[ VTT ] Une Fox 38 pour aller chercher le pain tu auras

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Auteur	Sujet : [ VTT ] Une Fox 38 pour aller chercher le pain tu auras

golfix

La lenteur est un art de vivre

Reprise du message précédent :

carbon38 a écrit :

Je suis d'accord, visuellement ca sent pas bon.

Là faut démonter, bien nettoyer dégraisser et voir si c'est superficiel ou si les fibres sont atteintes.

Si son vélo est sous garantie, amha il ne démonte même pas et va le poser au magasin. :jap:

Même sans garantie, son vélo est entretenu chez un gros revendeur spé depuis 2 ans, je lui ai conseillé de l'emmener pour diagnostic.
Je vais peut-être le faire pour lui d'ailleurs.

Question au spécialistes de specialized, la garantie est cessible ? Pour info, il a acheté son vélo d'occase chez un revendeur pro.

Message cité 2 fois

---------------
“Traiter son prochain de con n'est pas un outrage, mais un diagnostic.” Frédéric Dard .

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mrmeth67

Mais qu'est ce qu'un club?

Je crois que les cas ou la garantie est cessible sont vraiment ultra rare

Message édité par mrmeth67 le 13-11-2017 à 11:34:36

---------------
“Empezó la nueva era”

cairn-ivore

everybodie a écrit :

Fallait pas attendre pour le non pro en rouge Sinon il faut surveiller la partie "solde" où ils mettent leur bike retournés ou de demo.

Il reste un CF EX WMN, en dehors de la selle il n'y pas grand chose de spécifique pour une femme. Mais faudrait qu'il reste encore qq jours dispo d'ici le black friday : https://www.canyon.com/fr/mtb/spect [...] x-wmn.html

Sinon il y a aussi un L dans le refurb de chez Canyon : https://www.canyon.com/fr/factory-o [...] s&id=24101

Je ne suis pas très léger non plus, donc le réglage spécifique pour les "légers", je le sens moyen

Message cité 2 fois
Message édité par cairn-ivore le 13-11-2017 à 11:41:38

everybodie

golfix a écrit :

99% du temps les garanties commerciales ne sont pas cessible car matérialisé par un contrat plus ou moins nominatif avec l'acheteur. Si c'est un simple ticket de caisse, la marque aura du mal à dire qu'il n'est pas l'acheteur - par contre si c'est une facture nominative ou un contrat séparé la cela le sera. La garantie contre les vices cachés c'est au proprio et elle n'est pas nominative. Par contre elle est plus reloue à activer.

everybodie

cairn-ivore a écrit :

Je ne suis pas très léger non plus, donc le réglage spécifique pour les "légers", je le sens moyen

Puis de toute façon il est encore trop cher sans aucune promo. A voir si c'est toujours le cas lors du black friday.
La fourche doit pouvoir faire une prepa si ca ne va pas.

marcoluni

RAS

cumstorm a écrit :

Petite question transmission... Est ce que quelqu'un du topic roule avec la cassette Sunrace 11v MX-8 (11-46) ?

J'ai la Sunrace MK-8 en 11-42, c'est quoi ta question ? :??:

marcoluni

RAS

everybodie a écrit :

Sur VV il y a pas mal de feedback (y compris de K7 tordue )

Je confirme, j'ai réussi a tordre le dernier pignon (le 42 c'est le seul en alu) avec mes petits cuissots.

Depuis je l'ai détordu et je pédale plus rond lorsque je suis sur ce rapport pour éviter de nouveau ce problème, mais en 46 a mon humble avis, a toutes mes sorties il serait tordu.
(Et cela empêche d'avoir aussi l'avant dernier pignon du coup, c'est raide [:tinostar] )

Message cité 2 fois

remix84

J'ai besoin de vos conseils à propos du poste de pilotage.

Je me suis toujours trouvé un peu trop recroquevillé sur mon Strive taille M, avec un mal de bas du dos sur les longues sorties. Mais j'ai toujours fais avec jusqu'à maintenant.
Je suis pile entre le M et le L, et j'avais préféré le M pour le coté maniabilité. (180cm 86cm entre jambes).

J'ai croisé une ame charitable lors de la randuro samedi qui avait un Strive L, que j'ai pu testé. Et je me suis senti tout de suite plus à l'aise dessus.

J'aimerai savoir ce qui serait le plus judicieux comme changement à faire sur le poste de pilotage pour me sentir mieux, avoir moins le dos plié et etre plus à l'aise.

Taille M Taille L
B (tube horizontal) 629 648
H (stack) 615 627
I (reach) 448 468
Potence 40 50

Mon cintre est un 780mm avec 20mm rise.

- Jouer juste avec les entretoises pour relever la position du cintre ? (je sais pas si je peux en rajouter en dessous, j'ai pas regardé)
- Est-ce juste raccourci le cintre à 760mm pour etre moins couché est une bonne idée ?
- Prendre un cintre de 780mm mais 30mm rise ? Ou un 760mm avec 30 ?
- Prendre une potence de 50mm en gardant le cintre
- Prendre la potence de 50mm avec un cintre de 780/760 rise 30 ?

Message cité 4 fois

mrmeth67

Mais qu'est ce qu'un club?

remix84 a écrit :

J'ai besoin de vos conseils à propos du poste de pilotage.

Je me suis toujours trouvé un peu trop recroquevillé sur mon Strive taille M, avec un mal de bas du dos sur les longues sorties. Mais j'ai toujours fais avec jusqu'à maintenant.
Je suis pile entre le M et le L, et j'avais préféré le M pour le coté maniabilité. (180cm 86cm entre jambes).

J'ai croisé une ame charitable lors de la randuro samedi qui avait un Strive L, que j'ai pu testé. Et je me suis senti tout de suite plus à l'aise dessus.

J'aimerai savoir ce qui serait le plus judicieux comme changement à faire sur le poste de pilotage pour me sentir mieux, avoir moins le dos plié et etre plus à l'aise.

https://web.archive.org/web/2015090 [...] mg_geo.svg

Taille M Taille L
B (tube horizontal) 629 648
H (stack) 615 627
I (reach) 448 468
Potence 40 50

Mon cintre est un 780mm avec 20mm rise.

- Jouer juste avec les entretoises pour relever la position du cintre ? (je sais pas si je peux en rajouter en dessous, j'ai pas regardé)
- Est-ce juste raccourci le cintre à 760mm pour etre moins couché est une bonne idée ?
- Prendre un cintre de 780mm mais 30mm rise ? Ou un 760mm avec 30 ?
- Prendre une potence de 50mm en gardant le cintre
- Prendre la potence de 50mm avec un cintre de 780/760 rise 30 ?

Bah si t'en a pas au dessus tu ne pourras pas en mettre en dessous

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“Empezó la nueva era”

popopingpong

Hello. pour claquer des tubeless sans trop se prendre la tête et se casser les bras...le compresseur est indispensable ???

Message cité 2 fois

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mrmeth67

Mais qu'est ce qu'un club?

De mon expérience ça dépend des marques/modèles, les maxxis (crossmark/ardent) sont passé à chaque fois sans aucun soucis avec une pompe à pied médiocre et sans retirer l'obus.

Les schwalbe, un NoNi 2.60, impossible à la pompe à pied obligé d'aller à la stations essence et même la j'ai mis un peu de temps, un RoRo 2.1 ça passe à la pompe a pied mais difficilement.

Message cité 1 fois

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“Empezó la nueva era”

Hellzed

remix84 a écrit :

J'ai besoin de vos conseils à propos du poste de pilotage.

Je me suis toujours trouvé un peu trop recroquevillé sur mon Strive taille M, avec un mal de bas du dos sur les longues sorties. Mais j'ai toujours fais avec jusqu'à maintenant.
Je suis pile entre le M et le L, et j'avais préféré le M pour le coté maniabilité. (180cm 86cm entre jambes).

J'ai croisé une ame charitable lors de la randuro samedi qui avait un Strive L, que j'ai pu testé. Et je me suis senti tout de suite plus à l'aise dessus.

J'aimerai savoir ce qui serait le plus judicieux comme changement à faire sur le poste de pilotage pour me sentir mieux, avoir moins le dos plié et etre plus à l'aise.

https://web.archive.org/web/2015090 [...] mg_geo.svg

Taille M Taille L
B (tube horizontal) 629 648
H (stack) 615 627
I (reach) 448 468
Potence 40 50

Mon cintre est un 780mm avec 20mm rise.

- Jouer juste avec les entretoises pour relever la position du cintre ? (je sais pas si je peux en rajouter en dessous, j'ai pas regardé)
- Est-ce juste raccourci le cintre à 760mm pour etre moins couché est une bonne idée ?
- Prendre un cintre de 780mm mais 30mm rise ? Ou un 760mm avec 30 ?
- Prendre une potence de 50mm en gardant le cintre
- Prendre la potence de 50mm avec un cintre de 780/760 rise 30 ?

C'est le moment de prendre un cadre à ta taille.

Message cité 2 fois

---------------
◢ Flickrrrr╿ Deviants╿ Scribe ◣

mykado

Raoul Guinness a écrit :

et c'est pas fini. Y'a une vente troy lee design lundi sur pss.

C'est une vente moto C'est plus pour le topic eMTB

Blague a part, pas mal de jersey sympa, mais a 50boules c'est pas vraiment de la promo...

kham

Le temps passe trop vite...

golfix a écrit :

Même sans garantie, son vélo est entretenu chez un gros revendeur spé depuis 2 ans, je lui ai conseillé de l'emmener pour diagnostic.
Je vais peut-être le faire pour lui d'ailleurs.

Question au spécialistes de specialized, la garantie est cessible ? Pour info, il a acheté son vélo d'occase chez un revendeur pro.

Le Stump de madame (occase revendeur Spe) est venu avec une garantie premier acheteur.
Après, je sais pas si c'est une politique globale Spe

Message cité 1 fois
Message édité par kham le 13-11-2017 à 13:33:56

---------------
Le topic Asie du sud Est

remix84

Hellzed a écrit :

C'est le moment de prendre un cadre à ta taille.

Non mais il manque pas grand chose pour etre vraiment bien je pense dessus. Et l'upgrade coutera bien moins cher, je l'aime bien mon Canyon.
Si je change, c'est le Mach 6 qui m'a tappé dans l'oeil, mais vu le tarif pour un équipement similaire, c'est hors de prix.

Après c'est sur à la revente je dois pas trop perdre dessus l'ayant acheté neuf 3600€ au lieu de 4700€.

Message cité 2 fois
Message édité par remix84 le 13-11-2017 à 13:36:58

cumstorm

marcoluni a écrit :

Ah zut... Elle est si fragile que ça cette cassette ?
L'étagement est bon c'est dommage.

Message cité 1 fois

Hellzed

remix84 a écrit :

Après c'est sur à la revente je dois pas trop perdre dessus l'ayant acheté neuf 3600€ au lieu de 4700€.

Non mais c'est vrai, en lisant tes dires c'était un L qui te convenait et pas un M.
Modifier le poste de pilotage avec tel ou tel angle, longueur, ce sont des détails qui permettent d'orienter le vélo vers un style plutôt qu'un autre (sauf certains barjots qui prennent un SB6C en XL pour 1m70 et coupent le tube de selle..), pas de passer d'une position "voutée" à une bonne position.
Après peut-être que tes propos grossissent la réalité et que changer la potence suffira, je l'espère pour toi en tout cas.

Message édité par Hellzed le 13-11-2017 à 13:54:56

---------------
◢ Flickrrrr╿ Deviants╿ Scribe ◣

pvcr

cumstorm a écrit :

Ah zut... Elle est si fragile que ça cette cassette ?
L'étagement est bon c'est dommage.

Suffit de mettre un petit plateau devant et pas de risque de tordre tes pignons de 46 et 40.

Message cité 2 fois

golfix

La lenteur est un art de vivre

remix84 a écrit :

J'ai besoin de vos conseils à propos du poste de pilotage.

Je me suis toujours trouvé un peu trop recroquevillé sur mon Strive taille M, avec un mal de bas du dos sur les longues sorties. Mais j'ai toujours fais avec jusqu'à maintenant.
Je suis pile entre le M et le L, et j'avais préféré le M pour le coté maniabilité. (180cm 86cm entre jambes).

J'ai croisé une ame charitable lors de la randuro samedi qui avait un Strive L, que j'ai pu testé. Et je me suis senti tout de suite plus à l'aise dessus.

J'aimerai savoir ce qui serait le plus judicieux comme changement à faire sur le poste de pilotage pour me sentir mieux, avoir moins le dos plié et etre plus à l'aise.

https://web.archive.org/web/2015090 [...] mg_geo.svg

Taille M Taille L
B (tube horizontal) 629 648
H (stack) 615 627
I (reach) 448 468
Potence 40 50

Mon cintre est un 780mm avec 20mm rise.

- Jouer juste avec les entretoises pour relever la position du cintre ? (je sais pas si je peux en rajouter en dessous, j'ai pas regardé)
- Est-ce juste raccourci le cintre à 760mm pour etre moins couché est une bonne idée ?
- Prendre un cintre de 780mm mais 30mm rise ? Ou un 760mm avec 30 ?
- Prendre une potence de 50mm en gardant le cintre
- Prendre la potence de 50mm avec un cintre de 780/760 rise 30 ?

Une tds avec un peu de recul (si pas de TDS télé), un cintre avec un peu de rise sur une potence un poil plus longue. Mais gagner 19 mm sur la longueur et 20 mm sur le reach, c'est beaucoup. Les 12mm sur le stack par contre, ce sera plus facile.
Je ne toucherais pas à la largeur du cintre, le gain n'est à mon avis pas suffisant pour compenser le manque de maniabilité qui en découlera.
Si tu peux ajouter une entretoise dessous, pourquoi pas, mais ça me semblerait surprenant, ou alors faut changer la fourche pour une avec un pivot plus long

Attention, en allongeant la distance selle - guidon, tu vas changer un peu la config en mettant mettant le poids de tes fesses plus en arrière et le poids du haut de ton corps plus en avant. (je ne sais pas si je me fais comprendre :??: )
Je ne suis pas certain que cela soit 100% identique, surtout pour ta pratique. Et si tu allonges jsute sur l'avant, tu vas changer le comportement du vélo (à mon avis), surtout dans les descentes.

Sinon, tu changes de vélo

Hellzed a écrit :

C'est le moment de prendre un cadre à ta taille.

Voilà, c'est aussi une solution :whistle:

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“Traiter son prochain de con n'est pas un outrage, mais un diagnostic.” Frédéric Dard .

carbon38

Dead Rabbit! :o

remix84 a écrit :

Potence de 60 ou 70 avec 20° d'angle et du recul sur la selle? :??:

C'est con d'avoir volontairement acheté un vélo trop petit

Message cité 1 fois

golfix

La lenteur est un art de vivre

pvcr a écrit :

Suffit de mettre un petit plateau devant et pas de risque de tordre tes pignons de 46 et 40.

C'est pas lié à unpb de ligne de chaine ?
C'est pareil sur la 10 V ?

Message cité 1 fois

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“Traiter son prochain de con n'est pas un outrage, mais un diagnostic.” Frédéric Dard .

Raoul Guinness

kham a écrit :

Le Stump de madame (occase revendeur Spe) est venu avec une garantie premier acheteur.
Après, je sais pas si c'est une politique globale Spe

C'est pareil chez Culture Vélo pour un Giant Reign d'occasion.

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Je veux une moustache et danser comme le mec avec la chemisette rose !!!

remix84

carbon38 a écrit :

Potence de 60 ou 70 avec 20° d'angle et du recul sur la selle? :??:

C'est con d'avoir volontairement acheté un vélo trop petit

Le PPS de Canyon me sortait un M l'année dernière

Maintenant, c'est un L avec les mêmes données d'entrée.

Sur le forum allemand, il y avait un tableau des tailles de cadre en fonction de la taille des gens/EJ etc.
Et plusieurs avaient le M avec la meme taille que moi, après c'est difficile de décrire le fait d'etre à l'aise rien qu'avec des chiffres c'est sur.

C'est toujours chiant d'etre à la limite entre 2 tailles.

Le M est donné jusqu'à 181 cm
Et d'ailleurs, le 2017/2018 à une potence de 50 au lieu d'une 40 sur le 2016

Message édité par remix84 le 13-11-2017 à 14:08:07

pvcr

golfix a écrit :

C'est pas lié à unpb de ligne de chaine ?
C'est pareil sur la 10 V ?

Des cassettes 11 voir 12 vitesses doivent pas arranger la chose c'est sur.
J'ai une cassette 11V 11-40 shimano XT qui a plus de 2000km et même si le pignon de 40 est bien usé, pas de dents tordues.
Il la font en 11-46.

Message édité par pvcr le 13-11-2017 à 14:26:38

kham

Le temps passe trop vite...

T'es dans le même cas que moi.
J'ai pris mais je suis bien sur le L aussi (j'aurais peut être dû prendre un L aussi...plus confortable sur les longues ascensions mais moins maniable)

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Le topic Asie du sud Est

sligor

question entrainement (ça a l'air rare ici ):
il y a des muscles à renforcer pour le vtt ? abdos , pectoraux ? autres ?

Message cité 2 fois

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qwerty-fr

Yann_421

Les jambes

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Flick r

cairn-ivore

Tout gainage sera forcément bénéfique.

Personnellement, je couple avec deux séances de natations par semaine (45 minutes, axé sur le haut du corps avec un pull buoy)

Moreweed

sligor a écrit :

question entrainement (ça a l'air rare ici ):
il y a des muscles à renforcer pour le vtt ? abdos , pectoraux ? autres ?

TOUT :sweat:

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Comprend pas les gens

golfix

La lenteur est un art de vivre

sligor a écrit :

question entrainement (ça a l'air rare ici ):
il y a des muscles à renforcer pour le vtt ? abdos , pectoraux ? autres ?

Regarde le physique des riders que tu aimes ou dont tu apprécies la technique.... tu verras vite ce que tu dois développer

En général, à vélo, on a tendance à négliger le travail du haut du corps. A VTT, gainage et bras (des épaules aux mains), c'est primordial.
Du coup, comme Moreweed, il faut tout travailler.

Je n'ai jamais eu aussi peu de pb et été aussi à l'aise que quand je faisais une session de cross training par semaine (crossfit allégé)

Message cité 1 fois
Message édité par golfix le 13-11-2017 à 15:02:04

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“Traiter son prochain de con n'est pas un outrage, mais un diagnostic.” Frédéric Dard .

romano de la pampa

HARDWHORE.FR

Idem, haut du corps pour les descentes, abdos/fessier, cuisseaux, 1 à 2 x / semaine en scéance d' 1/2 h.

Moreweed

golfix a écrit :

Tout et plus encore

J'ai pas d'exercice type mais ce qui m'avait fait progresser en enduro, c'était des exercices du type, effort intense sur un groupe musculaire enchaîné directement avec un exercice de précision ou d'équilibre. exemple : 2mn30 de corde à sauter enchaîner sur des "squat" sur un pied en équilibre sur un bossu avec un guidon dans les mains.

Message cité 1 fois

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Comprend pas les gens

t_faz

Pentier a écrit :

Warning : CR [:hurle]
Alors je plante le décor, j'ai l'impression d'avoir fait la randonnée de l'extrême, limite un Iron Man. Et vous me connaissez, si je dis ça, c'est pas pour rire [:ruxx] . Si j'ai pu finir cette rando, je finirai n'importe quelle autre.
75 km, 1700 m de D+ et une météo juste [:shlavos]

Lever à 6h du matin, il pleut sur les velux, pas envie de bouger. Mais bon c'est une rando sympa remplie de singles, organisée par un collègue, je me me motive à me lever. 6h30, je passe à la boulangerie, 7h, je suis prêt je pars. En voiture, la rando est à 50 km de chez moi. Ce déluge [:mchant man] . J'adore rouler vite mais là la BM me fait vite comprendre que va falloir se prendre pour une diesel aujourd'hui.

J'arrive, je débarque le vélo, il pleut encore et encore. Je rencontre mon collègue qui me demande quelle distance je fais. Je lui dis que je me suis pas déplacé pour le kid's tour. Je fais les 75 km [:roger21:1]
Cette boue, ces singles détruits par des torrents de pluie :love:
Je viens de changer mes pneus pour les beaver et ils m'impressionnent : grip au top, débourrage magnifique, adhérence de tous les instants, vraiment content de ces pneus [:love_yvele]
Il pleut pendant deux heures et on arrive dans ze single : un single de 5-6 km qui tournicote dans une forêt privée, accessible seulement ce jour. Mais il a tellement plu que c'en devient impraticable. A la force de mes mollets, j'en sors mais j'y ai laissé une putain d'énergie. La transmission a mal, ça grince, ça couine et les freins sont à l'agonie [:vapeur_cochonne]
Obligé d'activer l'anti chainsuck du dérailleur tellement ça bourre.

Et puis niveau dénivelé, ça rigole pas. Je suis à 25 km, on a déjà 700 m au compteur. Pour la Belgique, c'est juste énorme. Mais le soleil revient enfin. Ca ne suffira pas à me sécher. J'ai une bonne veste pluie Craft qui a fait son taf mais mes chaussures Northwave soi disant Goretex sont remplies d'eau. Mes pieds nagent littéralement dans la chaussure. Je ne sais pas si c'est passé par les cales pieds mais Goretex mon cul oui !
Donc le soleil revient, je me dis c'est cool. Jusqu'à un putain d'orage (quoi orage mais il fait 2 degrés :heink: ) où je me fais arroser de grêle comme jamais. Des conditions dantesques vraiment. Et il reste 15 km...

Je finis comme je peux dans un état second, trempé, refroidi mais heureux
On finira au bar à siroter 4 Chouffe bien méritées

La trace : https://www.strava.com/activities/1272202057

quelques photos ( avec la grêle en bonus )

http://thumbs2.imagebam.com/b6/71/ [...] 865173.jpg http://thumbs2.imagebam.com/22/b7/ [...] 865223.jpg http://thumbs2.imagebam.com/b2/be/ [...] 865263.jpg http://thumbs2.imagebam.com/24/a8/ [...] 865533.jpg http://thumbs2.imagebam.com/3f/5f/ [...] 865823.jpg

[:t_faz:3]

pas eu le courage de sortir par ce temps j'ai zwifté bien au chaud [:jean-pierre defrog]

pour "l'orage" y'eu une mini tournade qui a emporté un resto à quelques kilomètres de là https://www.rtl.be/info/regions/hai [...] 70107.aspx

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L'enfer est pavé de bonnes intentions

_Sylvain

C'est quelqu'un qui m'a dit

Après Sligor n'a pas précisé quel type de vtt il pratiquait.

Car si c'est XC (j'entends rando pas trop engagée), les quadris uniquement suffisent
En descente effectivement, épaules-bras et gainage deviennent très importants.

C'est marrant comme le topic VTT raisonne "Enduro" par défaut, alors que la pratique des participants ne doit pas forcément l'être

Message cité 3 fois
Message édité par _Sylvain le 13-11-2017 à 15:50:46

golfix

La lenteur est un art de vivre

Moreweed a écrit :

Ce qui m'apportait le plus de physique, c'était le tabata...
Ca fait travailler le cardio et le travail des muscles chargés en acide lactique.
Ajouter à du running en mode fartlek.
Ca ne faisait pas progresser en technique pure, mais en étant plus à l'aise dans l'effort avec une récup plus rapide, j'étais plus conscient et plus en contrôle dans l'effort et la succession des efforts.

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“Traiter son prochain de con n'est pas un outrage, mais un diagnostic.” Frédéric Dard .

golfix

La lenteur est un art de vivre

_Sylvain a écrit :

Après Sligor n'a pas précisé quel type de vtt pratiquait il ?

Car si c'est XC, les quadris uniquement suffisent
En descente effectivement, épaules-bras et gainage deviennent très importants.

C'est marrant comme le topic VTT raisonne "Enduro" par défaut, alors que la pratique des participants ne doit pas forcément l'être

Je ne suis pas d'accord, en XC, sur la longueur d'une sortie et/ou sur une portion un peu engagée, tu fatigues vite.
En descente, freestyle.... c'est certain que le haut du corps est très important, mais là, j'aurais conseillé de la muscu spécifique.

A moins que par XC tu entendes VTC. :??:

Pentier, par exemple, a du bien solliciter dos et épaules dans sa sortie de dimanche à forcer dans la boue

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“Traiter son prochain de con n'est pas un outrage, mais un diagnostic.” Frédéric Dard .

cumstorm

pvcr a écrit :

Suffit de mettre un petit plateau devant et pas de risque de tordre tes pignons de 46 et 40.

Je partirais sur un 30 a priori. #Teampetitescuisses

worm'skiller

Le roi de la petit côte

marcoluni a écrit :

pareil, j'ai du tordre l'avant dernier. Perso depuis je suis retourné chez - tank - shimano.

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"le prix passe, la qualité reste"

cumstorm

Le TRX c'est sympa en renforcement musculaire pour le VTT également. Ça permet de bien bosser le gainage.

worm'skiller

Le roi de la petit côte

popopingpong a écrit :

Hello. pour claquer des tubeless sans trop se prendre la tête et se casser les bras...le compresseur est indispensable ???

chainereactioncylce fait une super pompe avec réservoir pour 68€. Ça marche très bien.

Message cité 1 fois

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"le prix passe, la qualité reste"

Moreweed

_Sylvain a écrit :

Regarde l'entrainement de Nino, il fait la même chose pour du XC.

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Comprend pas les gens

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