Reprise du message précédent :

 
Oui.
 
Le coilair est soit dit en passant très à l'aise sur les passages de trottoirs

 
Ils peuvent commander mais ils auront les même tarifs que les particuliers. Il n'y aura donc aucune rentabilité.

ca doit etre indiqué sur leur site. Mais très logiquement, il y a aucun (ou peu du moins) d'intérêt commercial pour une boutique à commander du canyon pour un client. Sinon ils livrent rapidement je pense, c'est pas du sur-mesure. J'ai pris mon D4 sur internet, ça a été plutôt rapide

 
S'il fallait écouter ces charlatans d'un côté.  

Tentes 49km ou 51km (en faisant le kilomètre 50 à pieds).  

faut bien ça.

 
Le corps humain se rétabli pas en 2 secondes, et même si tu trépigne d'impatience je ne peux que te conseiller de relâcher la pédale de gaz, surtout quand c'est des problèmes de tendons / muscles, tu peux obtenir des dommages irréparables.

Euh la commande en Ligne est pas rapide
Pour le 8.1 y aune bonne semaine d'attente pour la livraison
Et pas de livraison magasin ça marche pas sur tout

Après y a moyen d'aller au magasin aussi

 
Si vous avez des problèmes musculaires c'est parce que vous ne vous massez pas assez.  

On répare les cadres avec ça, ça fonctionne très bien  

 
C'est comme l'autre qui me dit qu'il faut y aller molo parce que je me suis pété/félé une cote en sortie de virage (sur la glace, j'ai glissé, je me suis arrêté net, cage thoracique la première, sur un arbre) alors que je viens de recevoir le Coilair... Y'en a qui se rendent pas compte.

 
les cadres ?
tu parles du boitier de pédalier ?
 
ah j'oubliais aussi les vis qui tiennent le porte bidon

patte de dérailleur ptete

t'as eu de la chance de seulement te fêler une cote sur un arbre  

Puisque tu courres à côté tu ne vas pas trop perdre au niveau cardio.
En revanche, au niveau musculaire ça risque de n'être pas la même chose...je te conseille fortement de faire des mouvements de musculation , même en isométrique, genre la chaise en appui contre un mur pendant 2 ou 3 minutes (ou 3x1minute, etc...

 
Je ne peux qu'être d'accords !    
 

 
Oui, il aurait pu abimer le vélo !    
 

Salut salut !
 
Je suis à la recherche d'un VTT de rando, je regarde ce qui passe en occasion autour de chez moi pour 500-700€ on trouve des choses pas mal, mais j'ai du mal à déterminer quelle taille de vélo me conviendrait : les géométries entre les marques changent pas mal.
 
Qu'est-ce qu'il faudrait comme dimension (longueur tube de selle, longueur top-tube) pour mon mètre 78 et mes 83cm d'entre-jambes ? Je dirais quelque chose du genre 48-590 pour avoir un vélo qui soit suffisamment efficace tout en restant maniable (dans quelles proportions ça peut varier ? Genre tds de 46 mini et tt de 600 maxi ?).
L'idéal serait un vélo au comportement sympa, un peu ludique mais j'ai pas l'impression que ce genre de chose soit très répandues.  
D'ailleurs niveau angle de direction, je vois des vélos entre 68 et 70° on sent une vraie différence pour un si petit écart ?
 
Le must du must serait un endurigide à base de Sobre Spam en 120-130 ou Off en 140 voire le nouveau On-One 456 evo mais j'ai pas le budget pour un montage à la carte. J'ai cherché des retours sur le On-One, j'en ai pas trouvé quelqu'un en a entendu parler ?

va tester un velo chez un cycle.
tu montes sur plusieurs, tu vois rapidement si tu te sens a l'aise.
quand a l'angle de direction, oui, 2 degrés d'ecart ca se sent. a 70 tu as un velo de XC pur. a 68 t'es plutot axé enduro...
si tu te poses ces questions la, c'est que globalement t'es un noob, ce qui n'a rien de grave en soi, mais ca montre surtout que toutes ces considerations, tu devrai pas te triturer la tete avec.
prend toi un velo basique, de rando entre potes comme les commencal premier ou les Decat 5.2, des trucs du genre. ce sont des geometries qui ne sont pas exigeantes, avec lesquelles tu pourra faire tes armes et progresser enormement...
 
n'oublies jamais que pendant que certains n'arrivent pas a descendre avec de super velos de DH, d'autres font des backflip avec des velos de route...
donc le velo c'est bien, mais le "pilote" c'est mieux. commence par la!

Je suis un Noob oui et non : dans la pratique clairement mais mais je sais ou me situer en terme de gamme de vélo visée : les semi-rigides à tout faire de 1000€ neuf. J'ai déjà un 5.2 (pas à moi, et trop grand (XL alors qu'il me faudrait du L à priori)) que j'utilise depuis l'été dernier avec parcimonie et je voudrais m'investir plus.
Toutes les questions sur les géométries c'est plus pour m'aider à faire un tri dans les offres d'occasion que je rencontre.

Euh noob, il est quand même ultra bien renseigné pour un noob.
Car si lui c'est un noob, alors les nouveaux sur VV qu'est ce que c'est.....
 
Ca fait limite prétencieux
Prends un truc bateau, style D4, ca t'ira, osef......
 
Pis y a un côté quand même c'est que s'il souhaite évoluer, et que le pilote puisse faire plus de choses. Bah faudra changer de vélo donc autant partir sur un bon modèle dès le début, quitte à avoir plus de mal au début (ce qui ne sera pas le cas je pense car qui peut le plus peut le moins). Tout en restant dans le même domaine, bien sûr.
 
Et donc c'est un gros achat tout de même (pas pour le salaire d'un HFRien moyen c'est vrai) mais autant savoir sur quoi partir.
 

Bon j'ai effectué correctement l'outil de mesure sur Canyon.
ca me conseille du L (ouf )
86cm
69cm
42cm
60cm (c'est cette longueur où j'ai un doute, et celle ci peut tout changer)
 
Leur méthode est plus ou moins facile en plus.
 
L'autre jour j'avais obtenu S alors bon  

Ouais j'ai vu tes posts au boulot.
Pour ça tu voulais essayer dans un magasin.
 
bah après tu peux leur envoyer un mail si t'es vraiment pas sûr.
Je pense que leur outil de calcul est bien mais faut vraiment pas se planter dedans.
 
Mais d'un côté, L c'est la taille conseillé de partour.
1m80 ==> L
Eux se basent sur plus de facteurs. mais même si ca taille plus grand ca ira je pense.
(tant qu'on atteint les pédales )
 
Pis je maintiens que j'ai une entrejambe énorme. D'ailleurs ca me fait rire car leur simu dessine le bonhomme et c'est limite ça; grande jambe, et petit torse.
 
 
Sinon, vaut mieux prendre une patte de dérailleur en sus à 12€ ???
 
(j'ai pris aussi la chambre à air à 1€ dans les accessoires)
et je me tate pour ces pédales : (bon modèle, bon prix ?)
http://www.canyon.com/_fr/outlet/a [...] o=A1007075
 
Ce que je souhaite, c'est une paire de pédale auto, (faut que je trouve les chaussures qui vont bien sur CRC) et une paire normale au cas où (canyon en fournit je crois mais pas avec tous )
 
Et qui soit costaude. J'ai lu qu'il y avait des réglages, mais surtout des modèles qui étaient moins bien que d'autres car système différent.
 
J'ai commencé à regarder des SHimano, mais j'veux des trucs avec lequel je puisse marcher aussi. Sans y mettre un rein non plus donc avec une bonne promo
 
(J'ai acheté des Asics Trabuco au passage pour le Running, haut de gamme, j'ai vu grand) bah j'suis pas déçu, je les portes tout les week ends, pour courir ou pas, et j'ai jamais mal au pied avec. (déménagement aussi à trottiner dans tout les sens)
 
 

Et oui il y a des gens qui arrivent a foirer les pas de vis des axes des systemes de suspension  

En me vautrant en vélo (suis passé au-dessus du guidon   ), le VTT est retombé sur la selle et un des rails est complètement tordu.  

 
Les differentes marques taillent pas pareil.
En gros les ricains et l'europe du nord taillent grand et les latins taillent petit.
Regarde de pres la taille des top tubes au lieu de simplement la taille en lettres
Tout depend aussi de ce que tu attends d'un velo et combien tu veux y mettre...
Sr ou TS?
Et n'oublie pas de vrais bon accessoires un ou deux bons shorts avec cuissard integré c'est un budget...

Quand aux pedales, des subsin plates chez decat c'est bien, ou des shim basique en automatique ca fait le job aussi pour vraiment pas cher.
Bonne chaussures obligatoires.  
J'ai deux paires, des m087 shim qui sont legere, taillent et s'adjustent super bien mais sont pas faites pour marcher. Xc pur.
Et des mavic d'enduro, c'est l'inverse...
La aussi, c'est un budget...

Dites, les gens qui travaillent en magasin de cycles, vous refaites le surfacage des boitiers de pédalier / tube de direction / pattes de frein pour qu'ils soient bien alignés avant de monter un cadre, ou pas du tout et seulement si par exemple l'étrier n'est pas bien parallèle au disque?

Surfacage ?
Qu'est-ce que ça va apporter ?

Je ne vois pas comment ça peut redresser un boîtier ou un tube pas droit.

ok pour l'étrier

pour que le haut/bas soit bien parallèle pareil pour droite/gauche
 

 

 
Je demande juste, pas que je compte le faire

Oki usiner pour redresser la surface, par contre si le filet ne bouge pas le bdp aura la même orientation, par contre le surface de contact sera parfaite .

Franchement, personne le fait. Sur demande oui, et encore...
 
Pour le boitier de pédalier: utile si la peinture est trop épaisse (et donc dépasse les 68/73mm de large), ou si la personne bouffe du boitier de pédalier...
Direction: inutile (sauf accident au niveau de la douille)
Pattes disques: avec le PM, inutile (ou peu efficace, au choix), en IS: utile, mais personne le fait... personnellement je l'ai fait, je regrette pas! (fourche+cadre)
 
C'est des opérations un peu délicate, il faut mieux éviter de les faire si on peut. De plus, l'outillage est très chère, et finalement très dur à rentabiliser, à part pour les cadreurs.