Reprise du message précédent :

voilà, je fais pareil, et je me verrais pas faire autrement

Je suis en XT et j'utilise les 2 fonctions, le "pousser" et le "tirer" tout dépend de la situation dans laquelle je me trouve  
En fait, j'ai l'impression qu'on peut facilement s'adapter aux deux systèmes.
 
Et j'ai toujours envie de changer mon cadre....  

ouais bah moi aussi... Un Specialized Enduro Expert

J'ai plié la chape de mon dérailleur shimano XT shadow (rd-m780).
Pas trop méchant je pense, mais les galets ne sont plus alignés.
J'ai donc démonté ça pour redresser, et je me demandais si la partie "côté roue" de la chape pouvait se désolidariser complètement du dérailleur, comme c'est le cas pour la partie externe de la chape.

admets-le que tu vas faire de l'aqua-biking le dimanche matin avec les ptites mémés de 80 piges

 
Bin moi, j'hésite entre un cadre carbone pour le poids et un peu plus de confort, et un TS pour beacoup plus de confort pour mon vieux dos...
Et comme je me connais, je vais hésiter et ne pas prendre de décisions pendant encore 2 ans au moins....  
Sauf si, sur un coup de tête.....  
 
Et féloche pour tes 3 splits de suite    
 

 
De mémoire, ça se fait, j'avais essayé sur un vieux XT, mis je ne suis pas allé au bout, j'ai préféré changer de bike    
 

 
Ok j'étudierai ça.
Vu que c'était la première fois que je montais sur le vélo, je vais pas le changer...

Merci
 
Sinon combine les 2: TS carbone

T'as regardé du côté des skin (commencal)?
A priori il est super ce vélo, confortable, léger, etc...
Y'a souvent des promos sur le vert fluo (faut aimer), et dans une moindre mesure sur d'autres coloris

je mene la meme reflection que lui, mais OUCH le prix des TS carbone, dans les 1200€ le cadre d'une marque sympa.
la ou on descend a 400€ le cadre carbone SR et 600/700 le cadre alu TS...

c'est quoi a 1200€ pour un TS carbone? parce que perso, je vois que des alu a ce prix si pas de gros solde...

Ou alors de l'occaz....

pareil... Un nomad carbone

on parle du cadre seulement.
non?  

 
Ou ça ? Des promotions

ils ont un site pas trop mal, qui fait souvent des promos, vend des cadres qui ont servis sur salon, ou en demo, et une sorte de magasin d'usine, aux prix pas degueulasses...

oui oui on parle du cadre seulement.

mais pour du carbone, la porte d'entrée est souvent vers 2000€ et plutot vers 3000 pour les best seller (ibis, santa cruz...)

Bonjour! Comment traduit-on trail biking en français? Merci

 
     
   
 
 
 
Ah bah ils doivent être moins chère chez SRAM car j'ai jamais vu en dessous de X7 alors que Alivio j'en ai vu souvent....
 
 
J'ai pas bien compris votre système de passage de vitesse chez Shimano ? c'est au choix ? (pousser / tirer)

Y'en a qui ont testé la Rock Shox Revelation en 150mm et axe de 20mm? Si possible en dual air pour pouvoir passer de 110 à 150 lors des montées.
 
Par rapport à une Fox Talas 32 ça donne quoi niveau amortissement?

Je vends un compteur sans fil Cateye Strada rouge et un GPS Garmin Etrex Summit, si ça interesse, MP

245.49 euros le cadre VTT carbone....
 
des Caractéristiques de folie !!!!
 

Et un service aux petits oignons !!!!
 

 
http://www.lightinthebox.com/fr/sh [...] ve_reviews

Baarf... Les prix des dérailleurs ne sont pas excessifs en même temps:
 
AR:
SRAM
SHIMANO
 
AV:
SHIMANO
SRAM
 
En full X5/X7 ou DEORE/SLX ça va niveau prix... Pour les vitesses, j'ai jamais testé de shifters Shimano.
 
Acera/Altus et Shimano X3/X4, ça se trouve peu en VPC, tu en trouveras sur des D4 premiers prix, des auchan, intersport, etc etc... ça coûte une broutille et niveau performances, ahem, sans commentaires

Il y a une réelle différence de poids entre une fourche solo air et une dual air?

trailbiking
 
tu veux traduire all mountain toi?
 
la categorie des trail bike est pas super développée en France, ca existe plus aux etats unis, avec les spécificités des sentiers la bas.
 
c'est des vélos entre les XC et les all mountain, qui pédalent pas trop mal, mais dont la caracteristique principale est un comportement joueur. rouler fun, se faire plaisir, sur des sentiers ludiques...

je sais pas et je m'en fous un peu du poids pour être honnête, je considère même une Fox 36 ou une Lyrik du moment que ça se tord pas comme un spaghetti sur les gros appuis/ réceptions / appels de bosses

pour moi, le trail bike c'est la rando sportive a la francaise.
des velos confortables, suffisement solide pour s'amuser un peu, tout en ayant une geometrie et un poids permettant d'avoir un rendement correct.
entre le AM et le XC oui, mais axé confort, le but etant de pedaler loin et longtemps.
c'est ce que je me monte petit a petit.
et pour en revenir aux cadres carbones, un cadre de super 4 carbone commencal, c'est a 1200€ sur leur site avec amorto arriere...

 
T'es pas honnête.  

 
 
c'est vraiment pas cher, mais qu'est ce que cela vaut à ce prix ?

oui bon dans la limite des 2.3kg quoi

 
Euh Rando sportive ???
 
Y a des vidéos sur youtube, en espagne ou US, dans la forêt ils se baladent mais vite.
Y a pas de catégorie spécifique si ?
 
Ca sert à rien de créer des catégories en veux tu en voilà c'est déjà assez compliqué
 

clair que ça veut rien dire, y'a des mecs en SR de XC qui font des trucs bien plus fous que des mecs en TS de 150/150 et qui osent même pas faire un bunny hop par-dessus une branche

 
A ce prix, tu risques seulement que les chinois te fasses découvrir des services très intimes.... mais qui ne corresondent peut-être pas à tes penchants naturels.....    
 
Sérieusement, perso, je me tâte pour prendre un cadre pour ma fille... en XS. Ca l'aiderait déjà moins souffrir, et vu son poids plume et son usage plutôt.... fillette, cela suffirait amplement.

j'ai ressorti le VTT pour aller au taf (26km aller-retour), bah j'ai mal au cul
La reprise est dure...
 
Ca coute cher de changer les plateaux ? Ils sont un peu abimés et voilés.
Et je ne sais pas si c'est lié, mais je ne peux pas passer certaines vitesses (petits pignons), sinon la chaine saute, ou se bloque

t'as fait comment pour plier tes plateaux

j'ai du forcer comme un con, ou alors ce n'est pas super solide.
Je peux tjrs pédaler, mais on voit que ça ne fait pas un cercle et que c'est un peu voilé.
 
J'ai des dents qui sont un peu tordus aussi

 
Depuis que je suis passé sur mes nouveaux Shimano SLX je n'utilise plus que le poussé. Sur l'ancien j'avais pas le choix c'était pousser/tirer mais là je vois plus l'intérêt de tirer, je pense que j'ai même jamais du l'utiliser.

t'as un vélo carrefour ou quoi?

les plateaux, ça s'achète à l'unité.  
Tu peux les remplacer toi-même, c'est le mieux...
 
Ca m'étonnerait sinon que ait du mal à passer les petits pignons à cause de ton pédalier, ( à part si tu es sur le petit plateau ) mais ce n'est pas conseillé de toute façon... Tu as une bande de pignons à respecter (du moins, c'est conseillé) selon le plateau sur lequel tu te positionnes genre:
plateau 1 -> pignons 1 à 5/6
plateau 2 -> pignons 2/3 à 7/8
plateau 3 -> pignons 4/5 à 9/10
 
 
Vois pour régler soit l'indexation du dérailleur soit la tension du câble de transmission arrière pour ton problème de passage. Pour la chaîne, je ne sais pas si elle peut être impliquée, c'est en dehors de mes compétences mécaniques, vois avec del, c'est un professionnel des chaînes

 
Il est plutot joli en plus ce cadre.
Je ne comprends rien au descriptif par contre.
C'est quoi la marque? Shuffle?