Reprise du message précédent :
Utilisateur de MAVIC CrossRide de 2013.
Hormis le léger jeu à la cassette j'ai rien a redire non plus, c'est très fiable, la tension est bonne, j'ai pris des pelles, rien n'a bougé et ce malgré mes 83 kg.    
 
Et plus de 1600 km avec déjà.

Je suis sur les mavic crossmax St 29" depuis 1 mois et 130 bornes et pour le moment je suis satisfait, j'ai roulé 7 ans avec des spinergy xyclone, rien a faire dessus, j'ai roulé 2 ans avec des mavic 3.. quelque chose, j'ai complétement fusillé la roue arrière en quelques sorties.

 
J'avais des Xmax SX sur mon SC.
 
Bonnes roues hein, aucun souci là dessus. Bon fallait les resserrer de temps à autre !
 
Mais rapport poids/solidité/prix y a quand même bcp mieux
 
 
Cependant je reste fan du matos mavic, que ce soit casque, maillots; c'est de la bon came, même si un peu chère

Hormis le léger jeu

 
Tu connais quoi comme roues plus solides, plus légères que 1755g à moins de 500€ en 26 pouces?

J'ai une ZTR Crest à l'avant dont j'ai fais le rayonnage moi même et qui donc n'est pas centrée car c'était ma première ainsi qu'une ZTR Rapid à l'arrière. Malgré ça et le fait d'être encore à chambre à air j'en suis content

Question par rapport aux freins à disque hydrauliques : j'ai noté que suite à l'accrochage que j'avais eu en ville avec mon VTT ( ) où le guidon avait tapé, la "course" de la poignée est plus longue : je dois enfoncer plus la poignée pour obtenir le freinage...
 
Est-ce que ça se règle ? Ou bien j'ai perdu du liquide de frein en tapant le guidon (pression trop forte ?) et donc il faut que je purge le frein ?

Chez Shimano en 7v ca se trouvait bien sur Probike et Alltricks, meme D4 je crois, après je sais pas si cest compatible avec un 6v...  
Du coup je t'aide pas trop  

J'en ai eu, XMax SLR modèle 2011 sur l'Epic que j'ai acheté pour ma copine.
J'ai fait quelques sorties avec... Comme point de comparaison dans des gammes "équivalentes", et testés sur les mêmes spads, et avec les mêmes pneus (tubeless) :
- XM819 + moyeux Shimano (montage d'origine sur Epic Marathon 2007)
- Roval Controle XC
- Roval Controle SL
 
Si je devais les classer :
Rigidité : XM819 >> Controle SL > Controle XC = XMax SLR
Légèreté : Controle SL > Controle XC >  Xmax SLR >> XM819
Nervosité : Controle SL > Controle XC > Xmax SLR > XM819
 
Pour la fiabilité, je ne les ai pas gardées assez longtemps pour rencontrer les soucis, mais d'un point de vue mécanique, mettre des rayons en alu (qui par essence ne sont pas fait pour subir des contraintes mécaniques), c'est pas l'idée du siècle. D'ailleurs ça a l'air de se confirmer : les rayons finissent par tomber tout seul tellement ils sont détendus    
Idem pour l'idée de remplacer un roulement industriel à cage avec flasques par... une bague en teflon, c'est pas non plus l'idée du siècle... et là aussi les retours ont l'air de faire l'unanimité.
 
Globalement, j'ai l'impression qu'il y a deux écoles :
- l'immense majorité de ceux qui ont acheté des Xmax en remplacement de roues "pourries" (420SL avec moyeu à la con) sont super satisfaits
- l'immense majorité de ceux qui ont acheté des Xmax en complément de roues concurrentes ne voient pas ce qu'elles ont de spécial

Je crois que c'est normal qu'elle devienne plus longue, en effet au bout d'un moment il doit falloir purger

Des XTs  
A mon avis chez Asterion ou JP tu fais équivalent sans souci.

Mais là je suis en 27.5, le choix chez mavic est bcp moins intéressant que ne l'étaient les Xmax SX je trouve (qui coûtaient plutôt 629€ quand elles sont sorties )

 
D'accord, merci !
 
Sauf que là c'est apparut subitement quand j'ai chuté à vélo...
 
Donc la purge est la solution.

Comme solution pour enlever les grincements de pédalier lorsque l'on force vous proposez quoi ici en règle générale?
J'ai l'habitude de le passer au jet d'eau mais il n'a pas l'air de vraiment apprécier..

 
Les xts c'est pas vraiment des roues am, asterion c'est surement mieux mais c'est plus chère.
 
Pour le prix il y a surement un paquet de bouclards qui s'en son mis plein les fouilles, c'est évident qu'il ne faut pas les payer le prix annoncé sur le site.

En ligne elles étaient à 629€ à leur sortie (c'est ce que j'ai payé chez PBS ou AT hors code promo)  

 
Sur le site de mavic    
 
Les st sont a 725€ j'ai payé les miennes 550€ en achetant un vélo soit.

Alors moi c'est c'est du XC engagé dans ce cas...
XC ce n'est pas que de la pure vitesse sans des descentes techniques rocailleux non plus faut pas exagéré. Je fais de la descente engagé avec mon semi-rigide...
XC c'est aussi du gros dénivelé, oui D+ et D- 1200 m sur 35 km, oui oui en Ile de France c'est possible.

Concernant les Mavics, moi récent CrossMark SLR en 26 pouces 599,90 € pour 4 mois maintenant, du costaud, j'ai fais de la descente Enduro avec un club. Les roues ont bien tenus les chocs pourtant ça y allait, je sentais surtout l'arrière taper contre les gros cailloux, pas une voilure rien.

Tout au début, j'avais pas vérifié le pneu arrière, je roulais avec 0.9 bar et je sentais le choc sur les jantes et bah RAS... Mais j'ai eu peur... Du coup bah dézantage, disons l'air à finit par pschiiittt

Je suis satisfait.

 
Merci de relever quand même    
Je crois que je vais finir par me faire la main mecano : changement de cassette / chaine / dérailleur ar et shifter
Côté outils que faut-il ? Fouet à chaine ; dérive chaine ; (éventuellement un démonte cassette ? )
 
 
Merci de votre aide  

 
Chez D4 roumanie, ils ne font pas la révision gratuite quand tu achètes un vélo neuf ?

oui enfin heureusement qu'en 1600 bornes ca a pas bougé, et en plus t'as déjà du jeu dans la cassette.

Il y a que tune ou aivee qui sont moins fiable que ça.

Par contre, je crache pas sur Mavic comme les autres, les roues sont très bonnes aujourd'hui, sur tous les segments, solides, fiables, une super garantie, peut être un peu cher, mais c'est le prix du marketing pour toutes les marques de ce type.
Je suis certain qu'il y a quasi aucun ici qui ferait la différence entre des SLR et des roues artisanales équivalentes sur un test en aveugle.

En même temps, rouler à l'aveugle en vtt, c'est chaud
 
J'ai des crossride de 2006, ca n'a pas bougé

donc ne gros t'as un vélo tout noir en titane bref le truc sans aucune fioriture pour passer inaperçu, mais tu te plains du fait qu'on ne le remarque pas  

 
C'est quoi ton frein, t'as un reach-adjust ? Y'a ptet un truc qui a bougé.
 
Si c'est un net changement avant/après, faut check, mais pour que ça ait bougé faut vraiment avoir tapé un peu fort.

Ca y est, j'ai Zaino-isé mon Canyon
Ca faisait longtemps que ça me démangeait de le faire sur un vélo

putain ici faut mettre 1000€ mini pour des roues  

HFR, Apple, 29", etc...

Si t'as le salaire hfr compliant', no soucy
 
Perso, je viens d'installer des roues XT en tubeless, j'en suis ravi, c'est leger que mes ancienne, le tubeless est d'origine, c'est un vrai plaisir

 
C'est 1600 bornes de 'VTT' y a pas 200 km de route dedans.    
 
Je serais curieux d'essayer des roues artisanales (enfin, un montage moyeu / rayons / jante en soit) pour comparer.
 
Là où on peut constater des améliorations c'est :
- relances
- poids global
- qualité de la roue libre (en terme de frottement)
- qualité de l'engagement roue libre (course morte sur l'action de pédaler avant d'avoir le couple qui passe sur la roue)
 
Perso les crossride 26", pour 150 € neuves, j'ai pas trop fait le difficile.    
Si pour 150 € tu arrives a me faire une paire équivalente ou même meilleure en artisanale, je signe de suite.
 
C'est sur, on peut toujours avoir mieux, mais c'est exponentiel le rapport tarif / gain .

Je t'invite à relire avec le doigt.

 
C'est pas précisé !
 
Et lors de l'achat, le vendeur m'a juste dit de revenir après la première sortie pour régler gratuitement les vitesses, ce que j'ai fait...
 
Enfin je vais voir ça, mais une autre complication c'est le fait que le Décathlon soit à 50km d'où je suis... (Mais bon les Décath poussent comme des champignons en Europe de l'est, donc je devrais bientôt en avoir un à dispo )

A fonnnnnnddddd
Xtof envoie la purée en descente (mais pas le nose turn ! ), j'ai encore pas mal à apprendre dans les passages couillus, mais bon je suis jeune
Florilège

SAM_4658-2 by Hellzed, sur Flickr

SAM_4669-2 by Hellzed, sur Flickr

SAM_4675-2 by Hellzed, sur Flickr

Je posterai sa face plus tard.

 
Visiblement oui, je ne connais pas, mais il y a une très petite vis sur le côté qui était bien dévissée du côté en question. Après revissage, la course de la poignée est redevenue normale !
 
Je ne connaissais pas, merci !
 
C'est le cas, j'ai tapé un banc avec mon guidon au cours de cette chute, d'ailleurs j'étais étonné de ne pas avoir de casse !

le réglage "idéal" des freins sur le cintre, c'est suffisament serré pour pas que ca bouge trop, mais pas trop pour qu'en cas de chute, ton frein tourne
 
/conseil réglage magasin

 
Sympa le partage

Doucement le hdr

Encore une petite nouveauté en 27.5 +
 

 
D'après la review ça a l'air d'être super tolérant au pilotage approximatif  

On s'oriente de plus en plus, vers une pratique lissé, où les vélos pardonne pas mal j'ai l'impression.
Et ce afin que le premier venu puisse faire tous les sentiers possible
 
JE sais pas si c'est une bonne chose, en tout cas, ca m'aide à passer dans les sentier, c'est déjà ca

Personne t'empêche de rouler en tout rigide et en vbrake hein

 
Chez les moards, y'a même la technique du coup de scie dans le bout du levier pour qu'il casse lors d'une taule, plutôt que de péter le maitre cylindre

C'est ce que je fais pour aller au taf, c'est suffisant
 
Tout rigide en fat, avec un cintre baramind et je pense que tu passes bien sur pas mal d'endroit