Note que je ne veux pas généraliser non plus, mais c'est ce que j'ai retenu dans pleins d'interventions... et qui m'a éloigné de ce genre de fofos.
Avoir des champions du monde dans chaque fil et qui font le concours de celui qui a la plus grosse, ça m'a vite gonflé.

 
J'en suis à 3 sorties avec le Talon
En montée, j'apprécie le double plateau qui est beaucoup plus fluide pour gérer les rapports que le triple du coup je me prend moins la tête pour savoir ou j'en suis et anticiper les différences de pente
En descente j'apprécie une vrai fourche qui encaisse un minimum comparée à la fourche du RR qui servait à rien, ainsi que les freins à disques (quand je freine le vélo s'arrête     )
Sur de la route légèrement descendante (en gros quand j'aurais utilisé le 3eme plateau) je m'en fous c'est pas pour ça que je l'ai acheté    
Et en plus le passage du 26" au 27,5 doit contribuer à limiter la perte au niveau roulant
 
Donc en gros une somme de détail qui contribue à me donner plus confiance et à me lâcher plus et augmente le plaisir
Ce qui me semble un cercle vertueux, étant plus en confiance je me lache un peu plus (j'ai dit un peu, j'ai 39 ans et j'ai rien d'une tête brulée) et du coup je me confronte à des situations qui contribuent à m'aguerrir niveau pilotage
 
Je pense que le guidon plus large contribue aussi à me donner plus confiance dans le pilotage => la position plus large me semble naturelle je m'y suis adapté direct
 
Le seul point qu'il faut que j'améliore c'est la position : quand je suis bien "à plat" sur le vélo j'ai le cul trop en arrière sur la selle ce qui n'est pas confortable
J'ai l'impression qu'avec une potence plus courte je serais moins à plat et un peu plus redressé, du coup je serais mieux placé sur la selle  
Je pensais faire 1 ou 2 sorties de plus et retournée voir la boutique où je l'ai acheté voir ce qu'ils peuvent faire  
Vous en pensez quoi ?

 
J'en suis à 3 sorties avec le Talon
En montée, j'apprécie le double plateau qui est beaucoup plus fluide pour gérer les rapports que le triple du coup je me prend moins la tête pour savoir ou j'en suis et anticiper les différences de pente
En descente j'apprécie une vrai fourche qui encaisse un minimum comparée à la fourche du RR qui servait à rien, ainsi que les freins à disques (quand je freine le vélo s'arrête     )
Sur de la route légèrement descendante (en gros quand j'aurais utilisé le 3eme plateau) je m'en fous c'est pas pour ça que je l'ai acheté    
Et en plus le passage du 26" au 27,5 doit contribuer à limiter la perte au niveau roulant
 
Donc en gros une somme de détail qui contribue à me donner plus confiance et à me lâcher plus et augmente le plaisir
Ce qui me semble un cercle vertueux, étant plus en confiance je me lache un peu plus (j'ai dit un peu, j'ai 39 ans et j'ai rien d'une tête brulée) et du coup je me confronte à des situations qui contribuent à m'aguerrir niveau pilotage
 
Je pense que le guidon plus large contribue aussi à me donner plus confiance dans le pilotage => la position plus large me semble naturelle je m'y suis adapté direct
 
Le seul point qu'il faut que j'améliore c'est la position : quand je suis bien "à plat" sur le vélo j'ai le cul trop en arrière sur la selle ce qui n'est pas confortable
J'ai l'impression qu'avec une potence plus courte je serais moins à plat et un peu plus redressé, du coup je serais mieux placé sur la selle  
Je pensais faire 1 ou 2 sorties de plus et retournée voir la boutique où je l'ai acheté voir ce qu'ils peuvent faire  
Vous en pensez quoi ?

Cool, t'as l'air content d'avoir fait un bon choix
Pour la potence, ca se raccourcit sans problème surtout que sur le Talon je pense pas que Giant ait mis leur Overdrive 2 avec des dimensions hors normes.
Tu peux en mettre une plus courte et légèrement relevée.
 
Le magasin où tu l'as acheté te fera ça sans problème si tu veux pas te prendre la tête (ca prend 5 minutes de changer une potence)

Prends le Strive, au diable les montées, tu vas faire des compet' type raid et xc ? 13kg est très acceptable, suffit d'augmenter ses entraînements et compenser par le physique, le plaisir sera t elle en descente, un canapé.
La pike va te changer la vie, ça avale et corrige beaucoup de chose, tu ne reconnaîtra pas ton terrain de jeu par moment en venant d'une 32  
 

t as regardé le spectral?  

 
Oui, mais comme dit, venant d'un Nerve, j'aurais du mal à faire cet upgrade, sachant que le Strive combine les 2 en gros.

mais avant, faut monter
 
et mettre une cassette plus grosse derrière ? à moins que tu sois au max aussi.
 
le Strive, tu va avoir du mal à l'amener en haut si tu galères avec le Nerve.
Et il est monté en 30 ou 32, non le Strive ?

 
Je rame quand on arrive autour des 30km et 1000m, j'ai pas les cuisses. Avec le 30T que j'ai monté, il est un poil gros pour les raidillons et les longues montées, mais je pouvais pas mettre plus petit. Et j'ai des HR2 2.4, donc j'ai plutot sacrifié le coté roulant du Nerve pour le grip en descente. Et c'est ce que j'aime, descendre  

 
Dans ce cas, il y a la part d'irrationnel et de plaisir.
Si tu peux t'offrir le STRIVE et que c'est ce que tu veux, fonce....  
Comme déjà dit, il sera moins roulant que le NERVE (et à priori que le SPectral), mais ça n'a pas l'air de te déranger pour ton programme.
Achète le vélo qui te donnera envie de monter dessus.

 
après tout j'ai vu un capra,un strive et un turbo levo sur mes rando Bretonnes  

Bah tres bon exemple, c'est overkill pour la region mais si les mec font de l'enduro dans le centre bzh et de la montagne 2/3x par an...

 
Pas de chrono à court/moyen terme. C'est vraiment le plaisir/confort en descente cassante que je recherche, avec un max de stabilité. Et j'ai envie de faire plus de sessions bike park, j'ai vraiment aimé ça cet été, sauf mes bras
 
Ca serait une Fox 36 RC2 et non une pike (le 9.0).
 

 
Oui, mais comme dit, venant d'un Nerve, j'aurais du mal à faire cet upgrade, sachant que le Strive combine les 2 en gros.

 
Moi je prendrais ça plutôt  http://www.ebay.fr/itm/VTT-ROCKY-M [...] SwxKtX~QaY  
Ca a une âme au moins

 
 
 
Moi je prendrais ça plutôt  http://www.ebay.fr/itm/VTT-ROCKY-M [...] SwxKtX~QaY  
Ca a une âme au moins

Moi à 3000€, mais sans âme:
https://www.canyon.com/fr/factory-o [...] s&id=20142

Moi à 3000€, mais sans âme:
https://www.canyon.com/fr/factory-o [...] s&id=20142

Dites, cette fourche :

RST Blaze T, 27,5’’, 120mm, Black stanchion, 1’’1/8 Steerer

VS une XCR 100, ça vaut quoi ? Meilleur débattement, soit, mais le reste, ça vaut quoi RST ? Bon, d'un autre côté, c'est pour le vélo de madame.

Le Tika 2016 a repris 50 balles donc je crois que je vais me diriger vers l'El Camino au même prix...

Meilleur SR femme sous les 550€, vous dites .... ?

 
Bon les duddies... je me doute que les vélo de PD2POVR ça intéresse personne, mais je veux bien vos avis éclairés avant de cliquer sur "valider"
 
Pensez-vous que je puisse trouver mieux que ce Commencal dans ce budget (500€) ?
 
http://www.commencal-store.com/PBS [...] D=16197534
 
http://image.prntscr.com/image/2f8 [...] 3f0cac.png
 
Géo moderne, roues 27.5, équipement pas trop mauvais (hormis la fourche, mais ça c'est le cas de tout les vélos de cette gamme), + look et marque plutôt sympa...
 
 
edit : et par rapport au tika ? (modèle 2016, qui a repris 50 balles --' )
 
 
http://www.probikeshop.fr/vtt-kona [...] 13563.html
 
http://www.probikeshop.fr/images/p [...] 1-main.jpg
 
Même type de géométrie, équipement plus ou moins identique (mais shim au lieu de sram), fourche tout aussi mauvaise (suntour xcr), facteur coup de coeur légèrement moindre (à 10% de moins, pourquoi pas, mais a prix équivalent...)

Ouai, l'offre est clairement anémique.
 
Après, les nanas qui ride, c'est des bonhommes, donc le problème n'existe pas
 
Y'a bien un cube analog sur CR (promo black friday), qui est clairement intéressant, mais géo Homme et pas mal plus nez dans le guidon...
Concernant le commencal, c'est ce que je me dis, j'ai un cadre plutôt sympa et techniquement "assez" bon (même si ancien standard de fourche), et des périphs au mieux de ce que le budget permet. Y'aura toujours moyen de changer la fourche (même si madame ne pèse pas 100 kg )

La poste a retrouvé mon YT :!!!!!
 
 
 
Champaaaaaaaaaaaaaaaaaaagne !!!

 
 
Bordel on se plaint de GT mais franchement Canyon ils ont embauché les techos de chez Connondale pour le pondre celui là ???

La poste a retrouvé mon YT :!!!!!
 
 
 
Champaaaaaaaaaaaaaaaaaaagne !!!

Voilà.
 

C'est pas un modèle femme celui-là.
 
(et clairement le bleu lui plaira plus)
 
(et clairement les modèles rouge 2016 sont moins sympa que les 2014/2014, amha)

Comparer le cadre tortueux d'un GT à la fluidité d'un spectral!!      
J'espère qu'il va arriver en pièces détachées ton Jeffsy.

ah je croyais que tu lachais ton B twin

Comparer le cadre tortueux d'un GT à la fluidité de celui d'un spectral!!      
J'espère qu'il va arriver en pièces détachées ton Jeffsy.

   
tu l'aura quand du coup ?

Ma copine a un El Camino "Girly", le nom de merde...
Bref,je l'ai passé en tubeless avec le kit noflat, j'y ai mis une reba car la RST d'origine est une sombre daube au moins pour les poids légers, un vieux groupe Deore de récup (sauf le pédalier d'origine), et surtout des grips fushia assortis à la déco (:D) et ça marche pas mal. Elle avait bien accroché à la discipline jusqu'à l'arrivée de minimoi. Maintenant le vélo sert principalement de déplaçoir sur pistes.  
Mais à l'époque, elle m'avait étonné. En une dizaine de sorties, elle passait des trucs relativement techniques.
Elle s'était aussi mis une bonne boite dans un single avec une grosse marche (débile de ma part de l'emmener là-bas à la troisième sortie mais j'avais minimisé la difficulté ).  
Je l'ai vu descendre le sentier à plat ventre en glissant dans les épines et la terre.      
Mais elle était reparti sans broncher.

Non mais vous déconnez là! Il est réussi ce cadre, la jonction bases arrières dans le prolongement du cadre, c'est une réussite. Bon faut aimer la sobriété, c'est sur.

 
Haubans tu veux dire ? Oui, j'ai bien également

Moi à 3000€, mais sans âme:
https://www.canyon.com/fr/factory-o [...] s&id=20142