Reprise du message précédent :

 
Il est plutot joli en plus ce cadre.
Je ne comprends rien au descriptif par contre.
C'est quoi la marque? Shuffle?  

disons que pour moi, le cross country ca a une definition bien particuliere, c'est a dire axé competition, un parcous gentiment valloné avec un chrono a battre.
le freeride,le DH et consors ce sont aussi des categorie plus ou moins definies par des compet.
or, les gens font quoi pour 95% d'entre eux?
de la ballade dans les chemins, ou alors ils y vont plus serieux en s'envoyant dans les singles etc etc...
la seconde categorie pour moi c'est plus ou moins trail/AM en fonction des obstacles que tu passes...
moi je pratique le trail, ou la rando sportive en francais, soit, 3h environ passées sur le VTT, a parcourir des chemins, singles, en fournissant un effort consequent toàut en passant quelques obstacles techniques mais relativement simple genre marches, petites doubles bosses, etc etc...
ce que font la plupart des vttistes un peu serieux en fait mais qui restent en loisir, pas axé compet...

un 8.1
 
à mon avis ça sent le tronc d'arbre couché au sol que l'on a voulu passer "en force" sans descendre du spad
 
J'ai vu ce weekend une paire d'arbres couchés en travers des sentiers : incrustés de dents de plateaux

biensur, c'est pas le velo qui defini la maniere dont tu t'en sers

À un moment ça limite quand même

Bon derniere question, XT c'est une gamme ou un truc en plus ? Par exemple deore XT ca correspond a quoi ce XT ?

XtraTropbien

c'est les nouvelles tronconneuses chinoises, tu connais pas?

Merci @ all pour ces détails!

XT c'est juste en dessous du haut de gamme shimano.
en gros c'est du bon matos, mais pas le plus leger qui soit.
avant d'en arriver au bout il en faut quand meme.
je suis en train de me remonter doucement mon velo en XT complet, ca marche super bien et le poids est tout de meme contenu.
y'a mieux, mais les prix s'envolent.
 

oui, mais je voulais dire par la, que c'est pas le VTT qui fait la pratique, dimanche soir je croise un mec en meta qui fait de la ballade tranquillou dans une descente et je l'ai bouffé avec mon SR typé XC...  
ce n'est pas parce que t'as un gros enduro que tu fais de l'enduro, faut juste prendre un bike adapté, et moi ce qui me plairait bien, et ce qui est en fait adapté a la plupart des bons vttistes que je croise, c'est un bon trail...

On dit XT par abus de langage dans certains cas quand on devrait parfois utiliser Deore XT, après les noms changent, avant le SLX c'était Deore LX je crois.

Le XT c'est la gamme au dessus du SLX qui est au dessus du Deore. Si tu débutes, pas la peine de taper dans du XT, du SLX ou du Deore te suffira je pense... Sauf si tu es un vrai HFRien, là tu commences avec un TS carbone santa cruz en config Shim' XTR ou SRAM XX

Ca change quoi? C'est mieux, c'est tout. C'est comme si je te disais Pijot HDi FAP (fap ) 90ch ou 110ch, oui c'est mieux en 110ch, en substance, ça te sert vraiment? (surtout avec une Pijot )

Edit: @korrigan +1

ce que ca change?
si tu debutes le vtt pas grand chose, une fois en jambes, tu sens de suite la difference de precision et de rapidité dans le changement de vitesses par exemple...
et encore j'ai pas changé toutes la transmission...

FYP pour résumer ce que je lui ai dit.

le XT a un super rapport qualité prix, c'est pour ca que j'investi doucement dedans.
une transmission complete ca coute pas une blinde pour une qualité evidente.
en gros t'en a pour 130 de pedalier, 60 de shifters, 100 ou a peine plus pour les deux derailleurs, et une cinquantaine d'euros la cassette.
soit 350€ le tout...
auquel tu rajoutes 250 pour les jantes et admettons 180 pour les freins t'as remonté le velo full XT pour moins de 800€.  
ok ca commence a douiller en fait    
mais t'as clairement un velo de super qualité...

je prendrai peut-être un dérailleur avec système shadow plus pour bloquer la chape quand le mien sera mort, c'est utile pour démonter le vélo. Les shifters si j'ai à nouveau un soucis avec mes sram, et des slx dans 1 mois. Ce que j'ai me suffit à quoi bon investir... Un jour je me prendrais un Nerve XC (dans quelques années) epivoilà...

 
decath
 
 
 
 
ok merci pour les conseils

ou un acier/titane aux grandes roues

ouai enfin on peut aujourd'hui trouver des cadres carbone assez souples et confortables... bien moins cher que les cadres titane

Au fait : ça marche bien la Durin ?
 
Je cherche une fourche pour mon Epic (la fox étant montée sur le FSRxc de ma copine, j'ai récupéré sa Reba avec poplock HS et tube beaucoup trop court qui me casse le dos).
Mes critères :

• pivot 1-18"
• axe 9mm
• 100mm de débattement
• rigide sans être trop lourde (donc plongeurs en 32mm)... ne me proposez pas une vielle SID chewing-gum, j'aime pas faire du monocycle
• couleur noire
• pas chère... donc si possible d'occasion... budget de 250€ globalement... oui je sais je suis con d'avoir laissé passer l'offre de veloflash avec leur Reba 2012 100mm à 250€

 
J'ai donc pour le moment dans ma short-list :
- Fox F100RL / RLC / RLT
- RS Reba
- RS Sid (mais chiante à l'entretien d'après les retours )
- Magura Durin
 
Des idées/liens ?

Ok ca roule merci

Faut voir lesquels. Le Skin est en effet beaucoup cité, mais pour le reste, c'est assez confidentiel. Bibi me cite le nouveau Niner RDO, son Air9 Carbon n'étant pas spécialement confortable. En tout cas, faut pas compter sur les cadres génériques chinois.
Et faut pas non plus avoir besoin d'une petite taille, le confort sera tjs un peu mieux sur une grande taille.
 

Meme si tu parles d'occasion, j'peux jeter un oeil chez notre fournisseur, si jamais y'a une affaire à faire

 
Ah le shadow ca apporte un truc.
je pensais que c'était juste un coloris spécial    
 
Le 5.0 de Canyon est en Shadow je crois

La durin, moi j'aime, c'est tres rigide,  
les foureaux sont toujours bien huilés (on à l'impression que ca pisse, mais normal 'apres Magura )
 
Et le look "double arceau" est sympa

 
On a le même type de paysage...mais c'est plus vallonné de mon coté de la Marne...

 
Du coté de Melun / Fontainebleau.

 
la je suis vers cormontreuil, mais jh'abite dans la montagne de reims, donc en plein dans les bosses  

Ca m'intéresse en effet.

La Reba est à 299€ en prix "normal" chez mtbikers.com (barracuda)

je viens de voir : dimanche -> fourches sur veloflash !
 
Je vais regarder ça du coin de l'oeil  

Commandé:
 

 
Pour remplace ma MSC à 110g qui craque dès que j’appuie dessus, pas confiance en ce truc au final, ça se présentait bien au début pourtant...
 
expérience MSC: bof potence et serrage de selle pas fiables.

S'il y a un cadre commencal que je ne conseilleraispas c'est bien le super 4...plein de retours sur le triangle arrière qui se fissure (modèle alu)...  
En revanche le skin fait l'unanimité...
 
http://www.commencal-store.com/PBS [...] ID=9346726
 
http://www.commencal-store.com/PBS [...] ID=8447716
 
http://www.commencal-store.com/PBS [...] ID=8434739
 
Si je devais me rééquiper, je prendrais bien le dernier cadre à 999€...miam

tu prendrais quoi comme cadre TS a 120 de debattement typé trail?

Modele alu les problemes      Le modele carbone ne rencontre pas les soucis de base(chainstay)  car les haubans en carbone sont rigides et font que le triangle arriere travaille moins en flexion.                                 De toute facon, pour korrigan, je conseil vivement le prochain sl  

Hier après le boulot je suis allé faire un petit tour de vtt dans Jarrie, juste en dessus de Grenoble.
Je me décide de faire un petit tour sur une crête juste à côté de Champagnier (kaillou tu connais certainement)
 
Petit single très ludique, sauf qu'après 500m de chemin, je me retrouve nez à nez avec une exploitation forestière, donc terre labourée, piste défoncé, et petit single élargi de 40cm de trace à une piste de 2m.
 
Merci les exploitant...
 
Une petite photo avant/après
 

 

 
(désolé, photos prisent avec mon téléphone)
 
Fort heureusement, la descente (300m après les photos) n'a pas été touchée...

sl?  
connais pas.

les salariés de bouclards/revendeurs peuvent avoir combien de % de remise par rapport au matos prix VPC en moyenne?

 
Certes, mais comment voudrais tu qu'ils fassent autrement ?

j'aime bien ces petits kits complets:

http://www.commencal-store.com/PBS [...] ID=8508351

Le souci c'est que du tout suspendu full carbone avec du fox, ils devraient faire la même sur un SR carbone + REBA RL 100 et that's all. ca te prends une couille sinon

 
moins qu'un VPC etranger type kompressor  

J'ai lu sur un forum VV qu'une personne qui avait reçu un cadre super 4 en carbone en remplacement de 2 alus pétés comptait le revendre...
Il trouvait que le carbone faisait cheap...
Ca m'étonne de la part de Commencal, mais bon...

c'est quoi le SL dont vous parliez?

D'ailleurs, personne n'aurait un guide sur les géométrie des cadres, les longueurs et les angles et leur incidence sur le comportement du vélo, sa dynamique de conduite, etc. J'ai besoin de me documenter là dessus

Le meta SL...de la bombe!