Reprise du message précédent :
Sinon faut divorcer. Mon pote a deux gamins et approche les 200000 par an.

200 000, c'est clairement une cause de divorce.
"Madame le juge, il est marié avec son vélo!"

"il est amoureux de sa tige de selle télescopique "

 
Travaux + 2 gremlins = stabilo rangé  

 
T'aurais pu me le prêté, ça m'aurait éviter de gonfler le topic pour rouler 2 fois avec

Lol, ça se voit vraiment mais...il neige

Ici aussi ce matin    
 

 
Mais cela sera tout sec demain  

Dommage, ton PMU est fermé.

Neige sur les sommets ici aussi, n'importe quoi j'avais rangé mon manteau d'hiver.
Tellement hâte de crever de chaud

C'est un tabac presse

Une vent de malade ici, u peu de soleil mais on s'envole...

J'ai une chaise en fer forgé qui n'a pas tenue cette nuit, l'assise à fini 5m plus loin

C'est comme les cadres acier, ça se répare

Avec deux rilsans ça repart comme en 40

https://www.facebook.com/ScottSport [...] 111555273/
 
Au dela du discours, qui n'atteindra personne ici, le décors est magnifique  

 
Et pourtant HFR renie les kivosges    
 
T'as le coin précis de la vidéo ?

doublon topic
 
Qui ici disait que le pédalier du META HT était du genre fragile ?  
 
un an et ca fait des crincements métalliques en montée....  
 
 
 

 
Oui quelques flocons quand je suis parti ce midi, mais le vent plus faible qu'hier : pas eu froid (mais bon j'ai rangé le short pour ressortir la tenue hiver quand même )
 
Un petit Montavie - Bresson - Temple : c'était bien sec (juste quelques flaques), et bonus ail des ours pour se faire un petit pesto ce soir    
 
Par contre j'ai encore foiré pour trouver l'entrée la plus haute du DH Temple    Faudrait prendre le temps de le remonter en fait    
 
https://www.strava.com/activities/1463985338
 
 

 
Le discours ne me choque pas, au contraire c'est pour moi la "bonne" utilisation d'un eBike
 
En effet les paysages et singles sont top
 
 

 
Demontage, nettoyage, gavage de graisse marine, remontage, et ça repart pour un an  

[/quotemsg]
 

 
 
Un moyeu de pédalier, c'est easy à démonter ?  
 
Ya pas de pièces chiantes à remettre (ressorts ou autre) ou qui nécessitent des outils spéciaux (clé 7 pans et demi) ?

C'est quoi ?  

Si tu parles de l'axe : easy

Si tu parles du bdp : ça dépend des modèles, ça va de simple à chiant, en passant par des outils spéciaux.

c'est le boîtier de pédalier qui contient les roulements. Le démontage du pédalier pour accéder au boîtier dépends de son type.

Cette vidéo est top pour déterminer ce que tu a :
https://www.youtube.com/watch?v=VMV-SOIhM2c

Une fois le pédalier déposé, tu n'a pas forcément besoin de déposer le boîtier de pédalier pour nettoyer et re-graisser, même si c'est plus facile Ça nécessite en général un outil spécial.

Je pense que c'est autour de Remiremont, a coté de chez lui.

Le discours montre en effet que l'ebike est un outil polyvalent, lorsqu'on l'utilise correctement    

C'est une vidéo promotionnelle avant tout. D'autant plus promotionnelle que le EGenius avoisine les 10k€

Sinon si c'est bien Remiremont j'y fonce direct cet été depuis ma Côte d'or.

Pour avoir rouler plusieurs fois la bas, c'est exactement le même décors, je crois même reconnaître un des singles pris en montée

 
 
Ce sont des XT M8000 que j'ai aussi. La purge n'est pas bien difficile et pour réduire les coût, je te conseille de prendre un kit chinois chez Aliexpress, tu n'auras qu'à acheter 1L d'huile shimano à part (15€).
 
Sur les freins, tu as une première zone un peu libre (mes plaquettes ne sont plus de première jeunesse) et, par contre, dès que le patin est en contact, tu sens clairement le point de contact. Tu ne dois pas avoir énormément de jeu une fois celui-ci en contact du disque.
 
Sur mon vélo de 2 ans, mes freins n'avaient jamais été purgés. L'huile n'était pas très sale sauf sur un frein par contre je pense que j'avais un petit bulle d'air. D'où la sensation d'un frein hydro-pneumatique.
 
Bref, pour le coût, ça vaut vraiment la peine de prendre le temps de purger régulièrement ses freins. Par contre, lorsque tu as du DOT, j'aurais tendence à conseiller de passer par un professionnel, il y a tellement de risque de verser un goute de DOT sur le peinture que ça me ferait suer.

 
si ça se trouve c'est juste le boitier de pédalier à resserrer, sur mon D4 j'avais eu le problème au bout de quelques mois. j'ai resserré et c'était reparti pour 4 ans sans entretient (sud, pas de pluie, pas d'humidité )  

 
 
pas mal si on peu avoir un kit d'upgrade pour les anciennes pikes à 47€. Je suppose que ca ne touche que l’hydraulique et donc on va pouvoir avoir des pikes à gros débattement (par rapport aux nouvelles) et avec une hydraulique à jour. TOP

Tiens les kits cadre arrivent chez YT. Tous les modèles sont dispo. Par conter carbone uniquement et couleurs Pro race
Ex : Capra 27 CF + X2 à 2300€ = https://www.yt-industries.com/fr/de [...] tegory/128

 
 
c'est clair. J'en suis à 3 enfants   , c'est dingue comment je me sentais plus riche    quand je gagnais deux fois moins mais sans enfant.  

 
C'est le ressort air qui est changé sur le kit debonair. La nouvelle cartouche charger (dans les 250€) pour l'hydro et j'ai plus de toute pour sa rétrocompatibilité => devrait être dispo d'après endurotribe "Ce n’est pas officiellement annoncé mais les premières générations de Pike en 35mm (160mm, Charger 1) peuvent aussi recevoir l’upgrade.... fourchette de tarifs annoncée pour l’upgrade RC2 (259 à 349 euros TTC)"
Pour le débattement ce sont plus les nouvelles qui proposent un peu plus en 29". Avant c'était 160mm max en 27.5 et 140mm max en 29. Maintenant c'est 160mm max pour tout le monde

 
 
sur la nouvelle pike, je pensais que c'était dorénavant limité à 140mm en 29p.
 
j'ai du mal à voir quel changement est possible sur le ressort AIR.

 
 
Quand je pense que mon ail des ours était encore sous la neige lundi.... en RP    
 
Je vais devoir attendre encore un peu  

Air : à gauche le nouveau - a droite l'ancien

 
Hydro : à gauche l'ancien (charger 2 2018) - à droite le nouveau (Charger 2 RC2 2019) (on inverse trop facile sinon   )

Et sur la Pike avant 2018 c'est celui de gauche ici :

 
Le boitier de pédalier, c'est facile à faire et c'est peu onéreux.
Et ça peut changer la vie quand les roulements sont morts.

 
Atends d'en être aux études sup.  
Ici, ça représente un budget vélo hdg + spares de qualité, + WE ou vacances VTT... par an.... x 2 ....    
Mais c'est de l'amour...  
 
L'avantage à cet âge, c'est qu'ils / elles n'ont plus besoin de toi pour bouger, tu as donc du temps libre ....... pour dépenser l'argent que tu n'as plus....  

Elle est assez facile à rater, oui
De toute façon, si tu la rates tu es bon pour remonter

Interessant !

J'ai le kit, acheté sur bike discount.

Je l'ai fait sur tous les vélos de la maison, et ça marche nickel (M445, M447, M615, M8000)
Sauf sur le mien, j'ai retrouvé du gros mordant.

C'est pour ça que je l'ai renvoyé chez le bouclard, j'avais lu qu'il y avait eu des mauvaises séries.

Là, ça freine mais impossible de piler à fond avec...quand je fais la même chose même avec les M445 du Nakamura je passe par dessus le cintre !

Une paire de gants chauds et étanches à conseiller ?

 
Les cosmic H20.
 
Par contre, pour être étanche, c'est étanche.

J'ai peur qu'ils soient pas assez chauds pour l'hiver : t°<1.

J'aurais pu sortir cet aprem, mais non y a de la neige partout!