Reprise du message précédent :

 
Même conclusion que pour le YT Capra : roues E13 pas au niveau.
 
Va savoir si c'est ce qui les empeches d'avoir la 5ème étoiles qu'avait eu le Strive avec les DT Swiss.

Ca m'étonnerait que ce soit les roues. La baffe est moins présente à la lecture que pour le Strive ou le SB5C.
D'ailleurs ce test du Meta rejoint à peu de choses près ceux déjà parus chez Pinkbike et Bikeradar entre autres, ("juste" ) un bon vélo. La concurrence est tellement rude difficile de se tailler une part du gâteau. J'attends impatiemment plus de retours sur le Foes Mixer et l'Evil Insurgent.

J'ai mieux qu'hier   : http://www.leboncoin.fr/velos/839455008.htm?ca=18_s
 
Avec le descriptif qui va bien, c'est le TOP DU TOP

je ne savais pas que le bolidage avait touché le monde du vtt

Ci-dessus

Il a une belle gueule ton vélo! Désolé pour la non réponse, la prochaine, demandes direct à mon collègue au téléphone les tarifs    

beau gosse!

t'inquiète, sur ce modèle, la fourche est potable donc je compte la garder (c'était sur le modèle inférieur ou le cadre nu que j'aurais eu besoin d'une bonne fourche)

par contre, va falloir reprendre le cours sur les additions

Je suis à 2 doigts de valider mon panier pour un META TRAIL ORIGIN 650B ORANGE 2015  
 
Ils vont encore casser les prix d'ici fin d'année ?
 

Tu peux jouer, attendre de voir et ne plus avoir ta taille de dispo
 
Edit : après comme d'hab chez eux, ne pas prendre en compte le prix d'origine affiché. Il était vendu à 1999€ de base et a jamais été vendue à 2199€.

 
 
@ Gwareldan
 
 
 
Tu as une réponse la page d'avant il me semble    Spé/ Giant/ Décath, un choix entre les trois ? je ne connais pas ces bike mais je dit Spé au hasard.

 
Appelle les et tente une négo.
Je l'ai fait et je n'ai rien obtenu de plus.   "mais il faut vous décider, je n'en ai plus que 2 dans la taille et le coloris que vous voulez   "
Mais à priori, au tarif actuel, ce sont des vélos avec un bon rapport Q/P
 
Et pour info, leur prix public est le prix qu'ils conseillent aux distributeurs (sur le net), même si personne ne les vend ce prix là.
Alors que ces prix étaient parfois pratiqués par les revendeurs physiques quand ils vendaient en boutique.
Un peu comme certains fabricants de pièces en fait  
 
Edit : par contre, ils sont supers actifs et réactifs sur leur chat, le contact est allé peser certains composants et même le vélo : ils m'a annoncé un poids légèrement supérieur à celui indiqué sur le site, et j'ai pu le vérifier à l'arrivée...  
Il a aussi vérifié que je pouvais monter le plateau que je voulais... bref, un vrai contact, et qui ne m'a pas directement redirigé vers le bon de commande.

Putain j'ai pas osé  

 
Ils gonflent les prix parfois pour te faire croire à une reduc', soit tu attends et le prix peut chuter en prenant le risque de ne plus etre dispo autre qu'en XL  
Soit tu te fais plaisir en le prenant maintenant  
A toi de voir

 
je leur ai demandé si ils préparent des réduc supplémentaires d'ici peu
on verra    
 
le click validation panier n'est pas loin

 
Fais gaffe avec FEDEX  

 
Petite ballade & pique-nique à la pause du midi
 
Je me suis encore fait avoir à sortir avec mon maillot à manche longue. Il a beau faire gris, sans vent il faisait quand même bon dehors.
 
Par contre il commence à y avoir de gros caillou sur les chemins, des mecs en footing me disaient avoir croisé des motos Il faudra que je passe un peu de temps à nettoyer cela lors d'une prochaine sortie.

 
Pour ?
Ils m'ont justement dis que leurs livraisons étaient hyper safe

on risque plus de louper les VAE en belgique dans les randos
C'est pas une blague, voilà la plaque qu'ils devront porter  

 
Vivement la même chose ici sur les VTTAE.
Pratique pour les passages ou il faut se mettre à l'arrière.

 
C'est une réglementation européenne pour tous les vélos homologués pour dépasser les 25km/h. Autant dire que tu ne verras pas plus que maintenant ce type de plaque
 
En plus ils peuvent mettre une plaque type moto pas obligé de prendre la version pour voiture pour économiser 1€  

Spa mal ca. Si ça permet de débrider un peu la puissance, ca permettra d'avoir des vélotaf bien performants.  

 
Achète toi un scoobite à piles dans ce cas, ça te reviendra sûrement moins cher  

 
C'est la réglementation scooter qui à 50 ans. Rien de neuf
 
En France ça t'oblige à avoir le BSR et + de 14ans pour le conduire. + de 16ans en belgique.
 

wai, je sais bien, mais c'est une règlementation prévue à la base pour les véhicules thermiques et de grande série. C'est pas prévu pour les vélos et/ou les montages maison. Sauf erreur de ma part, c'est pas simple aujourd'hui d'immatriculer et d'assurer un VAE/VTTAE avec un GMP un peu puissant.  

Rien de nouveau (à ma connaissance) de ce point de vue la.
 
La pour les belges c'est juste l'application de la règles européenne. Ca devait devenir un peu freestyle chez eux avec les vélos "rapides".

je sais que la règle n'est pas nouvelle.
 
C'est la taille de la plaque qui est dingue. Pour info, c'est la taille d'une plaque moto sur la photo...

C'est un Strive ?
Si oui, avec Shapeshifter ? Un retour ?

Je suis au Québec, je suis pardonné (ou pas)!
Putain mais comment j'ai fait?
Donc 5.2kg pour les 2 roues complètes, prêt à rouler, pour un gars de 95/100kg équipé ça parait lourd?

 
Les pneus sont lourds donc c'est normal de pas avoir un truc ultra light au final.  
 
Mais tes roues sont quand même pas légères quand tu vois qu'en 26" tu sors a 1,7kg la paire de roues d'enduro (pour des jantes alu, hors pneus).  

 
21x13cm en france. Ca semble être 20x14cm chez vous. Ça me semble grand donc moins grand que sur la photo. Suffit de plier un A4 pour se faire une idée plus précise ^^
 

 
Yes c'est un Strive de 2015 donc avec Shapeshifter.
 
Le Shapeshifter marche très bien pour changer la géométrie du vélo et affermir la suspension comme il faut pour les monter où le plat.
 
Ça me permet de laisser l'amortisseur en tout ouvert et d'avoir un bon grip et un rendement que je trouve tout à fait correct.
 
Le changement de position est assez facile une fois qu'on a pris l'habitude. Après c'est plus un changement qu'on fait une fois arrivée en bas d'une descente ou une fois arrivée en haut. Au milieu d'un single pour grappiller trois 10ème ce n'est pas mon truc   Mais même Barel l'utilisait pas comme ça et préférait jouer sur une commande pour l'amortisseur pour l'EWS.
 
Après, le Strive est de toute façon pas mauvais pour descendre en position "XC" ou pour monter en position "DH" il devient juste bien meilleur pour affronter ces situations avec la bonne configuration du shapeshifter
 
Par contre niveau fiabilité ce n'est pas vraiment ça. On trouve pas mal de problème sur les forums (UK, DE, FR, IT,...) Un joint sur les modèles 2015 a trop de tolérance ce qui provoque une fuite d'huile dans la partie air du Shapeshifter et limite son débattement avant de le bloquer en position "DH". Heureusement Canyon fait les échanges sans problème. Le miens commence d'ailleurs à perdre un tout petit peu en débattement donc j'ai contacté Canyon qui m'en expédie un début de semaine prochaine normalement. Dans l'immédiat c'est toujours parfaitement utilisable, et même complètement HS, on perd juste la possibilité de revenir en mode "XC".

 
C'est safe, c'est juste que si tu as la chance d'habiter dans un endroit idéal pour le VTT, tu risques d'être en fin de parcours de livraison (loin du dépôt), d'attendre pendant la demi journée prévue, et le lendemain, lire sur le site de suivi : "destinataire absent", et de devoir réorganiser une livraison. (prendre une demi journée ou autre). Parce que te livrer aurait fait rentrer le chauffeur chez lui trop tard pour le match du PSG    
 
Mais chez Commençal, ils sont arrangeant, ils m'ont tout réorganisé sans frais sup, livraison à une autre adresse pourtant hors zone du dépôt FEDEX.    
Du coup, j'ai raté le dernier beau WE sec et ensoleillé pour étrenner mon bôvélo  
 
/ Golfix, du fond de sa forêt.... en RP    

FYP

T'as fait laquelle ?
Dimanche j'avais que deux heures j'ai fait Conquêtes et Pelengrani ouest (rejoint Conquêtes sur la fin).
Conquêtes je l'ai trouvé en moins bon état qu'il y a 1 ans, beaucoup de gros cailloux au milieu, une belle marche mais avec un appui très vaseux bref toujours aussi cool mais mériterait un peu de nettoyage.

Depuis 2 jeudi midi je me fais le Vallon du Diable. C'est le plus jouable dans le break du midi je trouve.
https://www.strava.com/activities/443583946
 
Dimanche j'ai fait Conquêtes, avec de gros cailloux effectivement, et la découverte d'Oppidum qui lui était plutôt clean et que j'ai débarrassé de gros cailloux sur le petit passage qui n'était pas aussi clean que le reste.
https://www.strava.com/activities/441265220

Je viens de découvrir qu'Oppidum avait été débroussaillé intégralement ! Il est comment par rapport aux autres  du coup ?
J'en ai un mauvais souvenir, avec un pote on y avait cassé des rayons parce que j'avais fait la promesse de le tester pour Florent Coste (un as du coupe coupe, créateur de VTTrack). Mais ça c'était avant débroussaillage, en 2014..

Super sympa. Plus de broussailles du tout. Encore quelques arbres un peu serrés pour un cintre à 780 mais bon suffit de ralentir. Un bon pierrier au début mais bon c'est habituel dans le coin. Un aussi plutôt sympa à mi parcours.
 
Mon préféré maintenant. Il faudra que je le fasse moins en monde découverte la prochaine fois

D'après les spec trouvées sur le net, la paire de roue Giant ferait 1900g, c'est "que" 200g de plus pour du 27.5...
Ça doit être les pneus qui sont lourds.

ouai c est un peu le point faible.
par contre le design du strive me plait moins.

edit:canyon prévoit une version 2016?

Si t'es en chambres, tu as bien 350 grammes avec ça aussi, au final, ça monte vite...