J'ai zappé une particularité des embouts de valves à obus démontables?  
Sinon rien ne m'a paru mal réglé pour le moment.
Faut aussi que je lise les liens de la FP sur comment/quoi regraisser après nettoyage.
 
Pour les bruits je pense que c'est rien de grave mais :
j'ai un très léger couinement que j'entends quand je suis à l'arrêt. J'arrive pas à savoir si ça vient d'une roue ou si c'est le des "micro mouvement" du guidon et le bruit du roulement. En marche même très lente, je l'entends plus (bruit masqué par le reste)
j'ai l'impression que le disque arrière touche légèrement quand je roule (bruit régulier que j'avais pas quand j'ai regardé si les roues étaient bien droites chez le mec)
Et enfin quand je change de vitesse j'entends comme un bruit de ressort, c'est peut-être juste le bruit normal ^^ mais je trouve ça plus violent que sur mon vélotaf
Comme c'est mon premier vélo, c'est des questions que je m'étais jamais posé sur des vélos de loc du coup j'ai pas trop de moyen de comparaison.

Bon, je me lance dans la tentative de réparer ma LEV plutôt que de tout changer. La cartouche est en vente au détail mais je ne trouve aucun revendeur en Europe.
Pas envie de remettre 300 ou 350 balles dans une TDS qui me lâchera une fois la garantie terminée. La OneUp aurait bien été mon coup de cœur mais je n'ai pas de routage Stealth sur mon cadre.
Si je n'arrive à rien, je prendrai une BrandX. Quitte à changer un truc régulièrement, autant ne pas prendre un truc cher.
 
- Première tentative: Me procurer une pièce directement chez RaceCo.
Échec alors que je sais pertinemment qu'ils ont la pièce puisqu'ils me l'ont changée 2 fois sous garantie.    
Ils me demandent de contacter Alltricks pour que je leur renvoie ma tige afin qu'ils fassent un devis pour la réparation.    
Ils ont une boutique Ebay à moitié morte, ils feraient un carton si ils se mettaient à l'utiliser pour ce genre de pièces.
 
- Seconde tentative: me procurer la pièce via Alltricks sans devoir tout renvoyer à Raceco. C'est en cours mais je sais qu'ils vont répondre à coté de ma demande en me proposant simplement de transmettre ma tige à Raceco pour obtenir un devis de réparation vu que ça doit être leurs procédures.
 
Sauf que le devis, je m'en fous, je veux juste la pièce qui sera réinstallée en 5minutes puisque ma tige de selle est démontée sur l'établi...
Pas envie de la remonter "en panne" puis de payer des frais d'envoi pour que le mec réinstalle à mes frais une cartouche neuve.
 
- Ma dernière tentative sera donc d'acheter la pièce outre atlantique où elle est vendue entre 55 et 70$.
Bon, y'a les frais de port et la douane mais ça restera moins cher qu'une neuve.
 
Donc carton rouge au distributeur France qui ne veut pas vendre les pièces détachées aux particuliers (heureusement que les constructeurs auto ne font pas pareil...) et carton orange aux vpcistes français qui ne jouent pas le jeu en ne stockant pas les pièces détachées des produits qu'ils vendent. Certains de leurs confrères en europe stockent à peu près tout ce qu'il est possible de changer sur une LEV...sauf la cartouche.    
 
Finalement, vaut mieux péter l'écran de son smartphone, au moins on trouve la pièce facilement et à prix raisonnable par rapport au prix du matériel complet.
 
Je me suis monté un vélo simplifié pour ne pas être emmerdé par la technologie et paf en 3 semaines les 2 seules pièces "compliquées" me pètent dans les mains. Je vais finir en tige de selle rigide + collier rapide et en freins à disques mécaniques.  

C'est ce que j'ai fait pour passer mon jeffsy en mono, plateau boost car le pédalier RF n'était pas au format boost.

 
 
ou monté à l'envers  

 
Yann,
Je rebondis sur ton post, as-tu eu des news d'Alltricks ?
 
Sinon, je viens d'avoir la confirmation que tu peux demander l'appro d'une pièce spécifique sur un produit acheté chez eux en utilisant le formulaire de contact en question diverse. Il te faut donner un max de détail ou de réf.
Il n'est pas dit qu'ils pourront répondre positivement ni avec un tarif acceptable.
 
Mais peut-être que tu l'as déjà fait.
 

Première sortie avec mon Stéréo 160 ce samedi.
20 bornes et 650D+ dans les monts du Lyonnais.
Deux enseignements: J'ai grandement besoin de mes pédales auto, et un 160 c'est n'importe quoi en descente

Si c'est un SRAM GX 11v c'est normal, le changement de rapport est viril

 
Les bruits, ça peut être aussi bien les freins qui touchent légèrement les disques, C'est facile à voir et à régler.
Peu de risque que ce soit le jeu de direction, tu le sentirais sinon.
Pour le bruit de ressort, en mono, ça peut être normal, les dérailleurs arrières sont étudiés pour être "fermes", surtout en chape longue.

 
Pas grand chose à dire
 
https://www.strava.com/activities/1551399826
 
https://reho.st/preview/self/f2b20d [...] 68a449.jpg
 
 
Après 10 ans sans VTT je me traîne scandaleusement aussi bien en montée qu'en descente
 
Mais quel panard. J'attends avec impatience ce mois de Mai pour rouler régulièrement, notamment sur Grenoble / Belledonne.
 

Je suis en train d'essayer des Shimano M089, ça m'a l'air pas mal mais il faut que je prenne du 47 pour être bien niveau coup du pied alors que je fais du 44 en temps normal Alors j'ai un fort coup du pied, je sais, mais 3 pointures d'écart ça me paraît beaucoup non ? D'autres modèles à conseiller qui seraient plus larges ?

 
Pour l'entretien courant, le combo "pétrole + mélange pour 2T" à passer au pinceau est toujours d'actu? (tige de selle, chaîne, plongeur de fourche, amorto)
 

j'ai un gros coup de pied aussi, et les shim c'est en effet pas top. Je suis passé aux Mavic (Alpines XL) et c'est top

Pas encore eu de retour, mais avec les jours fériés, je ne m'inquiète pas plus que ça.
Merci pour l'info sur le formulaire de contact, je tenterai si je n'ai pas de réponse de leur part. (Ton lien est HS mais je devrais trouver)
En attendant, j'ai remonté ma vieille KS avec commande sous la selle et ça marche bien...sauf que j'étais habitué à 150mm et que 125 ça perturbe un peu dans le très pentu.  

 
   
 
Non, maintenant il y a un produit pour chaque : squirt pour la chaine, fork juice pour les plongeurs, biolav pour le cadre...
 
Bizness is Bizness brother

popeye rend le compte de dafunky, et retourne sur SFBA s'il te plait

 
  Il y a pas mal de Grenoblois qui roulent sur ce topic : quelques avions, mais aussi des mecs normaux pour rouler en mode reprise
 
En général ça roule à midi en semaine sur le sud de Grenoble (4 seigneurs, frange verte, Saut du moine...), et quelques kiroules en week-end/jours feries.
 
Si tu veux te joindre, lurke le topic kiroule
 

 
Ha oui
 
Mauvais adaptateur (un "183" avid ?), ou monté à l'envers peut être ?
 
C'est quoi ton disque ?

C'est l'occasion de passer sur un disque de 203

il est déjà en 203 je crois

 
Je mise surtout sur un adaptateur mis à l'envers        
 
Bon, heureusement que tu n'as pas eu besoin de tes freins depuis que tu les as montés.      Remonte tout ca dans le bon sens, vérifie que tes plaquettes n'ont pas pris cher et ca devrait aller.