Reprise du message précédent :

 
Spé pitch, Giant ATX, lapierre raid... les modèles d'entrée de gamme ont un équipement assez proche pour ~400 balles et en 27.5 pour la plupart.
 

 
Honnêtement, niveau maniabilité je suis assez bluffé par le 27.5
 
Et pourtant je suis habitué au 24"

le 27'5 c'est bien pour les nains qui peuvent pas prendre un 29"  

 
L'équipement est quand même largement en dessous pour ces modèles. T'es sur du Tourney/Altus, des freins méca ou V-Brake. Par rapport à de l'Alivio et DB1, c'est une voire deux gammes en dessous.

En neuf, sauf super affaire, il vaut mieux éviter le 26" qui disparait des gammes, même D4 arrête le 26 d'après un vendeur ce matin .
Ca va devenir compliqué (et cher ?) de trouver des pièces bientôt
En occase, on trouves des trucs intéressants en 26, ça peut valoir le coup/coût
 
En pratique, je ne suis pas certain que la diff soit très sensible, sauf à avoir un niveau de fou en technique, pour du XC, le 27,5 est certainement plus adapté (moins que le 29 ??? )
Je suis quand même bluffé par la facilité et la stabilité de mes potes en 29 en général et surtout dans le cassant  

En parlant de VTT 26" ( ), perso je cherche un VTT pour faire de la rando VTT/descente cet été en France (peut-être 10 sorties ?).
 
Est-ce que si je réutilise mon vieux Rockrider 5.2 (équivaut à un RR 500 actuel), je risque de le flinguer au final ?  
Il vaut peut-être mieux que je me dirige vers de l'occase ? Un RR 520 d'occase peut-être ?
 
Vous avez des bonnes références à surveiller en occase pour environ 300€ au plus ?

 
 
Oui, mais y a un bel autocollant d'une "vraie marque" dessus. Tu te rends pas compte, pour les apparences c'est bien mieux

 
Je pense que pour les gens d'1m85 et plus c'est 29 > 27.5, la maniabilité dépend de la stabilité mais le contraire n'est pas vrai.

Le 5.2 risque de morfler si tu fais de la descente. Pour la rando ça fera le taf par contre. (s'il est bien entretenu)
J'ai regardé les RR520 d'occase, et y'a moyen d'en trouver dans ton budget avec un peu de chance.

 
Merci, je vois !
 
J'espère pouvoir trouver un RR 520 en occase à ces prix là, parce que je l'aime bien (surtout la réactivité ds freins à disque hydrauliques et sa fourche ), et ça m'en ferait 2 comme ça (un en Roumanie et un en France faute de pouvoir déplacer celui que j'ai actuellement en Roumanie... )

De la descente avec le RR520, je pense que le vélo va pas résister longtemps... toi n'ont plus d'ailleurs.
Pour faire de la descente il faut au minimum un vélo d'enduro. Si c'est juste pour quelques sortie le mieux c'est peux être de le louer.
 
Ou sinon on a pas la même définition de descente

Oui je pense que c'est juste un soucis de définition Je voulais juste souligner que ce n'est pas pour utiliser seulement en randos VTT pépères...

En effet, quand je dis descente, c'est léger, c'est pas du DH !

 
C'est un combat d'handicapé là
 
Et mieux vaut du vbrake que de l'hydro d'entrée de gamme

 
A mon époque on faisait de la DH avec des XC selle baissée    
 

et en V-brake  

Vu que ça parle descente, je compte tenter l’expérience cet été en station, Montclar ou Serre-che, avec le Nerve. Ça passe dans le sens où jvais pas le niquer, pas assez de débattement etc, ou vaut mieux quand même louer sur place ? Je compte pas faire les mégas jumps qu'on a pu voir en Autriche dimanche .

 
Ouais    
 
 

 
Y a 140/140 sur le nerve ?
 
Plus que le débattement, c'est la géo qui sera pas super adaptée, mais pour s'amuser la première journée et découvrir les pistes ça peut suffire.
 
Ensuite tu loues un vrai et tu vois la différence
 

 
120/120. Oui ça sera évidemment de la découverte avant tout, je compte prendre du plaisir sans y aller comme un bourrin, je pense pas avoir le cerveau tant déconnecté pour faire ça de toute façon

 
120 devant ça risque de tabasser sévère quand même
 
J'espère que les pistes auront bien été lissées en début de saison sinon tu vas morfler !

J'ai un collègue qui à fait ça. Premier jour avec sont vélo (un Meta AM, il me semble) 150/150.
Deuxième jour avec un vélo de loc, 180/180, même si le deuxième était pas en 200/200, il était quand même plus typé DH.
Et il m'a dit que ça se ressent surtout au niveau de la fatigue. Tout ce que les suspensions absorbe en plus, ça fait ça de moins pour ton corps.
 
Après à Cambrousse j'ai fait une piste bleu avec mon RR 8.1 (100/0). Et depuis que je lui est mis bien pire sur des sorties dans les sentier autour de Grenoble.

oh oh oh
Trek vend en ligne en France    
 
http://www.alltricks.fr//vtt/velos [...] e&keyword=

C'est pas nouveau.    
 

 
Nan, le nerve c'est un 120/120 et une géométrie plutot XC all mountain. Pour profiter de la montagne et découvrir les pistes, pourquoi pas. Mais ca ne sera clairement pas comme les DH qu'il pourra louer là bas (c'est en gros 70€ la journée)
 

   
 
pour moi ça n'existe pas ...pour moi les classifications c'est :
 
XC : surtout axé vitesse vélo privilégiant la performance ...look julien absalon like...généralement semi rigide et double suspension pour les marathon, 120 à moins de débattement
enduro/allmountain: plus axé technique, plus de confort avec un plus gros débattement permettant d'attaquer dans de longues descentes mais permettant quand même de faire de la grimpette...look plus décontract short, parfois casque intégral... généralement double suspension avec 120 à 160 de débattement  
DH: du gros du lourd uniquement pour la descente, on oublie les montées ... look casque intégral et protections à gogo troy lee design est votre dieu ... + de 160 de débattement, double suspension
street/dirt : branleurs kékés qui sont contents de s’entrainer des heures pour faire des figures dont on a rab    
 
perso je suis entre XC et enduro ... par contre si quelqu'un sait me dire la différence entre all montain et enduro je suis preneur ...

Enduro ça descend plus.

Apparemment le all moutain c'est du XC en montagne

 
Le All mountain se rapproche plus du XC que de l'enduro, avec des parcours avec à peu près autant de D+ que de D- mais des descentes plus engagées/technique et/ou un terrain de jeu moins roulant pour le second.
 
Le principe de l'enduro, c'est quand même quasi que de la descente avec un soupcon de montée pour se dire qu'on est pas comme les flemmard de DHiste qui remontent uniquement quand il y a un télésiège.    
 
D'ailleurs les fabricants utilisent quasi tous cette différenciation (et on la retrouve aussi sur des évenements comme le roc des alpes qui était le WE dernier).    
 
Pour les débattements :  
Semi Rigide : les pauvres
120mm : XC
140mm : All mountain
160mm : enduro  
180/200 : DH/Freeride

+1
 
XC : typé performance, peu de dénivelé, fait travailler la technique. Assez "nez dans le guidon"
All Mountain : ce sont des spads qui sont à l'aise aussi bien en montée qu'en descente. Plus fun & joueurs que les montes de XC
Enduro : le spad est typé pour le D-, mais permet tout de même de monter si besoin.
DH : monter en vélo ? pour quoi faire ? on a le télésiège/le pickup pour ça #delantera

Destockage au LIDL à côté de chez moi.
Ils ont ressorti leur pied d'atelier velo à 29€
Et les pompes vtt à 15€ au lieu 49, du coup j'en ai pris une paire.
Combo golf/scott/LIDL

J'viendrai réviser mon vtt chez toi Kali c'est super sympa

et rouler aussi ça serait pas mal

Ouep avec plaisir moi j'suis proche du canal, au début coté côte pavée.. j'me tate à faire une sortie roulage sur l'canal là avec mes copains les vtcécistes.

Mauvaise idée. Quoi que là, il flotte, devrait y avoir moins de monde.

put**, il faut que je passe dans un Lidl acheter un pied d'atelier. c'est tellement pratique !

Oui là y'aura personne et passé Ramonville y'a que des cyclistes. Pour bifurquer sur Pechdavid c'est sympa mais là aujourd'hui, avec tout s'qu'il a plu en deux jours, à part y salir nos vélos et faire des glissades
Allez on s'motive les gars à 17h30 rdv à l'observatoire de Jolimont !! et 18h à Ramonville

Toujours pas de VTT, et temps pourri.
Sinon, ça aurait été avec plaisir.

Le KROSS A3 qui prend 20€ entre ce matin et cet après-midi  

Oui, mais en même temps il part de tellement bas.

J'ai cru à une arnaque aux cookies tellement c'était ciblé cette augmentation.
Le A7 a pris un max de roros aussi en quelques heures.

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