Reprise du message précédent :

   
 
Y'a juste à dévisser, ouvrir le colier, le mettre de l'autre côté en retournant la commande, resserrer, done.

 
 
position, le renthal a un position différente, et le comportement sur les chocs (plus c'est souple, moins tu prends dans le bras si tu suspension est très dure (en cas de descente pro).

 
   
 
Je suis en train de dire que je touche pas au circuit hydraulique de la reverb à moins d'avoir un couteau sous la gorge    
 
Je sais pas encore de quel coté je vais foutre la reverb, ca me sembe ultra foireux en fait d'avoir 2 trucs à pousser sur le cintre si on les met du même coté

 
 
oui mais non car pour l'avoir essayé, la commande reverb est coudée et inclinée. Mais il faut que je me re-penche sur la question car vous me faîtes douter.    

C'est super simple à purger la reverb, rien à voir avec des freins à disque (c'est de l'huile 2.5wt)

En théorie c'est prévue pour être au-dessus du cintre (il existe du coup des commandes droite ou gauche). Après prendre une commande droites et la mettre à gauche sous le cintre ça reste utilisable (c'est ce que j'ai fait sur mon Spectral, comme sur la photo ce-dessus).
Et il y a juste quelque vis à faire/défaire. Pas besoin de toucher à la durite, sauf à vouloir changer le cheminement interne au cadre. J'ai pas ce problème sur mon vélo, puisque les durite passe tout en extérieurs, seul le câble du dérailleur est en interne.

 
j'essaie bcp de vélos en fait   si il y a bien un seul truc ou je ne trolle pas c'est le vélo c'est trop serieux là    
 

 
pour mes courses sur sable ca devrait aller   les chocs c'est sur le passage des baches ou on tombe parfois dans des trous de 50 cms alors qu'on est à 35 mais ca devrait tenir

vous la purgez souvent votre reverb?  
 
La mienne ne bouge pas lorsque je suis dessus par contre elle a un effet de piston lorsque je tire volontairement vers le haut sur la selle sans toucher à la commande.

Si t'appuies dessus elle descent pas un peu? Si oui, joints à refaire (j'ai le même souci, elle descent d'environ 1cm, je laisse pisser) dans la majorité des cas.

 
 
tu confirmes qu'il y a rien à dévisser sur la commande ? On peut changer l'angle du coude de durite de la commande?

bah t'as du tester du mal réglé alors

ah oui j'oubliais ta pratique du "vtt"

 
 
non pas de problème en compression simplement lorsque je tire dessus. Avant, ca ne bougeait pas du tout.

mais bordel tu dévisses, ouvre le collier, déplace la commande de droite, en haut, vers à gauche, en bas et roulaise, perso j'ai la commande entre le grip gauche et le frein gauche.

Boarf, une reverb ça fail assez rapidemment pour jamais avoir à le faire .
 
Perso je l'ai fait une fois après que la mienne ait commencé à foirer, quand l'ergot qui rentre dans la durite a pété (encore un problème courant), l'huile était verdâtre, mais avec la nouvelle ça a rien changé au problème de fond.
 
Si t'appuies plus dans l'axe ça bouge pas non plus ? Je pense que j'ai le même problème que toi, elle remonte toute seule de 2-3cm en position basse rien qu'avec le frottement des jambes, et en haut elle descend si je me met sur l'avant de la selle. En position normale ça va parce le poids est plus en arrière et la tige doit bloquer en porte à faux .
 
Après ça fait quasiment deux saisons qu'elle est dans cet état, je fais avec .

ok, c'est ce que j'avais compris mais dans ce cas là je suis gêné par les commandes de dérailleur avant (double plateau).  
 
A moins de mettre à la verticalement mais ce n'est pas vraiment ergonomique.

 
 
la mienne n'est pas dans un état aussi avancé mais justement j'hesite car je ne sais pas si c'est un comportement normal.  
 
Elle est encore sous garantie, je me demande quoi faire.

Quand j'étais en double fallait effectivement la mettre plus à la verticale, en mono c'est parfait par contre. Si tu fais pas d'effort, aussi

 
 
oui je sais.  

Non rien à dévisser sur la commande. C'est juste les vis de fixation qu'il faut dévisser.
Non l'angle ne peux pas être changé.
Soit t'as une commande "droite" et tu peux la mettre à droit au-dessus du cintre ou à gauche en-dessous.
Soit t'as une commande "gauche" et tu peux la mettre à gauche au-dessus du cintre, ou à droite en-dessous.
 
Quand tu met la commande sous le cintre l’orientation de la commande est moins idéal qu'au dessus, mais ça reste largement utilisable (et encore ça dépend peux être de la morphologie de chacun).
Faut juste prendre l'habitude, au début tu va la chercher du mauvais coté.

Ah oui ça ah un intérêt si t'es en mono. Sinon c'est pas possible, puisque la commande du dérailleur avant viens se fixer sous la bague, sauf à utiliser plusieurs bague..., mais tu perd l'avantage de la fixation SRAM qui permet de mettre frein, dérailleur et selle sur une seul bague.

Bon, ce soir, je fais une photo de mon cintre + position des commandes comme cela ça restera dans l'esprit des posts de la journée.  

Fais pas la même connerie que moi et essaye de la faire passer en garantie tant que tu le peux .
 
Quand la mienne a commencé à déconner deux mois avant la fin de garantie c'était la fin de l'hiver, je pensais juste qu'un peu de boue foutait la merde et j'avais pas envie de perdre les premiers jours de soleil en la renvoyant, du coup je me suis auto-convaincu que ça allait s'arranger tout seul. Résultat : fin de garantie mi-juin, mi-juillet elle s'est vraiment mise à partir en vrille et depuis ça reste comme ça. Je pourrais à la rigueur acheter le kit pour rebuild mais vu son prix, la relative complexité de l'opération et les outils qu'il me manque, j'suis pas sûr que ça en vaille le coup, surtout s'il faut le refaire tous les ans .
 
Je comptais en changer mais vu que ça coûte le prix d'une fourche ces choses là maintenant .

J'ai presque envie d'en prendre un, de le mettre en mono et d'y foutre une tds suspendue   pour le fun et de vendre le TS.  

je matte les occasions fat sur troc-vélo presque une fois par semaine, bon j'ai encore le temps avant que la neige arrive tu me diras

Cintre carbone Ali.  

 
 
  je vais contacter canyon, mais si ça me fait super iech.

 
J'ai un Ellsworth et Union Street Bikes dans le garage
Je vais peut être récupérer un TonicFab aussi!
 
/Bon dans le bureau un Commençal, un Spé et un Canyon, ça a moins d'âme  

Vos maillots respirants super fins, lorsqu'ils sont déchirés : vous les rapiécez ou pas ?  
 
J'ai l'impression que le trou va s'agrandir très rapidement si je ne fais rien

Nan, maillots troués FTW, c'est comme les cicatrices, ça fait guerrier

Je roule avec des maillots ALi, c'est pas cher, donc jetable

 
 
Un peu comme le gars tatoué sur l'avant bras qui se met en tee shirt en novembre.
 
J'appelle ca autrement :
 

D'où le redface Je garde mes maillots à trous s'ils ne sont pas trop troués

Tu as une cam?   J'aimerai voir ce que donne un gars lambda (no offence) sur une piste de niveau international    

Ben soit tu le met a droite (commande au dessus) et il est a coté du shifter, perso je trouve pas ça terrible a coté du shifter... Si tu veux changer de vitesse et up-sit en meme temps c'est chiant. Genre coup de cul après une descente ou tu avais baisser la selle.
 
Et a gauche il se retrouve a coté du shapeshifter, il faut donc passer le shapeshifter a droite du levier de frein (sinon la reverb et le shapeshifter se touche). Au final le shapeshifter sert moins que la reverb donc c'est pas trop grave, de toute manière je trouve que changer de géo ça se prévoit a l'avance, et qu'un coup de cul passe très bien en position DH au pédalage    
 
Bref my2cent

Vallnord Wc passe, lentement mais elle passe, il n'y a rien d'insurmontable. Il n'aura pas la partie raide finale car elle est fermée hors compétition.  
 
Val di sole, je pense que c'est un monstre cette piste, même doucement, sans skill, tu passes pas.

Et t'as pas encore le short ?  

Et c'est parti pour 2h30 de cours de trial

 
Triste ces couleurs  

Bon au final OSMAnd est top, il suit bien le GPX, réactualise le parcours en cas de changement d'itinéraire, annonce les km restants (bon ça ça sape le moral quand tu démarres ), le temps estimé à vélo, la carte OSM très détaillée, etc...

Je ne poste pas ma sortie ici par contre, 117m de D+ pour 94km, j'ai jamais fait aussi peu je crois La raison est simple, j'ai fait le tour d'une rivière en suivant les 2 berges, le plus souvent du chemin blanc accidenté, c'était épuisant quand même