Reprise du message précédent :

J'arrive pas a trouver de test, c'est plutot typé ludique ou perfs pure?
Et la qualité de la cinematique? Au top ou pas?

T'as quoi comme debattement de fourche en ce moment? Parce que va falloir que ça aille avec le cadre

Carrément oui et c'est pas la gaine qui va changer ça

T'as des adaptateurs en plastok pour les valves

J'ai une reba rl. Donc reglable de 80 a 120.

les shifter X5 ça a l'air de la merde, j'ai pété mon mien hier et je sais même pas comment... Je crois en allant au boulot avec. ça passe plus les vitesse vers les vitesse plus "molles"

 
si je crois, faut le fond de jante adapté et c'est bon

T'es sur que c'est pas le ressort du dérailleur?
 

je crois aussi, faut juste le flap de la bonne largeur de jante.

Oui oui, apparemment ça arrive souvent sur les x5, là c'est le cable qui est plus "pris" par le levier... Sauf quand je le pousse vraiment à fond. C'est pas évident à expliquer En fait je sens les crans mais ça saute, et quand j'arrive vraiment à fond de la manette ça saute pas et ça passe la vitesse.
Bref faut que j'emmène ça à D4

Ben c'est NGN quoi, tu connais pas ? La suspension qui crée de l'énergie au pédalage
Va lire le gros topic NGN sur VV, c'est instructif (ou les test mag, ça pullule les NGN testés... un peu louche d'ailleurs).

Justement, c'est une gaine au top qui permettra de desceller les différences entre les éléments de transmission. Apparemment le Gore Ride On est bluffant. Perso, je m'en fous, tant que les vitesses passent bien, j'suis pas à 3/10é de sec près, donc mon petit Jagwire à 20€ suffit. Je reprendrais juste plus un truc avec liner continu.

 
Je crois surtout que quand on commence le VTT et que l'on roule avec un gars un peu plus averti, c'est le temps de réaction "cerveau-main" qui joue, et la question "je pousse ou je tire ?" ou "je pousse en bas ou en haut ?", qui fait les temps de réaction différents. Surtout dans des terrains et situations non extrêmes.
 
Après, faut aussi voir la propreté des gaines et autres passages de câbles... quand je nettoie/lubrifie les gaines des vélos de mes potes, ils trouvent une diff de réactivité    
 
Et sinon, bonjour

Question (je prépare l'hiver)
 
Certains d'entre vous utilisent-ils un home trainer pour compenser le fait de ne pas sortir ?
 
J'hésite, mais ça pourrait s'avérer pratique pour garder la forme en semaine l'hiver quand le soleil se couche trop tôt pour pouvoir rouler le soir.
Et si oui, y'a des choses à connaître avant d'acheter ?

Regarde sur CRC, les ports sont gratuits...

Quand on est bien monté c'est pas un problème...

Le larsen un peu plus polyvalent à mon avis, le crossmark risque d'être encore plus galère si terrain un peu humide

Oui il faut déjà changer les pneus jpense ... (je l'ai lu plusieurs fois ici et le vendeur m'avait prévenu )
 
mais je sais pas quoi prendre ... J'y connais rien en pneu  
 
Déjà, je demenage la semaine prochaine (Moselle-->Lyon) et je sais pas quel type de terrain j'vais trouver la bas. C'est peut être plus judicieux d'attendre de voir ce que j'y trouve

Emmène le faire une sortie avec toi...

Ah non, c'est l'inverse. Le Larsen TT est exclusivement pour le sec. Le Crossmark débourre légèrement. En fait, il manque un pneu arriere polyvalent chez Maxxis. Y'a bien l'Ignitor mais apparemment il en déçoit beaucoup.

 
Une frontale De bonnes fringues et zou
 
Edit. Et ça en prime en fonction de où tu habites (je vais m'en prendre une paire pour cet hiver) : http://www.chainreactioncycles.com [...] elID=24563

 
Ca ne veux pas dire quand chose, ma femme largue facilement sa soeur en sortie pourtant elle (ma femme) a un 5.2 et sa soeur une lapierre technic LP 700
C'est pas que le vélo qui fait le coup de pédale.
 
Par contre venir s'amuser à dire qu'un 5.2 ça c'est du vélo (sans même comparer à autre chose), c'est gonflé

Les triggers X5 sont identiques en terme de mécanique qu'un X7 ou même pour les avoir démonté mais ce qui change c'est que X5, toutes les pièces mécaniques sont en plastique seuls quelques ressorts sont en métal.

 
Le Remedy est le vélo le plus polyvalent que j'ai pu essayer, sa géométrie permet de monté presque aussi bien qu'un XC avec de bonnes roues et le propedal enclenché et surtout de descendre sans se poser de question, il ne bronche pas sur les sauts (testé jusqu'à 2 metres de haut pour moi mais je sais que certains passent plus), tu peux enchainer des randos de 70 km sans problèmes ou des sorties enduro engagées.  
Avec mon récent changement de roues j'arrive à 12.5 kg sans avoir vraiment chercher le light.
C'est vraiment un des leaders du segment (trio de tête je dirais).
 

 
J'ai prévu une prépa de ma fourche au mois d'octobre, reste à choisir le préparateur, si certains ont des retours, ça m'intéresse aussi.

 
+1
Le Notube c'est que des avantages (jantes ZTR Arch pour moi)
 

 
   L'hiver n'arrête pas le Vttiste !
Achetes une MagicShine sur Deal extreme et plus de soucis pour rouler le soir (en plus c'est franchement trippant de rouler de nuit en pleine forêt)

L'ignitor pas polyvalent du tout.
C'est ce que je mets en conditions humides (pas extrêmement boueuses non plus).
Dès que le temps passe au sec je passe en larsen sinon l'ignitor vibre sur sol dur, et sur les portions de routes j'en parle même pas

Le home trainer pas mal si tu es en maison, ou que bobonne tolère un tel engin en appart...
 
Perso, ce que je fais => je remplace la sortie VTT par une sortie route quand le terrain est dégueux, sinon une bonne séance course à pied en forêt, avec du dénivelé pour travailler les muscles, ou une séance de natation en mettant l'accent sur les jambes (en clair des longueurs avec palmes courtes sur le dos, et sur le ventre + ondulations) + dans la semaine quelques mouvements de musculation à la maison pour garder de la force dans les jambes, et toujours 2 ou 3 sorties de course à pied pour le foncier, et de la natation parce que je le vaux bien

Bah à toi d'être meilleur que ton voisin pour lui faire fermer sa grande gueule de DKTman

 
   
Bon j'ai regardé, ca fait un peu cher
Mon VTT a presque 20 ans lol..
 
Je cherche donc une fourche suspendue pour moins de 50€ ou alors j'achète un VTT neuf dans les 200 à 300€
Je peux trouver une fourche à moins de 50€ ?

Oui, une merde...
Sinon plus sérieusement tu peux peut-être trouver une tora de 2 ou 3 ans sur troc velo ou le bon coin.
 
Sinon il y a fort à parier que c'est l'ensemble des éléments de ton vélo vieux de 20 ans qui est naze...
Achète donc un décath 5.x, ou alors un truc un peu mieux d'occase

c'est pas vraiment du ludique a la base. plus orienté rendement.
 
il y a un cadre qui correspondrait pas mal aux vues du test  VV de ce mois, c'est le xprezo sub five
http://www.xprezo-france.com/artic [...] 79614.html
 
perso, j'ai monté mon santa cruz superlight de maniere a ce qu'il correspondent a ce que tu dis aussi : fourche en 120, potence courte, tige de selle telescopique. c'est pas une bete de rendement, mais c'est maniable, vif, ca se place facilement
 
t'as le sunn shamann qui a la reput d'etre sympa pour un crosseux, mais sunn...
 
le nouveau tomac en 120 a tres bonne presse aussi
 
tu peux regarder du coté de chez pivot ou morewood aussi

personne pour lui dire que ça se montera probablement pas plutôt que de rester dans vos conseils habituels?

si il a 20 ans, la taille du pivot de la fourche est en 1" et tu ne peux mettre aucune fourche actuelle

 
Tu mettrai quoi dans le trio de tête ? Car je suis à la recherche d'un TS pour tout faire afin de changer mon endurigide, et j'avoue être perdu

Bah suffit d'acheter un adaptateur à 500€
 
Levé du pied gauche?

 
Euh a éviter les 5.0 et 5.1 quand même.
Le 5.2 permet d'envisager au moins un peu plus que de l'occasionnel même si ça reste au début de la gamme.
 
Avantage, des D4 on en trouve partout. Mais il est vrai qu'en cherchant un peu, on peut trouver mieux allieurs.
Après on peut trouver certainnement mieux en occase pour le même prix (un 5xc par exemple pour rester chez D4).

dans ca cas, plutôt devoir faire dessouder la douille de direction et en faire ressouder une a la bonne taille a la place...
 

 
 
Hmmm à part un nakamura cliff edge bradé, je vois pas

pourquoi, tu veux voir mon cul    
 
   
envoie toujours, on sait jamais

 
Trek Remedy / Specialized Stumpjumper FSR / Scott Genius    

Dites, à mon spot de dirt y'a une passerelle en bois qui fait un peu plus de 2m de haut, l’atterrissage se fait sur du plat dur (genre terre sèche), si je tente avec le vélo de dirt je vais arracher le pédalier? J'ai déjà fait pas mal de gros drops to flat avec mon TS, mais le plus gros que j'aie du faire avec mon SR est 1m
 
Remarque ce serait une bonne excuse pour changer de pédalier
 
J'ai bien vu des trialistes le faire tout en amortissant tout, mais je suis pas un trialiste et j'amortis que moyennement Donc je sais que c'est faisable, ma question est juste: je risque de casser quelquechose avec ma technique pas top?

En remplacement d'un MBK des années 90's je pense que ça peut le faire...
Et puis faut pas oublier que nous les vieux on a commencé avec des vélo de 15kg, en acier, fourche rigide (ou suspendue lourde + aucun amortissement), freins cantilever (puis V-brake)...
Tout le monde ne cherche pas à taper le chrono...
Je eprsiste à dire que pour un budget de 200€ vaut mieux prendre un bon vieux DKT (pour le même prix il y a aussi topbike)

Si tu sais pas amortir, le problème se situera plus au niveau de tes chevilles/dos que du pédalier (sérieusement )

si tu pètes quelque chose, ça m'étonnerait que ça soit le pédalier lui même, ça sera plutôt les bases ou la douille de direction

J'ai reçu mes roues Arch 29, Hope pro 2 evo et DT comp de chez rayons verts alias Karatekid2 sur VV....  

dommage d'avoir mis des DT comp