Reprise du message précédent :
tiens, fin du montage du tomac hier, et bonne grosse galère pour monter le pédalier RF atlas AM.
cannelures trop juste, montage en force bloqué dans l’étau plusieurs fois pour refaire les cannelures. Le premier coup j'arrête au milieu, je voyais le bourrelet de métal que j’étais en train de faire (sur 2 cannelures a priori mal réusiné puisque c’était les seules qui avaient encore leur anodisation...)
2h pour le monter

grosse qualité RF...

Gros chat noir kaillou    

Lanimal aurait trouvé ça normal et continué jusqu'à la butée.

15 minutes de baston à la station essence avec le minion DHF et le compresseur mais il a fini par prendre

En 175 je craquais

Champéry
 
http://video.mpora.com/watch/cdE9nMdPX/

 
Il y a de la pente mon garçon  

ça descend comme i faut!
Doit être sympa cette piste, faut juste avoir une bonne paire

Dîtes, je viens de me rpendre une frayeur.
J'ai donc reçu mes freins en longueur 1300mm et avec un adaptateur 180mm...
J'ai en parallèle commandé un adaptateur 160mm sur CRC (toujours pas arrivé d'ailleurs...).
Rassurez moi là, l'étrier arrière est bien le même quelle que soit la taille du disque????
J'ai juste à changer l'adaptateur?

Oui

maintenant j'espère que j'avais bien mesuré la longueur de durite, sinon je vais avoir l'air con avec un frein trop court

 
Un baston avec un mignon qui a fini par prendre ......hum....  tu as enfin accepté cette sexualité que tu refoulais ???    
 
Dredi....    
 

       
 
Sinon ces putains de Formula R1 que j'ai foutu sur le spad de dirt freinent que dalle, pour faire des nose manual faut y aller à 2 doigts, du coup je perds l'équilibre vu que je suis pas habitué à appliquer tellement de force de la main gauche Je suis en 180/160 sur le dirt, mais je vais passer en 203/180 vu que j'ai les disques, yaka acheter un adaptateur avant  
 
Je sais vraiment pas comment vous faites, vous autres en Formula R1 en 160mm, ou alors vous freinez en mode pépère balade du 3ème âge, 200m avant l'obstacle Depuis que j'ai goûté au The One en 203mm, je peux plus me passer de cette puissance démoniaque  

Revend les R1 et change les non ?

Ca vaut pas le coup je pense, ça doit pas partir bien cher un avant nickel + un arrière avec des marques de dremel vu que j'avais foiré la torx qui retient les plaquettes

Mais ces freins n'empêchent pas le fait que je suis à chier en dirt et que des gamins de 16 ans me mettent ma misère Je suis une couille molle en plus et j'ai mal aux trapèzes voilà la minute je me plains est finie

Tu veux dire que le velo t'a fait travaillé les dorsaux?

les chutes en tout cas oui

Salut si ça interesse qqun je revend une paire de magura louise neuf avec paire de disques 203 180. Prix HFR 140euros !

Pas con,ça parait un bon conseil merci. Tu trouves ça où ces tubes de mousses, magasins de bricolage?

Je comprends le raisonnement, mais de grands vélo vers chez moi en occase ça ne court pas les rues, en grande taille le 29 ça me plaisait (pas simplement visuellement, à rouler ça me va) et donc en occase il y en a encore beaucoup moins, et si je dois attendre 3 mois pour gagner 100€ et ne pas pouvoir rouler avant avril (oui chez moi l'hiver c'est novembre=>avril, et ça c'est ce qu'on appellerait une année avec un hiver pas trop long). Bref j'assume quand même hein, et tu as mis le doigts sur la chose importante: pour ce que j'en ferai ça sera largement suffisant, je me suis bien fait plaisir et donc je suis content quand même.
(et pour les annonces, on m'avait déjà indiqué ces sites, que j'ai consulté pendant un moment sans succès, mais tu fais bien de le rappeler quand même)

Pour faire court, je pense que globalement tous ceux qui m'ont dit qu'il était trop cher pour ce que c'était doivent avoir raison, vraiment je le pense. Mais pour ma pratique, ça sera largement suffisant (ça sera plutôt de la pratique vtc que vtt en fait pour commencer), et j'en remets une couche: "taille du cadre, région pour trouver de l'occase..."
Tu as bien cerné la situation: c'est un truc totalement subjectif, et au final je suis content, j'ai fait un choix en sachant les faiblesses du produit, et c'est presque ça qui me conforte dans le choix: par exemple si l'an prochain je ressens la merdicité de la fourche (oui j'invente des mots si je veux), je me dirai "ok on m'avait prévenu". Pour l'instant je sais que la fourche est merdique, mais alors je ne le ressens pas. Gardons en tête que c'est mon premier quand même, il faut de la marge de progression. Et la solution "du neuf acheté à 1km" dans mon cas, ça rassure.
Bref merci de m'accueillir dans les rangs des vttistes du dimanche, ça me fait super plaisir et merci à tous ceux qui m'ont donné des conseils et avis même si j'ai pas fait le bon choix, j'y vois un peu plus clair. Et sauf choix d'un vélo 29 pouces cadre XXL, j'écoute en général les conseils qu'on me donne, promis  

Nous sommes des exclus, des laissés pour compte. Et poutant, nous les regardons tous de haut depuis nos 29er  
C'est quel modèle, il est beau. Par curiosité ça coute dans les combien (dans la config d'origine? et après les upgrades?)

Oui je crois, c'est de l'isolation pour tubes de chauffage / clim je crois.  
Perso j'ai piqué ça au boulot

 
 
bon on est vendredi, donc pour toi peut être, mais pour herencia, s'il regarde de haut, c'est juste parce qu'il a un cannon

C'est un Trail SL2, le prix est de 899€, mon bouclard me l'a fait a 809€....

Le plus gros upgrade est en cours puisque mes nouvelles roues sont en cour de montage, je devrais les recevoir dans les prochains jours...
J'ai changé le cintre pour un plat et j'ai inversé la potence pour retrouver une position plus sur l'avant, ainsi que la transmission sur laquelle il ne me reste plus qu'a changer de pédalier....

edit: voila a quoi il ressemble aujourd'hui...photo pourrie....

Ah quand même, il a été bien long a démarrer ce vendredi, pourtant je vous ai tendu la perche

ya rien à tendre quand on roule en cannon

Moi j'aurais dit d'apprendre à faire du vélo

Je te prends quand tu veux en DH

Des R1 en DH il y a erreur de casting là...

 
Voila.

J'ai des The One 203/180 sur mon tout mou maintenant

Les R1 freinent fort, mais ça reste des freins de XC

Les r1 freinent que dalle, les The One arrachent

les the one sont d'une puissance redoutable... une fois habitué, c'est sympa
 
pour ceux qui ont commandé ces CRC, j'ai eu un colis au bout de 15 jours... (j'ai même reçu un colis commandé 1 semaine après le premier 3 jours avant)

Niveau gamme, les Elixir R se rapprochent de quel modèle chez Formula ?

je sais pas mais les Juicy 7 arrachent les Elixir sont censés être au-dessus non?

Dans ce cas là, fallait pas s'inscrire sur veloptimal.. la charte est claire : ils t'aident à alleger au mieux ton velo, tout en restant fiable.

Je trouve pas... dans le concours de la fin d'année derniere, y'a de belle mochetés niveaux look...

Vous avez raison les gars, le 29er triomphera N'écoutez pas les mauvaises langues qui achetent des velos de grande surface alimentaires
Un forum spécial 29er http://twentyniner.free.fr/forum/ sans prise de tete.

Ché pas, mais on voit des Elixir en DH, alors t'en fais pas, ça freine très bien. Au dessus (code, saint, One, M4, M6, etc...), ça scotch/pile/plombe ^^

 
Je ne suis pas inscrit mais j'y passe faire un peu de lecture régulièrement...

Tiens, je viens de voir la promo sur les freins RX 2011 sur Alltricks, elle me tente bien... des avis sur Formula et ce modèle pour du XC.    
 
 
 
 

Tu pèses combien? Ca doit encore moins freiner que du R1

http://www.konaworld.com/gravity_d [...] operator#1
 
Il a l'air terrible en rapport Q/P