Reprise du message précédent :
J'ai une question de noob....  
 
Je compte changer mes freins à disque avant et arrière de mon "vieux" Scott Scale. Je suis en IS 180mm AV et IS 160mm AR.
Je vais acheter des adaptateurs IS -> PM.  
 
Ma question: est-ce que n'importe quel type d'étriers PM sera compatible?!  i.e  Est-ce que par exemple un étrier PM avant pour disque 160mm est compatible avec un disque 180mm (à l'adaptateur près)?

j'en mettrais presque mon zizi a couper que la réponse est oui !

 
 Je quote pour l'histoire  

Bun puisque c'est l'adaptateur qui adapte, CQFD

Scalpel carbon reçu ce jour!  
 

 

 
Ils t'ont fait moitié prix, pour la moitié du vélo    
 
 
Joli matos tout de meme, amuse toi bien ! Fait nous un CR après les premieres sorties

Ça a beau être une blague éculé depuis 10 ans, je pouffe toujours de rire quand je le dis ou que je l'entend.

Ça me fait moins rire que la deco cannondale, mais quand même

Esthétiquement, j'ai du mal avec ces lefty...

ptit video sympatoche qui met la peche https://www.youtube.com/watch?v=ZKPMzX0BWlI

Mais est ce à moitié prix ??

Ah non, c'est 2 fois plus cher justement.

Je suis méchant, mais profites bien de ta monture, ça doit être un sacré joujou tout de même.

Adjugé pour le Kross Level R8 dans ce cas

Merci beaucoup à tous pour m'avoir aiguillé

Edit : d'ailleurs, si certains font des parcours dans les alentours des Hauts-de-Seine...

Pas à ma connaissance pour le moment mais je pourrai regarder ça

Oui

Ça doit être aussi efficace que c'est difforme.  
Signé: le mouvement des cadres à tubes droits.  
 
A chaque fois que je vois un top tube pareil, j'ai l'impression que le vélo est trop resté au soleil.
Ceci dit, même si je suis loin d'être fan de Cannondale (demi-vélo ) , ils maitrisent leur sujet pour faire des vélos efficaces.
Et puis ils sont venus tourner leur vidéo de promo du Trigger chez-moi. https://www.youtube.com/watch?v=F1YQMFVLHUY

je suis à la recherche de chaussures VTT (pas besoin de cales)

j'ai vu celles là

http://www.rosebikes.fr/article/no [...] aid:652426

j'hésite sur la taille 46 ou 47  

si quelqu'un a les mêmes elle taille comment ?

il y a aussi les mavic alpina et et cruize mais pas de semelle vibram ni de gortex et pas de cache pour la cale

 
Si tu n'as pas besoin de cales, il te faut une semelle qui accroche aux pédales. Les semelles des chaussures SPD ne sont pas adaptées pour les pédales plates, la gomme est trop dure, les crampons trop profonds empêchent les picots d'accrocher.
Regarde du coté des Fiveten, leur gamme pour pédales plates est reconnue depuis pas mal de temps. (J'en ai deux paires, j'en suis très satisfait)
Par contre, si tu souhaites avoir la possibilité de mettre des cales plus tard, reste sur ton choix même si le grip ne sera pas phénoménal tant que tu seras en plates.
 
Dernier truc, regarde sur deporvillage.fr, ils ont des prix ultra bas pour les chaussures en général.

Livraison du Nerve vers midi, j'ai hate d’être ce soir    
 
Les pédales and co arrivent aujourd'hui aussi  

ok merci

t'es trop nerve euh toi  

quel modèle déjà ? ah oui 1 7.0 météor grey/red

C'est cher les fiveten ? Achetable qu'online ?
 
Je cherche aussi des chaussures pour le sport (marche et vtt pédales plates), ça me plait bien ce qu'ils font...

 les northwave gtx rouges et noires sont plus dispo

https://www.youtube.com/watch?v=YwOHEOdQlt0

Perso je viens de prendre des Mavic Rush pour le XC, elles ont l'air bien. En plus sportshop n'avait plus le modèle 2014 en stock (alors que j'ai commandé avec marqué "en stock" ) et m'a dit de choisir la couleur du modèle 2015 pour le même prix

 
 
Vous avez un avis sur le Scandium ?
Sinon je cherche un cintre Alu de 720-740mm plutôt léger en 10 ou 15 de rise, vous conseillez quoi ?

5.10 freerider FTW

 
Les Delfacts ne sont plus ce que c'était
 

J'avais à peu près le même cahier des charges que toi, j'ai pris le RaceFace Turbine.
Edit: oups, il fait 19 de rise en fait même si je le trouve plutôt plat. Dans ce cas, un Thomson Trail recoupé.
 
Pour le scandium, j'en sais rien, j'ai juste entendu dire que ça vieillissait vite, et que ça pétait ou que les cadres devenaient mous rapidement.

Tu fais encore du vélo?  
 

Alors on bosse ? Par une journée pareille ? Faut être fou...
J'ai (presque) pensé à vous ce matin, en allant rouler un peu.

Dans les Vosges c'est bon il ne reste plus de neige, on peut rouler, si ce n'est quelques névés.

Le Grand Ballon:

La vallée de Gueb'

Edit: trop fort VeloWiever

Le Strava:
https://www.strava.com/activities/290350093

Bon, finalement je crois que je vais dédrap ce topic

Tu as un GPS sur ton compteur pour générer ce graph avec Veloviewer et être suivi par La Strava ??

Edit : Ok il suffit d'avoir l'appli sur son smartphone

 
Même pas VV récupère les infos de mon compte Strava.

 
Le Fatbar lite de chez Renthal est plutôt léger pour de l'alu : http://www.alltricks.fr/vtt/cintre [...] 43316.html
 
Par contre pas trop le choix de la couleur  

 
Tu ne reprends pas un cintre carbone au fait?    
Mon pote vient juste de m'apprendre que son 3ème cadre S-Works venait de partir en SAV pour une fissure au niveau de la douille de direction.  
Ils ne peuvent pas lui filer un 26" car il n'en ont plus, il va donc avoir comme 4ème cadre un 29" avec obligation de changer train roulant et fourche à ses frais.    
Heureusement qu'il lorgnait déjà plus ou moins sur les 29"...
 

Rassurant...
Moi qui pensais aller vers le carbone mais j'ai pas l'impression que le gain de poids est si fou et en plus la fiabilité est pas au rdv...

Me semblait bien que ça paraissait pas si idéal que ça ce carbone...  
 
En plus, c'est à chaque fois sur des vélos bien chéros logiquement, ça doit bien faire mal dans le cas de ton pote et son s-works

remix descend de ton nerve et vient nous donner tes impressions

16h22 il doit encore être au taff quand on est en vacances on oublie complétement la pendule

Je trouve pas que le gain de poids soit si fou justement.

Petite vidéo de test Alu vs Carbone:
https://www.youtube.com/watch?v=xreZdUBqpJs#t=19

C'edt ce que je pense aussi, quand je vois le poids d'un bike alu vs carbone, les équipements identique, c'est 1kg de différence...
Pas rien mais bon pour le prix et la fiabilité...

J'ai un contre exemple sur le carbone : mon pote roule en s-works xtr (tout carbone, même les roues) , avec ses 95 kg (>1,90 m), il lui a déjà mis 2 roc d'azur dans les dents (chaque semaine du ROC pour lui, c'est mini 200 km avec le D+ local), il roule plus de 100 km par semaine le reste du temps, et à part la transmission qui s'use super vite, et 2 rayons cassés, il n'a aucun pb. (je crois qu'il va atteindre les 6000 km cette semaine)
Et il faut voir comment il le malmène dans le cassant    
 
Alors qu'il avait cassé une base sur son Scott alu au bout de 500 km, comme quoi...
Je viens de remonter un python à l'AR avec un Cougar à l'avant, c'est devenu plus facile sur le sec roulant (comparé à Cougar AR + TORO AV)  
D'ailleurs, je trouve que le python2 accroche mieux que la version précédente dans le gras... mais ça n'est peut-être qu'un ressenti.

Je ne connaissais pas cet accessoire mais ça m'a fait à penser à quelqu'un sur le topic    
 

http://www.amazon.fr/Tranz-X-40027 [...] 7&sr=1-424
 

Il a un vélo tout neuf chaque année.  

Ben le cintre vu mes conneries je crois que c'est à proscrire, surtout que ça ne se répare pas comme le reste.
Mon Stump carb tient très bien pour le moment, c'est vraiment bizarre l'histoire de ton pote, il faut qu'il fasse plus gaffe aux sorties de sa femme je pense

J'ai trouvé ça..
http://www.purebike.fr/fr/vtt-f1/p [...] -guidons-e

Je sais pas ce que ça vaut Aerozine par contre.