Reprise du message précédent :

pareil, avec un vieux Magura Louise, je me vois encore poncer les entretoises au papier de verre pour ajuster le tout...      

Ouais, j'ai un Nerve AM 2009 (montage perso), en taille L, je fais 1.85m. Des fois je le trouve un peu long, mais c'est dur à dire parce que je roule aussi avec un vélo de dirt de 15" assez court niveau tube supérieur
 
Chez Canyon la géométrie est:
-boîtier de pédalier super bas (325mm),  bien pour la stabilité, mais ça tape souvent (mes pédales et mon pédalier peuvent témoigner)
-tube de direction long (140mm le mien) ce qui fait que l'avant est souvent trop élevé en montée... c'est le pied en descente mais en montée avec un TS de 140mm ça se cabre, faut utiliser le Talas @100mm de la fourche, et ça fait encore plus taper les pédales sur la caillasse
-bases longues: 435mm, c'est stable, mais pas très joueur
-tube supérieur dans la moyenne
 
Au final, la plupart des Canyon TS sont très stables dans le pentu, un vrai bonheur en descente, mais en montée c'est un calvaire pour peu qu'on n'ai pas une fourche qui permette d'abaisser le débattement. Pour dire sur les grosses montées en montagne (celles que tu montes uniquement sur le petit plateau et le grand pignon et encore), même avec la fourche rabaissée à 100mm, ça se cabre encore, faut jouer entre la perte d'adhérence à l'arrière parce que t'es sur l'avant, et le cabrage parce que t'es trop en arrière... bref la montée c'est pas le point fort du Nerve AM
le fait d'avoir de longues bases fait que dans les bosses des fois c'est un peu flou sur les appels, c'est aussi du au fait que la configuration de l'amorto est assez molle, même réglé dur, ça pompe. Par contre c'est super efficace en descente, ça absorbe tout, sur les réceptions pareil, ça bronche pas, on a l'impression d'avoir plus que 140mm.
 
Voilà pour le Canyon Nerve AM

Fornoxe? kisséssa?

EDIT: @del: Du coup, avec mon 180cm, tu me conseillerais plus du M ou du L sur un Canyon? J'envisage de prendre un Nerve XC. Fun Fact: avec le configurateur, quand on met genre "randonnée sportive" même en débutant ils conseillent jusqu'au 8.0

Ce que tu décris en montée c'est spé à ton modèle tu penses ?
 
Car si c'est un calvaire en montée, c'est embêtant.
Après y a montée et montée
 
J'vais surement montée par des routes, chemins tranquilles (au début en tout cas)
 
Par contre, le pédalier bas, en gros suffit de pencher un peu, la pédale/pied  touche direct ?
 
Merci du retour

 
Tu es entre les deux : pas évident à choisir, ça dépend de ce quie tu préfères.

voilà faut regarder le configurateur Canyon

 
Un enfant de 8ans qui a entreprit le tour d'Europe à vélo.

bah non si tu penches, tu as de toute manière la pédale du côté vers lequel tu tournes en haut, c'est la base du tournant c'est plus dans le défoncé, avec les 2 pédales en mouvement, ou même à 9h15 sur des rochers, que ça risque de taper
 
si tu montes par la route y'aura aucun souci, aucune montée route ne monte autant qu'une vraie grosse montée tout terrain de randonneur

Léger et maniable, c'est plutôt du M je présume. Je vais me mesurer ce week-end et on verra...

En montée de col sur route ma pédale a déjà touché en virage.
Et en VTT ça ne se compte même plus hors virage sur des sentiers défoncés.

 
Depuis que j'ai regonflé l'amorto, je ne touche quasiment plus. Mais j'ai des petits réflexes bien chiants lorsque je dois passer une bosse dans des montées techniques
 
Bon sinon, je vais enfin rouler ce WE, sur la Sainte Victoire  

ils ne font que de la VPC, aucun intermédiaire

 
Leur configurateur me propose du 9.0 mini
 
J'étudie le Grand Canyon quand même
200€ de plus , et vu que c'est nettoyage de printemps et revente de matos, ca peut se faire
 
Pis les cables qui passent dans le cadre
Mais est ce que c'est dangereux ? réglage toussa ?

bah c'est casse-couilles si tu dois les changer. A part ça... Un AL 6.0 c'est de la bonne bête pour débuter (même plus là) je pense, très bon rapport qualité/prix.

 
Aucun souci sur le vélo. Mon pote s'est empressé de me dire "le vélo n'a rien" alors que je faisais un bruit d'animal en rûte à essayer de reprendre ma respiration  

je l'avais faite y'a 6 ans je crois, c'était de l'autoroute

C'est le plus important!

Dans ce cas la, vélo neuf et frein neuf    
Un petit coup de lime et hop, problème résolu  

T'avais un cuissard et un haut moulant à l'époque.    

oui et un scott endorphin

Y en a qui pratiquent depuis longtemps à ce que je vois.
j'avoue que ca me plairait bien dans quelques temps (années ) faire un truc dans le genre.
 
Niveau entrainement, vous respectez des plans ou vous essayez juste de pas trop perdre l'hiver et pratiquer au bon vouloir

Je viens d'acheter au Team Sunn Montgenevre (enfin ce qu'il en reste ), une paire neuve de The One 2012 dans leur boite avec les disques pour 230€ .
 
Je n'avais pas prévu de changer de freins, mais l'occasion fait le larron   , et les Elixir étaient parfois limites dans la grosse pente.

hannnn tu vas kiffer, je les adore les miens

 
du route en hiver il n'y a rien de tel !

arrête de raconter des conneries toi et refais du vtt

 
même si on on est dredi, tu ne peux pas imaginer ce que le route peut apporter niveau cardio et endurance en VTT, c'est incroyable !  

 
Si ça n'apportait que ça ! C'est la saison que je préfère. Monter et descendre assez tôt le matin des routes propres sous une lumière magnifique. Avec une brise fraiche qui te caresse le corps quand tu descends à toute allure ! Cette impression de ne pas être limité par un sentier et un ravin comme en vtt mais de pouvoirs aller partout !  

Je suis dans les temps hein ?

 
Ah mais un hiver sans neige
Ok    

 
c'est un autre plaisir en dehors de ce que ça apporte pour le VTT, mais par contre, les caisses qui te doublent avec voiture en face et passent à 110 km/h mini à 50 cm c'est limite quand même

 
Je n'ai pas ça. Ou si ça arrive c'est bien moins prononcé tant en distance que vitesse. Ça doit bien gâcher une sortie mine de rien.  
 

 
Je pensais que je t'aurai donné envie de faire de la route !  

non, t'es limité par la fin du goudron en bordure de route... SU-PER  

cette sensation de devoir constamment se tourner au moindre bruit de peur de te faire envoyer dans la rigole par le premier chauffard venu, cette sensation de gaz d'echappement qui te brule les poumons, cette sensation de devoir suivre les panneaux plutot que sa seule curiosité, ca n'a pas de prix.  

Ahh... Cette odeur de flingue chaud dans l'air du matin...

Flingue? Napalm plutôt non?

 
Si vous roulez dans des régions pourris aussi c'est pas de ma faute.