Reprise du message précédent :

 
C'est le pire de D4 ça, ce qu'ils peuvent faire de plus aberrant pour attirer le chaland...  
 
Principe de base, plus le budget est réduit, plus le vélo doit être simple. Limite il vaut mieux un tout rigide qu'une fourche pourrie qui pompe/amortit mal...

C'est dommage que tu sois en 29"
 
Il y  a des grosses promo sur le 26" ici :
 
http://www.rczbikeshop.fr/fr/hutch [...] -wire.html

Du coup j'en suis à me demander si le 520 vaut le cout face au 500 ?
Il vaut ses 150 euros d'écart ? Pour un débutant qui en aura une utilisation occasionnelle ?

 
Quitte à passer en 2.25, les nobby nic (en snakeskin tubeless ready) sont pas mal du tout. Ils débourrent bien, sont polyvalent (boue, sec,...), ont un bon grip. Perso, j'en suis très content. Peut être un petit défaut, je trouve qu'à l'avant ils avaient tendance à décrocher sans prévenir sur un programme typé enduro léger, mais sur ton type de terrain, tu ne devrais pas avoir le cas.  

 
Encore 2 semaines de réflexion et tu te prendra un vrai truc sympa pour moins de 1000€    
 

 
Bordel c'est pas le même budget non plus

Ramène ça au prix d'un paquet de clope ou d'un resto, c'est pas non plus la fin du monde hein

je ne fume (presque) plus

mais, vu comme ça

Me fait penser qu'il faut toujours que je remplace la fourche de mon VTT  

Carbie, tu parles bien de ceux-là ?
 
http://www.alltricks.fr/vtt/pneus- [...] 14706.html

Mais monter ça sur mon biclou à 500 roubles bon

 
Nan, les double défense sont plus lourd.  
 
Je parle du : Nobby Nic 29" 2.25 Snakeskin TL Easy Pacestar (650g)
 
http://www.wiggle.fr/pneu-pliable- [...] 29-pouces/
 
   
 
Cela dit, il n'a pas l'air de se trouver facilement. Du coup, pour 100g de plus sur le train le double défense doit pas être mal.  
 
Edit : au passage, c'est une vraie aubaine pour les fabricants le 29", les prix sont 'achement plus cher qu'en 26" j'ai l'impression  

Ouais par contre certains avis le disent pas super roulant, difficile à emmener alors sur 29 paie ta misère

j ai acheté un cuissard d4 au début quand j ai commencé le vtt,je l ai mis qu une fois,il sert a rien,quand on s assoie le rembourrage est pas au bon endroit a moins que tu t assoies sur les burnes.
je te le vend 10€ in stu veux. ²

Jamais, au grand jamais à l'avant un NN:-)

 
plusieurs année que je roules en larsen tt mais jamais vu ça.ya de la soude dans le préventif.

hutch barracuda a l avant et maxxis larsen tt a l arriere (ou un crossmark) le tout en 2.10 et roulz.
a moins qu ils n existe pas en 29"  

 
 
Mais ouais n'importe quoi les conseils, déjà vu le prix de ton vélo, ça sert à rien de dépenser 100 boules en pneu AV/AR
 
Ensuite le Nobby Nic c'est clairement pour une utilisation engagé en vélo, pas pour rouler sur une départementale ou une piste cyclable !
 
 
 
C'est quoi ton utilisation ? Un peu de pistes, parfois une folie sur un chemin légérement défoncé ? Regarde pour un pneu entre 1.85 et 2.00 de section !  
Petits crampons à l'arriere si tu souhaites du bon grip au pédalage  et un pneu un peu plus agressif à l'avant pour etre en sécurité sur tous tes terrains préférés !

 
Plus je me renseigne, moins je sais quoi mettre à l'avant
 
Faut tester et se faire son avis en gros...

 
Ouais pas faux pour le budget, je vais voir ça
 
Mais le but est de me trouver des terrains plus sympas et d'attaquer un peu plus la piste cyclable tu sais où tu te la mets
 
Même s'il m'arrive de faire les bords de canaux
 
Merci pour les conseils les mecs

ouai c est pas faux    
faut voir le profil du pneu et ou/sur quoi tu roules.

 
Ouais non mais d'un avis à l'autre tu as le pour et le contre donc tu te retrouves rapido à pwal niveau choix en fait

le truc est de te trouver les montes qui te vont et ne plus en changer.

Encore faut-il trouver, des fois qu'il y ait mieux
 
Mais bon on sait ce que l'on perd et pas ce que l'on récupère

On l'a dit plus haut, schwalbe (et Conti) c'est bien que sur les gammes à 60 euros... Maxxis crossmark tu auras pas mieux.

J'aime bien le mien, faut le mettre à l'envers bon sur l'angle c'est pas fou non plus

Conti rubber queen! (renommé en Mountain king je crois)

Je pratique HFR depuis assez longtemps pour savoir à quoi m'attendre
Je suis étonné qu'on ne m'ai pas proposé un kit de led 5000 lumens pour voir comme en plein jour et un GPS Garmin qui donne la granulométrie des chemins empruntés.
Tout fout le camps

 
http://www.cycletyres.fr/pneu-cont [...] rt-45.html
 
Celui ci alors ?  
Au final, je vais choisir entre celui là et le xking, marre de me prendre la tête
 

 
En fait sur HFR, faut annoncer la moitié de son budget, c'est plus simple comme ça  

Première sortie de l'année après 6 moins à hiberner :
http://app.strava.com/activities/294505424

Sinon un collègue me dit que le tubeless permet de gagner en poids?
Changer une chambre a air par un fond de jante spécial, je reste septique... Pour un pratique plus accès XC?

 
Je sais toto mais quand je lis les avis sur les crossmark, il ne semble vraiment pas à l'aise en terrain boueux et comme je cherche un pneu polyvalent,si je peux éviter de criser à cause d'un pneu qui rame dans ce genre de situation (même si ce ne sera pas la majorité des situations, certes)...
D'autre part, je regardais pour un pneu de section moindre à l'arrière genre 2.10 et donc un pneu genre 2.20/2.25 à l'avant, ça semble bien comme combo entre traction et accroche... J'ai bon ?
 
Et puis un peu saoulé par les crevaisons ces derniers temps, j'avoue qu'un pneu un peu solide serait pas mal, faut voir
 
Suis-je à ce point à côté de la plaque ?
 
Et puis je me dis aussi que vu le poids de mon biclou, si je peux gagner un peu de poids, ça ne serait pas un mal (d'où aussi le tubeless ?)

Quelqu'un a déjà testé le rocket ron de schwalbe ?

Lorsqu'on voit l'état de ton pneu arrière.  N'importe quel pneu fera l'affaire et aura une meilleure accroche
Ne te focalise pas sur les avis des "professionnels" qui arrivent à ressentir le changement entre une pression à 1.9 bars et une pression à 2 bars sur le comportement du vélo!
Prends du maxxis pour l'arrière (crossmark ou larsen) que tu trouveras a pas cher et pour l'avant un pneu avec des crampons latéraux plus évolués (Mountain King chez conti / high roller chez maxxis).

 
Merci bien !
 
Et donc en combo, si possible plus petite section arrière ?

 
Le souci, c'est que tu cherches un truc qui va bien dans la boue mais qui doit aussi être roulant et à l'aise sur le dur. Et ça c'est pas possible puisque dans un cas il faut des crampons hauts et espacés et dans l'autre des crampons resserrés et courts. Si en plus il faut qu'il soit solide et léger...euh, tu risques de chercher longtemps!    
J'ai remonté le sujet pour voir ton vélo et je pense qu'un couple Ardent 2.25 devant et un Crossmark 2.10 à l'arrière irait bien. Si tu ne veux pas changer les deux, mets le Ardent devant dans un premier temps et passe ton pneu avant actuel à l'arrière. T'auras un grip infiniment meilleur que sur ta monte actuelle. Et si tu manques de grip à l'automne, tu pourras te prendre une paire de Maxxis Medusa/Beaver ou de Michelin Mud qu'on trouve très souvent à vil prix.

Merci pour vos conseils les gars ! Je regarde ça en rentrant ce soir

 
Tes crevaisons sont de quels types en général : des épines dans le pneu ou un pincement de la chambre à air?

Quelle tête a une crevaison par pincement ? Mes percements sont ponctuels et petits, raison pour laquelle je pencherais pour des épines

 
C'est ce que j'ai
 
Enfin, Ardent en 2.35 et crossmark en 2.25 je crois