[ VTT ] Une Fox 38 pour aller chercher le pain tu auras

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Auteur	Sujet : [ VTT ] Une Fox 38 pour aller chercher le pain tu auras

worm'skiller

Le roi de la petit côte

Reprise du message précédent :
vous avez lu le dernier velo vert avec les comparatif des vtt ts à 2000e ?

Message cité 2 fois

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"le prix passe, la qualité reste"

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alex7501201

squale22 a écrit :

commencal: angle 68° potence 60mm cintre 720mm ca doit bien question maniabilité

pas d'info sur le kona

Merci pour ta réponse

Je vais essayer d'envoyer un mail à PBS pour le Kona. En plus, cadre garantie vie sur ce dernier.

Mieux vaut une fourche 100 mm ou 120 mm ?

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Feed-Back: http://forum.hardware.fr/hfr/Achat [...] 8872_1.htm

squale22

et bein si pour le même prix tu peux avoir 120mm autant ne pas se priver

ps: j'ai fait une petite erreur le kona est en frein tektro contre acera pour le commencal avantage à ce dernier donc

Message cité 1 fois
Message édité par squale22 le 18-04-2016 à 23:42:27

h4rl0ck1978

2 cm de plus ça peut changer la vie, mais 10 ou 12 cm ça reste court [:dovakor_:4]
On est sur HFR, soyons sérieux [:etienne421:1]

alex7501201

squale22 a écrit :

et bein si pour le même prix tu peux avoir 120mm autant ne pas se priver

ps: j'ai fait une petite erreur le kona est en frein tektro contre acera pour le commencal avantage à ce dernier donc

Merci pour ton avis ! Je vais prendre une décision d'ici fin de semaine

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Feed-Back: http://forum.hardware.fr/hfr/Achat [...] 8872_1.htm

Kristoff

I like China. ex cj27

worm'skiller a écrit :

vous avez lu le dernier velo vert avec les comparatif des vtt ts à 2000e ?

Non, je veux bien le pdf en mp.

homme des bois

Keep cool and stay Brutal

worm'skiller a écrit :

vous avez lu le dernier velo vert avec les comparatif des vtt ts à 2000e ?

Ah non mais 2000 c'est juste le kit cadre on est sur velovert quand même

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Viendez faire du VTT

Jay Kay

Bon, reprise tranquillou avec au programme : "sundgau bike" ce w-e et "la staff" le w-e prochain. Sans doute des parcours "facile" (on ne se moque pas ) : 30/40km pour 500/800m de D+, j'y vais accompagné et c'est mes premières "sorties" de la saison

Sinon, Strat, fait péter la trace :jap:

Message cité 1 fois

fabmass

hello, pareil pour la staff, 1ere de la saison, peut etre avec le fisston, donc ce sera tres simple.... :ange:

Jay Kay

Et ben wouala, faut le dire ! (si jamais, j'ai un redface sur mon tube de fourche )

Et sinon on s'en fera une HFR only a l'occaz' (si on arrive à décoincer les asso du coin (kewkew del :hello: ) )

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Delantera

Hail Seitan.

Jay Kay a écrit :

Bon, reprise tranquillou avec au programme : "sundgau bike" ce w-e et "la staff" le w-e prochain. Sans doute des parcours "facile" (on ne se moque pas ) : 30/40km pour 500/800m de D+, j'y vais accompagné et c'est mes premières "sorties" de la saison

Sinon, Strat, fait péter la trace :jap:

Tu fais la combien? J'hésite

Edit: c'est marqué dans ton message, pas réveillé [:tinostar]

Message édité par Delantera le 19-04-2016 à 09:17:27

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500px People who think they know everything are a great annoyance to those of us who do.

Jay Kay

Je suis avec des potes un peu faiblard (ils m’en ont voulu de les avoir emmené faire le thanner...), donc je vais pas faire trop costaud...

Mais si tu y vas, envoi ton 06 des fois qu'on se capte [:zebra33]

ps : sur la sundgau, je ferais sans doute la "fun" avec bascule sur la "raid" si les potes sont encore en forme à la bifurque

Message cité 1 fois
Message édité par Jay Kay le 19-04-2016 à 09:45:08

mr oizo bis

Don't feed the troll

:hello:

Désolé pour la lourdeur de mes demandes mais je ne pensais pas que les freins hydrauliques sur le 540 allait poser autant de souci . Moi qui avait lu que c'était bien mieux que des vbrake.

Ce soir, je passerai chez d4 pour tester un 540 neuf histoire de comparer au mien et je passerai un petit coup de papier de verre sur les plaquettes.

J'ai lu aussi qu'il fallait freiner autrement sur de l'hydraulique (par à coup au lieu d'un appui prolongé). Cela expliquerait peut être déjà en partie mon souci de manque d'efficacité des freins.

Après, j'ai lu une histoire de plaquette organique. D'ailleurs sur les Shimano M355, ce sont des plaquettes organiques contrairement à celles du Tektro. Vu mon utilisation (ballade en famille) et d'après la p1, ce en peut être que meilleur pour moi. Il faut dire que pour bien me situer, j'ai toujours mes plaquettes vbrake d'origine sur mon 5.2 qui arrive sur ses 8 ans .

Enfin d'un point de vue financier, j'ai l'impression que j'ai tout intérêt à changer directement les freins car :
- shimano m355 avant + arrière : 47.99€
- kit purge + 2xplaquettes tektro sans garantie de résultat : 9+12+12+1=34€

A moins que je puisse utiliser des plaquettes organiques sur ces freins tektro (d'origine des métalliques/céramique) : http://www.discobrakes.com/?s=0&t= [...] =16&p=483& (merci la p1 :jap: ). Organique, c'est quelle version d'ailleurs : ceramic pro, ceramic hard, semi metallic, sintered ou kevlar ?

C'est quand même bizarre qu'un rockrider 540 de 4 mois freine aussi mal.

EDIT : du organique pour mes tektro ~~à pas trop cher http://www.ebay.fr/itm/Tektro-A10- [...] 1806528630~~ trop de fdp

Message cité 4 fois
Message édité par mr oizo bis le 19-04-2016 à 10:14:51

Delantera

Hail Seitan.

Jay Kay a écrit :

Je suis avec des potes un peu faiblard (ils m’en ont voulu de les avoir emmené faire le thanner...), donc je vais pas faire trop costaud...

Mais si tu y vas, envoi ton 06 des fois qu'on se capte [:zebra33]

ps : sur la sundgau, je ferais sans doute la "fun" avec bascule sur la "raid" si les potes sont encore en forme à la bifurque

OK, je pensais faire la Raid (48k, 760D+) en mode "course" (donc torché en genre 2h-2h15 normalement), si t'en as marre de tes potes t'es bienvenue...

Message cité 1 fois

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EvilTyler

ex-Consultant Hippie

Delantera a écrit :

OK, je pensais faire la Raid (48k, 760D+) en mode "course" (donc torché en genre 2h-2h15 normalement), si t'en as marre de tes potes t'es bienvenue...

Bordel j'ai cru qu'on était sur le topic Trail et me suis dit [:perco_35:2]

Après je me suis rendu compte que c'était pas réaliste même pour [:perrout:1]

Message cité 1 fois
Message édité par EvilTyler le 19-04-2016 à 10:02:52

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More GG, more skill

Jay Kay

S'ils me mettent un faux-plan je te mp (sont plus binouze que VTT à vrai dire )

Mais 24km/hr de moyenne, ~~pas sur de tenir~~ sur de pas tenir... J'ai pas ta condition phisyque

Message cité 1 fois

4bis

Je pense avoir trouvé deux vélos qui me conviendraient : Camber d'occasion ou Canyon Nerve 27,5 (modèle à 2200€).

Lequel des deux me conseillerez-vous ?

Message cité 1 fois

Delantera

Hail Seitan.

EvilTyler a écrit :

Bordel j'ai cru qu'on était sur le topic Trail et me suis dit [:perco_35:2]

Après je me suis rendu compte que c'était pas réaliste même pour [:perrout:1]

Je crois pas que j'aie jamais atteint 24km/h, même en vitesse de pointe en CAP

Jay Kay a écrit :

S'ils me mettent un faux-plan je te mp (sont plus binouze que VTT à vrai dire )

Mais 24km/hr de moyenne, ~~pas sur de tenir~~ sur de pas tenir... J'ai pas ta condition phisyque

Ca reste à voir hein, ce sera sûrement plus proche de 21/22 AMHA

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golfix

La lenteur est un art de vivre

4bis a écrit :

Je pense avoir trouvé deux vélos qui me conviendraient : Camber d'occasion ou Canyon Nerve 27,5 (modèle à 2200€).

Lequel des deux me conseillerez-vous ?

C'est quel camber ?

De mémoire, ils ne sont pas tout à fait identiques, le Nerve est plus XC et le Camber plus typé trail (angle de fourche plus ouvert, plus de débattement ...).
Et si c'est un Camber carbone avec brain, ça peut être top :love: .

Autre point, le Camber est en 29" (sauf ancienne version en 26" ), contre le Nerve en 27,5". Ca peut te faire une différence.

Message cité 1 fois

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“Traiter son prochain de con n'est pas un outrage, mais un diagnostic.” Frédéric Dard .

golfix

La lenteur est un art de vivre

mr oizo bis a écrit :

Franchement, ne t'embête pas et passe directement sur des freins Shimano, ils seront parfait pour ton usage et nécessite moins d'entretien en huile minérale.
Et sur un vélo en magasin, tu n'auras pas un bon feeling.

Tu as fait un bon choix, ne te pose pas trop de questions et fais en sorte de pouvoir rouler

Message cité 2 fois

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“Traiter son prochain de con n'est pas un outrage, mais un diagnostic.” Frédéric Dard .

4bis

golfix a écrit :

Pas de modèle précis pour le Camber, je sais juste que je veux mettre maxi 2200-2300€ dans le VTT.

par exemple celui-là si j'arrive un peu à négocier : https://www.troc-velo.com/velo-vtt- [...] 473418.htm

Message cité 1 fois

homme des bois

Keep cool and stay Brutal

mr oizo bis a écrit :

:hello:

Désolé pour la lourdeur de mes demandes mais je ne pensais pas que les freins hydrauliques sur le 540 allait poser autant de souci . Moi qui avait lu que c'était bien mieux que des vbrake.

Ce soir, je passerai chez d4 pour tester un 540 neuf histoire de comparer au mien et je passerai un petit coup de papier de verre sur les plaquettes.

J'ai lu aussi qu'il fallait freiner autrement sur de l'hydraulique (par à coup au lieu d'un appui prolongé). Cela expliquerait peut être déjà en partie mon souci de manque d'efficacité des freins.

Après, j'ai lu une histoire de plaquette organique. D'ailleurs sur les Shimano M355, ce sont des plaquettes organiques contrairement à celles du Tektro. Vu mon utilisation (ballade en famille) et d'après la p1, ce en peut être que meilleur pour moi. Il faut dire que pour bien me situer, j'ai toujours mes plaquettes vbrake d'origine sur mon 5.2 qui arrive sur ses 8 ans .

Enfin d'un point de vue financier, j'ai l'impression que j'ai tout intérêt à changer directement les freins car :
- shimano m355 avant + arrière : 47.99€
- kit purge + 2xplaquettes tektro sans garantie de résultat : 9+12+12+1=34€

A moins que je puisse utiliser des plaquettes organiques sur ces freins tektro (d'origine des métalliques/céramique) : http://www.discobrakes.com/?s=0&t= [...] =16&p=483& (merci la p1 :jap: ). Organique, c'est quelle version d'ailleurs : ceramic pro, ceramic hard, semi metallic, sintered ou kevlar ?

C'est quand même bizarre qu'un rockrider 540 de 4 mois freine aussi mal.

EDIT : du organique pour mes tektro ~~à pas trop cher http://www.ebay.fr/itm/Tektro-A10- [...] 1806528630~~ trop de fdp

8 ans avec des patins v brake...je pense qu'effectivement tu roules très peu.
Tes tecktro sont soit mal purgés soit plaquettes glacées c'est pas normal.
Des 355 entrée de gamme pour faire du vélo avec le fiston ou maman suffiront.
N'oublie pas l'adaptateur pour le shim, 10 euros environ pour les deux

Message cité 1 fois

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Viendez faire du VTT

mr oizo bis

Don't feed the troll

golfix a écrit :

homme des bois a écrit :

Oui je roule très peu mais j'aime bien avoir un beau vtt qui roule bien sans me poser des problèmes.

Je tente dans l'ordre :
1/ ce soir je ponce légèrement les plaquettes d'origine pour les déglacer
2/ si fail du 1/ je commande ces plaquettes organiques pas chers http://www.probikeshop.fr/plaquett [...] 29740.html
3/ si fail du 2/ je commande les M355

Un lien pour cet adaptateur que j'allais louper ? :jap:

Message cité 2 fois
Message édité par mr oizo bis le 19-04-2016 à 10:39:49

bjone

Insert booze to continue

mr oizo bis a écrit :

Tes étriers doivent pas être assez coplanaires avec le disque, quand tu freines le disque est d'abord arqué.

Nettoies tes disques et plaquettes (chanfreines les avec une lime), réaligne l'étrier en le serrant avec une sangle faiblement tendue ou un gros élastique sur le levier de frein, tu serres par alternance pendant que tu fait tourner la roue, serrage final au à la clé dynamo si possible, et après quelques freinages ça devrait redevenir normal.

Message cité 1 fois
Message édité par bjone le 19-04-2016 à 10:41:16

golfix

La lenteur est un art de vivre

4bis a écrit :

Si je me souviens de ta pratique, le Camber sera certainement très adapté.
Perso, je voterais pour le Camber, (j'ai plus de plaisir en sortie trail que XC rapide) mais son équipement fait un cheap pour le prix
Du coup, il est plutôt lourd. celui de mon pote est à peine au dessus des 10 kg
(du moins quand il était en mono plateau XTR avec freins XTR et bonnes roues légères).

Le Nerve sera certainement mieux équipé, mais tu seras plus le nez dans le guidon.

Message cité 1 fois

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“Traiter son prochain de con n'est pas un outrage, mais un diagnostic.” Frédéric Dard .

golfix

La lenteur est un art de vivre

mr oizo bis a écrit :

T'es dans quel coin déjà ?

Message cité 1 fois

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“Traiter son prochain de con n'est pas un outrage, mais un diagnostic.” Frédéric Dard .

mr oizo bis

Don't feed the troll

golfix a écrit :

T'es dans quel coin déjà ?

02 st quentin

Message cité 1 fois

4bis

golfix a écrit :

Je compte passer sur un mono-plateau aussi, et je pourrai upgrader selon mes envies par la suite.

Guigui

mr oizo bis a écrit :

:hello:

Désolé pour la lourdeur de mes demandes mais je ne pensais pas que les freins hydrauliques sur le 540 allait poser autant de souci . Moi qui avait lu que c'était bien mieux que des vbrake.
...

golfix a écrit :

Tu as fait un bon choix, ne te pose pas trop de questions et fais en sorte de pouvoir rouler

mr oizo bis a écrit :

Oui je roule très peu mais j'aime bien avoir un beau vtt qui roule bien sans me poser des problèmes.

Je tente dans l'ordre :
1/ ce soir je ponce légèrement les plaquettes d'origine pour les déglacer
2/ si fail du 1/ je commande ces plaquettes organiques pas chers http://www.probikeshop.fr/plaquett [...] 29740.html
3/ si fail du 2/ je commande les M355

Un lien pour cet adaptateur que j'allais louper ? :jap:

Les Tektro sont à huile minérale aussi, comme les shim. C'est d'ailleurs le même kit de purge : si tu l'achète pour les tektro ils te servira aussi pour les éventuels futurs shimano. Par ailleurs tu dois pouvoir trouver des plaquettes organiques pour ces freins chez Decath.

Les Auriga sont quand même corrects : j'ai ça sur mon velotaff et ça freine bien, même sur une belle descente (200m D- avec pente entre 15 et 25%, >100kg de bonhomme + vélo équipé M+ + sacoches pleines de bordel + PC sur le dos )

Comment est la sensation sur les leviers ? Ça ne doit pas être "mou" ou "spongieux", plutôt ferme dés que les plaquettes commencent à toucher, sinon => faut purger, mais après 4 mois sur des freins à huile organique c'est pas normal !
Pour les plaquettes, si c'est des métalliques, elles doivent chauffer un peu avant d'être vraiment efficaces, mais bon même à froid tu dois pouvoir bloquer la roue arrière sans soucis ! Essaye de réaligner l'étrier comme indiqué par bjone, et en effet nettoie bien tes plaquettes.

Tu peux aussi le porter à Decath pour diagnostique : ils verront sans doute le soucis tout de suite. Après, si il te faut investir pour régler le problème c'est sûr que passer sur des Shim neuf ça vaut peut être plus le coup :jap:

Message édité par Guigui le 19-04-2016 à 11:44:45

golfix

La lenteur est un art de vivre

mr oizo bis a écrit :

02 st quentin

Dommage, c'est un peu loin (Marne la Vallée), sinon je t'aurais proposé de passer pour faire la manip / vérif....

Ok pour les tektro à huile minérale, je ne savais pas.

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“Traiter son prochain de con n'est pas un outrage, mais un diagnostic.” Frédéric Dard .

mr oizo bis

Don't feed the troll

D4 est cher par rapport à probike (tarif x2).

Merci c'est sympa d'y avoir pensé :jap: .

Voici 2 photos des plaquettes avant sans aucune manip de ma part sauf le dégraissage d'hier soir.

Message édité par mr oizo bis le 19-04-2016 à 12:20:26

benos

petit poney___

Si le velo n'a que 4 mois, va chez decath pour la révision des 6 mois. Tu leur expliques le problème de frein. J'en connais qui se sont vu offrir de nouvelles plaquettes

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:o

kakaone

kou

bjone a écrit :

edit : je voulais répondre à mr oiso :jap:

Te casse pas la tête, ça m'est arrivé sur mon 540 (upgradé avec poignées oury et cintre large, je vois pas pourquoi on pourrait pas upgradé un 540 pour être plus à l'aise hein )
ce doit être les plaquettes, passe chez decath moi il me l'avait fait gratos

Bon sinon en parlant d'upgrade, les beaux jours arrivants j'ai eu la même envie que tout le monde, changer de bike
mais la raison est plus forte (pis le manque de thunes surtout ) alors je vais changer ma fourche seulement et passer sur une 140
le gain en qualitay n'y ai pas je passe d'une reba à une fox float 32,pas HFR compliant :pfff: , donc même gamme à peut prés ,la fox à l'air nikel et j'ai jamais roulé avec cette marque
par contre il faut que je change ma cuvette basse car pivot conique sur la nouvelle fourche
auriez vous des conseilles pour le démontage et le montage , pensez vous que je peux m'en sortir avec marteau et tournevis pour l'extraction et cale pour le montage

Message cité 1 fois
Message édité par kakaone le 19-04-2016 à 12:44:19

golfix

La lenteur est un art de vivre

kakaone a écrit :

Te casse pas la tête, ça m'est arrivé sur mon 540 (upgradé avec poignées oury et cintre large, je vois pas pourquoi on pourrait pas upgradé un 540 pour être plus à l'aise hein )
ce doit être les plaquettes, passe chez decath moi il me l'avait fait gratos

Bon sinon en parlant d'upgrade, les beaux jours arrivants j'ai eu la même envie que tout le monde, changer de bike
mais la raison est plus forte (pis le manque de thunes surtout ) alors je vais changer ma fourche seulement et passer sur une 140
le gain en qualitay n'y ai pas je passe d'une reba à une fox float 32,pas HFR compliant :pfff: , donc même gamme à peut prés ,la fox à l'air nikel et j'ai jamais roulé avec cette marque
par contre il faut que je change ma cuvette basse car pivot conique sur la nouvelle fourche
auriez vous des conseilles pour le démontage et le montage , pensez vous que je peux m'en sortir avec marteau et tournevis pour l'extraction et cale pour le montage

Je n'ai pas tout compris, mais ton Sobre accepte 140 mm ?
Tu es en 120 actuellement non ?

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“Traiter son prochain de con n'est pas un outrage, mais un diagnostic.” Frédéric Dard .

kakaone

kou

oui je suis en 120 mm et le spam accepte 140 avec des roues en 26

edit: passage d'une reba 120 pivot droit à une fox 140 pivot conique

Message édité par kakaone le 19-04-2016 à 12:41:03

Delantera

Hail Seitan.

article sur Absalon dans les Vosges

http://www.pinkbike.com/news/chasi [...] video.html

Faut que j'aille voir du côté de Remiremont :whistle:

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mr oizo bis

Don't feed the troll

Après un petit coup de papier de verre (120) sur les plaquettes avant, j'ai enfin réussi à bloquer la roue avec le vtt à l'envers sur la selle et le guidon et en forçant à la main (pas le temps de tester dehors), ce que je n'arrivais pas à faire jusqu'à présent.

Ce soir, dégraissage et déglaçage des plaquettes arrières et test dehors si j'ai encore le temps.

Message cité 1 fois

Delantera

Hail Seitan.

mr oizo bis a écrit :

Question conne, mais t'es sûr qu'il n'y a pas d'air dans le circuit? Quand tu freines, est-ce que c'est franc, genre pas du tout spongieux? Si non, y'a de l'air dans le circuit et ça freinera pas bien sans purge.

Message cité 1 fois

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mrassol_2

En suedois ca se dit Mr ASS OL

dans mon decath (rennes chantepie) je peux toucher le 520 à 360 au lieu de 400 ... c'est un bon prix pour vous ?

http://www.decathlon.fr/vtt-rockri [...] 93188.html

Message cité 1 fois

mr oizo bis

Don't feed the troll

Delantera a écrit :

Le levier est mou au départ pour final plus dur, il va assez loin avant de vraiment freiner. Si j'avais été en vbrake, j'aurai tendu le câble.

J'attends l'essai de ce soir ou demain puis je commande le kit de purge chez probike et éventuellement des plaquettes organiques.

Message cité 2 fois
Message édité par mr oizo bis le 19-04-2016 à 13:54:42

Guigui

mr oizo bis a écrit :

Le levier est mou au départ pour final plus dur, il va assez loin avant de vraiment freiner. Si j'avais été en vbrake, j'aurai tendu le câble.

J'attends l'essai de ce soir ou demain puis je commande le kit de purge chez probike et éventuellement des plaquettes organiques.

Sur un vélo de 4 mois c'est pas normal, sauf si il a vraiment beaucoup roulé ou trainé dans l’entrepôt longtemps avant vente. Tu devrais le porter à Decat pour inspection franchement, ça te simplifiera la vie sans te couter un rond (pour le diag au moins)

Message édité par Guigui le 19-04-2016 à 14:16:11

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