Reprise du message précédent :
 
C'est cher !

C'est le prix d'un cadre Lapierre pas cassé, ça devient rare donc ...

 
C'est un Mule NV, pas franchement ce qu'il y a de plus gros. Mais il était bien garni entre les fringues, la bouffe, l'outillage, la trousse de secours...
 
Sinon, oui le fat n'avance pas...sur le lisse. Amène un CX dans les parcours comme ceux en photos, on verra qui n'avance pas.  

je t'ai reconnu    
 
sinon j'ai fait une course début novembre à la mer du nord (et notamment une section de 10 km de plage ) les flamand ça roule fort   bon par contre dès qu'il y'a un minimum de technique (dans les dunes par exemple) y'a plus personne    

tu étais à berck laisse savoir  
 
dimanche je sais pas si je fais celle du touquet g une grosse semaine de taf

nee middelkerke    
 
https://www.strava.com/activities/424182640

conné pas celle là, c'est un mélange sable terre? t'as pas trainé en route

Promo chez Intense, seulement 6 Ke le T275c DVO !
 
http://www.mtb-check.com/fr/idee-c [...] -en-promo/
 
 

C'est probablement l'un des coloris les plus moches. A 900 euros il a des chances...

oui plage dunes terre (chemin de champs et des petits circuits motocross ou cyclocross ?) presque pas de macadam. c'est plutot une petite orga comparé à l'enduro de la panne mais je pense qu'il y'a avait 1500 personnes ou truc du genre.  je suis en vacances souvent à cette période dans le coin et quand l'année passé j'ai vu plein de vélo sur le plage je me suis que cette année fallait essayer, la rando était sympa, j'ai bien aimé le passage sur la plage ça change mais bon je m'éclate plus dans les bois par chez moi je ne sais pas si ça vaut la peine de faire le voyage uniquement pour ça ... J'avais un TS tout suspendu 26' sans pneu spécifiques si ce n'est des pneu boue donc pas forcement le matos le plus approprié aussi ....

idée cadeau   comme si quelqu'un allait te l'offrir pour noël sur un coup de tête... si j'ai un truc à plus de 50€ je peux m'estimer heureux  

 
   
 
 
Mais pourquoi  

Hop, v'là le 29

Cadre : Genesis High Latitude 20, 20.5", acier CroMo, 2.5 kg environ)
Jdd : FSA Orbit ITA A (douille 44)
Fourche : X-Fusion Slide RL2 (air, rebond, blocage au té, conique, 15mm, 1815g
Roues artisanales alu 1618g (jantes asymétriques 380g, CX-ray ligaturés croisés X2/X3)
Freins : Avid Élixir R 180/180
Pédalier : Stylo 22/36/bash
Shifters : SLX 3x9
Dérailleurs : SLX
Chaîne : KMC X93
Câbles/gaines : Jagwire Ripcord
Pédales : Dartmoor Cookie (ou Shimano M530)
Pneus : Maxxis Ardent 2.25 TR (780g)
Préventif : Notubes
Potence : Genesis 70mm
Cintre : Chromag Fubar Acute 700mm (265g)
Grips : Oury noir
Selle/TdS : Genesis

Je dois être comme sur le Spam avec les Arch26 vers 12.5kg,
Je peux gagner un peu sur les pneus mais bon, je les avais sous la main, autant les utiliser pour l'instant. L'intérêt sera de passer sur du plus large genre Ardent 2.4 devant et Ikon 2.35 derrière.

En mettant le vélo à côté du Spam, j'ai quasiment la même hauteur de potence (j'aurais cru diminuer un peu la différence selle-cintre) mais l'empattement est un peu plus long. J'espère que la chasse compense et qu'il sera aussi maniable que le Spam, ce qui était sa principale qualité !

 
   
 
par contre joli qualitance la vidéo, ils savent y faire ces vlaams.
Mais c'est vrai qu'en technique... Ils viennent souvent rouler par chez nous pour avoir un peu de dénivelé. Sur le plat et les côtes ils assurent, ils sont puissants, en descente, ils font moins les malins

 
Madame carbone regarde la vidéo et demande si c'est normal qu'ils soient en combinaison de plongée?    
 
Sinon  

autant pédaler sur un home-trainer au moins t'es au chaud et tu peux mater télé achat en même temps

Moi je vois juste un peuple qui s'adapte...la platitude de la région les poussent à faire de la route...niveau VTT je ne sais pas si y'a pire que le npdc ? la Vendée ? alors ils font du cross sable quoi.

je suis en mode nettoyage complet du vélo. Je viens de finir le nettoyage  du cadre et du dérailleur. Dites question à 2 sous : faut un peu graisser les poulies du dérailleur ? Ce sont des sealed bearing donc a priori vu qu'ils sont scellés, je ne vois pas trop l'intérêt mais je préfère demander. Comme je les ai démontés du dérailleur et que j'ai enlevé la patte de dérailleur, je demande

Pourquoi pas le sable.  
 
Il faut un tout rigide avec pneus spéciaux sables en fait.
C'est comme de la route, la tête dans le guidon.
 
Cela n'a pas l'air ultra fun, a la limite en groupe pour se marrer ouais.
 
Mouais, a tester, mais je préfère mes mares de boues et mon petit relief de 300m du coin.  

 
 
Up svp ?  

Combien de km?

Et ça m’étonne de voir personne tenter avec un truc style cyclocross plus approprié pour la vitesse. Des pneus un peu plus fin ça serait beaucoup plus une galère dans du sable?

Ou la réglementation l'interdit simplement?

50km et oui la réglementation interdit les cyclo-cross. Sinon un cyclo-cross avec pneu large gagne facilement. Déjà que tu vois bien que le mec qui gagne fait pas du VTT à la base

Putain 50 km dans du sable sur une plage bien dégagée pour profiter du vent dans laggle Et y'en a en suspendus  

J'ai jamais touché un cyclo cross mais ça me semblait plus adapté dans ce cas Du coup c'est juste une excuse pour sortir le vtt

Salut tous!

Pour moi la saison est finie ici (Québec).
Ma dernière sortie de dimanche dernier était un bain de boue que j'ai écourtée car ça craquait vraiment trop dans la cassette et les plateaux.

En rentrant j'ai nettoyé au jet d'eau, à -1°c, et je l'ai rentré dans la maison.
Je viens juste de m'en occuper et bien sur la chaîne à commencé à rouiller un peu...
La elle trempe dans du dégraissant à chaînes, j'ai aussi dégraissé et séché la cassette.
Il y aurait autre chose à faire attention après un lavage? Si oui quoi?

Sinon j'ai pesé mes roues toute équipées:
# Roue AV origine + disque 180mm +Maxxis Minion DHF Exo TR 2.3:
2300g
# Roue AR origine + disque 160mm + casette +Maxxis HRII Exo TR 2.3:
2900g
= 6400g pour un vélo de 14.4kg, c'est juste énorme!

Au passage, je voulais passer en tubeless mais j'ai comme un doute qu'elle y sont pas déjà, comment vérifier?

Merci

Pour vérifier si tu es en tubeless, il faut essayer de planter une fine aiguille dans le pneu.

 
Il ne verra rien par un p'tit trou, faut en faire un gros au cutter    
 
Ou sinon, une fois le pneu dégonflé, ça se voit à la valve si elle rentre facilement dans le pneu : chambre.

 
bah tu roules bien vu la moyenne   moi j'aime bien le sable car il y a peu de chocs. J'ai la santé trop fragile pour faire 50 bornes de vtt à fond dans les chemins. Et puis les sensations sont différentes, il y a que 950 classés à la panne cette année.

 
J'ai 53 kms au compteur  
 
Il y a personne en cyclo cross, c'est impossible de rouler en cyclo cross sur une plage    
 
Pour les pneus, c'est 2.4 de large pour tout le monde certains sont en boyaux aussi et un poil plus étroit. Pour la préssion j'avais 1.8 dans les deux pneus, pas mal jusque 1 bar en tubeless. Pour les montages il y a tout et n'importe quoi. Du vieux décathlon en feraille avec frein canti, au tout rigide carbone avec canti aussi à 8kg. Très peu de FAT (j'en ai vu qu'un seul, et 3 à celle de berck) en hollande ils roulent avec des vtt mais avec des guidons sables (koga beachracer). il y a un championnat national d'ailleur
 
Pour la météo, il faisait pas froid du tout il y avait juste vent de face pendant 15 km à genre 80 km/h, quand j'ai pris le vent de travers pour la sortie de la plage ma roue avant s'est dérobée
 
sinon pour les faiblars comme moi il y a certains passages que tu fais à pied en courant, les premiers roulent tellement vite qu'ils passent sur le vélo. franchement faut essayer c'est sur que c'est un peu difficile et que tu peux pas te pamer avec le d+    

 
Oui mais si tu dégonfles le pneu, le liquide risque de s'échapper  

 
Si tu fais cette opération dans un espace sous vide ça passe   (Bien prendre sa respiration avant)

'jour
 
Vous sauriez reconnaître ce VTT et/ou me dire si c'est un bon plan ? Le mec me dit que c'est un "2930 carbon de chez Orbea de 2014" mais j'ai du mal à le trouver sur le net (proxytaffer en +)
 
 

c'est pas un cadre carbone en tous cas  
 
edit : je viens de regarder le prix, il est carrément pas donné.  
 
edit bis : http://www.velo-on-line.fr/vtt/522-vtt-orbea-mx20.html c'est pas la même couleur mais ca donne une idée du prix neuf.  

Tu as vu les soudures... donc non ce n'est pas du carbone... tres sympa l'installation de goutiéres sur ce vélo

C'est un équipement basique... tu peux négocier à 400  

Je ne sais pas ce que ça vaut, ça ne semble pas folichon par rapport à un D4 neuf de même tarif mais le "PRIX NEUF AVEC LES OPTIONS PRESQUE 1000 € ! " m'a fait marrer.
Et un carbone avec des soudures!!!  
De ce que j'en vois, les options sont, les gardes boues, le bidon et porte bidon, les cales pieds, les prolongateurs de cintre.  
Il manque juste une béquille et une sacoche de cadre pour avoir la totale.

bah ça va je ne suis même pas 1 km/h au dessus de toi c'est pas non plus que j'ai écrasé la concurrence je suis dans la moyenne haute et ça me convient très bien, c'est un bon compromis pour garder du plaisir en roulant et continuer à avoir une vie de famille, le gap de 4-5 km/h qui me permettrait de côtoyer les meilleurs de ma région me demanderait trop de sacrifices pour l'instant. pas la tune, pas le temps, la diète j'en fais un peu mais j'ai un peu de mal à m'y tenir, les entrainements spécifiques ça me fait très vite chier quand je prend mon vélo j'aime bien m’éclater sans me soucier d'autre chose, ...

Il compte les roues qui ne sont pas d'origine, c'est combien une paire de Cross one ?
 

 
à la panne je suis qd meme bien au fond du classement alors que j'ai pas eu de pépins et que j'ai qd meme roulé comme un batard, mon strava est toujours faussé car je le mets trop tot et surtout j'oublie de le débrancher après l'arrivee.  
 
je pense qu'avec des bonnes conditions météo j'étais encore plus loin au classement malheureusement
 
je sais qu'en hollande il y a un championnat de course sur sable mais en belgique?  
 

mettre tout les accessoires jacky sur son vtt je comprend pas le projet   des garde boue sur un vtt , la selle de grand mère et les cornes qui servent à rien ...manque plus que la bequille de vélo et le panier devant.  
 
Le pire selon moi c'est les cales en plastoc, j'ai loué un vélo cet été avec ces merdes, j'en ai chier grave, j'étais dans l’Estérel en pleine caillasse/rochers... 1/2 heure pour rentrer le pied dedans quand le vélo bouge dans tout les sens, je pouvais pas les retourner sinon ça tapais sur le sol et ça risquait péter le truc, du coup je les ai écrasé tout le long des parties technique j'ai rendu le vélo avec les truc pliés ni vu ni connu, en même temps je me suis perdu et j'ai pris des sentier hyper technique (avec des kom à 5 km/h sur 1km) avec des rochers, portages, éboulements de terrains ...le tout avec un SR de location  

pour des grosse orga comme ça ça sert à rien d'espérer grand chose y'a plein de gars qui s'entrainent tout l'année juste pour ça, c'est un peu comme espérer être dans les premiers au roc d'azur sans entrainement spécifique. pour les courses sur sable je sais pas trop j'habite à 150 km de la mer

 
Merci pour vos avis