Reprise du message précédent :
Bon, ça colle avec le site du fabricant tes mesures...
et +1 avec poypoy323

http://www.mach1.fr/composants/pages/jante.aspx?id=110 voilà j'ai retrouvé le lien qu'avait posté toto

Voilà

Donc c'est juste juste

 
Merci !
 
 
Je ne comprends pas trop ce site, autant ils oublient certaines fonctions de base, mais d'un autre côté ils proposent vraiment des trucs chouettes (segments, représentation 3D, heatmap, "clubs", etc...)

Manque de professionnalisme dans la pose alors !  
Try again !  

 
Mais le problème demeure le flap qui remonte trop au niveau de la valve c'est casse-b...

Et en essayant une méthode de sioux, faire un léger plis du flap pour faire un peu comme sur le 2° montage
Avec un truc genre démonte pneus plutôt fin toussa ...

Je viens d'essayer vite fait mais rien
 
Faudrait que j'essaie de faire ce pli sur tout le flap de part et d'autre mais à l'endroit de la valve jpense que ça va pas le faire
 
Je pense en rester là pour aujourd'hui, avant que les deux roues ne passent par la fenêtre

 
Comme dit précédemment il faut peut être agrandir le trou de la valve (repercer la jante).

pour faire un trou plus grand qu'une valve schrader ? quid du risque de cisaillement de cette valve ? et du coup, la collerette que l'on visse pour maintenir la valve sur la jante, elle perd sa fonction si elle passe à travers la jante

Alors qu'une paire de Shimano SLX 26" UST coute moins cher que ton kit et tes pneus  
 
C'est vraiment de la provocation là

mais  
cette provocation

Pas du tout  
 
Mais quand on a deux mains gauche, en étant droitier, et dix pouces, on se lance pas dans des aventures aussi extravagantes

 
Jsuis en 29"
 
Faÿpachiaÿ

du 26" passe à l'aise sur du 29"

 
Entretien ça reste light
Tu veux forcément un vélo complet ?

Ouais prends-en un sans la roue avant c'est moins cher et tu peux roulier en wheeling

Ouhh la belle affaire http://www.troc-velo.com/velo-vtt- [...] 358675.htm

 
Je peux acheter aussi en pièce, mais je n'arrive pas à trouver un cadre à prix raisonnable

Sur mes crossroc le flaps (monté d'origine pour montage tubeless) est au fond, les pneus sont donc contre la jante.
À ta place je mettrai un petit coup de cutter au niveau de la valve pour régulariser tout ça.  
On va dire que je suis confiant à 70% de mon conseil

 
Effectivement, ça remonte beaucoup vers la valve. Mais ça devrait quand même finir par prendre au compresseur.
Faut juste choper le coup de main pour empêcher l'air de se barrer par les trous entre le pneu et le flap.
Ensuite, ça se mettra en place avec la pression et quelques centaines de mètres de roulage.
Et le fait que les pneus soient tubetypes ne change rien au problème, ça vient plutôt des roues.

belle chute à cancale y a pas de mal  
 
https://www.facebook.com/CancaleVtt [...] =2&theater

Est-ce que vous connaîtriez un site qui permette de faire une simulation de parcours par rapport à une carte Google Maps ou OSM (ex : je relie des points sur une carte pour créer un parcours, et je peux visualiser une courbe d'altitude/distances) ?

J'essaie de me programmer une sortie VTT demain, mais pas évident, y'a pas de traces GPS sur le net pour certains des parcours balisés que je compte emprunter, et je souhaiterai quand même voir à l'avance ce que ça représente comme parcours...

 
C'est quoi un prix raisonnable pour toi  
 
Un vélo pour rouler, mais quand même un peu fun j'irai vers Sobre ou Commençal en semi rigide.
 
 
Avec un passé street/dirt/DH on peut par rouler sur un pur XC

 
Strava

 
En effet, en créant un segment !
 
Merci !

 
Simplement un itinéraire

 
Oui oui je voulais dire itinéraire, pas segment !
 
En tout cas merci !

Bon je m'en suis sorti, ça freine pas trop mal (beaucoup moins bien que les bons vbrake de mon vieux vélo) et ça ne frotte plus

 
J'ai essayé de claquer sans préventif dans un premier temps, sans succès, si je peux les claquer au préalable sans préventif ça peut être sympa je le rajouterai après

Pour claquer facilement du tubeless :

- Eau savonneuse sur les flancs du pneu
- montage à blanc avec une chambre à air
- déclipser un flanc du pneu pour retirer la chambre à air
- montage de la valve tubeless
- mettre le préventif
- gonfler et normalement ça va tout seul

Pour le Citron >
 
Tout est dit ! Arrête de te faire chier !!! Tes pneus sont neuf et tu as pas d'xp !
 
Donc tu montes avec une chambre a air ! Tu roules et tu laisses le montage une semaine ! Le pneu va prendre une belle forme  
 
Puis tu retentes le WE prochain ca devrait passer crème

Et s'il faut vraiment un gros coup d'air pour les faire claquer, bidouiller une bouteille ce n'est pas trop compliqué : http://www.vttour.fr/forum/read_90035.html

quelqu'un à déjà testé la technique de la sangle pour claquer le pneu ?
 
là le gars la remplace par une chambre à air et malgré tous les échecs précédents il a réussit son montage  
 
http://www.utagawavtt.com/forum_v3 [...] t9487.html

Non le pneu va toucher le flap.

Ouais, des fois même laisser une chambre pendant 1 jour ça aide

Pendant que t'envoies l'air, faut manipuler le pneu vers la valve pour être sur que l'air ne s'échappe pas et se répartisse dans le pneu.
Quand c'est galère, il faut être deux, un qui s'occupe de l'air (pompe ou compresseur) et l'autre qui s'occupe d'aider les tringles à plaquer sur les flans.

 
Je n'ai pas de passé street/dirt. Je faisais juste du XC en vélo de dirt
 
Sobre, je n'aime pas du tout (et n'aime pas non plus leur mentalité). Côté Commencal, j'étais intéressé par le Meta Trail HT, mais ils n'ont pas ma taille, et en plus, ce qu'ils ont fait pour le dérailleur avant est horrible (surtout quand on en met pas...).

Vous pouvez m'expliquer pourquoi vous mettez du tubeless? J'ai l'impression que c'est plus la galère qu'autre chose votre truc